Super telescópio espacial é ameaçado por problemas de gestão

Ciência boa, administração ruim

"Os problemas que estão causando a elevação dos custos e os atrasos no cronograma do Projeto JWST estão associados com problemas de orçamento e de gestão do programa, e não por questões de desempenho técnico."

É assim que começa um relatório independente que revisou o projeto do James Webb Space Telescope (JWST), um super telescópio que deverá substituir, e superar largamente, o telescópio espacial Hubble.

A avaliação foi pedida pela senadora Barbara Mikulski, que afirma apoiar a astronomia espacial, mas não que não gosta de orçamentos furados.

E ela parecia ter razão. A comissão independente avaliou que a própria NASA não percebeu erros no orçamento original e que tampouco os gerentes do projeto tomaram as medidas adequadas.

A NASA respondeu que "não tinha o pessoal necessário" para fazer o trabalho na época e já trocou os administradores da missão.

Telescópio James Webb

O James Webb já consumiu US$ 5 bilhões e ainda precisará de outro US$1,5 bilhão.

O problema maior é que nem todo esse dinheiro já está garantido: o projeto deverá conseguir pelo menos mais US$200 milhões adicionais em 2011 e outros US$200 milhões em 2012.

Os prejuízos já são líquidos e certos: o James Webb sofrerá novo atraso e é mais provável que seja lançado no período entre 2015 e 2017. O cronograma inicial previa o lançamento em 2011, e o atual estabelecia o lançamento para 2014.

O James Webb terá um espelho de berílio de 6,5 metros, quase três vezes maior do que o espelho do Hubble. Ele "enxergará" o Universo na faixa visível do espectro, mas será otimizado principalmente para a observação na faixa infravermelha.

Um de seus objetivos será identificar as mais distantes galáxias, que se formaram quando o Universo era muito jovem, e tentar ligar a formação da Via Láctea com o Big Bang.

Blocos básicos da vida

A missão abarcará quatro áreas científicas principais:

Primeiras luzes e a Reionização vai procurar identificar os primeiros objetos luminosos que se formaram no Universo primordial e acompanhar a era da ionização.

Formação das Galáxias, que irá determinar como as galáxias, e a matéria escura, incluindo gás, estrelas, metais, estruturas físicas (como braços espirais) e núcleos ativos, evoluíram até os dias atuais.

A Pesquisa sobre o Nascimento das Estrelas e dos Sistemas Protoplanetários irá focar no nascimento e no desenvolvimento inicial das estrelas e na formação dos planetas.

Sistemas Planetários e as Origens da Vida irá estudar as propriedades físicas e químicas dos sistemas planetários (incluindo o nosso) e onde os "blocos básicos de construção da vida" podem estar presentes.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagens: NASA

Identificado um dos 68 passageiros de avião que caiu em Cuba

Mexicano não teve identidade revelada; além dele, havia mais 27 estrangeiros no voo

Um dos sete mexicanos reportados como parte das 68 vítimas de um acidente aéreo em Cuba já foi plenamente identificado, informou a chancelaria cubana nesta sexta-feira, 12.

As autoridades já notificaram os familiares do mexicano para proceder com a repatriação do corpo, de acordo com um comunicado da Secretaria de Relações Exteriores que não informa a identidade da vítima.

A identificação foi feita no Instituto de Medicina Legal de Havana, que notificou as autoridades mexicanas.

Segundo a chancelaria, uma bióloga geneticista da Procuradoria Geral da República viajou a Havana para entregar mostras de DNA aos especialistas cubanos.

O avião da companhia aérea cubana com 68 pessoas entre passageiros e tripulantes a bordo caiu em 4 de novembro.

Entre as vítimas, havia 28 estrangeiros, incluídos os sete mexicanos.

Fonte: AP via Estadão - Fotos: Reuters

Viagem com seu pet

Já estamos em novembro e é hora de planejar a viagem de férias, e dessa vez você decidiu levar o pet. Para quem vai de avião, preparamos algumas dicas que visam uma viagem perfeita para ambos.

1. Faça um planejamento. E se a sua companhia vai ser um pet, você deve informar-se sobre as normas das companhias e do destino, em caso de viagem para o exterior.

2. A reserva para o animal deve ser feita com no mínimo 48 horas de antecedência. Algumas companhias limitam o número de animais por voo.

3. Para que seu animal viaje ao seu lado, as companhias aéreas exigem que o animal tome um calmante antes do embarque. Para isso você deve providenciar a receita veterinária, com a dose de tranquilizante e o horário em que ele deve ser aplicado.

4. O Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, através do Serviço de Sanidade Animal, especifica procedimentos para trânsito doméstico e internacional de animais e as companhias aéreas exigem documentação específica sobre a saúde do animal.

5. No embarque, é necessário ter esse documento, que é um atestado de sanidade animal, que pode ser fornecido pela Secretaria Estadual de Agricultura, por algum posto do Departamento de Defesa Animal, ou pelo veterinário.

Dica animal

Nossos bichinhos geralmente são transportados no compartimento de cargas. Algumas companhias aéreas – em casos especiais - permitem que animais pequenos (até 15 quilos) viajem no compartimento de passageiros, numa caixa de transporte que atenda adequadamente às especificações de bordo. Além disso, é necessário o pagamento de uma taxa suplementar, exceto para cães treinados acompanhando deficientes visuais.

Informações básicas

É muito importante fixar uma etiqueta contendo as informações mais importantes sobre o seu bichinho (nome e restrições alimentares,
se houver). Tão importante quanto é pôr o nome, endereço e telefone do proprietário.

Obs: a reserva para o animal deve ser feita 48 horas antes.

Fonte: Thereza Aragão (buchicho@opovo.com.br)

Mansão é feita com partes de avião

Projeto residencial está sendo construído em Malibu, na Califórnia, com partes de um Airbus que já não voava mais

Asas como telhado, fuselagem como anexo para hóspedes e janelas para iluminar galpão

Uma mansão com partes de um avião que já não era mais usado está sendo construída em Malibu, na Califórnia. O projeto é da norte-americana Francie Rehwald, que contratou o designer David Hertz para elaborar o design para sua nova residência.

Área da construção da mansão

Para executar a obra será utilizado um Airbus que havia virado sucata. A casa sustentável, que aproveita tanto a lataria, quanto motores e outros objetos internos, terá três quartos, um estúdio de arte e uma outra casa independente no mesmo terreno para hóspedes.

