Nasa relembra acidente com a nave Challenger, há 25 anos

A Nasa, agência espacial norte-americana, relembrou o acidente com a nave Challenger, que completou 25 anos no último dia 28 de janeiro, com uma cerimônia ao ar livre.

O evento contou com astronautas jovens e aposentados, funcionários e membros da direção da Nasa, além de amigos e familiares das vítimas do acidente.

A Challenger explodiu no ar em 28 de janeiro de 1986, com apenas 73 segundos de voo, matando todas as sete pessoas a bordo, incluindo uma professora, Christa McAuliffe.

Na cerimônia, June Scobee Rodgers, viúva do comandante da Challenger, Dick Scobee, destacou a "ousadia olhar para o futuro" não somente em viagens espaciais, mas em educação espacial e da ciência. Ela foi fundamental na criação do Centro Challenger para Espaço Ciência.

"O mundo inteiro sabia como a tripulação do Challenger morreram", disse ela. "Nós queríamos que o mundo saiba como eles viviam e por que eles estavam arriscando suas vidas", disse na cerimônia.

A Nasa já havia criado o "dia da recordação", comemorado dia 27 de janeiro de cada ano, para homenagear todos os 17 astronautas mortos nas missões da agência.

Em comunicado, o diretor da Nasa, Charles Boden, afirmou que a alma dos astronautas mortos está presente em cada dia de trabalho, e que seu legado inspira as novas gerações de astronautas. "Cada dia, com cada novo obstáculo que superamos e a cada descoberta que fazemos, honramos estes homens e mulheres notáveis".

O acidente da Challenger é um dos mais emblemáticos da história da NASA. Desde 1981, a agência fazia vôos de ônibus espaciais. A Challenger, porém, tinha um novo conceito de viagem ao espaço, em que o veículo era reutilizável e permitia flexibilidades, como, por exemplo, levar um satélite de órbita.



Fonte: Site Desastres Aéreos / EFE via Estadão - Fotos: Bruce Weaver (AP) / Bill Ingalls (Nasa/Divulgação) / collectspace.com

Aeroporto do Cairo vive caos com saída de estrangeiros

O aeroporto internacional do Cairo é palco de cenas de caos e confusão hoje, com milhares de estrangeiros tentando fugir do Egito. Vários países estão enviando aviões para retirar seus cidadãos do território egípcio.

Com os nervos à for da pele, os passageiros gritavam e alguns chegaram até mesmo a entrar em luta corporal, enquanto milhares de pessoas se espremiam no terminal 3 do aeroporto do Cairo, tentando pegar um voo para casa. Numa tentativa de reduzir as tensões, o aeroporto parou de anunciar o horário dos voos, mas isso só aumentou a raiva com os voos cancelados ou atrasados. Por volta do meio-dia (horário local), um anúncio informou os passageiros dinamarqueses, alemães, chineses, britânicos e canadenses que seus governos haviam enviado aviões para retirá-los do país, dando início a uma correria nervosa na direção dos portões de embarque.

Para piorar a situação, os balcões de check-in contam com poucos funcionários, já que muitos empregados da EgyptAir não conseguiram chegar ao trabalho em razão do toque de recolher, que vai das 15h às 8h, e do colapso do tráfego em vários pontos da capital egípcia.

Um avião militar norte-americano pousou hoje no aeroporto de Larnaca, no Chipre, com 42 funcionários da embaixada e seus dependentes, que deixaram o Egito. James Ellickson-Brown, da embaixada dos Estados Unidos em Nicósia, disse que pelo menos mais um avião deve chegar ainda hoje com cerca de 180 pessoas, a maioria cidadãos norte-americanos. A secretária assistente de Estado norte-americana, Janice Jacobs, afirmou que serão necessários vários voos nos próximos dias para retirar os milhares de norte-americanos que querem deixar o Egito.

A EgyptAir retomou seus voos na manhã de hoje após uma interrupção de quase 14 horas, por causa do toque de recolher e dos problemas da tripulação para chegar ao trabalho. Em 20 horas, apenas 26 dos cerca de 126 voos da empresa foram realizados, segundo funcionários do aeroporto. De acordo com eles, a situação deve piorar na medida em que mais estrangeiros e egípcios tentam deixar o país. As informações são da Associated Press.

Fonte: Agência Estado - Foto: Bertrand Combaldieu (AP)

MAIS

Informações: Aeroporto Internacional do Cairo

Aeroportos brasileiros abrigam cemitério de aviões

No país, são 119 aeronaves abandonadas em terminais.

Em Congonhas (SP), há nove jatos da extinta Vasp.

Os aeroportos brasileiros abrigam cemitérios de aviões. São 119 aeronaves abandonadas, geralmente, em mau estado. No Aeroporto de Congonhas, que fica na Zona Sul de São Paulo e é o mais movimentado do Brasil, há nove jatos da antiga Vasp. Eles estão em uma área do tamanho de três campos de futebol. A empresa parou de voar em 2005 e o patrimônio que restou está sendo destruído pelo tempo e pelas intermináveis brigas judiciais.

Um ex-funcionário da Vasp tenta, sozinho, evitar a destruição completa das aeronaves, tomando conta de todos os aviões sucateados do local. “Entro, vejo, olho as portas, se não estão abertas, se está entrando água, se não está danificada, com problema. Se não tem ventania que deu e soltou. Tem que manter sempre olhando”, conta o encarregado de manutenção Josafat Cândido.

Os aviões abandonados no país estão em dez estados e no Distrito Federal. São de empresas que não voam mais ou então de proprietários que têm dívidas cobradas na Justiça. Alguns também pertenciam a traficantes e foram apreendidos pela Polícia Federal.

Existem aviões que estão abandonados há nada menos que 30 anos. Essas aeronaves chegam até a virar um problema de saúde pública. “Para se ter ideia, até foco de dengue foi localizado nas asas desses aviões”, conta o juiz auxiliar da Corregedoria Nacional de Justiça Marlos Augusto Melek.

A cabine do avião da Vasp que voou o mundo todo, na época, era considerado de última geração. Onde ficava o piloto e o copiloto parece que tudo foi destruído. Na verdade os principais equipamentos, os mais sofisticados, foram retirados com cuidado e agora serão vendidos separadamente.

Isso porque uma força-tarefa de órgãos federais, coordenada pelo Conselho Nacional de Justiça, decidiu acelerar os processos. No caso das aeronaves da Vasp, a Justiça chegou a fazer leilões, mas não apareceram interessados. “Três leilões foram feitos para as aeronaves pertencentes à Vasp, e não encontravam licitante. Porque essas aeronaves já estão imprestáveis”, justifica Renata Mota Maciel da 1ª Vara de Falências - SP.

“A ideia é, se não conseguimos vender o avião inteiro, desmontá-los e vender as peças que são baratas e mais fáceis de serem colocadas no mercado. No caso dos aviões no Aeroporto de Congonhas, a remoção será uma operação de guerra. Vão ser desmontados onde estão”, diz o juiz da Corregedoria Nacional de Justiça. Dessa forma, as aeronaves ficam menores e as peças tem que ser transportadas em caminhões, “contando com a cooperação do Exército, como explica Melek. A remoção é para uma área indicada pela Infraero, onde serão reunidas todas as aeronaves, e posteriormente, cuidaremos para o leilão de partes”, completa.

O objetivo da Justiça é retirar os aviões de todos os aeroportos até o fim de 2011. Para o encarregado de manutenção Josafat Cândido é ruim ver os aviões abandonados, sucateados. “Eu me sinto um coração em pedaços”.

Fonte: G1 (com informações do Fantástico)

Classe C vai às lojas e compra passagem aérea à vista

Consumidores de baixa renda querem viajar de avião, mas alguns não confiam em meios de pagamentos digitais e temem o endividamento

O massagista Francisco Alailton, de 32 anos, quer visitar a mãe e os irmãos em Fortaleza (CE). Residente em São Paulo há 21 anos, ele nem pensa mais em viajar de ônibus. Como não confia em compras online, ele passou na única loja do Voe Fácil da Gol, no Largo 13, na zona sul de São Paulo, para pesquisar os preços das passagens aéreas.

Francisco guarda todas as horas extras que recebe para viajar nas férias, valor que varia entre R$ 2 mil e R$ 3 mil todos os anos. E, na hora de pagar, nada de parcelamento. Ele só compra à vista. “Pagar à vista não dá dor de cabeça”, diz.

Com uma renda de R$ 1.900, o massagista faz parte da classe C, grupo de consumidores com renda familiar entre R$ 1.115 e R$ 4.806, que já responde por dois terços dos novos viajantes de avião, de acordo com dados do instituto Data Popular. De olho nesses clientes, as companhias aéreas apostam na venda presencial, em lojas próprias ou em redes varejistas, operações ainda restritas a São Paulo.

Os preços são os mesmos oferecidos na internet, mas, nestes locais, os clientes recebem um atendimento personalizado. Eles aproveitam para tirar dúvidas sobre o que levar na bagagem e quanto tempo antes devem chegar ao aeroporto. “O cliente que compra passagem em Congonhas paga mais para viajar no melhor horário. Já os que compram passagens aqui, aceitam qualquer horário pelo menor preço”, diz uma atendente da Gol.

A maior parte dos clientes que vai às lojas compra passagens para o Nordeste, em geral, para visitar familiares, de acordo com as companhias aéreas. As campeãs de vendas são Recife, Salvador e Fortaleza.

Enquanto a Gol estuda novos pontos para abrir lojas próprias, as concorrentes TAM e Azul focam em parcerias com redes varejistas, ainda em projetos-piloto. A TAM abriu em janeiro mais três quiosques dentro da Casas Bahia para venda de passagens, somando um total de seis pontos de venda. Nos próximos 90 dias, a empresa vai avaliar o resultado da parceria para decidir se fará uma expansão deste modelo. “Não podemos divulgar os números de vendas, mas se a parceria não tivesse dado certo não teríamos aberto mais três lojas”, afirma o vice-presidente comercial da TAM, Paulo Castello Branco.

