Boeing diz que cumprirá prazo de entrega do rival do A380

Na mesma semana em que o maior avião comercial do mundo, o Airbus A380, visitou o Brasil, a Boeing anunciou que cumpriria o prazo e entregaria o primeiro 787 Dreamliner no final do ano que vem, depois de começar a resolver os problemas de cadeia de suprimento que retardaram em seis meses o seu cronograma inicial de produção. A aeronave é a aposta da empresa americana para concorrer com o avião europeu.

Veja fotos do Boeing 787

Em conversa telefônica com analistas, a Boeing informou que esperava entregar o primeiro 787 em novembro ou dezembro de 2008, e mais 109 aparelhos do modelo no ano seguinte. Isso confirma o cronograma anunciado pela empresa ao anunciar a revisão dos planos originais, em outubro.

A declaração otimista da Boeing contrastou com o surpreendente anúncio, dois meses atrás, de que a empresa estava abandonando o cronograma de desenvolvimento que resultaria na entrega do primeiro 787 à All Nippon Airways até maio.

O cronograma foi complicado ainda mais pelo fato de que a empresa está pela primeira vez dependendo de uma extensa rede mundial de subcontratados para ajudá-la a projetar e produzir o avião.

"Estamos satisfeitos com os progressos que realizamos, nos termos dos planos", disse Scott Carson, presidente-executivo da Boeing Commercial Airplanes. "Continua a haver riscos. Mas eles existem sob margens normais. As lições que aprendemos tornarão o programa mais forte no futuro".

A Boeing está fazendo uma grande aposta com o 787, em diversas áreas. Será o primeiro avião comercial a ser produzido integralmente de um material plástico composto que é mais forte que o titânio e mais leve que o alumínio. O aparelho wide-body, com lugar para entre 200 e 300 passageiros, também oferecerá novas turbinas de alta eficiência no uso de combustível, o que já está se provando atraente junto às linhas aéreas.

O aparelho é o jato comercial de vendas mais rápidas na história, com 762 encomendas firmes, de 53 linhas aéreas. A Boeing vendeu 314 modelos 787 este ano, de acordo com Carson.

O anúncio, em outubro, de um atraso de seis meses nas entregas foi o primeiro sinal de problemas sérios com o programa. Pouco depois que a decisão foi anunciada, a Boeing indicou um novo comandante para o programa 787, Patrick Shanahan, um veterano da empresa conhecido por ter resolvido crises em outros programas. Shanahan tomou o lugar de Michael Bair, considerado um visionário, que liderou o projeto 787 por quatro anos.

As declarações de Shanahan na conversa com analistas foram seu primeiro pronunciamento público quanto ao progresso do programa. Ele disse que tem realizado "reuniões diárias na fábrica", e acrescentou que o projeto básico do avião estava "100% completo" .

Os seis primeiros aparelhos de testes, alguns com turbinas produzidas pela General Electric e outros com turbinas produzidas pela Rolls-Royce, entrarão em teste final em janeiro, segundo Shanahan. Quando o programa estiver em operação normal, a Boeing planeja produzir seis 787 por mês, um ritmo que ela jamais foi capaz de atingir para aviões de grande porte. Os 109 aparelhos a serem entregues em 2009 incluirão alguns produzidos em 2008.

Perguntado se a Boeing conseguiria cumprir o cronograma, Shanahan se declarou confiante, devido ao nível mais elevado de automação e às novas técnicas de montagem de estrutura que permitirão que a empresa produza o 787 mais rápido do que os aparelhos tradicionais de alumínio do mesmo porte.

Shanahan acrescentou que a Boeing e a Administração Federal da Aeronáutica (FAA) norte-americana haviam fechado acordo quanto aos vôos de certificação. "Esta é a primeira vez em que nós e a FAA concordamos quanto a todos os requisitos, antes do vôo", ele disse. "O próximo passo será demonstrar que cumprimos o combinado. Mas o que conseguimos até agora é uma grande conquista para nós e reflete quatro anos de relacionamento muito estreito entre a Boeing e a FAA".

