Empresa condenada a pagar R$ 5 mil por mês a família de piloto morto em acidente aéreo

A aeronave Embraer EMB 110 Bandeirante, prefixo PT-SEA (foto acima), decolou do município de Coari com destino a Manaus, caindo, todavia, em Manacapuru, próximo à ilha de Monte Cristo, na comunidade Santo Antônio.

O juiz Raimundo Paulino Cavalcante Filho concedeu tutela antecipada à viúva e ao filho do piloto da Manaus Aéreo Táxi, em razão de acidente aéreo em 7 de fevereiro de 2009. A aeronave decolou do município de Coari com destino a Manaus, caindo, todavia, em Manacapuru, próximo à ilha de Monte Cristo, na comunidade Santo Antônio.

Com a decisão, a empresa obrigou-se a pagar, mensalmente, à viúva e ao filho, a quantia de R$5 mil a título de pensionamento.

Na decisão, o juiz ressaltou que “com a morte prematura e lastimável da pessoa de [...], registrada quando da labuta diária, luta esta travada certamente com o objetivo de proporcionar condições dignas de vida ao filho e esposa, como assim procedem a grande maioria dos honrados trabalhadores brasileiros, viram-se aqueles – filho e esposa -, abruptamente, [...], desprovidos daquelas condições materiais, sem prejuízo, é certo, da dor pela perda do ente querido, tanto assim que estão submetidos a tratamento psicológico”, tratando-se, segundo se extrai da decisão, “de responsabilidade objetiva, em face do acentuado risco da atividade”.

Fonte: Portal d24am.com - Foto: Divulgação

Nasa faz segundo teste estático com motor de foguete Ares 1

Nasa testa seu mais potente foguete espacial

A Nasa realizou nesta terça-feira, com sucesso, em Utah (oeste), um segundo teste estático do motor do primeiro estágio do foguete Ares 1, parte do programa Constellation, que levará os americanos de volta à Lua. O teste completo durou dois minutos.

Chamado de DM-2, ele é um foguete de propelente sólido feito em parceria com a ATK Aerospace Systems, uma divisão da Alliant Techsystems, de Utah.

O sistema é parecido com o usado para as missões dos ônibus espaciais, porém possui vários upgrades, como um quinto segmento e isolamento e revestimentos melhores. A cápsula que envolve o motor, no entanto, é a mesma usada nos ônibus espaciais e sua resistência aos lançamentos foi aprovada em mais de 59 missões.

Um motor-foguete como o DM-2 geralmente possui um tubo metálico cilíndrico que fica preenchido com a massa que dará impulsão - os propelentes. Estes materiais queimam muito rapidamente e produzem uma grande força usando gás pressurizado. No caso dos veículos espaciais, são necessários propelentes especiais, muito energéticos pois, para poucos graus que a temperatura aumenta, a queima ocorre levemente mais rápido.

Por isso, é necessário testar cada motor em diferentes condições – para se ter uma ideia da precisão exigida, somente em dois minutos o DM-2 foi avaliado em 53 quesitos, sendo medido por 760 instrumentos.

O motor foi resfriado a 4,4º C para que os engenheiros pudessem testar a performance do novo material a baixas temperaturas. Em seu primeiro estágio, ele gerou 1.636.363 Kg de impulsão.

Veja como foi o teste:

Fontes: AFP / Paula Rothman (INFO Online) - Fotos: NASA

Três ocupantes escapam ilesos de queda de pequeno avião no Equador

Um avião Cessna 172 da empresa Aero Santay caiu nesta quarta-feira (1) na cidade de Taisha, na província de Morona Santiago, na região Amazônica do Equador.

Segundo uma rede de TV local Ecuavisa, "uma falha mecânica causou o desligamento do motor em pleno voo."

Após a falha do motor, o piloto tentou retornar à pista, mas bateu em uma árvore e se acidentou.

A aeronave havia deixado o Aeroporto Edmundo Carvajal, em Macas, em "excelentes condições atmosféricas", acrescentou a Ecuavisa.

O piloto, Mario Cando, e os dois passageiros escaparam ilesos do acidente.