A TAM também tem cerca de 80 lojas próprias, da bandeira TAM Viagens, mas vê no varejo a oportunidade de atingir consumidores que foram à loja procurar eletrodomésticos ou outros produtos. “Na Casas Bahia, temos um público maior, que deseja viajar de avião, mas não necessariamente iria até a loja da TAM Viagens”, diz Castello Branco. Segundo ele, a maioria dos clientes que compra passagens nos quiosques na rede varejista, em geral, paga parcelado e, boa parte deles, com o cartão da Casas Bahia.

Francisco Alailton, poupança para compra passagens à vista

A auxiliar de limpeza aposentada Luzinete dos Anjos Silva, por exemplo, foi à loja da Casas Bahia na Praça Ramos de Azevedo, no centro de São Paulo, para desbloquear seu cartão da rede e aproveitou para olhar passagens para visitar a família em Salvador. Com uma renda de um salário mínimo, ela terá que adicionar seis parcelas de R$ 115 no cartão para realizar a viagem. “Vai ter que dar”, diz.

Pacotes de viagens

A venda de pacotes de viagens é uma das apostas da Azul para atingir a classe C. A empresa tem cerca de 15 lojas da Azul Viagem e um projeto-piloto em quatro unidades do Magazine Luiza. Nestes locais, os pacotes de viagens representam cerca de 30% das vendas. “Há uma preocupação grande dos consumidores de baixa renda com o gasto total da viagem que torna os pacotes atrativos”, diz o diretor comercial da Azul, Paulo Nascimento.

Outra estratégia da companhia é fazer parcerias de divulgação com lan houses, por meio da rede YesNet, que inclui 32 unidades dentro de locais como supermercados ou estações de metrô. A expectativa da Azul é que os novos viajantes de avião façam sua primeira compra nas lojas físicas, mas, em seguida, passem a usar os canais de venda online.

“Loja-laboratório”

A Gol não tem parcerias com redes varejistas e mantém apenas uma loja física da bandeira Voe Fácil, que abriu as portas em dezembro de 2009, no Largo 13, em São Paulo. Em um ano, 10 mil passagens foram vendidas no local. A companhia já anunciou que pretende expandir o modelo para outros pontos onde há grande circulação de pessoas de baixa renda e que estuda parcerias com redes varejistas. “A loja é um laboratório. Queremos conhecer melhor esses consumidores para definir a melhor maneira de atendê-los”, diz Murilo Barbosa, diretor de produtos e serviços da Gol.

Até agora, a Gol já descobriu que 36% das pessoas que compram na loja viajam de avião pela primeira vez. E 52% desses consumidores dizem que não fariam a compra pela internet. Na loja Voe Fácil, a empresa também percebeu uma necessidade particular dos consumidores da classe C: usar mais de um meio de pagamento, opção indisponível nas vendas online.

Foi o que fez a professora Maria Zeleide Lima, que comprou passagens para a filha, a sobrinha e a irmã virem de Recife para São Paulo na loja do Largo 13. Ela gastou R$ 1.132, metade pagou à vista e o restante parcelou no cartão de crédito. “Não compro na internet. Só acredito no que os olhos vêem. Aqui, sai com a passagem na mão”, diz. Como vai entregar os bilhetes para as passageiras de Recife? “Vou ‘scannear’ e mandar por email”, responde.

Fonte: Marina Gazzoni (iG) - Fotos: Greg Salibian (iG)

Perito não descarta erro humano em queda de bimotor no PR

Peritos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) começaram os trabalhos de análise para indicar a causa da queda do bimotor que terminou com a morte de três pessoas na última sexta-feira (28), em Londrina. Pelas primeiras análises ficam descartadas possibilidades de falha mecânica.

O acidente ocorreu no início da noite de sexta, em um sítio próximo ao Distrito Espírito Santo. O BE58 Baron, prefixo PR-BOR, havia acabado de decolar do Aeroporto José Richa. Três ocupantes morreram no local: o piloto Gleiton Zaneta Borba, 33 anos, o copiloto Ronaldo de Souza Pescador, 33, e o aluno Oseias Junior Pereira Sena, 18. Os corpos foram carbonizados.

Em meio aos destroços da aeronave, os peritos encontraram o plano de voo do piloto, que indicava que o avião voava a a mil pé e fazia manobras de treinamento. "Não houve comunicado a torre de problema mecânico. Se ele tivesse tido um mal súbido, o co-piloto teria autonomia para assumir o controle da aeronave, o que também não aconteceu", afirmou o major aviador Romualdo Melo.

Os peritos ainda iriam analisar outros aspectos mecânico, médico, psicológico e operacional para apresentar relatório final de pevenção de outros acidentes.

A falha inicial seria operacional. Eles faziam um treinamento de voo com apenas um motor ligado. "Podemos indicar novos voos a cinco mil pés de altitude, assim o piloto teria tempo suficiente para assumir o controle do avião" disse. O relatório ainda não tem prazo para ser apresentado.

Fonte: Danilo Marconi (BondeNews)

Tribunal chileno congela fusão entre LAN e TAM para consultas

O tribunal de defesa da livre concorrência do Chile suspendeu para investigação o processo de fusão entre as companhias aéreas LAN e TAM, o que poderá atrasar ou até mesmo frustrar a tentativa de se criar uma das maiores empresas do setor no mundo.

Em meados de janeiro, LAN e TAM determinaram os termos para unir as operações das duas companhias em um prazo entre seis e nove meses.

A decisão de suspender temporariamente a fusão para novas investigações foi dada após uma representação da associação de direitos de consumidores chilena Conadecus. Apesar de não ser parte do processo, a associação pediu à corte, na sexta-feira, um parecer sobre a adequação do acordo às normas do país. O tribunal acatou o pedido --e com isso o trâmite do processo foi interrompido. "Suspenda-se nesse ínterim a operação consultada", afirmou a corte em resolução publicada na internet.

Em sua representação, a Conadecus disse acreditar que a operação "poderá acarretar graves e nocivos efeitos em matéria de concorrência e que vão muito além da rota Santiago-São Paulo".

Anunciada em agosto de 2010, a fusão LAN e TAM deve criar uma das maiores empresas de transporte aéreo do mundo, com 40 mil funcionários e voos para mais de 115 destinos em 23 países. A expectativa anterior das duas companhias era de iniciar operações conjuntas já a partir de junho de 2011.

Fonte: Folha.com (com Reuters) - Imagem: flightglobal.com

Cargueiro russo Progress M-09 se acopla com sucesso à ISS

Nave russa levou mais de duas toneladas em roupas, comida, água e outros itens



A nave de carga russa Progress M-09 se acoplou neste domingo com sucesso à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), informou o Centro de Controle de Voos Espaciais (CCVE) da Rússia. A manobra se realizou em regime automático, como estava previsto, disse um porta-voz do CCVE citado pelas agências russas.

A Progress levou mais de 2,6 toneladas de carga entre roupa, artigos de higiene, porções de comida, alimentos frescos, presentes, combustível, oxigênio, água potável e também um envio para o segmento americano da ISS. Além disso, o cargueiro transportou ao laboratório orbital o microssatélite Kedr, com uma massa de 30 quilos, que será posto em órbita pelos cosmonautas russos Oleg Skripochka e Dmitri Kondratiev durante a caminhada que devem realizar em 16 de fevereiro.

Durante meio ano, o microssatélite, criado por universitários para radioamadores, enviará 25 mensagens de saudação em 15 idiomas, fotografias da Terra, assim como informação sobre o funcionamento de seu equipamento científico. Além disso, transmitirá frases pronunciadas por crianças de diversos países por ocasião do 50º aniversário da primeira viagem do homem ao espaço, realizado pelo cosmonauta soviético Yuri Gagarin.

A Progress M-09M, a primeira nave de carga russa que chega este ano à ISS, levou também equipamentos para a realização de vários experimentos científicos. Durante 2011, a Rússia deve lançar seis cargueiros para abastecer a tripulação da ISS, integrada atualmente por Skripochka, Kondratiev e um terceiro russo, Aleksandr Kaleri, assim como pelos americanos Scott Kelly e Catherine Coleman e o italiano Paolo Nespoli.

Fonte: EFE via iG

Aeronáutica investiga queda de avião de pequeno porte no Paraná

Uma equipe do Serviço Regional de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) vai apurar as causas do acidente com um avião de pequeno porte, ocorrido nesta sexta-feira (28), em Londrina (PR). Segundo o Corpo de Bombeiros, três pessoas morreram.

De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a aeronave fazia um voo local.

Uma testemunha teria dito que viu o avião girando, encoberto por fumaça logo após a decolagem. Em seguida teria acontecido uma explosão. O Corpo de Bombeiros informou que a aeronave teria pegado fogo após bater no solo.

Os corpos ficaram carbonizados e as vítimas ainda não foram identificadas.

Fonte: G1

Três pessoas morrem em queda de avião em Londrina (PR)

Bimotor teve problemas com a asa esquerda, rodopiou e explodiu no solo, em meio à plantação

Três pessoas morreram em uma queda de um avião bimotor no patrimônio Espírito Santo, na zona sul de Londrina, às 18h45 desta sexta-feira (28). O acidente aconteceu entre a Estância Patrial e a conhecida "Venda dos Pretos".

Testemunhas viram quando a pequena aeronave rodopiou, fez um voo rasante sobre a plantação e, em seguida, explodiu no solo. A fumaça foi vista à distância. Moradores do lugar perceberam que o bimotor tinha problemas com a asa esquerda.

A aeronave era um bimotor Beechcraft BE 58, prefixo PR-BOR, da empresa América Taxi Aéreo. Havia decolado do aeroporto Governador José Richa às 18h42, com três ocupantes, e caiu três minutos depois.