Mas uma construção tão inovadora pode encontrar problemas com a lei. Segundo o jornal britânico "Daily Mail", foram 18 meses para a obra conseguir seu alvará. A construção deve ficar completamente pronta até meados do ano que vem.

Fonte: Época NEGÓCIOS Online - Imagens: Divulgação

Gol encomenda mais 30 aviões para a Boeing por US$ 2,7 bilhões

Aeronaves devem ser entregues entre 2014 e 2017

A Gol aproveitou a conferência de resultados para anunciar, também, a assinatura de mais um contrato com a Boeing. A companhia encomendou 30 aeronaves B737-800 NG. O acordo foi assinado nesta semana e soma 2,7 bilhões de dólares. Os aparelhos devem ser entregues entre 2014 e 2017.

Segundo o presidente da companhia, Constantino de Oliveira Júnior, o modelo para financiar os aparelhos anunciados nesta sexta-feira (12/11) ainda não está fechado. “Só vamos definir isso num período mais próximo do início das entregas”, afirmou. Entre as alternativas, estão a contratação de financiamentos de longo prazo ou a utilização de recursos do Eximbank.

A empresa não descarta, também, a estruturação de alguma operação para captar os recursos no mercado. “Não existe pressão ou previsão para captar recursos, mas se houver alguma operação, estará relacionada às aeronaves”, afirmou o diretor de Relações com Investidores da Gol, Leonardo Pereira. “Mas pode ser que a gente decida utilizar o caixa da companhia”, disse.

Impacto no caixa

Segundo Constantino, as novas encomendas vão gerar pouca pressão sobre o caixa até o início das entregas. Com o contrato anunciado hoje, a empresa passa a contar com um total de 104 pedidos firmes e mais 40 opções de compra, todas assinadas com a Boeing. Os modelos são os B737-700 NG e o B737-800 NG.

Essa carteira de pedidos gera uma previsão total de desembolsos de 16,176 bilhões de reais, dos quais 14,178 bilhões referem-se à aquisição dos aparelhos, e 1,997 bilhão, ao depósito antecipado para as entregas.

No próximo ano, a renovação e ampliação da frota da Gol deverá gerar desembolsos de 1,092 bilhão de reais, mais que o dobro dos 490 milhões previstos para 2010.

No final de setembro, a empresa contava com uma frota total de 121 aeronaves, das quais, 112 em operação.

Fonte: Márcio Juliboni (Exame.com) - Foto: Divulgação/Gol

Após quase 40h, Boeing que se transformará em cinema chega a Panambi (RS)

Aeronave, que saiu de Porto Alegre na quarta à noite, foi transportada por terra

Depois de percorrer quase 400km em aproximadamente 40h, o Boeing 737 que será transformado em cinema chegou a Panambi, no Noroeste, nesta sexta-feira às 12h30min. A fuselagem da aeronave, de 33m de comprimento, 5m de altura e 5,5m de largura, partiu de Porto Alegre no final da noite de quarta-feira . As asas e outras peças do avião já haviam sido transportadas.

Muitas pessoas observaram a chegada do Boeing no entrocamentos das BRs 158 e 285. No posto de gasolina, localizado a 2km do destino final da viagem, onde a equipe que transportou o avião parou para almoçar, a carga inusitada também chamou a atenção, atraindo olhares de quem passava pelo local.

O Boeing foi adquirido pelo empresário panambiense Sefferson Steindorff, 53 anos, e será transformado em um cinema, junto ao Museu Militar Brasileiro. Ele ficará sobre um pedestal metálico de 2,8m de altura e deve entrar em funcionamento em até um ano.

Segundo o motorista do caminhão que transportou a aeronave, Gilomar de Miranda Prado, 34 anos, o momento mais difícil foi a saída do aeroporto Salgado Filho, quando, com autorização da polícia, ele teve que andar na contramão.

Durante o trajeto, em vários momentos a carreta teve que parar para deixar que o tráfego fluísse e também para que fios de luz e telefones fossem erguidos, para que a carreta pudesse passar. Para isso, a equipe de oito funcionários, mais os dois carros de escolta, contaram com o apoio da Companhia Estadual de Energia Elétrica (CEEE), Oi, Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) e Polícia Rodoviária Federal.

Fonte: Leila Endruweit (Zero Hora) - Foto: Leila Endruweit

Avião de papel tira fotos da Terra vista do espaço

Com US$ 13 mil, cidadãos usaram balão de hélio para colocar "aeronave" em órbita

Planador colado a balão de hélio foi lançado a 27 quilômetros do chão e fez fotos e vídeo durante descida de 90 minutos.

Uma equipe de amadores britânicos lançou ao espaço um avião feito de palha e coberto com papel que tirou fotografias da Terra.

Balão de hélio foi usado para levar avião para órbita terrestre

Steve Daniels e John Oates, entusiastas e editores do site de ciência e tecnologia The Register, embarcaram na iniciativa porque 'estavam procurando algo divertido para fazer' e se disseram impressionados com a facilidade de realizar o projeto.

Batizado de Vulture 1 ('Urubu 1'), o planador foi colado a um balão de gás hélio, que explodiu a mais de 27 mil metros da superfície e deixou cair o protótipo de aeronave.

Na descida, que durou cerca de 90 minutos, câmeras de e de inseridas dentro do aparelho registraram imagens como a da curvatura da Terra.

'Estávamos procurando algo divertido para fazer e os leitores do site tiveram essa ideia de criar um avião de papel', disse John Oates, 39.

'Achávamos que a corrida espacial britânica precisava de uma revigorada', brincou.

Imagens feitas pelo avião de papel

O chamado projeto Paris (sigla em inglês para 'Avião de Papel Liberado no Espaço') custou cerca de 8 mil libras (R$ 21 mil) e demorou um ano para ser aprimorado.

Para localizar o aparelho após o lançamento, os pesquisadores contaram com equipamentos de rastreamentos produzidos com ajuda da companhia de tecnologia em defesa Qinetiq.

Fontes: G1 / Revista Galileu / R7 - Fotos: Site The Register

Airbus lança alerta internacional para problemas elétricos em aviões

A fabricante de aviões Airbus vai lançar um alerta internacional a respeito de problemas elétricos em suas aeronaves.

A companhia afirma que o alerta será voltado para os aviões A319, A320 e A321.