Técnicos da 'Junta Investigadora de Accidentes' (JIA) iniciaram as investigações para determinar a causa do acidente.

Nesse meio tempo, a JIA solicitou que o motor fosse enviado para os EUA para ser inspecionado.

Fontes: EFE / CRE - Foto: EPA

Avião agrícola cai em montanha no Arizona, nos EUA

Um avião agrícola caiu ontem (31) numa montanha perto de Yuma, no Arizona, nos EUA. o piloto sobreviveu.

A polícia local estimou que o avião Ayres S2R-G10 Turbo Thrush, prefixo N6125X, da empresa Morris Agricultural Sprayers, caiu em torno de 04:30 (hora local) de terça-feira em Wellton. Eles disseram que ele tentava retornar ao aeroporto para reabastecer e recarregar com pesticidas.

Os investigadores encontraram o avião cerca de duas horas depois, cerca de 330 metros acima de uma montanha. A aeronave ficou fortemente danificada.

O pilot Dan Bosser, 57, era a única pessoa a bordo. O residente de Yuma foi levado para um hospital com ferimentos não-fatais.

A FAA (Federal Aviation Administração) e a NTSB (National Transportation and Safety Board) estão investigando o acidente.

Fontes: KPHO / KSWT via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Yuma County Sheriff's Office / Wellton Fire Dept.

Pequeno avião faz pouso forçado no Aeroporto de Luxemburgo

O Aeroporto Internacional de Luxemburgo (Findel) esteve fechado durante um hora na terça-feira (31) à tarde devido a problemas técnicos num pequeno avião. A a roda direita do trem de pouso da aeronave apresentava problemas, impedindo a aterrissagem do aparelho.

A bordo viajavam duas pessoas. O avião circulou o aeroporto várias vezes até a decisão de pousar.

Ninguém ficou ferido durante a aterrissagem forçada e o aeroporto foi reaberto pouco depois do pouso.

Fonte: Vera Monteiro (bomdia.news352.lu)

Holanda liberta dois suspeitos de ações terroristas

Autoridades holandesas informaram nesta quarta-feira ter libertado dois iemenitas detidos sob suspeita de terrorismo no aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, depois de terem constatado que não há evidências de delitos. O caso provocou dois dias de preocupação na Europa e Estados Unidos.

Os homens foram detidos na segunda-feira, depois que autoridades dos EUA comunicaram à Holanda que eles levavam itens suspeitos na bagagem.

"As investigações nos EUA e na Holanda não encontraram nenhuma evidência de qualquer envolvimento dos homens com qualquer ato ilegal", diz um comunicado postado na página da Internet da promotoria holandesa, que informou ainda que os homens foram libertados, sem formalização de acusações contra eles.

"Depois de avaliações mais intensas nos EUA não foram achados traços de nenhum explosivo", acrescenta a nota.

Os homens levavam pertences incomuns em sua bagagem, incluindo um telefone celular amarrado a uma garrafa de plástico e 7 mil dólares em dinheiro.

Inicialmente, autoridades disseram suspeitar que eles poderiam estar realizando um "ensaio" de um ataque para ver o que conseguiam levar num avião.

Mas na noite de terça-feira autoridades dos EUA afirmaram que os homens não se conheciam, não estavam realizando nenhum teste e provavelmente não seriam indiciados.

Fonte: Reuters via O Globo - Imagem: AFP

Empresa escandinava quer dois casais gays se unindo em matrimônio em pleno voo

Os casamentos entre pessoas do mesmo sexo já recebem promoções inusitadas. A empresa de transporte aéreo escandinava SAS está fazendo um concurso para unir dois casais gays a mais de 10 mil metros de altura. Durante o voo Estocolmo - Nova York , em 6 de dezembro, um casal europeu se casará em pleno voo, com a classe executiva do avião transformada em recepção para a imprensa e convidados, com direito a bolo e bebidas.

Em Nova York, o casal será hospedado por duas noites em um hotel em Manhattan. Depois, voarão até West Hollywood para a cerimônia na Califórnia, e receberem a chave da cidade. É bom lembrar que a Proposition 8, que proíbe uniões do mesmo sexo no Estado norte-americano, ainda está sendo contestatada e o assunto está pendente na Justiça.