O piloto é Gleiton Zanetta Borba, de 33 anos e larga experiência na função. Ele é de Sertanópolis, onde será sepultado neste sábado (29). Da mesma cidade, é o co-piloto Ronaldo Pescador.

A terceira vítima fatal foi Oseas Pereira Sena, de 18 anos, de Londrina. O velório acontece na igreja Assembleia de Deus, no jardim Santa Joana, e o sepultamento está marcado para as 17 horas deste sábado no Cemitério Parque das Oliveiras.

Fonte: londrix.com.br - Fotos: Gilberto Abelho (Jornal de Londrina) / Eliandro Piva (Especial para o Londrix)

CGU aponta irregularidades no contrato entre Correios e MTA

A CGU (Controladoria-Geral da União) divulgou nesta sexta-feira uma auditoria apontando irregularidades nos contratos entre o Correios e a MTA Linhas Aéreas.

Foram analisados os quatro contratos fechados no ano passado, que chegavam ao valor de R$ 59,8 milhões.

Protagonista do escândalo que mergulhou a estatal numa crise em 2010, a MTA foi impedida neste mês de fazer contratos com a estatal por cinco anos. Segundo a CGU, a determinação do ministro Paulo Bernardo (Comunicações) aconteceu depois da auditoria.

A empresa foi citada na crise que derrubou a então ministra Erenice Guerra (Casa Civil) no governo Lula.

A MTA contratou uma consultoria de lobby dos filhos de Erenice para agilizar a renovação da concessão para voar.

A então ministra também indicou para os Correios um ex-dirigente da empresa, demitido após o vínculo ser revelado pela imprensa.

Transporte de cargas

Uma das irregularidades que a CGU diz ter encontrado refere-se ao contrato firmado para transporte aéreo da rota Brasília-Manaus.

A mesma empresa cobrava dos Correios R$ 1,99 por quilo transportado entre São Paulo e Manaus. Mas, entre Brasília e Manaus o valor subia para R$ 3,70. O argumento era que a quantidade de carga era menor.

No entanto, a CGU diz ter encontrado cargas sendo transportadas de São Paulo para Brasília de caminhão e depois sendo enviadas de avião para Manaus.

De acordo com a auditoria, era previsto o transporte de 5 toneladas/dia. Mas, o peso médio efetivamente transportado foi de 18 toneladas/dia, com máximo de até 38 toneladas/dia.

Enquanto isso acontecia, diminuía a carga transportada entre São Paulo e Manaus.

A auditoria foi encaminhada, segundo a CGU, para o Ministério Público Federal, Polícia Federal e Tribunal de Contas da União. Ela servirá para auxiliar as investigações do caso, diz a Controladoria.

Multa

Por decisão do Correios, a MTA já foi multada em mais de R$ 1 milhão.

A estatal abriu em 8 de outubro o processo de rescisão do contrato com a MTA que englobava as linhas Guarulhos-Salvador e Guarulhos-Recife.

Segundo o Correios, não haverá contratação emergencial para substituir a MTA, pois os serviços prestados já foram ou estão sendo substituídos por outras empresas.

Conforme a Anac, a MTA continua operando com transporte em Manaus, São Paulo, Buenos Aires e Miami atendendo empresas particulares.

Fonte: jornalfloripa.com.br

Companhias europeias mudam voos por toque de recolher no Egito

Algumas companhias europeias modificaram suas programações na sexta-feira para os voos com destino ou procedentes do Egito, cancelando alguns serviços devido ao toque de recolher no Cairo.

A British Airways adiou seu voo diário desta sexta-feira de Londres para o Cairo porque o avião chegaria durante o toque de recolher noturno imposto devido aos massivos protestos na capital egípcia, informou a companhia.

As "centenas" de passageiros que embarcariam neste voo ficarão em hotéis até sábado, quando a empresa espera decolar seu avião do aeroporto de Heathrow, nos arredores de Londres, afirmou um porta-voz da British, que faz parte da International Airlines Group.

A British Airways planeja continuar voando para o Cairo, mas ajustará sua escala para que os voos cheguem e partam da capital do Egito durante o dia, disse o porta-voz. "Estamos mantendo a situação no Cairo sob constante observação", declarou a companhia em comunicado.

As operações da British Airways para o resort egípcio Sharm el-Sheikh continuam normais, acrescentou.

Um porta-voz da Lufthansa disse que a companhia alemã cancelou um voo que deveria partir do Cairo para Frankfurt na madrugada de sábado também devido ao toque de recolher.

Dois voos estão previstos para o Cairo no sábado, um de Frankfurt e outro de Munique. O porta-voz informou que a Lufthansa tomaria uma decisão sobre a operação destes voos no próprio sábado.

A Air France alterou sua programação para o Egito a fim de que seus aviões pousem e decolem fora do horário do toque de recolher, disse uma porta-voz da empresa. Um voo de sábado foi cancelado, mas a empresa mantém suas operações até novo aviso, acrescentou.

Fonte: Adrian Croft, Andreas Kroener, e Nick Vinocur (Reuters) via O Globo - Foto: EFE

Airbus minimiza projeções otimistas sobre vendas do A320neo

A Airbus minimizou expectativas de encomendas do avião A320neo nesta sexta-feira, depois que um analista de Wall Street divulgou previsão de vendas de até 1.000 unidades até junho.

O Morgan Stanley foi citada em reportagens na quinta-feira prevendo que a fabricante europeia de aeronaves poderia vender de 500 a 1.000 unidades do novo avião, que terá motores mais eficientes, até o Paris Air Show, em junho.

O diretor de vendas da Airbus John Leahy classificou o número como "excessivamente otimista", mas reiterou que a empresa espera vender "muitas centenas" de unidades durante o mesmo período.

O executivo disse ainda que teve conversas preliminares com a Air Lease Corp sobre o avião nesta sexta-feira.

O A320neo foi projetado para prolongar a vida do A320, que compete com o 737, da Boeing.

Fonte: Reuters via O Globo - Foto: Divulgação

Avião de caça da FAB paralisa marginal Tietê

Aeronave circulou pela via na madrugada desta sexta-feira (28)

Um avião de caça da FAB (Força Aérea Brasileira) paralisou a marginal Tietê na madrugada desta sexta-feira (28). De acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) as pistas central e local da via foram interditadas.

A aeronave modelo F-5 foi transportada por uma carreta do aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo, até o Campo de Marte, na zona norte da capital.



Fonte: R7

Argentina nega envolvimento da Força Aérea em tráfico

O governo argentino negou ontem que a Força Aérea do país esteja envolvida no transporte de quase uma tonelada de cocaína para a Espanha. O ministro da Defesa, Arturo Puricelli, lamentou, em declarações à rádio La Red, que a Força Aérea "tenha sido atingida pela triste circunstância" de que os três argentinos detidos na Espanha por transportar a droga em um avião privado sejam familiares de ex-altos chefes militares.

Os suspeitos foram presos no dia 2 de janeiro no aeroporto de El Prat, em Barcelona, e foram identificados como Gustavo e Eduardo Juliá, filhos do falecido ex-chefe da Força Aérea José Julia, e Gastón Miret, filho do brigadeiro José Miret, que foi secretário de planejamento durante a última ditadura (1976-1983). Puricelli afirmou que se for comprovada responsabilidade de membros da Força Aérea no caso, o governo "será severo" na aplicação das punições.

Os 18 oficiais que testemunharam perante o juiz Alejandro Catania estavam sob as ordens do comodoro Jorge Ayerdi, que na última segunda-feira pediu para ser afastado do comando da Base Aérea Militar Morón, onde, suspeita-se, a droga tenha sido embarcada. Ayerdi foi suspenso do cargo após afirmar ao juiz que o setor da base aérea onde esteve estacionado por quase dois meses o avião da empresa argentina Medical Jet não estava sob seu controle, mas sim da Administração Nacional da Aviação Civil (Anac).

Mas a declaração do chefe civil da base, Ricardo Palazón, feita dois dias atrás, isentou de qualquer responsabilidade os membros da Anac. Alguns desses funcionários se apresentaram perante o juiz. No dia 30 de dezembro, o avião saiu da base de Morón para o aeroporto internacional de Ezeiza, nas proximidades da capital, de onde partiu para a Espanha. O magistrado espera que a justiça espanhola informe como a droga foi escondida na aeronave. O governo admitiu que existe a possibilidade de a cocaína ter sido embarcada na Argentina e em Cabo Verde, onde a aeronave fez uma escala. As informações são da Associated Press.

Fonte: Agência Estado

Brasileiro ajuda a evitar tragédia em avião que ia para Nova York

A coragem de um brasileiro ajudou a evitar uma possível tragédia no voo 256 da American Airlines com destino a Nova York.

Ramiro Silos e seu amigo, o argentino Fernando Gil, neutralizaram e imobilizaram um homem suspeito que, aparentando descontrole, deixou a cabine do piloto de um Boeing 767-300 gritando ameaças.

- Uma aeromoça viu e bloqueou seu caminho com um carrinho. Outro comissário de bordo tentou detê-lo e o homem começou a se debater - disse à rádio AM 950, o argentino Fernando Gil, que ajudou Ramiro a nocautear o suspeito e algemá-lo até que o avião pousasse em segurança, minutos depois. - Ele estava muito alterado. Nenhum dos passageiros conseguia entender o que estava acontecendo.

A Polícia ainda não tem pistas do que desencadeou o ataque de fúria de Michael Isabelle, 63 anos, identificado como um veterano de guerra.

Fontes: O Globo / examiner.com - Imagem: Reprodução/WABC-TV/DT

Comandante de investigação da Gol diz que Justiça nunca se interessou por equipamentos de Legacy

Kersul Filho disse que devolveu itens a empresa americana para restituir proprietário

Comandante do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes) da Aeronáutica durante a investigação do acidente do voo da Gol que deixou 154 mortos em 2006, o major-brigadeiro Jorge Kersul Filho disse que entregou equipamentos do jato Legacy envolvido no acidente à empresa americana proprietária da aeronave porque autoridades brasileiras não demonstraram interesse pelo material.