O alerta da Airbus ocorre depois de uma série de incidentes com seus aviões. Em agosto, um Airbus da companhia britânica British Midlands apresentou problemas e não respondeu aos comandos do piloto por vários minutos, com os displays da cabine se apagando.

As autoridades do setor de aviação há anos têm demonstrado preocupação com os problemas elétricos de aviões da Airbus, que ainda não foram explicados.

A380

A companhia também enfrentou problemas recentemente com seu modelo A380, o maior avião para passageiros do mundo, em operação há três anos.

Na segunda-feira, a companhia aérea australiana Qantas suspendeu os voos de todos os seus seis aviões Airbus A380 por pelo menos mais três dias depois de descobrir vazamento de óleo em três turbinas.

Na quinta-feira da semana passada, um Airbus A380 da Qantas teve que fazer um pouso forçado em Cingapura depois da explosão de uma de suas turbinas. Foi o mais grave incidente envolvendo o A380.

As turbinas do Airbus são fabricadas pela empresa britânica Rolls-Royce e a companhia afirmou nesta sexta-feira que identificou o componente da turbina que apresentou problemas.

De acordo com a Rolls-Royce, as investigações mostraram que o problema iniciou um incêndio no óleo que vazou, um disco da turbina então se soltou e a turbina desintegrou.

A companhia britânica informou que vai substituir o componente em outras turbinas do mesmo tipo.

A Airbus, por sua vez, afirma que sua prioridade é manter suas aeronaves que já estão em serviço e, por isso poderá haver atraso na entrega de novos aviões, planejada para 2011.

Fonte: BBC Brasil via O Globo

Fogo em aeroclube destrói hangar e quatro aviões em Passo Fundo (RS)

Bombeiros foram acionados, mas não conseguiram evitar a destruição do hangar

Vice-presidente da instituição disse que local recebia manutenção

Um incêndio atingiu um dos hangares do aeroclube de Passo Fundo, no Norte do Estado, na noite dessa quinta-feira (11) e destruiu quatro aviões de pequeno porte. Segundo o vigia do local, Romeu Gustavo dos Santos, o fogo começou por volta das 23h30min.

Santos contou que ouviu o cão latir e enxergou o pavilhão do hangar em chamas. Os bombeiros foram acionados, mas o anexo de 18 por 20 metros ficou completamente destruído. As chamas destruíram dois planadores, um Chimango e um avião de carga.

Três dos aviões queimados eram particulares e um de propriedade do aeroclube. Santos disse que não viu nada de suspeito. Os peritos do Instituto Geral de Perícia (IGP) devem fazer a perícia no pavilhão para tentar desvendar as causas do incêndio.

“Ainda não sabemos como teve início o incêndio. Temos plena convicção de que toda a parte de prevenção, controle das instalações elétricas e conservação são feitas rotineiramente. No mês passado, foi feita a avaliação de toda a parte elétrica do hangar”, afirmou ao G1 o vice-presidente do aeroclube, Guilherme Zanata.

Segundo Zanata, três dos quatro aviões pertenciam ao aeroclube. A outra aeronave era um Auster, modelo histórico, de produção inglesa. “A diretoria vai se reunir hoje à noite para conversar sobre os prejuízos e as providências que serão tomadas”, afirmou.

Fontes: Correio do Povo / G1 - Fotos: Marcos Thiago (Especial/CP) / Fernanda da Costa (Zero Hora/Ag.RBS)

Avião militar cai durante treinamento e mata 2 em Seul

Um avião militar McDonnell RF-4C Phantom da Coreia do Sul (similar ao da foto acima) caiu hoje (12) durante um treinamento de rotina e matou os dois pilotos a bordo, disse um funcionário da Força Aérea local. É o segundo acidente militar ocorrido no país durante a realização da cúpula do G-20 em Seul.

A Coreia do Sul está em alerta ante a possibilidade de alguma provocação da Coreia do Norte durante os dois dias da cúpula econômica, que termina hoje. Não havia sinais, porém, do envolvimento de Pyongyang nesse incidente nem no naufrágio de um navio da Marinha sul-coreana ocorrido ontem.

A aeronave RF-4C de patrulha colidiu com uma montanha em Jeonju, 210 quilômetros ao sul de Seul. O acidente ocorreu 40 minutos após a decolagem da base Suwon, também ao sul da capital, disse um funcionário pedindo anonimato.

A Força Aérea iniciou uma investigação para determinar a causa do acidente. A Coreia do Sul opera vinte aviões RF-4C, comprados dos Estados Unidos. Ontem, um barco da Marinha sul-coreana naufragou após colidir com um barco pesqueiro. As informações são da Associated Press.

Fontes: Agência Estado - Fotos: AP / Yonhap

Pneu de avião da FAB estoura e interdita Campo de Marte, em SP

Aeronave C-105 estava em manutenção programada quando pneu estourou.

Segundo Aeronáutica, não houve feridos.

O aeroporto do Campo de Marte foi interditado por volta das 16h20 desta sexta-feira (12) por causa de um incidente com uma aeronave da Força Área Brasileira (FAB) que teve um pneu estourado. A aeronave foi retirada da pista do Campo de Marte por volta das 18h50, no entanto, o aeroporto segue interditado para para pousos e decolagens, exceto de helicópteros, por causa de problemas meteorológicos.

De acordo com a assessoria de imprensa da Aeronáutica, a aeronave C-105 Amazonas estava em manutenção programada quando apresentou problema nos pneus.

Equipes de emergência foram mobilizadas para o socorro, mas não houve feridos.

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução (TV Globo) / Reprodução (Rede Record)

Avião que levava Tarso Genro para a Espanha sofre pane e retorna a São Paulo

O governador eleito do Rio Grande do Sul, Tarso Genro (PT), ex-ministro da Justiça do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, estava no Airbus A340 da empresa espanhola Ibéria que operava o voo 6820 com destino a Madri, que teve de voltar a São Paulo no começo da madrugada desta sexta-feira (12), pouco mais de uma hora depois de ter decolado do Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na região metropolitana da capital paulista.

O Airbus, que decolou às 22h13 de quinta-feira, apresentou problema técnico no radar ao sobrevoar o estado de Minas Gerais. Para garantir a segurança o comandante decidiu retornar ao Aeroporto de Cumbica. A aeronave pousou em segurança em Cumbica aos 2 minutos desta sexta-feira.