Fonte: New York Times / Tradução: Paulo Eduardo Migliacci

Hidroavião a Jato

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Aéreas dos EUA querem investir no Brasil

Em meio ao apagão que desde outubro do ano passado atormenta os usuários do transporte aéreo brasileiro, o governo americano informou ontem as autoridades brasileiras que as empresas daquele país têm o interesse de explorar mais freqüências de vôos e participar de forma efetiva da administração aeroportuária nacional.

Ainda não se falou sobre o potencial volume de investimentos. A sondagem ocorreu na mesma semana em que Solange Paiva Vieira, indicada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva para a presidência da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), declarou que o governo pretende ampliar de 20% para 49% o limite para investimentos estrangeiros no capital societário das companhias aéreas brasileiras e acabar com o monopólio da Infraero.

O tema foi um dos discutidos na primeira reunião entre o Ministério das Relações Exteriores e o Departamento de Estado americano para a prospecção de novas áreas de cooperação bilateral. A próxima reunião sobre esse diálogo de parceria econômica ocorrerá no primeiro semestre do ano que vem, em Washington.

O anfitrião do encontro foi o subsecretário-geral de Assuntos Econômicos e Tecnológicos do Itamaraty, embaixador Roberto Carvalho de Azevêdo. Lideraram a missão dos EUA o secretário assistente para o Hemisfério Ocidental, Thomas Shannon, e o secretário assistente para Economia, Energia e Negócios, Daniel Sullivan.

"O objetivo principal é identificar áreas adicionais para a cooperação", comentou o diplomata brasileiro. "As duas chancelarias devem catalisar processos e incentivar intercâmbios entre ministérios e setores. A idéia é conseguir resultados objetivos."

Desejo impossível

Os americanos gostariam que o governo brasileiro "abrisse o céu" do País. Se tal medida fosse tomada, as companhias americanas poderiam voar para os destinos que quisessem na freqüência que desejassem. Teriam ainda o direito de operar linhas domésticas, e não só vôos internacionais. A chancelaria brasileira disse que seria impossível. Ponderou que há algumas limitações de infra-estrutura nos principais aeroportos do País.

Os diplomatas conversaram sobre a transformação do etanol em commodity, a promoção de programas de inclusão social, a participação de investidores americanos em obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e a parceria entre empresas americanas e brasileiras em projetos de infra-estrutura em terceiros países. Abordaram a possibilidade de se aprofundar o diálogo sobre inovação científica e tecnológica, agricultura e a segurança na importação de produtos.

"Queremos garantir que, à medida em que avancemos no diálogo sobre cooperação econômica, entendamos que deve haver inclusão social", declarou Shannon. "Cidadania plena não é só inclusão política, mas também econômica e social."

Para Azevêdo, a abertura desse diálogo é positiva e duradoura. Tal mecanismo, acredita, resiste à mudança de governos. O mandato do presidente Lula acaba em 2010. Já o do presidente dos EUA, George Bush, expira no ano que vem.

Fonte: JB Online

Corpo cai de avião na periferia de Paris

Dois moradores da região de Soisy-sous-Montmorency, na periferia de Paris, ficaram temporariamente em estado de choque depois de presenciarem provavelmente a cena mais insólita de suas vidas: um corpo humano caiu de um avião em movimento, enquanto sobrevoava a editora de filmes em que eles trabalham.

O corpo caiu do céu sobre o telhado da empresa, e com o impacto teria sido jogado ao chão, atingindo o capô de um carro estacionado, por volta das 11h (8h no Brasil) do último dia 13. Os dois empregados teriam presenciado toda a queda.

A vítima seria um clandestino e teria "aparência latino-americana", segundo os bombeiros que participaram do resgate. Conforme informações preliminares da polícia, anunciadas anteontem no telejornal das 20h (17h no Brasil) do canal TF1, provavelmente o homem teria viajado no trem de pouso do avião, que já estava perto de pousar. Este local seria a única possibilidade de esconderijo do lado de fora da aeronave.

A região em que aconteceu o incidente fica a poucos quilômetros do aeroporto de Orly, o segundo maior da França e que atende a 309 destinos distintos. Em dez anos, seria a segunda vez que um episódio semelhante acontece.