Kersul prestou depoimento à Justiça Federal nesta quarta-feira (26) em processo nos quais são réus os pilotos americanos da aeronave, Jan Paul Paladino e Joseph Lepore. Questionado pela procuradora Analícia Ortega Trindade sobre o motivo de ter entregado os equipamentos à empresa, o major-brigadeiro disse que estava apenas devolvendo o material aos seus proprietários.

- Já houve momentos de ninguém querer o que foi resgatado de lá [local do acidente]. Ninguém se interessava por nada. (...) Coube ao órgão [Cenipa] restituir o proprietário.

Questionado se recebeu uma ligação do juiz da Justiça Federal em Sinop (MT), Murilo Mendes, sobre os equipamentos, Kersul confirmou o contato, mas disse que o juiz não lhe fez qualquer pedido para que entregasse ou guardasse os equipamentos.

- Recebi a ligação. Disse que os equipamentos estavam conosco, mas ele não disse que estava interessado. (...) Se o juiz acha importante ele pede, e se ele pede eu entrego. Seria prazer ajudar.

Relatório

Kersul evitou, durante a audiência, relacionar o relatório produzido pelo órgão da Aeronáutica que comandava a causas ou responsabilidade pelo acidente. De acordo com ele, o documento do Cenipa serve apenas para prevenir futuros acidentes apontando “fatores contribuintes”, e não para definir culpados.

Ele disse não ser possível afirmar que os pilotos do Legacy desligaram o transponder – equipamento que identifica outras aeronaves ao redor – voluntariamente, pois não vê que interesse eles teriam em fazer isso. O major-brigadeiro afirmou, ainda, que o relatório do Cenipa não é capaz de dizer se a pouca experiência dos pilotos com aquela aeronave contribuiu para o acidente.

Fonte: R7

Acusação contra pilotos do jato Legacy prescreve em junho

Jato colidiu com avião da GOL, em 2006, deixando 154 vítimas.

Joseph Lepore e Jan Paul Paladino podem ser condenados a 5 anos de prisão.

Os pilotos do jato Legacy, que colidiu com o avião da Gol em novembro de 2006, matando 154 pessoas, podem não ser responsabilizados pela Justiça brasileira. Isso porque há possibilidade de o crime prescrever em junho deste ano, caso os réus sejam condenados a pena mínima.

Os pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino são acusados pelo crime de atentado à segurança do tráfego aéreo, que tem pena prevista de 1 a 5 anos de prisão. Nesta quarta-feira (26), a Justiça Federal em Brasília ouviu depoimentos de três testemunhas, entre elas o brigadeiro Jorge Kersul Filho.

Chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) na época do acidente, o brigadeiro foi intimado para falar sobre as razões, pelas quais liberou os equipamentos do jato Legacy para a empresa norte-americana proprietária da aeronave.

Os equipamentos foram entregues em outubro de 2009, quase três anos após o acidente. De acordo com a procuradora da República do município de Sinop, Analícia Hartz, as peças do avião eram provas de um processo judicial e não poderiam ser disponibilizadas sem autorização do juiz.

Ela afirma que o juiz Murilo Mendes teria ligado para o brigadeiro cinco meses antes da devolução pedindo os equipamentos. No depoimento, o representante da Força Aérea negou que tenha recebido pedido da Justiça e afirmou que não considera os equipamentos do jato importantes. Segundo o brigadeiro Kersul, as informações contidas no material são relevantes e já haviam sido coletadas pelos técnicos do Cenip e repassadas à Polícia Federal.

“Não sei para que alguém quer o equipamento. Nesse acidente teve um momento em que ninguém queria os equipamentos. Não teria problema nenhum guardar os equipamentos”, afirmou o brigadeiro.

O ex-chefe do Cenipa negou qualquer relação com a empresa dona do jato Legacy ou com os representantes dela no Brasil. A Justiça ainda precisa ouvir seis testemunhas de defesa nos Estados Unidos, além de interrogar os pilotos do jato.

Acusação

O advogado das vítimas e assistente de acusação, Dante de Aquino, afirma que o juiz responsável pelo caso busca agilizar o processo e já propos que os depoimentos dos pilotos do Legacy sejam feitos por meio de videoconferência. Para a acusação, há provas no relatório do Cenipa que incriminam os réus.

O brigadeiro Kersul disse ainda discordar do uso de dados do relatório para apontar responsáveis pelo acidente. “Nós não procuramos culpados. Procuramos fatores contribuintes. Houve falhas de um sistema inteiro. Querem que a gente diga quem é o culpado e nós não vamos fazer isso”, disse o representante da Força Aérea.

De acordo com a procuradora que atua no caso, alguns detalhes do relatório podem ajudar a esclarecer a responsabilidade dos pilotos do jato. No depoimento, ele questionou a falta de uma autorização oficial para que o Legacy trafegasse em uma altitude reduzida, apesar de a aeronave ter condições técnicas para realizar esse tipo de voo.

De acordo com o brigadeiro Kersul, caso o controle de tráfego estivesse informado que o Legacy não poderia voar naquela faixa de altitude, ele estaria a pelo menos 2 mil pés de distância do avião da Gol.

Fonte: Débora Santos (G1)

Colisão com ave quase causa acidente aéreo na Colômbia

Uma ave esteve a ponto de causar um acidente aéreo na Colombia nesta terça-feira (25) ao se chocar contra um dos motores (CFM56) do Airbus A320-214, prefixo N284AV, da Avianca.

A aeronave teve que regressar ao Aeroporto Ernesto Cortissoz, em Barranquilla, de onde havia partido com mais de 100 passageiros com destino a Bogotá às 11:50 (hora local).

Raúl Rivera, administrador do aeroporto, explicou que o piloto teve que fazer uma "pericia" para manter o controle da aeronave e que esta situação provocou o fechamento do aeroporto por varios minutos, mas assinalou que a operação foi realizada rapidamente e que o avião foi levado para reparos.

Mais informações

Os passageiros permaneceram um par de horas no Aeroporto Ernesto Cortissoz a espera de serem trasbordados para outra aeronave e poder viajar a Bogotá.

Carmen Martínez, uma das passageiras, disse a RCN LA RADIO, que haviam transcorridos uns 10 minutos de voo quando o avião retornou ao Aeroporto de Barranquilla.

“Quando íamos aterrissar, nos disseram que uma ave havia se entrafo na turbina e que havia um pequeno dano”, informou a senhora Martínez.

Acrescentou que o Airbus ia praticamente cheio e que nenhum dos passageiros persebeu o momento do impacto da ave contra a aeronave.

Fontes: aeronoticias.com.pe / rcnradio.com / Aviation Herald

Boeing duplica lucros em 2010, mas cai 8% no último trimestre

A Boeing informou nesta quarta-feira que seus lucros durante 2010 alcançaram US$ 3,307 bilhões, mais que o dobro do ano anterior, mas caíram 8% no último trimestre do ano.

Os resultados anuais do fabricante americano de aviões foram melhores que o esperado ao alcançarem US$ 3,307 bilhões (US$ 4,45 por título), 152% a mais que os US$ 1,312 bilhão (US$ 1,84 por ação) do ano anterior.

No entanto, a empresa assinalou que no último trimestre do ano passado seus lucros foram de US$ 1,164 bilhão (US$ 1,56 por ação), 8% a menos que os US$ 1,268 bilhão (US$ 1,75 por título) de outubro a dezembro de 2009.

Sua receita anual foi de US$ 64,306 bilhões, 6% a menos que em 2009 quando registrou US$ 68,281 bilhões, e os de outubro a dezembro de 2010 chegaram a US$ 16,55 bilhões, 8% a menos que os US$ 17,937 bilhões anotados na mesma data de um ano antes.

"A Boeing teve resultados operacionais sólidos ao longo de 2010, o que ajudou a mitigar o impacto" dos problemas relacionados com o desenvolvimento do programa do 787, disse seu presidente e diretor executivo, Jim McNerney.

O diretor fez referência ao atraso de mais de três anos registrado na entrega do "Dreamliner 787". Na semana passada foi anunciada uma nova data de entrega para o terceiro trimestre deste ano devido a uma interrupção de dois meses de seus voos de teste.

A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) seria o primeiro cliente da Boeing a receber o "Dreamliner", no primeiro trimestre de 2011.

A aeronáutica americana, com sede em Everett (Washington), tinha previsto retomar os voos experimentais com quatro aviões 787 em meados de janeiro, mas precisou adiar os de dois deles até uma data não determinada.

Em novembro passado, a aeronáutica suspendeu os voos de teste de seu novo avião depois que um deles fez uma aterrissagem de emergência no Texas.

"Entramos 2011 bem posicionados para crescer, com numerosos pedidos" tanto de aviação civil como de vendas internacionais para defesa, acrescentou McNerney, que reafirmou que o objetivo da aeronáutica para este ano é a entrega dos 787 e dos 747-8 prometidos.

Fonte: EFE via MSN Notícias - Foto: EFE

Motor de avião da Air Macau com principio de incêndio

Um motor de um avião Airbus A321 da companhia aérea Air Macau teve princípio de incêndio na noite de terça-feira (25) na placa do aeroporto de Macau durante testes efetuados pela empresa após a manutenção da aeronave.

Fonte da companhia aérea disse à agência Lusa que o avião estava na placa do aeroporto apenas com os responsáveis da manutenção e sem passageiros dado que "ainda se encontrava em testes depois das operações de manutenção efetuadas à aeronave".

O incêndio, que obriga à imobilização da aeronave por tempo indeterminado, foi dominado pelos mecânicos presentes no local antes da intervenção do corpo de bombeiros do aeroporto entretanto chamados e não teve outras consequências além de danificar motor.