Em outro voo, marcado para 07 de dezembro, a empresa quer presentear um casal americano, também do mesmo sexo, para se casar durante o trajeto Nova York - Estocolmo. Eles serão levados ao famoso Hotel de Gelo, no norte da Suécia, e depois receberão mais três noites em hotel da capital sueca. Tudo isso faz parte da campanha “Love Is in the Air”.

Fonte: Márcio Claesen (paroutudo.com)

China Express Air promete completar inspeção de segurança dentro de cinco dias após acidente

A China Express Air (CEA, em inglês), a quem foi exigida a paralisação de voos após um acidente no sábado passado, declarou que se esforçará para completar inspeções de segurança dentro de cinco dias para que possa retomar suas operações.

A Administração de Aviação Civil da China (AACC) ordenou no sábado à companhia aérea, que suspendesse suas operações e conduzisse as verificações de segurança depois da ala direita de um avião regional, Bombardier CRJ 200, ter tocado o chão durante aterrissagem no Aeroporto de Guiyang, sudoeste da China, em 28 de agosto. A CEA informou o occorido em declaração no seu site da internet nesta quarta-feira.

A AACC ordenou o cancelamento dos voos da companhia aérea a partir de quarta-feira.

Chen Huaiyu, vice-gerente-geral da CEA, disse que na quarta-feira uma equipe de inspeção da AACC recolheu informações sobre o incidente, e a investigação sobre a causa está em andamento.

O incidente ocorreu no voo G52744 de Shijiazhuang até Guiyang.

Chen disse que a companhia já iniciou uma revisão completa de segurança de seus técnicos de avião, aeromoças e serviços de terra, como também do suporte logístico.

Mais de 30 voos marcados na quarta-feira foram cancelados. A devolução de tarifas está sendo administrada, Chen disse.

De acordo com uma nota da AACC no sábado, a volta das operações da CEA será decidida só depois que a revisão de segurança seja concluída.

"O acidente reflete graves furos na segurança das operações da companhia como resultado da falta de controle de riscos e gerência ineficiente", diz a nota da AACC à companhia aérea.

Este foi o primeiro pedido de suspensão emitido pela AACC para aumentar a segurança do setor depois que um avião ERJ-190, fabricado pelo Brasil e operado pela Henan Airlines, teve problemas durante a aterrissagem no Aeroporto de Lindu, na cidade de Yichun, nordeste da China, em 24 de agosto, matando 42 e ferindo 54 passageiros a bordo.

A CEA, fundada em setembro de 2006, é a primeira companhia aérea regional privada da China. Ela opera quatro aviões Bombardier CRJ 200 com 50 poltronas e emprega mais de 60 funcionários de voo.

Fonte: Agência Xinhua via China Radio International - CRI

Avião gigante realiza primeiro pouso em aeroporto inglês

Um avião A380, da Airbus, considerado o maior modelo comercial, da empresa aérea Emirates foi recebido com jatos de água ao posar no aeroporto de Manchester, na Inglaterra, pela primeira vez. O aeroporto é o primeiro da região a receber autorização para comportar voos do A380.

Ao redor do mundo, apenas 17 aeroportos tem a permissão para operar voos do A380.

Existem, no mundo, 90 unidades do A380, marca atingida depois de uma encomenda recorde da Emirates, de US$ 11 bilhões por 32 unidades do superjumbo.

Fonte: BBC Brasil - Fotos: Reprodução

Francês é condenado por ofuscar pilotos de aviões com laser

Jovem de 20 anos havia usado apontador laser 'para se divertir'; problema é crescente, dizem autoridades.

Um jovem francês de 20 anos foi condenado na terça-feira a seis meses de prisão por ter ofuscado com um apontador laser, "para se divertir", a visão de pilotos de aviões comerciais no momento da aterrissagem no aeroporto de Orly, que serve Paris.

"Era uma brincadeira. Não sabia que o laser poderia prejudicar tanto a visão dos pilotos", declarou o jovem, que é encanador, durante o julgamento no Tribunal de Créteil, nos arredores da capital francesa.