A assessoria de Tarso Genro comunicou pelo Twitter que ele e sua equipe passaram a noite em um hotel na capital paulista e lamentaram o cancelamento da agenda em Madri. "Compromissos de sexta devem ser transferidos para próxima terça. Embaixada brasileira já foi acionada", disse pelo Twitter o assessor Vinicius Wu.

Na capital espanhola, o governador gaúcho eleito teria um almoço nesta sexta-feira com empresários e investidores daquele país, promovido pela Câmara de Comércio Brasil-Espanha e pelo Banco Santander. Assessores queriam readequar o almoço para um jantar na próxima terça-feira. O assessor Guilherme Gomes disse, peloTwitter, que Tarso Genro e equipe embarcariam para Madri nesta sexta-feira à tarde.

Participam da comitiva do governador Tarso Genro os futuros secretários Estilac Xavier (Secretaria Geral), Carlos Pestana Neto (Casa Civil), Marcelo Danéris (Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social) e Luís Augusto Lara (Trabalho) e ainda Caleb de Oliveira (presidente do PSB), Adalberto Frasson (presidente do PCdoB), Vinicius Wu (assessor) e Luiz Fernando Mainardi (deputado estadual eleito pelo PT).

Fonte: Adauri Antunes Barbosa (O Globo) - Foto: Daniel Musa

Problema em motor leva Boeing a voltar a aeroporto, diz agência

Hoje (12), um problema no motor forçou do Boeing 767-338(ER), prefixo VH-OGO, operado pela companhia aérea australiana Qantas a retornar para Perth, no sudoeste do país, onde aterrissou com segurança, informou a agência de notícias local AAP.

O voo seguia para Melbourne, no sudeste da Austrália (voo QF-768), disse a agência, quando a tripulação notou o problema entre 5 e 10 minutos depois de o aparelho ter decolado.

A Qantas não deu informações de imediato.

O Boeing é equipado com motores General Electric, afirmou a agência, segundo a qual um porta-voz da Qantas negou que a decisão de retornar a Perth tenha sido influenciada pela explosão em pleno ar de uma turbina Rolls-Royce em um Airbus A380 na semana passada.

Fonte: Tim Hepher (Reuters) via UOL Notícias - Foto: PressTV

Carro-helicóptero vai voar sozinho

Carro que vira helicóptero

O instituto de robótica da Universidade Carnegie Mellon recebeu cerca de US$1 milhão de dólares do governo norte-americano para desenvolver um carro capaz de voar como um helicóptero, e de forma autônoma, sem um piloto treinado.

Embora um carro que vira avião já esteja disponível no mercado norte-americano, a ideia agora é fazer um carro que vira um helicóptero.

Em 2007, uma empresa israelense prometeu que venderia um carro-helicóptero em 2010. Como ainda falta cerca de um mês e meio para o ano acabar, talvez haja uma chance.

Voar sem piloto

Agora o desafio é maior, uma vez que a encomenda é que o carro vire um helicóptero e voe de forma quase inteiramente autônoma.

Apesar disso, faz parte da encomenda que o veículo transporte até quatro passageiros, carregue 350 quilogramas de peso e tenha uma autonomia de 460 quilômetros, seja rodando por terra ou voando.

"A chave para este conceito é a ideia de que o veículo possa ser operado por um soldado sem a formação de piloto," disse Sanjiv Singh, responsável pelo desenvolvimento do veículo VTOL (vertical-take-off-and-landing, pouso e decolagem verticais).

"Em termos práticos, isso significa que o veículo terá de ser capaz de voar sozinho, ou apenas com uma participação mínima do operador. E isto significa que o veículo terá de estar continuamente 'consciente' do seu ambiente e ser capaz de reagir automaticamente em resposta ao que ele 'perceber'," completa o pesquisador.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: Carnegie Mellon University

Caça israelense cai no deserto do Neguev e deixa dois mortos

Acidente ocorreu no deserto do Neguev, no sul de Israel.

É a primeira vez que um avião do tipo cai no país.

Um caça Lockheed F-16I, da Força Aérea de Israel, caiu na quarta-feira (10) no sul de Israel durante um voo de treinamento, e os dois tripulantes morreram.

O piloto e o co-piloto foram localizados na região de Ramon Crater, no deserto do Neguev.

Os mortos são o piloto Amichai Itkis, de 28 anos, e seu companheiro Emanuel Levy, de 30, informou a versão digital do jornal"Ha'aretz". Ainda não havia confirmação oficial.

O comandante da Força Aérea israelense, Ido Nehushtan, ordenou a suspensão temporária dos voos dos F-16.

O avião é uma versão israelense do F-16 de fabricação americana e tem capacidade de chegar ao Irã. Esta é a primeira vez que um caça do tipo cai em Israel.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / ASN - Fotos: AP / Altair

Presidente francês faz primeiro voo no 'Air Sarko'

US$ 138 milhões

O presidente da França, Nicolas Sarkozy, embarcou nesta quinta-feira em seu primeiro voo no novo avião presidencial, um modernamente equipado Airbus A330-200, para o encontro do G-20 em Seul.

Comprado da Caribbean Airlines, o "Air Sarko", como o avião foi apelidado pela imprensa francesa, é uma aeronave de passageiros modificada e equipada com tecnologia de defesa contra mísseis, uma unidade de comunicação segura e um quarto com banheiro adjacente.

O preço pago pela aeronave, 84 milhões de euros (US$ 138 milhões), foi cerca da metade de seu valor comercial, mas a reforma para atender às exigências do presidente elevou o custo total para 176 milhões de euros, o que despertou críticas da oposição a respeito da "extravagância" do presidente.

O ministro da Defesa, Herve Morin, apoiou o gasto, dizendo que era "puro bom senso" equipar um avião presidencial com uma cama e um chuveiro, e negou rumores de que a aeronave possui uma banheira.

Comprado para ser usado em todas as viagens presidenciais oficiais, o A330 substitui dois Airbus A319 previamente usados para o mesmo propósito. O novo avião é maior e tem autonomia de 12 mil quilômetros, contra 7 mil quilômetros das outras aeronaves.

A partir de 2005, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva também passou a realizar seus voos num Airbus modificado, apelidado de "Aerolula", que teve custo de US$ 56,7 milhões de dólares.