Fonte: Agência Lusa via Diário Digital

Qantas registra nova pane em avião

A companhia aérea Qantas sofreu nesta quarta-feira (26) outra pane em um de seus aviões, a mais recente de uma série de problemas que vêm afetando a empresa australiana famosa por conta de uma célebre cena do filme "Rain Man".

O Boeing 737-476, prefixo VH-TJH, com destino a Sydney (voo QF-670), com 99 passageiros a bordo, teve que retornar nesta quarta-feira a Bangcoc após o piloto detectar que o motor estava consumindo mais combustível do que o habitual, segundo informou a companhia aérea.

O incidente aconteceu algumas horas depois que, em outro voo que ia de Adelaide a Melbourne, as máscaras de oxigênio foram lançadas aos passageiros por conta de uma mudança na pressão da cabine causada por um defeito no sistema de ar condicionado.

Em "Rain Man", Dustin Hoffman interpreta um autista que entra em pânico em um aeroporto e se nega a voar por qualquer outra companhia aérea além da Qantas, visto que as demais haviam passado por acidentes graves.

Apesar de seu irmão Charlie responder que todas as companhias aéreas já haviam se acidentado alguma vez, o que não significava que não fossem seguras, e que a Qantas não voava para Los Angeles de Cincinnati, onde estavam, mas apenas de Melbourne, o personagem de Hoffman não se sente convencido e finalmente os dois decidem fazer a longa viagem de carro.

A sequência de "Rain Man", o longa-metragem premiado com dois Oscars em 1989, se tornou uma bem-sucedida campanha de marketing para a Qantas, uma das companhias aéreas cuja imagem nunca foi atingida por um trágico acidente.

No entanto, a empresa vem sofrendo uma série de problemas que durante as últimas semanas foram registrados em alguns de seus aviões.

"As pessoas continuam falando da Qantas por causa de ''Rain Man'', mas se você abre um precedente, é muito difícil recuperar essa reputação", avaliou o especialista em publicidade Brendan van Maanen, em declarações publicadas pelo jornal "Sydney Morning Herald".

Há uma semana, outro avião da Qantas que voava para Sydney de Nova York teve que ser desviado a Fiji por um defeito na válvula de combustível de um dos motores.

Os incidentes se somam aos defeitos no motor Rolls Royce do novo Airbus A380, descoberto pela primeira vez em uma aeronave da Qantas e que em novembro levou a companhia - junto com a Singapore Airlines, Lufthansa e outras grandes empresas aéreas - a deixar de utilizar seus modelos do maior avião comercial do mercado.

A Qantas argumenta que, em todos os casos, as aterrissagens de emergência de seus aviões foram feitas como medida de precaução e ressalta seu excelente histórico em matéria de segurança.

Fontes: EFE via Terra / Aviation Herald

Boeing recebe contrato de US$ 1,6 bi da Marinha dos Estados Unidos

A Boeing ganhou um contrato de US$ 1,6 bilhão da Marinha dos Estados Unidos para a produção inicial voltada a testes de seis unidades da aeronave militar P-8A Poseidon (foto acima, durante teste).

O contrato ainda inclui reposição de peças e equipamentos de treinamento e logística.

A Marinha americana planeja comprar 117 aeronaves do modelo em substituição a sua atual frota de aviões de patrulhamento marítimo P-3. Durante o verão nos Estados Unidos, a Boeing começará a montagem final da primeira aeronave em sua fábrica instalada em Renton.

O P-8 é um modelo derivado do avião comercial 737-800 Next Generation e está sendo construído por um time industrial liderado pela Boeing, que inclui CFM International, Northrop Grumman, Raytheon, Spirit AeroSystems, BAE Systems e GE Aviation.

A fabricante de aeronaves americana também informou hoje que recebeu uma encomenda de 15 aeronaves 737 da Alaska Airlines. O valor do contrato é estimado em US$ 1,3 bilhão.

Fonte: Valor Online via O Globo - Foto: U.S. Navy

Presidente chileno pousa helicóptero em estrada por falta de combustível

Sebastián Piñera aterrisou em cidade ao sul de Santiago.

Moradores e a polícia local o ajudaram a abastecer e retomar viagem.

Um helicóptero que era pilotado pelo presidente do Chile, Sebastián Piñera (foto ao lado), aterrissou repentinamente em uma estrada do sul do país devido à previsão de ficar sem combustível, segundo um vídeo divulgado na noite de domingo por uma emissora local de TV.

O vídeo amador, transmitido pela emissora privada Mega TV, mostra o helicóptero 'Robinson 44' em uma estrada pavimentada, enquanto o presidente, bem humorado, fala com moradores de Cobquecura (270 km ao sul de Santiago), explicando que estava com pouco combustível.



Nas imagens aparecem os moradores locais, surpreendidos com o helicóptero e a presença do presidente. Por fim, eles ajudaram Piñera, que os consultou sobre o local específico onde se encontrava.

Após conhecer sua localização, o presidente chamou a polícia para que o ajudasse.

O vídeo continua mostrando, minutos depois, um helicóptero da polícia chilena chegando até o local para abastecer a aeronave.

"Estávamos com pouca gasolina", disse Piñera aos policiais, no áudio do vídeo.

Finalmente, o presidente subiu no helicóptero e seguiu viagem até o lago Ranco, na IX região, 700 km ao sul do Chile, onde Piñera tem uma propriedade.

Sebastián Piñera é piloto há mais de cinco anos e assegurou que continua pilotando porque precisa de horas de voo para renovar sua licença.

O episódio, que aconteceu no sábado, mas só foi divulgado no domingo no país, gerou forte polêmica no Chile sobre os riscos que o presidente corre.

No ano passado, quando não tinha tomado posse como presidente, a polícia encarregada de sua segurança o aconselhou a parar de pilotar helicópteros e praticar mergulho por considerar que eram atividades arriscadas.

Fonte: France Presse via G1 - Imagens: Mega / La Nacion / AFP

Veja danos provocados por tiros ao helicóptero da Globo

Aeronave foi atingida ao tentar fazer imagens de operação policial no Rio.

Helicóptero fez pouso forçado no aeroporto de Jacarepaguá.

A Central Globo de Comunicação (CGCOM) divulgou na tarde desta segunda-feira (24) fotos dos estragos causados pelos três tiros que atingiram o helicóptero da conhecido como Globocop nesta manhã. A aeronave foi atingida enquanto se preparava para fazer imagens de uma operação policial no Morro da Mineira, no Rio de Janeiro.

Um dos projéteis atingiu o assoalho, o segundo, a região central e o terceiro, a cauda da aeronave, modelo Eurocopter AS350 B2.

O projétil que atingiu o assoalho rompeu um cabo do sistema de controle do rotor de cauda, afetando a dirigibilidade do Globocop e obrigando o piloto Antonio Ramos a realizar um pouso forçado no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste.

Além do piloto, estavam a bordo o operador de sistemas Roberto Mello Reis e a repórter Karina Borges. Ninguém se feriu. A TV Globo já informou o incidente às autoridades policiais e aeronáuticas. A Chefia de Polícia Civil do Rio determinou a abertura de inquérito, que será conduzido pela 6ª DP (Cidade Nova).

Nota da ANJ

A Associação Nacional de Jornais (ANJ) divulgou nota condenando os tiros contra o Globocop. Para a ANJ, ataques como esse têm por objetivo impedir que a população tenha acesso à informação sobre a verdade dos fatos, e por isso, devem ser considerados como atentados à liberdade de expressão.

A operação

Um suspeito foi preso, quatro foram feridos e mais de 300 kg de maconha foram apreendidos na operação da Polícia Civil que acontece desde a manhã desta segunda em favelas do Rio Comprido e do Estácio, na Zona Norte do Rio. O delegado Ronaldo Oliveira, do Departamento Geral de Polícia Especializada (DGPE) informou, ainda, que o suspeito preso seria chefe do tráfico da região e que estava com uma escopeta.

Os policiais também apreenderam dois fuzis na ação. No momento, não há tiroteio, mas, na chegada dos policiais ao local houve intensa troca de tiros. Alguns tiros atingiram janelas do prédio do Centro Administrativo São Sebastião, onde funciona a sede da Prefeitura do Rio.

“Acredito que os tiros que atingiram o prédio da prefeitura foram acidentais. Mas, se foram dados de propósito, só mostra o grau de desespero dos traficantes com a presença da polícia”, disse Ronaldo Oliveira.

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação/TV Globo

Helicóptero da Globo é atingido por tiros no Morro da Mineira, no Rio

Aeronave sobrevoava local para fazer imagens de uma operação policial.

Ninguém ficou ferido, mas piloto foi obrigado a fazer um pouso forçado.

O helicóptero conhecido como Globocop foi atingido por três tiros na manhã segunda-feira (24), enquanto se preparava para fazer imagens de uma operação policial no Morro da Mineira.

Um dos projéteis atingiu o assoalho, o segundo, a região central e o terceiro, a cauda da aeronave, modelo Eurocopter AS350 B2.

O projétil que atingiu o assoalho rompeu um cabo do sistema de controle do rotor de cauda, afetando a dirigibilidade do Globocop e obrigando o piloto Antonio Ramos a realizar um pouso forçado no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste.

Além do piloto, estavam a bordo o operador de sistemas Roberto Mello Reis e a repórter Karina Borges. Ninguém se feriu. A TV Globo já informou o incidente às autoridades policiais e aeronáuticas. A Chefia de Polícia Civil do Rio determinou a abertura de inquérito, que será conduzido pela 6ª DP (Cidade Nova).

120 policiais

A operação policial conta com a participação de cerca de 120 policiais de diversas delegacias especializadas. De acordo com o delegado Ronaldo Oliveira, do Departamento Geral de Polícia Especializada (DPGE), o objetivo da ação é combater o tráfico de drogas e fazer um levantamento de dados para outras operações e investigações em curso.