Na noite do último domingo, três pilotos das companhias Air France e easyJet foram sucessivamente ofuscados por um ponto luminoso verde visto no cockpit do avião no momento em que a aeronave se aproximava da pista de aterrissagem.

Os pilotos avisaram a torre de controle sobre o incidente, que alertou a polícia. O jovem foi preso poucos instantes depois no estacionamento de um supermercado próximo ao aeroporto.

O apontador laser utilizado, pouco maior do que uma caneta, havia sido comprado pelo jovem na Tailândia por 7 euros (cerca de R$ 16) e não tinha manual de uso, segundo a advogada do jovem, Célia Jeudi.

Brigada especial

O caso, ocorrido no último domingo, está longe de ser um fato isolado.

Apenas neste ano, segundo a Direção Geral da Aviação Civil (DGAC) da França, cerca de 400 incidentes de aviões atingidos com laser foram relatados, mas ninguém havia sido preso até então.

Para lutar contra esse tipo de "brincadeira", uma brigada especial foi criada pela polícia francesa dos transportes aéreos.

"A aterrissagem é uma das fases mais delicadas do voo. Os comandantes devem ficar extremamente concentrados, caso contrário há um acidente", disse Maxime Malka, advogado da Air France, uma das companhias prejudicadas pela luz e uma das partes no processo contra o jovem.

Segundo ele, os incidentes com laser começaram a ocorrer na França há três anos e "são um fenômeno extremamente preocupante".

Motoristas

"Você tem consciência de que pôs em perigo a vida de centenas de pessoas?", perguntou o juiz do Tribunal de Créteil ao réu. Alguns aviões visados estavam a mais de 100 metros de altitude.

Segundo a advogada do jovem, seu cliente "não fazia nenhuma diferença entre seu laser e uma simples lâmpada elétrica".

"Antes de se atacar aos aviões, o jovem havia utilizado seu laser contra motoristas na estrada. Ele o testou até sobre si mesmo e perdeu a visão por alguns instantes", disse o procurador Christophe Le Petitcorps.

O jovem encanador poderá, no entanto, cumprir a pena de prisão em liberdade condicional.

Ele também deverá pagar 1 euro simbólico às companhias Air France e easyJet e aos pilotos das empresas.

Fonte: BBC Brasil - Imagens: Reprodução

Avião da Nasa analisa de perto furacão Earl

DC-8 captou imagens quando fenômeno estava se intensificando.

Estação Espacial Internacional fez filmagem.

Um avião-laboratório DC-8 da Nasa, a agência espacial americana, analisou de perto o furacão.

Earl, que está sobre o Atlântico Norte. Imagens foram captadas na segunda-feira, quando o fenômeno se intensificava da categoria 2 para a categoria 4. O voo é parte do experimento GRIP (de Genesis and Rapid Intensification Processes), cujo objetivo é compreender como tempestades tropicais se formam e acabam se tornando furacões de grande magnitude.

A tripulação da Estação Espacial Internacional (ISS) filmou o furacão. Clique aqui para assistir.

Fonte: G1 - Foto: Jane Peterson (Nasa)

Chá derramado obriga avião britânico a fazer pouso forçado

Mulher derramou uma xícara de chá quente em si mesma.

Aeronave, que seguia para a Polônia, fez aterrissagem na Alemanha.

Um avião britânico teve de fazer um pouso forçado na Alemanha depois que uma mulher derramou uma xícara de chá quente em si mesma, informou a polícia alemã nesta quarta-feira (1).

A aeronave Boeing 737-8AS, prefixo EI-DWO, da Ryanair seguia de Liverpool para Poznan, na Polônia (voo FR-9628), quando teve de fazer a aterrissagem não prevista na cidade de Bremen, norte da Alemanha, segundo a polícia local.

A mulher, uma britânica de 56 anos, recebeu tratamento para queimadura no aeroporto e depois foi liberada - mas o avião já havia retomado seu trajeto, sem ela.

Depois, ela pegou um trem para a Polônia, afirmou a polícia.

Fontes: Reuters via G1 / Aviation Herald

Helicóptero de serviços médicos cai e deixa três mortos nos EUA

Três pessoas morreram na queda de um helicóptero médico em Walnut Grove, uma pequena comunidade do Condado de Van Buren, no Estado de Arkansas.

