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| O avião que está à venda enquanto ainda operava pela Southwest Airlines, em 2012 (Foto: Eddie Maloney) |
Listado em um grupo de compra e venda no Facebook, o Boeing 737 da Southwest, está a procura de um comprador pelo preço de 550.000 dólares, cerca de R$ 3 milhões.
Por esse valor, o proprietário tem à disposição uma aeronave de 25 anos, único dono e com quase todas as condições de voo mantidas. O Boeing de matrícula N601WN transportou passageiros por 22 anos, antes de ser aposentado e dar lugar às versões mais novas da família 737.
O último voo do “Jack Vidal”, como essa unidade era apelidada pela Southwest, ocorreu em setembro de 2017, quando decolou de Dallas rumo à cidade de Victorville, na Califórnia, onde se encontra até hoje.
A rota não foi à toa, já que em Victorville funciona o aeroporto logístico do sul da Califórnia, especializado em armazenar, com segurança, aviões enquanto procuram novos donos. Assim é possível evitar altas taxas de estacionamento em aeroportos movimentados e, ao mesmo tempo, a baixa umidade do deserto de Mojave para conservar os aviões por longos períodos.
Ao todo são quase 100 hectares de pátio, além de hangares para manutenção especial. Há capacidade para mais de 500 aeronaves, sendo que muitas acabam sucateadas ou canibalizadas após alguns anos.
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| O painel está funcionando, mas banco de dados de navegação não é atualizado desde 2017 (Foto: Georgy Snezhko) |
O anúncio mostra que o sistema elétrico do jato está em dia, com direito a fotos do painel aceso e das funções externas funcionando normalmente. Apesar de antigo, o interior também está bem conservado e há proteção contra o sol e sujeira em todas as janelas e orifícios. Ainda de acordo com o anunciante, é possível voá-lo “imediatamente.
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| As luzes funcionam e há winglets nas asas, ajudando a reduzir o consumo (Foto: Georgy Snezhko) |
A oferta fica ainda melhor quando comparada a outras unidades do 737-300, vendidas a quase R$ 16 milhões. E como a esmola muita faz o santo desconfiar, a justificativa está na ausência dos motores do avião, provavelmente reaproveitados em outras aeronaves da Southwest.
Assim, o futuro comprador também deve correr atrás de dois motores CFM56-3B-1 ou 3C-1, com até 10 toneladas de empuxo e custo de R$ 3,2 milhões cada. Há também opção de alugá-los por cerca de R$ 15.000 ao dia.
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| Não há motores no Boeing, apenas sua carenagem (Foto: Georgy Snezhko) |
Em termos de manutenção, manter um Boeing 737-300 voando 450 horas por ano pode custar mais de R $ 20 milhões. O consumo de um voo médio do Boeing rende pouco mais de 0,1 km/l. Em velocidade, o avião chega aos 800 km/h.
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