Houve intensa troca de tiros na chegada dos policiais às comunidades, mas ainda não há informações sobre feridos, presos ou apreensões. Os policiais estão nas favelas do Zinco, no Morro de São Carlos, no Morro da Mineira, Querosene e em outras comunidades da região.

Fonte: G1

Senadores extrapolaram gastos mensais com passagens aéreas em 2010

Ao menos 20 senadores extrapolaram a cota do transporte aéreo mensal em 2010, devido à possibilidade de acúmulo dos créditos não utilizados pelos parlamentares de um mês para outro. Segundo levantamento feito pelo Congresso em Foco no Portal da Transparência do Senado, em 47 oportunidades no período de janeiro a outubro do ano passado foram gastos R$ 4,8 milhões com o benefício. Os senadores que mais se valeram da verba foram Valdir Raupp (PMDB-RO), Fátima Cleide (PT-RO) e Heráclito Fortes (DEM-PI), de forma que cada um deles extrapolou a cota mensal cinco vezes. O presidente interino do PMDB gastou R$ 173 mil nos dez primeiros meses de 2010; a petista, R$ 163 mil; e o piauiense, que é o primeiro-secretário do Senado, R$ 150 mil. Por terem usado menos em outros meses, nenhum deles extrapolou a cota anual a que têm direito.

Pelas regras do Senado, cada parlamentar tem direito ao equivalente a cinco trechos de ida e volta entre a capital de seu estado e Brasília. O valor mensal da verba varia de estado para estado: de R$ 6 mil, para senadores de Goiás e do Distrito Federal, a R$ 28,7 mil, para senadores do Amapá, por exemplo. Com o acúmulo de crédito, proibido apenas em relação ao ano corrente e o seguinte, o limite anual vai de R$ 72 mil a R$ 334,2 mil.

A Casa não divulga como cada senador usa a cota, pois não há informações sobre os nomes dos passageiros nem dos trechos voados pagos com dinheiro público. De janeiro até o último mês cuja consulta está disponível, outubro, nove senadores gastaram mais de R$ 100 mil em passagens, de acordo com o levantamento. O período em que houve mais gastos acima do limite foi julho: nove senadores ultrapassaram o limite mensal naquele mês, quando o Senado realizou apenas quatro sessões deliberativas e saiu de recesso no dia 20. Naquele mês, a Casa gastou R$ 590,7 mil com as passagens dos senadores, terceiro maior volume do ano.

Os senadores também podem usar outro recurso público, a chamada verba indenizatória, para custear despesas de locomoção. Nesse caso, podem pedir ressarcimento de despesas com transporte terrestre ou aéreo, por exemplo. Entre os 80 parlamentares cujas prestações de contas estão disponíveis no Portal da Transparência do Senado, o parlamentar que menos recorreu à verba entre os 80 foi o presidente da Casa, José Sarney (PMDB-AP). Há registro de uso de apenas R$ 977,24, num único mês: agosto. Pelo cargo que ocupa, Sarney tem direito a voar em aviões da Força Aérea Brasileira (FAB). O Senado não soube informar se todas as demais viagens de Sarney no período foram feitas em avião oficial.

De acordo com informações oficiais do Senado, a Casa gastou R$ 5,69 milhões com passagens dos senadores em 2010. O valor representa uma redução de 39% se comparados com os R$ 9,35 milhões anunciados em 2009, qaundo vieram à tona o uso indiscriminado de cotas de passagens aéreas parlamentares e o comércio de créditos em mercado paralelo. O Ministério Público Federal (MPF) abriu as investigações sobre a denominada "farra das passagens", mas ainda não houve conclusão. Já na Câmara, não foram encontrados indícios contra deputados acusados de vender bilhetes que sobravam e o uso comprovado para fins particulares foi perdoado e pelo menos 19 funcionários foram demitidos na Casa.

Fonte: Estado de Minas

Infraero recebe área para ampliação do Aeroporto de Porto Alegre

A Infraero recebeu nesta sexta-feira (21/1) da Prefeitura Municipal de Porto Alegre parte da área da Vila Dique, bairro da capital gaúcha, destinada às obras de ampliação da pista de pouso e decolagem do Aeroporto Internacional Salgado Filho. Ao todo, serão investidos R$122 milhões para as desocupações das áreas e para as obras da pista, que passará dos 2.800 metros para 3.200 metros.

Com a expansão da pista, aeronaves de grande porte - como o boeing 747, MD-11 e DC-10 - poderão decolar do Aeroporto Salgado Filho com peso máximo, de carga e combustível. Além disso, a área desocupada vai permitir a instalação do ILS categoria 2, instrumento de auxílio à navegação aérea que permite o funcionamento do aeroporto com baixa visibilidade. “É um momento histórico para a cidade e para o Salgado Filho, pois estamos atendendo uma exigência para a Copa do Mundo e, ao mesmo tempo, nos colocando entre os principais aeroportos do País” destacou o superintendente da Regional Sul, Carlos Alberto da Silva Souza.

Atualmente, o projeto para ampliação da pista de pouso e decolagem está em fase de atualização do projeto executivo. A previsão é que as obras sejam iniciadas ainda no primeiro semestre de 2011, com conclusão prevista para 2013. Todavia, como forma de adiantar os serviços, a Infraero já finalizou obras de alargamento da pista, que passou de 42 para 45 metros de largura.

O início do processo de desapropriação foi possível depois do convênio firmado, em agosto de 2010, entre a Infraero e o Governo do Estado do Rio Grande do Sul, no valor de R$ 61 milhões. A área entregue nesta sexta-feira representa um terço do total das vilas Dique e Floresta, que serão desocupadas. Até o momento, 434 famílias já foram retiradas da Vila Dique, e a previsão é que até março de 2012 as 1.476 famílias restantes sejam removidas. Em maio, será a vez da desocupação da Vila Nazaré, e, posteriormente, o bairro Floresta.

Maior desenvolvimento econômico para o Estado

Além de atender as exigências para a realização da Copa do Mundo de 2014, a ampliação da pista do Salgado Filho possibilitará um maior desenvolvimento econômico para o Estado do Rio Grande do Sul. Com as melhorias, as empresas gaúchas poderão exportar ou importar, por via aérea, usando a capacidade total do frete.

Fonte e foto: Assessoria de Imprensa – Infraero

Boeing inventa sistema para detectar turbulência invisível

Turbulência de céu claro

Quem já experimentou turbulência a bordo de um avião sabe o quanto essa experiência é inesquecível - infelizmente, em um sentido muito traumático.

O que poucos sabem é que as turbulências não acontecem somente em meio a tempestades e nem mesmo são restritas a "condições atmosféricas adversas".

São raros os casos em que as empresas revelam todos os segredos de suas invenções em seus pedidos de patente

Um dos maiores problemas da aviação são justamente as turbulências repentinas, que ocorrem subitamente em condições de céu perfeitamente claro. Os resultados vão desde sacudidelas apenas desconfortáveis até mergulhos súbitos, quando a aeronave perde sustentação ao entrar em um bolsão de baixa pressão.

Essas turbulências, que atendem pela sigla CAT (clear air turbulence, turbulência de céu claro, em tradução livre), resultam em ferimentos nos passageiros e na tripulação, já tendo sido registrados casos fatais.

Os casos também podem ser fatais para os aviões: os mergulhos repentinos sujeitam a aeronave a um estresse tão grande que ela pode ser retirada de serviço por excesso de fadiga em sua estrutura.

Câmera inteligente

Mas como evitar uma zona de turbulência invisível, que surge do nada em um céu de brigadeiro?

A Boeing acredita ter achado a resposta. A empresa requisitou uma patente (2011/0013016) para um sistema inteligente e potencialmente barato que pode, pela primeira vez, dar aos pilotos uma ferramente para enfrentar esse fantasma da aviação.

As turbulências de céu claro ocorrem quando grandes massas de ar movem-se aleatoriamente em áreas sem nuvens ou qualquer precipitação - como não há gotas de água de dimensões apreciáveis, os radares não conseguem detectá-las.

A ideia da Boeing é usar uma câmera digital, equipada com um lente tele no infinito, para tirar fotos continuamente. Um programa de computador compara, em tempo real, cada imagem com a sua subsequente.

Essa comparação poderia detectar variações de refração na linha do horizonte, causadas por mudanças na temperatura e na densidade do ar, induzidas pela zona de turbulência invisível à frente.

Otimismo

O pedido de patente depositado pela Boeing afirma que várias técnicas de análise e processamento de imagens permitem avaliar tanto a distância quanto a dimensão da área de turbulência, permitindo que o piloto a contorne.

O que não fica claro no pedido de patente é como o esquema funcionaria à noite - usar uma câmera na faixa do infravermelho? - ou o que aconteceria quando a linha do horizonte estiver obscurecida por uma nuvem distante.

Mas isso pode não ser um problema real: são raros os casos em que as empresas revelam todos os segredos de suas invenções em seus pedidos de patente.

Fonte: New Scientist via www.inovacaotecnologica.com.br

Airbus planeja sucessor do A320 para o final da década

O sucessor do A320, o avião mais vendido pela Airbus, deverá começar a ser construído entre 2017 e 2018, segundo previsão do presidente da EADS, consórcio europeu que controla a fabricante de aeronáutica.

De acordo com informação de Louis Gallois, em entrevista publicada esta segunda-feira pelo jornal 'Les Echos', o novo aparelho supõe um investimento de 10 mil milhões de euros e deverá entrar ao serviço lá para 2025.

O sucessor do atual A320 será equipado com novos motores, garantindo uma economia de 15% no consumo de fuel.