Outros líderes mundiais, como o norte-americano Barack Obama e o chinês Hu Jintao, também possuem aeronaves modificadas para seus voos.

Fonte: Reuters via O Globo - Foto: AFP/GETTY/MAXPPP

Corpo de piloto boliviano é encontrado 20 anos após acidente

O corpo de um piloto comercial boliviano, bisneto de um herói da Guerra do Chaco do século passado, foi encontrado 20 anos depois de um acidente aéreo na cordilheira dos Andes, perto de La Paz, informou a mídia local nesta quinta-feira.

Benjamín Pabón Galindo tinha 27 anos quando o avião que ele pilotava transportando carne bovina a partir da Amazônia para o altiplano andino desapareceu na cordilheira.

"Jamais perdi a esperança, tinha fé, e graças a Deus podemos dar a ele um enterro cristão", disse a repórteres a mãe do piloto, Yolanda Galindo, de acordo com a imprensa boliviana.

Jornais do país disseram que o corpo do piloto foi encontrado quase intacto no monte nevado Huayna Potosí, muito popular entre alpinistas, e ainda estava preso ao assento do avião por um cinto de segurança.

Não houve informações sobre os corpos dos outros membros da tripulação do antigo avião bimotor que sofreu o acidente cerca de 15 minutos antes de chegar a La Paz.

Pablón Galindo era bisneto de Rafael Pabón, primeiro piloto militar boliviano que teve atuação de destaque na Guerra do Chaco contra o Paraguai, na década de 1930.

Fonte: Claudia Soruco (Reuters) via Estadão - Foto: EFE

Avião é obrigado a retornar ao aeroporto por falha mecânica no Chile

Um avião da companhia aérea American Airlines que ia de Santiago do Chile com destino a Miami (Estados Unidos) - voo AA-912 - com 138 pessoas a bordo teve de retornar à capital chilena por uma falha mecânica na última quarta-feira (10), informaram nesta quinta-feira fontes da empresa.

O Boeing 767-323/ER, prefixo N345AN, retornou ao aeroporto de origem uma hora depois da decolagem. O avião havia saído do aeroporto de Santiago às 23h da quarta-feira (horário de Brasília), indicou à imprensa Andrés Careaga, supervisor da American Airlines.

Careaga disse que o motivo do retorno era aparentemente uma falha no sistema hidráulico que aciona o trem de pouso. Segundo ele, os passageiros foram levados a suas residências ou hospedados em hotéis enquanto o voo é reprogramado.

As autoridades do aeroporto tinham mobilizado policiais e bombeiros para se houvesse emergência, mas a situação foi controlada pela tripulação da aeronave, que aterrissou sem dificuldades, ressaltaram fontes de segurança.

Fonte: EFE via Yahoo! Notícias - Foto: EFE

Avião cai em Darfur, no Sudão e deixa vítimas

Nesta quinta-feira (11) uma aeronave caiu na região sudanesa de Darfur quando realizava um voo local, informaram fontes da aviação civil sudanesa.

O avião Antonov An-24, prefixo ST-ARQ, da companhia aérea Tarco Airlines, transportando , fazia a rota entre Cartum e Zalingei, uma localidade que fica ao oeste de Darfur. Segundo o porta-voz oficial, o avião pegou fogo ao aterrissar no aeroporto local às 16:18 (hora local - 12:18Z).

A bordo estavam 38 passageiros e seis tripulantes. O número de mortos e feridos é incerto. Dependendo da fonte de notícias, o número de mortos vai de uma a dez pessoas.

Uma investigação foi aberta para identificar as causas do acidente.

Fontes: ASN / Aviation Herald / EFE via Terra / Africasia

Polícia pericia monomotor que atropelou e matou criança na BA

Peritos começam a avaliar nesta quinta-feira, 11, o monomotor que atropelou e matou Cléber Santos de Souza, 11 anos, quando fazia procedimento de decolagem nessa terça-feira, 9, na pista de pouso de Andaraí, Chapada Diamantina, a 414 km de Salvador. Segundo informações de testemunhas, a criança tentava atravessar a pista e foi colhida violentamente por uma das asas.

De acordo com o delegado de Andaraí, Daniel Rodrigues, o avião seguiu para Itaberaba, onde foi apreendido para perícia técnica. Os pais da criança ainda não foram ouvidos pela polícia pois a data da oitiva não foi definida. O dono do avião ainda não foi localizado, segundo informações do delegado. O processo aberto nesta quinta para apurar a responsabilidade do piloto, que ainda não teve o nome informado, não tem previsão de conclusão.

Segundo informações do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão ligado ao Ministério da Defesa, investigações sobre acidentes envolvendo aeronaves podem durar até 18 meses até que seja divulgado o relatório final sobre as causas. O relatório é um documento destinado a divulgar a conclusão oficial e as “recomendações de segurança operacional” relativas ao acidente.

O piloto teria informado ainda no aeroporto que não viu a criança e nem percebeu o impacto na asa. Assim, ainda segundo ele, manteve a aeronave em movimento, embora funcionários do aeroporto tivessem feito sinais para que interrompesse a manobra. O avião levantou voo em seguida.

Fonte: Juscelino Souza (Agência A Tarde)

Cessna anuncia criação de jato civil mais veloz do mundo

A Cessna Aircraft, um dos maiores fabricantes mundiais de aeronaves, anunciou, nesta quarta-feira, um novo avião para seu portfólio: o Citation Ten, que deve ser entregue ao mercado no terceiro trimestre de 2013.

Sua velocidade máxima de cruzeiro exata ainda não foi divulgada, mas será maior que os 973 km/h do Citation X (mais veloz jato civil em operação no mundo). Ele é equipado com duas turbinas de nova geração da Rolls Royce.

"Estamos muito otimistas com essa evolução para o Citation Ten. Com toda a tecnologia, sua melhora de performance com maior economia de combustível e seu conforto interno, podemos já antever uma aeronave com uma das melhores relações custo-benefício do mercado", afirma Leonardo Fiuza, diretor Comercial da TAM Aviação Executiva, há quase 30 anos representante da Cessna no Brasil.

Ele foi desenvolvido sobre a plataforma do Citation X. O novo Citation vem com winglets, que permite uma grande evolução em termos de velocidade, alcance, razão de subida e economia de combustível.

O novo Citation Ten será capaz de decolar com mais carga que o Citation X e voar sem reabastecimento por uma distância maior do que o modelo anterior.