De acordo com os bombeiros, a temperatura de 29ºC do corpo no momento do resgate indica que são altas as chances de que o homem ainda estivesse vivo antes da queda. A identidade da vítima ainda não foi descoberta, e uma autópsia no corpo será feita amanhã.

A polícia ainda investiga de qual vôo caiu o corpo e, assim, poderá ao menos saber de onde vinha a vítima, que teria a pele de cor parda.

Fonte: Terra

Empresa portuguesa fabricará componentes para aviões da Embraer

A Indústria Aeronáutica de Portugal (conhecida pela sigla Ogma de Oficinas Gerais de Material Aeronáutico), fabricará componentes para os novos modelos de aviões da Embraer, confirmou hoje um executivo da empresa portuguesa.

Segundo informou Eduardo Bonini, presidente da Ogma, o contrato assinado com a Embraer pode permitir um faturamento adicional de 20 milhões de euros.

Acrescentou que os acordos prevêem uma produção por parte da empresa brasileira de cerca de 14 aviões por mês.

Disse que a entrega dos primeiros componentes é esperada para o próximo mês de março, para a construção dos novos aviões Embraer 170 e 190.

Até recentemente, a empresa portuguesa se dedicava quase exclusivamente à manutenção, reparação e revisão de aviões, tanto para o mercado civil como para o militar.

Fonte: EFE

Galeão pode receber investimento de R$ 100 mi

O presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, disse, na quarta-feira, que o projeto de reforma do Aeroponto Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, recebeu apoio de toda a bancada do Estado na Câmara, que deverá apresentar um projeto de orçamento de aproximadamente R$ 100 milhões.

Desde segunda-feira, técnicos da Infraero estão reunidos para resolver os principais problemas do aeroporto. O grupo trabalha reunido até sexta-feira com o objetivo de preparar o aeroporto carioca para o aumento de demanda do final de ano e planejar as ações a serem desencadeadas para a copa de 2014. O processo de licitação de parte das obras já foi iniciado.

Técnicos da Infraero fizeram vistoria no pátio, no terminal e em principalmente locais por onde o passageiro passa. Segundo o Tenente Brigadeiro do Ar Cleonilson Nicácio Silva, diretor de operações da Infraero, o Galeão vai sofrer uma reforma completa. "Vamos concluir as obras do terminal 2 e reformar totalmente o terminal 1", disse.

No terminal 1 (o mais antigo) as obras começarão pelo sistema elétrico, de climatização, pelos pisos e banheiros. O diretor lembrou que obras na pista foram iniciadas.O Galeão também será contemplado por novas máquinas de raio-x para aliviar possíveis gargalos na hora de maior demanda da inspeção. A Secretaria Nacional de Segurança vai emprestar 50 desses aparelhos para os principais aeroportos da Infraero. A distribuição acontecerá ainda neste ano.

Fonte: Terra

Avião da TAM faz pouso de emergência em Guarulhos

Vôo 3950 saiu de Congonhas com destino ao Aeroporto Santos Dumont.
Infraero não soube informar motivo de pouso de emergência.

Uma aeronave da TAM fez pouso de emergência na noite desta quarta-feira (12) no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, segundo a assessoria da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária.

A aeronave pousou em Guarulhos às 21h04, após ter decolado do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital, com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

A Infraero não soube informar o motivo que levou o piloto do vôo 3950 da TAM a solicitar o pouso de emergência em Guarulhos, mas afirmou que o procedimento ocorreu sem problemas.

reportagem do G1 procurou a assessoria da TAM, mas até a publicação desta reportagem não conseguiu obter contato com os assessores.

Fonte: G1

Saudi Arabian Airlines formaliza pedido de compra de 22 aviões Airbus A320

A Airbus fechou um contrato com a saudita Saudi Arabian Airlines (Saudia) para a venda de 22 unidades do avião A320, além de opções para outras oito aeronaves.

O negócio foi fechado após as duas empresas terem acertado um memorando de entendimento no Air Show de Dubai, no mês passado.