Fonte: Diároo Digital - Imagem: ITP

Reino Unido: Avião desviado após desacatos e ameaças a bordo

Caças da RAF escoltaram aeronave

O Airbus A340-642X, prefixo A6-EHH, da companhia aérea Etihad Airways foi desviado hoje (24) da rota e escoltado até ao aeroporto de Stansted, no Reino Unido, após desacatos a bordo e de um passageiro ter feito ameaças.

O aparelho, que vinha de Abu Dabhi, nos Emirados Arábes Unidos, tinha como destino o Aeroporto Heathrow, em Londres (voo EY-19) foi escoltado por aviões da Força Aérea Britânica, até aterrar.

Já em terra, o passageiro de 37 anos foi detido. «Um homem de 37 anos de idade, de nacionalidade britânica, foi detido após um incidente a bordo de um avião da Etihad Airways, proveniente de Abu Dhabi para Heathrow», disse a polícia Essex.

«O piloto relatou incidentes com um passageiro, causando perturbações e fazendo ameaças», segundo a polícia.

O avião foi desviado para o Aeroporto de Stansted, onde aterrou pouco antes do meio-dia. Ninguém foi ferido e o aeroporto está a operar normalmente», acrescentou a porta-voz da polícia.


Fontes: Diário Digital / Aviation Herald - Fotos: Eastnews / PA

Pneu furado em pouso de avião da Gol fecha aeroporto no RS

Pista do Salgado Filho fica interditada por quase 20 minutos

A pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho ficou interditada durante 16 minutos na manhã desta segunda-feira. Informações preliminares da Infraero, indicavam que o voo 7465 Gol, procedente de Córdoba (Argentina) aterrissou às 7h32min e, durante o procedimento, o pneu traseiro furou.

A companhia e a Infraero acionaram o plano de emergência para desobstruir a pista, que foi liberada novamente às 7h48min.

Segundo a Infraero, o avião foi rebocado e a interrupção não ocasionou atrasos nos outros voos. Assim que a pista foi liberada a companhia promoveu o desembarque dos passageiros.

Em nota, porém, a Gol esclareceu que o voo pousou normalmente e que foi durante durante o taxiamento na pista "que um dos pneus do trem de pouso murchou, devido a uma expansão térmica". Ainda segundo o comunicado, o comandante notificou a companhia e solicitou um reboque. Os 179 passageiros desembarcaram tranquilamente

Fonte: Zero Hora

Avião da Aeronáutica faz pouso de emergência no aeroporto do Galeão

Bandeirante levava 7 pessoas para Vitória; ninguém ficou ferido.

Aeronave da FAB teve problema hidráulico e precisou retornar ao Rio.

Um avião C95 Bandeirante da Força Aérea Brasileira (FAB) fez um pouso de emergência no Aeroporto do Galeão, no Rio, na manhã desta segunda-feira (24). Segundo a Aeronáutica, ninguém ficou ferido.

Ainda segundo a FAB, a aeronave estava com sete pessoas a bordo. O grupo seguia do Rio para Vitória, no Espírito Santo, e, por causa de um problema hidráulico, teve que retornar à capital fluminense, onde pousou às 10h10. A pista chegou a ficar interditada por 15 minutos.

Fontes: G1 / Terra

Ataque suicida deixa mortos e feridos no aeroporto de Moscou

Ao menos 31 pessoas morreram e mais de 130 se feriram no atentado.

Explosão ocorreu no desembarque internacional do maior aeroporto russo.

Pelo menos 31 pessoas morreram e mais de 130 ficaram feridas em uma explosão no aeroporto internacional de Moscou nesta segunda-feira (24), segundo as autoridades russas.

O balanço foi divulgado por Sofia Maliavina, porta-voz do Ministério da Saúde. Segundo ela, 20 dos feridos estão em estado grave.

O incidente teria sido provocado por um homem-bomba, também segundo a Interfax, às 16h32 locais (11h32 do horário brasileiro de verão).

Um vídeo postado no site de compartilhamentos YouTube mostra o que seria o local pouco após a explosão, num cenário de destruição, com corpos espalhados pelo chão.



O porta-voz do Comitê de Instrução da Procuradoria da Rússia, Vladimir Markin, confirmou que a explosão foi um atentado terrorista.

Desembarque

A explosão ocorreu na área de bagagem do setor de desembarque internacional do aeroporto Domodedovo, o principal do país, na periferia da capital, de acordo com a imprensa russa.

A imprensa russa relatou que fumaça se erguia do local, e pessoas em pânico, algumas sujas de sangue, fugiam pelas saídas de emergência.

A polícia intensificou a segurança no aeroporto e no metrô da cidade em seguida à explosão, segundo a agência Interfax. Relatos no Twitter indicam que ninguém entrava ou saía do aeroporto.

O Domodedovo é o aeroporto mais moderno de Moscou, mas sua segurança já havia sido questionada anteriormente pela imprensa.

Em 2004, dois suicidas embarcaram em aviões lá após teremo comprado passagens ilegalmente de funcionários do próprio aeroporto. Eles se explodiram em pleno ar, matando 90 pessoas em dois aviões.

Construído em 1964, o Domodedovo fica a cerca de 42 km a sudeste do centro de Moscou. Ele é o maior dos três principais aeroportos que servem à capital, e teve movimento de 22 milhões de passageiros em 2010.

O ataque derrubou o mercado de ações local Micex, que trabalha principalmente em rublos, em cerca de 2%.

Medvedev

O presidente da Rússia, Dimitri Medvedev, disse que os responsáveis pelo ataque serão descobertos e punidos.

"A segurança vai ser reforçada nos principais ramais de transporte", disse ele no site de microblogagem Twitter.

Medvedev também adiou sua viagem a Davos, na Suíça, onde participa do Fórum Econômico Mundial.

Março de 2010

Moscou foi palco de um grande ataque terrorista em março de 2010, quando duas mulheres-bombas procedentes do Daguestão explodiram-se no metrô, matando 40 pessoas.

O governo da Rússai luta para conter a insurgência islâmica no Cáucaso do Norte, de maioria muçulmana.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / guardian.co.uk / UOL Notícias - Imagem: AFP

Veja imagens da queda do helicóptero do Exército em Nova Friburgo

Aeronave trabalhava no socorro às vítimas das chuvas na Região Serrana.

As cinco pessoas a bordo tiveram ferimentos leves.

Uma menina, de apenas nove anos, fez a imagem da queda do helicóptero do Exército que trabalhava no socorro às vítimas das chuvas na Região Serrana. Yasmin filmava o vai e vem das aeronaves em Nova Friburgo nesta quinta-feira (20) quando flagrou o acidente. "Ele caiu no chão de repente, eu achei que ele ia explodir," disse.

O helicóptero esquilo do Batalhão de Aviação do Exército levava a bordo três militares, um representante da Cruz Vermelha e outro da prefeitura de Teresópolis. Todos tiveram ferimentos leves.

Rovian Alexandre Janjar, oficial de comunicação social da primeira divisão de Exército, falou sobre o acidente. "Essa aeronave é de fabricação francesa, ela já está no Brasil há cerca de 20 anos e realizou todas as manutenções necessárias sem nenhum tipo de problema. Hoje ela estava na sua terceira missão, e não tinha apresentado nenhum tipo de problema".

Observação: o vídeo da reportagem do Jornal Nacional (acima) fala que o helicóptero que resgatou três meninas e uma mulher em Petrópolis, na Região Serrana do Rio, também era do Exército, como o que caiu. A informação foi corrigida após a exibição da reportagem, ainda durante a edição desta quinta-feira do JN. O helicóptero usado no salvamento era da Aeronáutica.

Fonte: Jornal Nacional (TV Globo)

FAB cria regras para controlar tráfego aéreo na região serrana do RJ

O intenso tráfego de aeronaves que circulam pelos céus da região serrana do Rio de Janeiro desde o dia 12 de janeiro, quando as chuvas provocaram desabamentos em sete cidades, trouxe um novo tipo de preocupação para as autoridades locais: a coordenação do espaço aéreo. Para facilitar o trabalho das equipes que fazem os resgates de sobreviventes e as entregas de donativos, a Força Aérea Brasileira (FAB) criou medidas para organizar as rotas de voos na região.

De acordo com a FAB, a estimativa é de que 50 helicópteros de pelo menos 10 órgãos estejam sobrevoando as cidades afetadas pela tragédia, sem contar as aeronaves particulares. O Exército informou, porém, que a queda de um de seus helicópteros na quinta-feira (foto acima) não teve nenhuma ligação com o grande fluxo de aeronaves na região.

"Uma comissão está investigando as causas e deve fornecer um laudo daqui a no máximo 30 dias. Mas descartamos conflito de voos porque o acidente foi em área totalmente isolada, não havia outro helicóptero por perto", afirmou o relações-públicas do Exército major Rovian Janjar.

Desde a semana passada, foi criado o serviço de informação de voo para orientar as equipes. Todos os pilotos foram sintonizados na mesma frequência de rádio, na qual informam o que estão fazendo e comunicam todos os pedidos de socorro que avistam pelo caminho. Os helicópteros particulares que estão entregando donativos nas regiões também foram orientados a entrar na mesma frequência.

"O sistema de coordenação foi criado para não ocorrer conflito de aeronaves e planos de voo. É importante porque o número de aeronaves aumentou muito nas cidades e, dessa forma, evitamos problemas", disse o chefe da Divisão de Relacionamento com a Imprensa da FAB, coronel Henry Wilson Munhoz. "O profissionalismo é a nossa base para o trabalho. Foi isso que nos permitiu um número tão grande de salvamentos, sem nenhum registro de problemas", afirmou.

Outra medida adotada para garantir a segurança da tripulação e dos passageiros durante os voos foi a criação de três estações meteorológicas para a "leitura" das informações climáticas, que podem influenciar e indicar as condições ideais para as decolagens. Os equipamentos de última geração captam, em tempo real, as condições do vento, temperatura e umidade do ar, permitindo aos operadores traçar rotas de voos mais seguras.