O helicóptero Bell 206 Longranger da empresa Air Evac Lifeteam caiu pouco antes das 4:00 (hora local) da manhã de terça-feira (31) nas proximidades de uma auto-estrada, em uma área arborizada ao lado de uma clareira espalhando pedaços da aeronave em toda a área. Os bombeiros encontraram os destroços do helicóptero em chamas.

A porta-voz do Air Evac Lifeteam, Julie Heavrin, identificou os mortos como sendo piloto o Kenneth Robertson, a enfermeira de voo Kenneth Meyer Jr. e o paramédico de voo Gayla Gregory. Não houve nenhum sobreviventes e ninguém no terreno ficou ferido.

A FAA foi notificada e vai conduzir o inquérito sobre o acidente.

O helicóptero estava a caminho de pegar um paciente em Alread quando ele caiu.

Fontes: Arkansas Online / ASN

Veja fotos do acidente com o helicóptero no Idaho

Fotos: Robert Millage / krem.com

Três morrem em queda de helicóptero nos EUA

Três pessoas morreram em um acidente de helicóptero causado por um problema mecânico perto de Kamiah, Idaho, nos EUA, às 9:30 (hora local) desta terça-feira (31).

O relatórios de Departamento de Pesca e Jogo de Idaho informa que o helicóptero Hiller UH-12E Soloy carregando o piloto e dois biólogos. Os biólogos coletavam salmões às margens do Rio Selway, pouco antes do acidente.

A testemunha ocular, Robert Millage, disse que dois morreram na queda e uma terceira pessoa ainda foi retirada com vida e levada de ambulância para um hospital em Flume Creek. Mais tarde, foi informado que essa terceira pessoa tinha sucumbido aos seus ferimentos e morrido.

O helicóptero pertence a Leading Edge Aviation, empresa que opera sobre contrato de serviços para o Departamento de pesca e Jogos de Idaho.

Duas das vítimas foram identificadas como os biólogos Larry Barrett, 47 anos, e Danielle Schiff, 34 (fotos acima). O nome do piloto ainda não foi liberado.

Fonte: KXLY.com / ASN

Avião com buraco na fuselagem faz pouso de emergência nos EUA

Motor pegou fogo e parte dele explodiu sobre o Oceano Pacífico.

Manobra exigiu o despejo de combustível e ocorreu sem incidentes.

Um avião da Qantas, que havia decolado com destino a Sydney (voo QF-74), fez um pouso de emergência no Aeroporto de San Francisco, na Califórnia, Estados Unidos, após um defeito no motor nº 4 provocar uma explosão e um buraco na fuselagem da aeronave, ontem (31), informou a companhia área australiana nesta quarta-feira (1º).

O acidente ocorreu sobre o Oceano Pacífico, após 45 minutos de voo. Para realizar a manobra com segurança, o comandante da aeronave piloto despejou combustível no mar e voltou ao aeroporto norte-americano. Não há registro de feridos.

O Boeing 747-438, prefixo VH-OJP, transportava 212 passageiros e 19 tripulantes.

O voo decolou de San Francisco na noite de segunda-feira (30), mas, segundo as agências internacionais de notícias, um de seus motores passou a vibrar, pegou fogo e parte dele explodiu, causando um buraco na fuselagem.

“Ocasionalmente os motores falham nos aviões. Isto prova a habilidade de nossos engenheiros e da tripulação, que trouxeram o avião de volta de forma segura”, afirmou o porta-voz da empresa, David Epstein.

O motor nº 3 do Boeing da Qantas VH-OJP com a linha de retorno do coletor de combustível visivelmente fraturada

Alguns passageiros confirmaram à imprensa australiana que notaram uma forte vibração, e depois descobriram que saíam chamas de um motor na asa direita do avião. Após a aterrissagem emergencial, os passageiros aplaudiram a manobra e deixaram o avião rapidamente utilizando um escorregador.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / ASN / Aviation Herald - Fotos: Loren Portillo (SF Gate) / Australian Transport Safety Bureau

Mistério de chuva de fezes intriga cidade na França

Uma misteriosa "chuva" de excrementos intriga os habitantes do vilarejo de Saint-Pandelon, no sudoeste da França. Desde meados de maio, eles se queixam de "gotas" marrons que caem do céu, com cheiro e textura de matéria fecal.