Esse contrato marca o primeiro pedido firme da companhia saudita em mais de 20 anos. Em 1984, a Saudia foi a empresa que lançou o modelo A300-600. O negócio reflete, ainda, um período de rápida expansão no mercado de aviação na região, que tem elevado significativamente a demanda na Saudia.

O A320 é o avião certo para nossos ambiciosos planos de renovação de frota, disse o diretor geral da Saudia, Khalid al Molhem. Ele vai permitir que a Saudia atenda as crescentes demandas e expectativas dos passageiros, completou.

Estamos muito satisfeitos que a Saudi Arabian Airlines tenha decidido expandir sua frota com nossos A320, disse o executivo-chefe de operações e clientes, John Leahy. A Saudia é uma das maiores e mais bem estabelecidas companhias aéreas do Oriente Médio, e esperamos que o contrato de hoje marque a renovação de uma parceria para o futuro, completou.

Fonte: José Sergio Osse / Valor Online

Aeromoças de biquíni em calendário provocam reclamações

Associação de consumidores espanhóis não gostou da inovação.

Empresa diz que doará valor arrecadado com venda do calendário.

Aeromoças da Ryanair posam de biquíni no calendário da empresa. (Foto: Divulgação Ryanair/AFP)

No calendário, as moças aparecem em fotos sensuais dentro da cabine do piloto ou sobre malas de passageiros.

A aeromoça do mês de outubro aparece com sabão pelo corpo, como se estivesse lavando um avião. Já a que ilustra a página do mês de abril foi fotografada de biquíni branco demonstrando como o passageiro deve assoprar o colete salva-vidas.

A associação dos consumidores espanhóis (Facua) não gostou do calendário e denunciou a Ryanair nesta semana por usar as aeromoças como ferramentas de publicidade.

A empresa se defendeu, alegando que os calendários estão à venda e que o dinheiro arrecadado será remetido para a Angels Quest, uma entidade que cuida de crianças portadoras de deficiências.

Clique aqui para ver o site oficial da Ryanair

Fonte: G1

Jato de passageiros faz histórico pouso na Antártica australiana

Charlton Clark da Antarctic Airlink Project e o Dr. Jeremy Smith da Casey Station Leader com o A319 na Pista de Wilkins. Photo: Tom Delfatti

Um jato de passageiros realizou um histórico pouso em uma nova pista de gelo azul no território australiano da Antártica e novos vôos regulares devem começar dentro de uma semana.

No entanto, as viagens no Airbus A319 até a Pista Wilkins serão reservadas apenas a cientistas e membros das equipes de pesquisas. Não há planos para abrir esses vôos aos turistas, conforme explicou o gerente do projeto, Charlton Clark.

Clark informou que as obras da pista, que começaram em 2005, custarão 10 milhões dólares australianos (8,7 milhões de dólares americanos).

A pista foi batizada em homenagem ao aventureiro e aviador Sir Hubert Wilkins, que realizou o primeiro vôo à Antártica há 79 anos.

Fonte: AFP

China prepara aeroporto próximo de Pequim

Tendo em vista os Jogos Olímpicos de 2008, a China faz as últimas reformas nos aeroportos próximos da capital chinesa para receber turistas e atletas da melhor maneira possível.

No aeroporto de Zhengding, por exemplo, a estação de controle de tráfico está sendo expandida de 15.000 para 44.000 m². O terminal também passa por reparos para ter a capacidade estendida.

A estimativa é de que com as reformas o aeroporto, localizado a 30km de Shijiazhuang, capital da província de Hebei, esteja apto para receber 2,3 milhões de passageiros por ano.

Ainda estão previstas a renovação do sistema de drenagem na pista e a construção de um posto de bombeiros. A intenção é que as reformas sejam entregues em junho do próximo ano.