O Citation Ten possui uma cabine maior com mais espaço para as pernas e poltronas redesenhadas com maior capacidade de reclinação. O sistema, controlado por uma tela sensível ao toque, permite que cada passageiro regule a iluminação e a temperatura interna, as cortinas das janelas e tenha acesso a uma central de entretenimento com acesso à internet, visualização do mapa de voo, filmes em Blue Ray, música e até envio de mensagens de texto.

Fonte: Terra - Imagens: Divulgação

Decisão sobre compra de caças será tomada em 2010, diz Lula

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou na segunda-feira que o anúncio do governo brasileiro sobre a compra de aviões caça deverá ser feito apenas no início do próximo ano. O presidente, que participou de almoço de confraternização com oficiais generais, buscou enfatizar o processo de reaparelhamento das Forças Armadas com, além dos caças, a aquisição de submarinos, veículos blindados e com o projeto de lei que, se aprovado pelo Congresso, garante força de polícia para contingentes da Marinha e da Aeronáutica.

"Esse encontro acontece em um momento auspicioso. Na semana passada mandamos para o Congresso (um projeto) fortalecendo o Ministério da Defesa. É uma satisfação saber que o Exército está recebendo o primeiro lote de 34 viaturas de blindados. Até 2030 serão três mil blindados. No início de 2010, deveremos tomar a decisão sobre os aviões caças da Força Aérea Brasileira", disse Lula.

Terminou no dia 2 de outubro o prazo estipulado pelo governo brasileiro para que as empresas Boeing, Dassault e Saab fizessem a apresentação de suas propostas de venda de aeronaves caça para a Força Aérea Brasileira (FAB).

O processo de venda de 36 novos caças para o Brasil, apesar de as empresas evitarem falar em valores, deve mobilizar um montante de cerca de 4 bilhões de euros. O Brasil, que no dia 7 de setembro anunciou a decisão política de estreitar as negociações com a francesa Rafale, tem sido pressionado também pela sueca Saab, que chegou a oferecer dois caças Gripen ao preço de um.

A principal demanda do Brasil para escolher o vencedor entre os três finalistas está na possibilidade de transferência de tecnologia e na chance de empresas brasileiras poderem fabricar as novas aeronaves e as exportar.

Forças Armadas

Ao participar do almoço com oficiais-generais, o presidente disse ainda que as Forças Armadas merecem ser reconhecidas também pelo papel que desempenham em programas como o Minustah (Missão das Nações Unidas para a Estabilização do Haiti), no combate à dengue na Bahia, na ajuda permanente dos aviões do correio aéreo nacional na Amazônia, no apoio de hospitais-navio na região amazônica, além do suporte em logística nas provas do Enem (Exame Nacional do Ensino Médio).

"O PAC, o Programa de Aceleração do Crescimento tem recebido apoio incondicional de engenharia do Exército em rodovias, pontes, ferrovias e aeroportos. Fiquei particularmente feliz nos canais de interligação da bacia do são Francisco", afirmou Lula.

Fonte: Laryssa Borges (Terra)

Os voos mais lotados do Brasil

A rota mais disputada pelas companhias aéreas do país é a ponte aérea Rio-São Paulo, que liga os aeroportos Santos Dumont e Congonhas. Este vôo, contudo, está longe de ser o que tem a melhor taxa de ocupação do país. Levantamento inédito feito pela Anac, a Agência Nacional de Aviação Civil, revelou que os aviões mais cheios que decolaram no Brasil em 2009 fizeram a rota Guarulhos – Recife, com 78% de lotação. A ponte aérea Rio – São Paulo aparece em um modesto sétimo lugar.

Confira abaixo as rotas com maior taxa de ocupação:

1. Guarulhos-Recife – 78%

2. Guarulhos-Salvador – 75%

3. Galeão-Salvador – 72%

4. Galeão-Brasília – 67%

5. Congonhas-Brasília – 64%

6. Congonhas-Confins – 63%

7. Congonhas-Santos Dumont – 58%

8. Guarulhos-Galeão – 58%

9. Guarulhos-Porto Alegre – 53%

10. Congonhas-Curitiba – 53%

Fonte: Marcelo Onaga (http://portalexame.abril.com.br/blogs/primeiro-lugar)

Pista do aeroporto de Ribeirão Preto (SP) poderá ser redesenhada

Intenção é que o aeroporto seja internacionalizado

O Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, poderá ter a sua pista redesenhada, para que o local abrigue aviões de carga e seja internacionalizado. A decisão foi tomada nesta quarta-feira (10), durante nova reunião em Brasília. A pista, contudo, não poderá ter o seu tamanho (2,1km) alterado.

O promotor de Urbanismo, Antônio Alberto Machado, que na semana passada reinterou a impossibilidade de ampliação do aeroporto, esteve presente na reunião, o que, para a prefeita Dárcy Vera (DEM), sinaliza que todos os segmentos lutam pela melhoria da cidade.

“Sua participação desmistificou a posição do Ministério Público, que quer, tanto quanto nós, o desenvolvimento da cidade”, disse.

A reunião teve também a participação de representantes do Ministério da Defesa, da Anac (Agência Nacional da Aviação Civil), da Infraero e do Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo). Uma nova reunião entre o Ministério Público e a prefeitura está marcada para sexta-feira (12), em Ribeirão Preto.

Fonte: EPTV.com - Foto: Daesp

Aeroporto de Parnaíba (PI) receberá voos noturnos após 7 meses

Anac havia desautorizado operações à noite devido às obras do local que terminaram em março

Após 7 meses, o Aeroporto Internacional de Parnaíba/Prefeito Dr. João Silva Filho, localizado no litoral piauense no município de Parnaíba, a 350 km de Teresina, capital do Piauí, está liberado para receber voos noturnos. A determinação foi publicada no Diário Oficial da União desta terça (9).

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) havia proibido os voos durante a noite por conta das obras de ampliação da pista do aeroporto que foram concluídas em março deste ano. “A Portaria publica ontem revoga a portaria anterior e autoriza as operações visuais diurnas e noturnas”, explica o gerente de operações da Infraero do aeroporto de Parnaíba, Rodrigo Siebra.

Ele explica que agora só falta esperar a divulgação no NOTAM, sistema de informação das entidades governamentais de controle de tráfego aéreo, que deve acontecer nos próximos dias.

