O sequestro do voo 296 da CAAC, da aeronave Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E, prefixo B-296, da China Civil Aviation Airlines (CAAC) (foto abaixo), ocorreu em 5 de maio de 1983. O voo 296 da um voo doméstico regular de passageiros do Aeroporto Dongta de Shenyang para o Aeroporto Internacional Hongqiao de Xangai, foi sequestrado por seis cidadãos chineses e forçado a pousar em Camp Page, uma base militar dos EUA em Chuncheon, na Coreia do Sul.
Na época do incidente, a China e a Coreia do Sul não mantinham relações diplomáticas. O incidente contribuiu para o primeiro contato oficial não-adverso entre a China e a Coreia do Sul antes do estabelecimento de relações diplomáticas, o que representou um ponto de virada na relação entre os dois países.
Na série de incidentes subsequentes, a hostilidade mútua entre a China e a Coreia do Sul durante o processo de resolução ou relato começou a diminuir, e o componente de boa vontade aumentou consideravelmente, lançando as bases para o estabelecimento formal de relações diplomáticas entre os dois países no futuro.
Curso dos acontecimentos
Às 10h47 do dia 5 de maio de 1983, o voo 296 da CAAC decolou do Aeroporto Dongta de Shenyang com destino ao Aeroporto Hongqiao de Xangai. Por volta das 11h32, quando o avião sobrevoava Dalian, seis homens armados liderados por Zhuo Changren sequestraram a aeronave e ordenaram que o piloto alterasse a rota para a Coreia do Sul.
Quando o piloto se recusou, os sequestradores atiraram em sua perna com uma pistola e também feriram o operador, forçando-os a prosseguir conforme exigido. Havia 105 passageiros e 9 tripulantes a bordo.
Às 14h10, o avião sequestrado pousou na base militar de Camp Page, perto de Chuncheon, Coreia do Sul. O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China emitiu imediatamente uma comunicação solicitando às autoridades sul-coreanas que devolvessem a aeronave, juntamente com todos os tripulantes e passageiros, à Aviação Civil da China, de acordo com as disposições relevantes da Convenção sobre Aviação Civil Internacional, e entregassem os sequestradores ao lado chinês.
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| O número fotografado no aeroporto de Chuncheon na época do incidente |
No dia do incidente, o porta-voz adjunto do Departamento de Estado dos EUA, Longberg, informou os repórteres sobre o sequestro: dois tripulantes feridos estavam sendo tratados no Hospital 121 do Exército dos EUA, 99 passageiros e os tripulantes (5 homens e 1 mulher) foram libertados.
Seis sequestradores foram detidos pelas autoridades coreanas. Ele afirmou que a cooperação entre os Estados Unidos e a Coreia do Sul seria realizada de acordo com a Convenção de Haia.
O presidente da Aliança Mundial Anticomunista de Taiwan, Ku Cheng-kang, telefonou para a Coreia do Sul no mesmo dia, alegando que o sequestro era um incidente puramente político e não deveria ser tratado de acordo com a Convenção de Haia, e solicitou que a Coreia do Sul enviasse os sequestradores para Taiwan.
O Governo da República da China também formou imediatamente um grupo de ação especial pronto para ir à Coreia do Sul para auxiliar nas negociações. Xue Yu, embaixador da República da China na Coreia do Sul, emitiu uma declaração dizendo que o sequestro era "a liberdade do povo anticomunista".
Em 6 de maio, um porta-voz do governo sul-coreano disse que a Coreia do Sul lidará com o sequestro de acordo com o espírito de um acordo internacional para prevenir sequestros aéreos e atividades terroristas, e está considerando a proposta de negociações diretas entre a China e a Coreia do Sul. O diretor da Autoridade de Aviação Civil da Coreia do Sul, Jin Cherong, disse que Shen Tu, o diretor da Administração de Aviação Civil da China, concordou em vir a Seul para tratar de assuntos relacionados.
Embora a Coreia do Sul e a República Popular da China não tivessem relações diplomáticas na época, o governo sul-coreano providenciou acomodações para a tripulação e os passageiros do avião sequestrado no Hotel Sheraton, nos arredores de Seul. O hotel acolheu os hóspedes chineses que foram vítimas do sequestro e ofereceu pratos sofisticados da culinária chinesa, coreana e japonesa.
O Ministério dos Transportes da Coreia do Sul e a Força Aérea Sul-Coreana enviaram técnicos especializados para inspecionar e reparar a aeronave. Em 7 de maio, o grupo de trabalho da aviação civil chinesa e os membros da tripulação, liderados por Shen Tu, foram recebidos com tapete vermelho pelo governo coreano no Aeroporto de Gimpo, em Seul, e a delegação chinesa foi acomodada no Hotel Shilla. Às 16h10 do mesmo dia, as duas partes realizaram sua primeira reunião no Hotel Shilla.
Após as conversas, Shen Tu e sua comitiva foram ao hospital visitar os tripulantes feridos e visitaram outros tripulantes e passageiros no Hotel Sheraton. No dia, o lado coreano providenciou para que os convidados chineses que haviam sido sequestrados visitassem Seul, embarcassem na Torre Namsan, visitassem as fábricas da loja de departamentos e da Samsung Electronics e fossem calorosamente recebidos pela República da Coreia.