O prefeito do vilarejo, Jean-Pierre Boiselle, afirmou que uma "chuva de cocô" passou a cair durante o dia e também à noite no município.

Se no início a história fazia os 750 habitantes da localidade sorrirem, eles passaram a ficar aterrorizados com a chuva de excrementos, que deixou partes da cidade com ar irrespirável.

As crianças não podem mais brincar fora de casa e os moradores hesitam em comer as frutas e legumes das hortas locais. Eles também não fazem mais churrascos ao ar livre nesse período de verão na Europa.

Teorias

As "gotas" marrons, quase do tamanho de uma unha do dedo mínimo, sujam os carros, móveis de jardim e as roupas secando nos varais.

A primeira hipótese levantada pelos moradores para explicar o fenômeno foi a de que aviões estariam despejando o conteúdo de seus banheiros sobre a região.

Mas isso seria impossível, afirmou a Direção Geral da Aviação Civil da França, acrescentando que "os aviões de linha são pressurizados e não é possível despejar o conteúdo de banheiros ou de nenhuma outra coisa".

Após investigações, a polícia militar francesa declarou que a "chuva" de fezes poderia ser causada por aves migratórias, da espécie conhecida como andorinhões, que se instalaram na região nesta estação.

"Esse pássaro tem a particularidade de voar o tempo todo e se alimentar em pleno voo. Por isso as fezes caem durante o dia e à noite", afirmou o capitão Michel Brethes, da polícia militar de Dax, nos arredores do vilarejo de Saint-Pandelon.

Exames

Um laboratório da região realizou neste mês pesquisas científicas com o material coletado e confirmou que as "gotas" que cairam do céu são excrementos de origem animal, mas não conseguiu solucionar totalmente o mistério.

"Nas amostras analisadas, não encontramos bactérias específicas das fezes humanas. Mas não podemos dizer a qual tipo de animal esses excrementos correspondem", afirmou Alain Mesplède, diretor do laboratório de análises científicas da região.

"Apenas confirmamos a presença de bactérias típicas a todas as espécies animais", diz o pesquisador.

Sem saber ao certo se as fezes seriam realmente de pássaros, os moradores de Saint-Pandelon esperam que a "chuva" fedorenta não caia novamente em outras estações.

Fontes: BBC Brasil via O Globo / publimetro.cl

Airbus lidera testes AIRE2 com A380, para ser a primeira a realizar viagens ecológicas

Os voos transatlânticos com o A380 poderão reduzir as emissões de CO2 (dióxido de carbono) em três toneladas.

Um consórcio liderado pela Airbus, em parceria com a Air France e os fornecedores de serviços de navegação aérea da Grã-Bretanha, Canadá e os Estados Unidos (NATS, Nav Canada e a FAA) em breve começarão testes TGF (Transatlantic Green Flight ou Teste Transatlântico Ecológico, em português), com um A380 da Airbus em voos regulares entre os aeroportos JFK, em Nova York e CDG, em Paris. Sob um recente contrato do SJU (SESAR Joint Undertaking ou Entendimento Conjunto SESAR, em português), esses testes TGF com A380 são parte da AIRE2 (Atlantic Interoperability Inititive to Reduce Emissions ou segunda fase da Iniciativa Atlântica de Interoperabilidade para redução de Emissões, em português). A primeira fase, a AIRE, foi lançada em conjunto pela Comissão Europeia e a FAA (Federal Aviation Administration ou Administração Federal de Aviação, em português), em junho de 2007, no Paris Air Show.

Os voos TGF para os quais a Airbus colaborou com vários elementos, deverão ser realizados durante um período de um mês e meio a dois meses no quarto trimestre de 2010. Eles cobrirão a otimização do procedimento, incluindo o movimento de táxi no Aeroporto John F. Kennedy, e o voo sobre o Oceano Atlântico. Espera-se que nessa operação toda, cada voo com A380 possa reduzir em cerca de três toneladas as emissões de CO2, quando comparada aos procedimentos atuais.