O aeroporto de Parnaíba recebe voos fretados que fazem parte da chamada aviação geral. Ainda não há previsão para voos comerciais regulares. "Esse tipo de operação depende de negociação entre empresas e o governo. A (empresa) Litorânea já fez voos regulares, mas não atua mais. Quando há eventos e na grande estação chegamos a ter dez aeronaves na nossa pista", declarou Siebra.

Fonte: Carlos Lustosa Filho (cidadeverde.com)

UE impõe multas milionárias a 11 companhias aéreas por formação de cartel

A União Europeia (UE) aplicou nesta terça-feira (9) uma multa de 799 milhões de euros contra a Air France-KLM, British Airways e outras nove companhias aéreas, incluindo a chilena LAN, por fixar preços no segmento de cargas. Ao grupo Air France-KLM foi imposta a multa mais alta, de 340 milhões de euros. A companhia chilena terá de pagar 8,2 milhões de euros.

A alemã Lufthansa a sua subidiária suíça Swiss foram consideradas culpadas por fazer parte do grupo, mas não foram penalizadas por terem alertado a Comissão Europeia sobre a existência do cartel.

Por outro lado, a Comissão aumentou a multa para a SAS em 50%, devido ao seu envolvimento anterior em um cartel com a Maersk Air, na rota Copenhague-Estocolmo.

As demais empresas multadas por desrespeitar a lei de concorrências são a Air Canada, a Cathay Pacific, a Cargolux, a Japan Airlines, a Martinair, a SAS, a Singapore Airlines e a australiana Qantas.

Segundo a Comissão, as empresas estabeleceram um cartel mundial no transporte de mercadorias, ao imporem sobretaxas no preço do combustível ou na segurança durante seis anos, entre 1999 e 2006.

Fontes: RW/lusa/rtd - Revisão: Alexandre Schossler via Deutsche Welle

Star Alliance confirma entrada da Avianca-Taca e da Copa como novos membros

Fabio Villegas, presidente da Avianca-Taca, Jaan Albrecht, CEO da Star Alliance, e Pedro Heilbron, CEO da Copa Airlines

Durante conferência, hoje, no Marriott, em Miami, com a participação de mais de 150 jornalistas de todo o mundo o CEO da Star Alliance, Jaan Albrecht, confirmou a entrada da Avianca-Taca e da Copa Airlines como futuros membros da aliança internacional. "É com imenso prazer que anuncio a entrada destas novas companhias para fazer parte do grupo que integra a nossa aliança. Este processo de adesão deve estar concluído em até 18 meses", afirmou ele. Criada em 1997, a Star Alliance já responde por 26,3% do mercado internacional de aviação comercial.

O dirigente justificou a iniciativa por entender a importância estratégica da América Latina nos planos de expansão da Star Alliance. "A América Latina tem se revelado como um importante mercado e a entrada destas novas companhias nos permitirá incluir 47 novos destinos e oferecer maior número de conexões. Já tínhamos incorporado a Tam e agora nossa ideia é ampliar as opções de voos", explicou.

O CEO da Star Alliance disse que o objetivo é atender a todos os mercados e admitiu que a Rússia pode ser o próximo. Atualmente a Star Alliance conta com 27 empresas aéreas. Com a integração, os passageiros poderão ter acesso a 22.500 voos diários para 1.292 destinos e 188 países.

Na ocasião, o presidente da Avianca-Taca, Fabio Villegas, falou de suas expectativas ao ingressar na nova aliança. "Não dá para medir o impacto no número de passageiros, mas estamos muito otimistas porque por meio da Star Alliance poderemos oferecer mais destinos e serviços aos nossos passageiros. Agora vamos rever nossas plataformas de comercialização para nos adaptarmos a esta nova realidade e devemos passar a nos preparar nos próximos meses para trabalhar com o sistema Amadeus", disse.

A Avianca-Taca opera para mais de cem destinos com uma frota de 150 aeronaves e 12 mil funcionários e colaboradores. Já a Copa Airlines e Copa Airlines Colombia operam para 52 destinos em 25 países. Seu hub principal fica no Aeroporto de Tocumen, no Panamá.

Já Pedro Heilbron, CEO da Copa Airlines, lembrou que esta aliança torna a companhia ainda mais forte e competitiva no cenário internacional. "Temos um hub estratégico no Panamá e como já tinhamos nossa aliança com a United-Continental estamos caminhando para buscar a liderança de mercado na América Latina", adiantou.

Participaram ainda da conferência de imprensa Jim Coptom, vice-presidente da Continental Airlines, e Götz Ahmelmann, da Lufthansa, e vice presidente da Star Alliance, que destacaram a entrada dos novos membros como fatores importantes para o crescimento da aliança no mercado internacional.

Fonte e foto: Luiz Marcos Fernandes (Mercado & Eventos)

GE Celma vai fabricar turbinas para Embraer

A fábrica especializada na manutenção de turbinas de avião da GE, a Celma, será expandida para abrigar também a produção de turbinas para a Embraer. Segundo anunciaram hoje os executivos da empresa, em evento no Rio de Janeiro, a produção na unidade deverá ter início a partir de 2012.

A multinacional anunciou ainda a assinatura de um termo de cooperação com a Vale para a pesquisa no setor de energia. A cooperação será focada em projetos de armazenamento, geração e distribuição de energia.

Na mesma linha, também foi assinado um acordo com a MRS Logística para o desenvolvimento de estudos para ampliação da malha ferroviária no país. Segundo informou a empresa, as pesquisas estarão focadas no desenvolvimento de sistemas de segurança e de modelos mais eficientes de transportes de cargas e passageiros.

"As empresas vão criar tecnologias e novos equipamentos vão surgir em conjunto", afirmou o presidente mundial da GE Transportes, Lorenzo Simonelli.

Fonte: Vanessa Dezem (Valor/O Globo)

Anac publica Anuário com dados estatísticos e econômicos do setor aéreo em 2009

A Anac reúne em seu Anuário do Transporte Aéreo dados estatísticos e econômicos do ano de 2009. O Anuário traz informações revisadas e consolidadas de 27 companhias aéreas brasileiras e ainda de 54 empresas estrangeiras que realizaram voos de passageiros e carga com origem ou destino ao Brasil no ano de 2009.