"É um cenário assustador", diz piloto

O trabalho das aeronaves na região serrana não tem trégua. Dia e noite, equipes se revezam no transporte de sobreviventes de regiões ilhadas, resgate de corpos e distribuição de água e alimentos. Só a FAB realizou mais de 90 missões até este sábado. O Batalhão de Operações Especiais (Bope) foi responsável por 820 resgates de vítimas - 645 delas com vida.

Para quem está há dias no ar e longe de casa, cada ação se torna um marco. Durante um sobrevoo em Santa Rita, distrito de Teresópolis, semana passada, comandantes do helicóptero da Polícia Civil se emocionaram ao ver do alto o tamanho da destruição provocada pelas chuvas. "É um cenário assustador. Nunca tinha visto algo assim", comentou um dos pilotos.

Do alto dos seus 30 anos no Exército, 20 deles como piloto, o tenente-coronel Silva Júnior afirma que a missão de salvar vidas em meio à devastação que se abateu sobre o município de Teresópolis foi a mais marcante de sua carreira. O oficial destaca dois resgates de maior emoção. O primeiro, logo após a tragédia, foi o de um grupo de idosos, perdidos em uma localidade devastada. "Os olhares de gratidão deles foram tocantes demais. Se não tivéssemos localizado o grupo, eles não teriam chance de sair nem de sobreviver", afirmou.

O outro salvamento que ele fez com a aeronave do Exército foi de uma família de 15 pessoas, sendo 13 delas crianças. O resgate fez o oficial lembrar da própria família. "Deixei minha mulher em casa, grávida de cinco meses, e minha filha de 10 anos para estar aqui. Elas entendem que salvar vidas é a maior recompensa que posso ter como militar e como cidadão. O que conforta o cansaço e a saudade de casa é saber que pude ajudar muitas pessoas", disse.

Reconstrução: infraestrutura, aluguel social e programas habitacionais

Passada a necessidade de ajuda emergencial à população logo após a tragédia, é hora de se pensar na reconstrução das cidades devastadas. Ainda não há um cálculo oficial dos prejuízos e de quanto será gasto para recuperar serviços públicos, moradias e plantações prejudicados, além da ajuda econômica para áreas afetadas.

De acordo com o secretário estadual de Assistência Social, Rodrigo Neves, a estimativa é de que sejam gastos pelo menos R$ 2 bilhões na reestruturação de sete cidades serranas. Neste planejamento, 3 frentes são o foco do governo: o aluguel social para 7 mil famílias desabrigadas, que custará R$ 40,8 milhões aos cofres públicos; a integração, no fim de 12 meses, dessas famílias aos programas habitacionais; e um plano de infraestrutura, para reerguer pontes, refazer ruas, estradas e outros serviços perdidos.

"Temos também um plano de reestruturação econômica para apoiar pequenas empresas, setor têxtil e agricultores familiares, através de financiamento do estado com fundos no valor de R$ 400 milhões, disponibilizados pelo BNDES. Nossa meta é de que 2011 seja o ano da reconstrução desses locais. Toda a nossa dedicação é pequena diante do sofrimento que essas famílias estão passando", afirmou o secretário.

Chuvas na região serrana

As fortes chuvas que atingiram os municípios da região serrana do Rio nos dias 11 e 12 de janeiro provocaram enchentes e inúmeros deslizamentos de terra. As cidades mais atingidas são Teresópolis, Nova Friburgo, Petrópolis, Sumidouro e São José do Vale do Rio Preto. De acordo com o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), choveu cerca de 300 mm em 24 horas na região.

Fonte: Terra - Foto: Valter Campanato/Agência Brasil

Helicóptero com duas pessoas cai dentro de rio em Porto Alegre

Um helicóptero caiu dentro do rio Guaíba em Porto Alegre (RS), na manhã deste domingo (23).

Segundo informações da Polícia Militar, os dois ocupantes ficaram feridos. A aeronave, o Robinson R22, prefixo PT-YDW, caiu em frente ao Clube Professor Gaúcho, na zona sul da capital.

De acordo com o comandante do policiamento de Porto Alegre, coronel Atamar Cabreira, o piloto relatou que o motor parou durante o voo ocasionando a queda, que ocorreu a 10 m da margem do rio.

Estavam a bordo o piloto, identificado apenas como Leonardo, e um aluno que fazia voo de instrução. O aluno, segundo o coronel, se queixava de dores nas pernas e foi atendido pelo Samu e levado para o Hospital de Pronto Socorro.

O professor não aparentava ferimentos externos mais graves, recebeu atendimento, e uma cerca de meia hora após a queda ainda conversava com os policiais que atenderam a ocorrência, segundo informações do Centro Integrado de Operações da Segurança Pública (Ciosp).

No momento da queda o tempo em Porto Alegre estava nublado, mas não chovia.

Fontes: Terra / Zero Hora - Foto: Carlos Edler/Agência RBS/AE

Força Aérea descarta investigação de incidente entre urubu e aeronave

Ave bateu em vidro de monomotor que tinha decolado na Zona Norte de SP.

Piloto e passageiro tiveram ferimentos leves.

A Comissão de Investigação de Acidentes Aéreos da Força Aérea Brasileira realizou, neste sábado (21), perícia no avião que colidiu contra um urubu logo após decolar no Campo de Marte, na Zona Norte de São Paulo. O órgão decidiu não abrir investigação sobre o caso porque se tratou de um incidente, sem nenhum indício de falha humana ou mecânica.

O avião monomotor saiu do Campo de Marte com três pessoas a bordo, o piloto e dois passageiros, com destino a Ubatuba, no litoral paulista. Pouco depois da decolagem, um urubu se chocou contra o vidro dianteiro da aeronave e ficou alojado no motor. Estilhaços atingiram um dos passageiros e o piloto, que decidiu retornar ao Campo de Marte, onde conseguiu pousar com segurança.

O passageiro e o piloto chegaram a ser levados para o hospital, mas tiveram ferimentos leves e foram liberados rapidamente.

Fonte: G1

Piloto fica ferido após avião colidir em ave em SP

Urubu invadiu cabine de aeronave de pequeno porte.

Além do piloto, um passageiro também se machucou, segundo a PM.

Um avião de pequeno porte colidiu em um urubu na região de Itaquera, Zona Leste de São Paulo, na tarde deste sábado (22). Segundo a Polícia Militar, o piloto e um passageiro ficaram levemente feridos.

A aeronave Beech Bonanza F33A, prefixo PT-LUU, estava em voo quando a ave bateu em seu vidro dianteiro e entrou na cabine. Apesar de ter ficado ferido por estilhaços do vidro, o piloto conseguiu manobrar o avião até o Aeroporto Campo de Marte, na Zona Norte, onde pousou.

Equipes da PM prestaram os primeiros socorros. Segundo a corporação, as vítimas estão conscientes e não correm risco de morte.

Fonte: G1

Acidente GOL: Juiz federal de Sinop nega pedido da defesa de pilotos americanos

O juiz da Vara Federal de Sinop, Murilo Mendes, negou requerimento da defesa dos pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino que pretendia participar da oitava com as testemunhas indicadas pelos controladores, sobre o acidente com o voo 1907 da Gol, que vitimou 154 pessoas em 2006. A audiência está marcada para acontecer no dia 26 de janeiro, em Brasília. De acordo com a decisão do magistrado, o pedido seria uma "artifício" da defesa dos pilotos para protelar a ação.

Ainda segundo Mendes, o pedido de fazer perguntas as testemunhas dos controladores de voo, uma vez que a prova seja produzida, não terá "repercussão alguma nos fatos que lhe são imputados". "O máximo que a defesa dos pilotos conseguiria na audiência em questão - e isso falando em tese - seria a incriminação dos controladores, o que não alteraria de nenhum modo a sua situação processual. E essa, aliás, é posição processual ou do Ministério Público ou do assistente de acusação", argumenta na decisão.

Mais adiante, o magistrado federal alega que o trabalho da defesa é de prorrogar, ao máximo, a ação na Vara Federal. "O que a defesa dos pilotos quer, em síntese, é burlar a decisão que determinou o desmembramento do processo. Acaso deferida a participação nesta audiência das testemunhas dos controladores, o juízo ficaria na obrigação de deferir a participação em outras que se realizassem, de mo que o julgamento das duas demandas teria que ser feito necessariamente na mesma época. Ao que parece, a defesa não aceita muito bem a ideia de que o processo se encaminha para o julgamento", destaca.

No início do mês, decidiu desmembrar o processo sobre o acidente. Além disso, o magistrado também negou o pedido da defesa dos pilotos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino para que eles fossem ouvidos por um juiz norte-americano também. A oitiva deles poderá ser realizado pelo juiz local por meio de videoconferência diretamente dos Estados Unidos.

Conforme 'Só Notícias' já informou, o caso já completou quatro anos sem ninguém culpado pelo acidente. O Ministério Público Federal denunciou os pilotos americanos por atentado contra a segurança do transporte aéreo nacional. A ação foi apresentada em maio de 2009 com base em dois laudos periciais que identificaram a ocorrência de duas condutas que também foram causa do acidente. Os laudos são resultado do estudo e análise do relatório sobre o acidente feito pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), de dezembro de 2008.

O Boeing da Gol fazia o voo 1907, oriundo de Manaus (AM) com destino a Brasília (DF). Ao mesmo tempo o jato executivo Legacy vinha de São José dos Campos (SP) em direção a Manaus, onde pousaria para, no dia seguinte, partir rumo ao exterior. A 37 mil pés de altitude, na região de mata próxima ao município de Peixoto de Azevedo, a ponta da asa esquerda do jato Legacy colidiu com o Boeing da Gol provocando danos que acarretaram a desestabilização e a queda do avião. O jato Legacy com todos os passageiros conseguiram pousar em uma base na serra do Cachimbo (PA).

Fonte: Alex Fama (Só Notícias)