“Esses testes de voos transatlânticos poderão ajudar a indústria a dirigir os seus esforços para o desenvolvimento, a longo prazo, do crescimento sustentável e de conceitos operacionais mais eficientes”, disse Charles Champion, Vice-presidente Executivo de Engenharia da Airbus. Ele também afirmou que os testes que estão sendo realizados hoje com o A380 contribuirão para estabelecer os padrões do amanhã, graças ao amplo sistema de melhorias no Gerenciamento do Tráfego Aéreo, preparado por programas como o SESAR e o NextGen.

Contribuições operacioais do TGF

A FAA dará suporte à Air France para começar cada teste com um econômico “movimento de táxi com motor reduzido”, do portão de embarque até a pista no JFK. Isso será possível por meio de estimativas de tempo de movimento de táxi, permitindo que o A380 faça esse percurso utilizando apenas dois dos seus quatro motores. Enquanto isso, a NATS (National Air Trasport System ou Sistema Nacional de Tráfego Aéreo, em português) e a Nav Canada facilitarão a parte do voo sobre o Atlântico, o que reduzirá as emissões de CO2, utilizando uma trajetória otimizada, na qual mais flexibilidade será arranjada para a velocidade, a altitude e os deslocamentos laterais. Essa trajetória aproveitará a grande altitude de cruzeiro do A380, superior a 12.000 m (39.000 pés).

Projetos adicionais AIRE2 – “VINGA” e “Green Shuttle”

A Airbus também está engajada como parceira em dois outros testes AIRE2: o “VINGA” e o “Green Shuttle”. O primeiro deles, que trabalha sobre a experiência dos testes de voo AIRE “MINT” realizados no ano passado (com a Novair e o Serviço Sueco de Navegação Aérea), validará pela primeira vez uma transição de uma aproximação em curva RNP 0.3 para uma aproximação ILS (Instrument

Landing System ou Sistema de Pouso por Instrumentos, em português), no Aeroporto Landvetter, em Gotemburgo, na Suécia

Essa implementação operacional será facilitada pela Quovadis, uma subsidiária de serviços RNP (Required Navigation Performance ou Desempenho Exigido de Navegação, em português) da Airbus. Enquanto isso, o projeto “Green Shuttle”, em parceria com a Air France e a fornecedora de serviços de navegação aérea francês DSNA (Direction des Services de la Navigation Aérienne ou Direção de Serviços de Navegação Aérea, em português), procura otimizar todas as fases dos voos “La Navette” da companhia aérea, entre o Aeroporto de Orly, em Paris, e Toulouse, que são operados com aeronaves da Família A320 (A318, A319, A320 e A321).

Fonte: Portal Fator Brasil - Imagem: Divulgação/Airbus

Governo do Congo vai criar nova companhia aérea nacional

O Congo (por vezes chamado Congo-Brazzaville para o distinguir da vizinha República Democrática do Congo) vai criar, brevemente, uma nova companhia aérea nacional, anunciou o vice-ministro da Marinha Mercante, Martin Parfait Aimé Coussoud Mavoungou.

Após o fracasso das experiências precedentes, o governante congolês prometeu uma companhia aérea forte aos senadores que se reuniram segunda-feira em sessão plenária em Brazzaville, a capital do país.

A criação desta companhia increve-se na etapa da política de construção e de modernização das infra-estruturas aeroportuárias do país. Esta política já permitiu a restruturação e a construção dos aeroportos de Ponta-Negra, de Impfondo, de Dolisie, de Ouesso, de Ollombo, de Owando, e de Brazzaville e brevemente de Ewo.

"Fazemos isto igualmente porque pensamos que é a forma mais simples e mais forte para ter uma companhia nacional. Não se constrói um aeroporto internacional como Maya-Maya para acolher apenas aeronaves estrangeiras", explicou o responsável congolês.

Por outro lado, o vice-ministro congolês da Marinha Mercante anunciou o início das atividades da companhia aérea comunitária, Air CEMAC, cuja sede será instalada em Brazzaville.