Em 2009, cresceu 12% o número de passageiros embarcados em voos regulares e não regulares com origem no Brasil, para qualquer destino, nas empresas brasileiras, comparado a 2008. Foram 62 milhões de embarques – 58 milhões em voos domésticos e 4 milhões em voos internacionais. Outro dado publicado são que as principais companhias aéreas brasileiras melhoraram seus índices de pontualidade e regularidade atingindo 80% de eficiência operacional no ano de 2009.

Neste ano, o Anuário foi publicado em um único volume, assim como eram feitas as primeiras publicações do Anuário, na década de 70. A edição faz parte do processo de reformulação e modernização dos procedimentos da Agência, que vem substituindo gradualmente os atuais sistemas de coleta, processamento e divulgação de informações, contribuindo para a modernização das rotinas e procedimentos para fornecimento de informações.

Pela primeira vez, a Anac publica análises por aeroporto, por companhias aéreas, por rotas – domésticas e internacionais –, informações sobre movimento de passageiros e de carga, frota de aeronaves por companhia, quantidade de voos, número de localidades atendidas, um acompanhamento dos preços praticados no setor (por meio do indicador Yield Tarifa), além de dados sobre participação de mercado e informações econômico-financeiras. O objetivo é permitir estudos sobre o setor e um acompanhamento amplo da evolução do transporte aéreo brasileiro.

Os dados estão disponíveis na Internet:

www.anac.gov.br/estatistica/estatisticas1.asp.

Fonte: Mercado & Eventos

CCJ aprova projeto que prevê mais transparência em acidentes aéreos

Alteração no Código de Aeronáutica determina que conclusões periciais devem ser infomada em 90 dias

O Senado está perto de concluir a votação de um projeto de lei que dá mais transparência às investigações de acidentes aéreos. Nesta terça-feira, 10, a Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) aprovou, em primeiro turno, alteração no Código Brasileiro de Aeronáutica determinando que a empresa responsável publique, em até 90 dias, nota oficial com conclusões periciais do acidente.

O projeto prevê ainda que, caso não haja laudo definitivo em 90 dias, a empresa responsável deverá publicar laudo, de 30 em 30 dias, com informações sobre o andamento das investigações. Os depoimentos prestados por autoridades durante a investigação e as conversas ocorridas na cabine do avião, no entanto, continuam com o sigilo assegurado.

Na próxima semana, a CCJ fará uma segunda votação do projeto, que já poderá ser levado diretamente à sanção, sem passar pelo plenário.

O projeto, de autoria do deputado Vic Pires Franco (DEM-PA), tramita no Congresso Nacional desde 1997. Na justificativa do projeto, Franco argumenta que acidentes aéreos são "sempre cobertos por uma rede de desinformação inexplicável, que somente alimenta a indústria da especulação e o sofrimento daqueles que foram vitimados pela perda de algum ente querido".

Para o senador Gilvan Borges (PMDB-AP), relator do projeto na CCJ do Senado, ao deixar a população sem explicações sobre as reais causas dos acidentes aéreos, o piloto acaba sendo visto como o culpado, muitas vezes injustamente. "Para evitar situações desse tipo, far-se-ia necessária a divulgação dos dados oficiais da investigação", afirma o senador.

Borges critica, no relatório, o fato de o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), órgão do Comando da Aeronáutica encarregado dessas investigações, disponibilizar na internet apenas ocasionalmente o relatório final de alguns acidentes. "Não há publicação em diário oficial. Relatórios intermediários são produzidos, mas não são divulgados. Resulta daí uma compreensível desconfiança de parcela da opinião pública com relação à segurança do transporte aéreo, que somente poderá ser revertida com mais transparência", afirma o senador.

Fonte: Carol Pires (estadão.com.br)

Infraero quer reduzir vistoria feita em pistas dos aeroportos

Infraero pede para mudar prazo de inspeção que garante não haver riscos de derrapagem na pista em pousos

Anac não tomou decisão sobre o assunto e estatal não detalha a proposta; em Congonhas, vistoria é feita a cada sete dias

A Infraero pediu autorização à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para reduzir as vistorias que determinam se aeroportos suportam pousos sem riscos de derrapagem das aeronaves.

Esses testes, que apontam o grau de atrito entre o pavimento da pista e o pneu do avião, são considerados por especialistas como um dos principais itens de segurança na operação aeroportuária.

A falta de atrito na pista foi apontada pela polícia como uma das possíveis causas do acidente com o avião da TAM que matou 199 pessoas em Congonhas, em 2007.

A Infraero (estatal que administra os principais aeroportos do país) enviou o pedido à Anac na semana passada. Procurada, a estatal não comentou o assunto.

A Anac começou a discutir o pedido ontem, mas ainda não tomou uma decisão.

A Infraero quer ser liberada de atender temporariamente os prazos de testes previstos na resolução feita pela Anac em 2009, com base em normas internacionais.

A resolução diz que as pistas de um aeroporto com mais de 210 pousos diários, como Cumbica e Congonhas, passem pelos testes, que exigem o fechamento da pista a cada sete dias. Os prazos são escalonados de acordo com o número de pousos diários.

A Infraero enfrenta dificuldades para contratar empresas aptas a realizar a vistoria, como foi visto há duas semanas. Não houve empresas interessadas na licitação de R$ 661 mil para fazer os testes de atrito em sete aeroportos da Regional Centro-Oeste.

Segundo o brigadeiro Allemander Pereira Filho, ex-diretor da Anac e especialista em segurança de voo, é mais um sinal de que a estrutura, incluindo aí maquinário e pessoal especializado, vem se esgotando.

"Se há mais aeroportos cheios, terá que fazer mais mais controles. E o país não se preparou para isso", diz.

"Megapuxadinho"

O aumento do número de passageiros em Viracopos, por exemplo, levou a Infraero a criar um "megapuxadinho" a cerca de 200 metros do terminal do aeroporto.

De janeiro a setembro, Viracopos recebeu 3,8 milhões de passageiros praticamente com as mesmas instalações de três anos atrás -em 2007, foram 773 mil usuários.

A empresa abriu licitação para empresas aéreas construírem "módulos operacionais removíveis" em cinco áreas, com cerca de 35 mil m2 no total. É um local cheio de formigueiros e sem água potável nem rede de esgoto.

No local, deverá funcionar o atendimento de check-in remoto, estacionamento e despacho de bagagem.

Fonte: José Ernesto Credencio (jornal Folha de S.Paulo)