A Airbus quer tirar do chão pela primeira vez seu problemático avião de transporte militar A400M já na semana que vem, mas problemas financeiros e políticos pueden impedir o voo do avião pan-europeu.O A400M é um dos projetos mais ambiciosos de defesa da Europa. A controladora da Airbus, a Agência Europeia de Defesa Aeronautics & Space Co., fechou acordo com mais sete Países da Organização do Tratado do Atlântico Norte para construir 180 aviões por 20 bilhões de euros (E.U. $ 30 bilhões). Ambos os lados comemoraram o acordo como um modelo de Integração Europeia e prova da perícia do Continente não concorrido setor Aeroespacial. A EADS prometeu entregar o primeiro A400M este ano e absorver qualquer estouro do orçamento.
Mas quando os atrasos se multiplicaram nos últimos anos a EADS tentou renegociar o contrato. O programa já passou uns três anos do cronograma. O diretor-presidente da EADS, Louis Gallois, já disse que uma empresa vai perder pelo menos 2,4 bilhões com o acordo, e que esse valor pode subir ainda mais.
Autoridades de defesa congelaram o contrato este ano e prometeram fechar um novo acordo até o fim do ano. O tempo está se esgotando, ambos os lados dizem, porque é preciso se preparar para o futuro com o sem o A400M.
Autoridades de defesa de seis Governos europeus e da Turquia planejam se reunir hoje em Berlim para determinam um posicionamento conjunto para as Negociações com um EADS. Elas que tem Decidir se que querem ainda a EADS quanto com Construa o avião, do estouro do Orçamento vão arcar e qual será oo novo cronograma de entrega dos aviões Manter aceitarem se o projeto.
A agência pan-européia de compras de material de defesa, uma OCCAR, contratou um PriceWaterhouseCoopers para auditar o programa Permitir que as Autoridades e compreendam melhor os custos ea situação do programa.
Fonte: Daniel Michaels (The Wall Street Journal - colaborou Patrick McGroarty) - Foto: airbusmilitary.com
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