Fonte: Angola Press

Veja todos os asteróides que rondam a Terra

Uma animação feita com dados de observatórios e de astrônomos amadores mostra a localização de todos os asteróides conhecidos no sistema solar.

Todos os asteróides descobertos até hoje: em vermelho, os que cruzam a órbita da Terra

O vídeo começa com o ano de 1980 e vai gradativamente aumentando o número de pontos conforme os anos passam e novas descobertas dão feitas.

Os novos asteróides aparecem piscando em branco e parecem “seguir “a rotação da Terra; eles então adquirem uma cor que indica sua proximidade: aqueles que cruzam a órbita do nosso planeta aparecem em vermelho, outros que chegam menos perto (1,3 vezes a distância do Sol à Terra) são amarelos; todos os outros, mais distantes, aparecem em verde.

O vídeo foi criado com os dados compilados pelo Observatório Lowell. Os dois números à esquerda representam o ano e o número de asteróides descobertos, respectivamente. No ano de 2010, a contagem dos corpos celestes fica em 530091.

Vale lembrar que a Nasa, a Agência Espacial Americana, possui um programa de monitoramento chamado Near Earth Object que, como o próprio nome diz, rastreia todos os objetos já detectados próximos à Terra.

Fonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagem: Reprodução

Correios têm contrato de R$ 19 mi sem licitação com empresa ligada a diretor

A empresa Master Top Linhas Aéreas, que pertence aos ex-sogros da filha do diretor de Operações dos Correios, Eduardo Artur Rodrigues Silva, assinou contrato sem licitação de R$ 19,62 milhões com a estatal.

A Master é cliente da Martel Assessoria e Consultoria Aeronáutica, de Tatiana Silva Blanco, filha de Silva.

Segundo os Correios, o contrato foi firmado emergencialmente, de maio até novembro, para enfrentar os problemas de logística da empresa enfrentados no início do ano. Na época, Silva não era diretor da estatal.

Os Correios negaram que a Master tenha assinado outro contrato de R$ 44,9 milhões com a empresa, conforme publicado pelo jornal "O Estado de S. Paulo" ontem.

A Master ganhou essa licitação, mas a empresa foi desclassificada porque não apresentou documentos dentro do prazo de quatro horas. O contrato então foi assinado com a segunda colocada, a Rio Linhas Aéreas, em 17 de agosto. A empresa, porém, ainda não começou a operar porque a Master está contestando o processo na Justiça. Enquanto o impasse judicial não se resolve, é a Master quem está operando a rota, uma vez que já havia um contrato emergencial.

O ministro José Artur Filardi (Comunicações) afirmou à Folha que espera o rompimento do contrato da empresa de consultoria da filha do diretor com a Master. Ele viajou a Brasília hoje para tratar do assunto, mas o diretor estava em São Paulo e a conversa deve ocorrer nos próximos dias. O diretor era dono da consultoria até 1998, mas transferiu a empresa para os filhos, conforme documentos enviados à Folha.

A Master ganhou este ano outros três pregões para atender os Correios, que somam R$ 40 milhões. Todos antes da posse Silva, no final de julho.

Fonte: Folha.com

TAM Aviação Executiva seguirá com família Amaro

A TAM Aviação Executiva enviou hoje um comunicado ao mercado ressaltando que não faz parte da negociação de fusão entre a brasileira TAM e a chilena LAN. Empresa de comercialização de aeronaves executivas - como Cessna e Bell Helicopter - e de serviços aéreos, a TAM Aviação Executiva deixou claro no informe que não é subsidiária da TAM S.A., que sua estrutura de gestão permanece inalterada e que "é e continuará sendo 100% controlada pela família Amaro, nas figuras de Dona Noemy Amaro, Maurício Amaro, Maria Cláudia Amaro e João Amaro."

No entanto, a administração da empresa considerou que "mesmo não integrando a união entre TAM e LAN, que resulta em uma das maiores companhias aéreas do mundo e líder incontestável no mercado latino-americano, o aumento do número de rotas e bases no Brasil, na América Latina e em outros continentes permitirá um enorme ganho de sinergia à TAM Aviação Executiva."

Fonte: Agência Estado