Em 8 de maio, as duas partes chegaram a um acordo: os passageiros e tripulantes retornariam à China com a delegação no dia 9; a aeronave sequestrada seria devolvida à China imediatamente após a resolução dos problemas técnicos; um tripulante gravemente ferido permaneceria na Coreia do Sul para tratamento e, posteriormente, retornaria à China.
A principal divergência entre as duas partes residia na forma como lidariam com os sequestradores. O lado chinês solicitou a extradição , mas o governo sul-coreano recusou o pedido chinês sob a alegação de que "não houve extradições de prisioneiros em incidentes de sequestro ocorridos em diversos países".
Na manhã seguinte, Shen Tu emitiu uma declaração em Seul expressando gratidão ao lado sul-coreano pela assistência e facilidade prestadas no tratamento do incidente de sequestro. Ao mesmo tempo, afirmou que os seis sequestradores eram criminosos procurados pela polícia chinesa antes do sequestro e que, portanto, deveriam ser devolvidos à China para serem punidos. Lamentou ainda que a Coreia do Sul tivesse recusado a extradição dos sequestradores e reservou-se o direito a novas negociações.
Na época da elaboração do memorando, a China e a Coreia do Sul tinham novas divergências quanto à identidade oficial do signatário. A viagem, originalmente agendada para o dia 9, teve que ser adiada em um dia. Os sul-coreanos argumentaram que Shen Tu era membro do Comitê Central do Partido Comunista Chinês e representante do governo chinês, e que o Diretor da Administração de Aviação Civil da China era um funcionário de nível ministerial.
Portanto, ambos os lados deveriam ser representados no memorando de negociações entre os ministros chineses e sul-coreanos. Os chineses insistiram em assinar o memorando em nome das autoridades de aviação civil, sem a necessidade de usar os nomes dos países. Os chineses também sugeriram que o nome oficial da Coreia do Sul fosse usado na cópia do memorando retida pelo governo sul-coreano, enquanto esse detalhe poderia ser omitido na cópia trazida de volta pela parte chinesa.
No entanto, a Coreia do Sul rejeitou a proposta chinesa sob a alegação de que, por ser "um Estado soberano", a localização das negociações era irrelevante. Após a comunicação interna e a presença dos representantes chineses, as duas partes finalmente realizaram uma cerimônia de assinatura e troca de memorandos no Hotel Shilla, em 10 de maio.
Os signatários do memorando foram, respectivamente, Shen Tu, representando a República Popular da China, e um representante do Ministério das Relações Exteriores da República da Coreia. Na tarde do mesmo dia, Shen Tu e sua equipe retornaram à China em um Boeing 707 com 99 passageiros e 8 tripulantes do voo 296.
No momento da partida, altos funcionários coreanos, como Gong Ro-myeong, compareceram ao aeroporto para se despedir do avião. Antes de partir, Shen Tu fez um discurso aos repórteres. Ele expressou sua gratidão à Coreia do Sul pela assistência e cuidado prestados durante o sequestro.
Embora as duas partes discordassem sobre o tratamento dado aos sequestradores, ambas concordaram que esses criminosos deveriam ser severamente punidos de acordo com a lei.
Processo contra os sequestradores
Em 20 de maio de 1983, a procuradoria local de Seul, Coreia do Sul, prendeu oficialmente os seis sequestradores e os processou em 1º de junho por violação da Lei de Segurança da Navegação Aérea. De acordo com a Convenção de Haia, a Convenção de Montreal e a Lei Coreana de Segurança da Navegação Aérea, aqueles que sequestram uma aeronave por meio de violência ou ameaças devem ser condenados à prisão por tempo indeterminado de sete anos ou mais, e aqueles que matam ou causam ferimentos durante o sequestro devem ser condenados à morte ou à prisão por tempo indeterminado.
No entanto, a pedido do governo da República da China, o tribunal criminal local de Seul condenou Zhou Changren, o principal infrator, a seis anos em 18 de agosto, e a cinco ou quatro anos de prisão para os outros sequestradores. O lado chinês expressou insatisfação com isso.
Em 13 de agosto de 1984, a Coreia do Sul perdoou os seis sequestradores e os enviou para Taiwan. Ao chegarem a Taipei, os seis pediram asilo, sendo aclamados como "Heróis Anticomunistas" e receberam assistência financeira e de reintegração social da Associação de Auxílio à China Livre.
Em julho de 1991, Zhuo e Jiang realizaram um sequestro devido a dificuldades econômicas. O refém foi morto pela dupla durante o sequestro. Em 10 de agosto de 2001, eles foram executados por um pelotão de fuzilamento no Centro de Detenção de Toucheng.
Efeito nas relações entre a China e a Coreia do Sul
Em agosto de 1983, foi firmado um acordo que permitia a passagem de aeronaves civis da República Popular da China pela zona de informações de voo da República da Coreia. Essa ocasião também marcou o início das trocas entre a República da Coreia e a República Popular da China em áreas não políticas, como esportes, cultura e turismo. Sob a influência do contato diplomático formal, os atletas coreanos participaram pela primeira vez do torneio da Copa Davis de Tênis, realizado em fevereiro de 1984.
Em março de 1984, a República Popular da China permitiu que parentes de ambos os lados da fronteira interagissem entre si e, em abril de 1984, a seleção chinesa de basquete visitou a República da Coreia pela primeira vez. O relacionamento geral entre a República da Coreia e a República Popular da China melhorou, levando ao estabelecimento de relações diplomáticas formais em 1992.
Por Jorge Tadeu da Silva (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e en.namu.wiki
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