Fonte: Terra

Assista a reportagem do programa Domingo Espetacular com o áudio da caixa-preta do vôo 1907 da GOL

Programa exibido em 09 de dezembro de 2007

Senado aprova nova presidente da Anac

O Plenário do Senado aprovou na tarde desta terça-feira mais duas indicações para a diretoria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A economista Solange Vieira (foto) recebeu 45 votos favoráveis e quatro contrários para assumir a presidência do órgão regulador. A Anac estava sem presidente desde 45 de outubro, quando Milton Zuanazzi anunciou sua saída. Outro nome aprovado hoje foi o do diretor Ronaldo Serôa Motta, que também recebeu 45 votos favoráveis, sete contrários e duas abstenções para uma das diretorias da Anac.

Solange, que também ocupa a Secretaria de Aviação Civil (SAC), disse, durante a sabatina feita pelos senadores mais cedo que não é "a salvadora da Pátria" e que pretende propor o aumento da participação estrangeira no capital das empresas aéreas nacionais. "Nem eu, nem ninguém e nenhum diretor da Anac somos os salvadores da Pátria", alertou a economista.

Ela defende que o percentual acionário estrangeiro dentro de empresas aéreas nacionais seja elevado de 20% para 49%. O aumento de capital servirá para incentivar a entrada de novas empresas no mercado e aumentar a concorrência, segundo a nova presidente. "A gente não pode criar empresas por decreto." Contudo, Solange alertou que essa é uma proposta ainda em estudo e que depende da aprovação do presidente da República e do Senado.

Solange disse que a Anac terá, nos próximos meses, 100 novas pessoas nos principais aeroportos brasileiros, entre eles Congonhas e Guarulhos para fiscalizar a manutenção das aeronaves.

Motta admitiu que a Anac terá que melhorar a questão da segurança de vôo por novos instrumentos legais e que o órgão regulador trabalhará nisso.

A futura presidente da agência disse que a TAM está estudando uma maneira de aumentar o espaço entre as poltronas das aeronaves, como havia pedido Jobim, e que isso causaria até uma redução de aproximadamente 7% no custo operacional da empresa. Solange disse que a Varig também está se preparando para ter uma nova configuração de assentos em seus aviões.

Para ocuparem as cadeiras na Anac, os dois novos indicados ainda terão que ter a aprovação do Plenário do Senado Federal o que deve ocorrer nas próximas semanas.

Fontes: Terra/O Globo/Agência Brasil

Lufthansa voará em 2008 para duas cidades chinesas

A companhia aérea alemã Lufthansa também voará em 2008 para as cidades chinesas de Nanquim (leste) e Shenyang (nordeste), saindo dos aeroportos de Frankfurt e Munique, respectivamente, por ocasião dos Jogos Olímpicos.

A empresa informou hoje em comunicado que seus aviões chegarão diretamente cinco vezes por semana a Nanquim a partir de 31 de março de 2008, e a Shenyang três vezes por semana a partir de 8 de junho do próximo ano com escala em Seul.

A Lufthansa, que já voa para Pequim, Xangai (este) e Cantão (sul), explicou que os bilhetes poderão ser reservados a partir do próximo dia 13 de dezembro e que terão um preço inicial para a classe turística de 699 euros (US$ 1.025) com taxas incluídas.

No total, a companhia alemã oferecerá 58 vôos semanais para cinco destinos na China a partir de 2008, decolando dos aeroportos de Frankfurt e Munique no ano em que acontecerão os Jogos Olímpicos na capital do país asiático.

O membro do comitê diretor da filial Lufthansa Passage Airlines Karl Ulrich Garnadt disse que as companhias aéreas alemãs "têm como diferencial a melhor oferta para a China com o maior número de vôos diretos e a maior variedade de destinos".

Fonte: EFE

Helicóptero da polícia cai no México

Helicóptero da polícia cai na cidade mexicana de Acapulco; duas pessoas ficaram feridas.

Foto: AP

Airbus vende aviões A350 para a China Airlines e A320 para a Arabian Airlines

A fabricante européia de aviões Airbus anunciou hoje a venda de 14 aviões de seu novo modelo de capacidade média e longa distância A350 à China Airlines e de 22 unidades do A320 a Arabian Airlines.

A Airbus informou em comunicado que a China Airlines, maior companhia aérea de Taiwan, assinou uma carta de intenções sobre o modelo A350XWB-900 (versão intermediária), com opção para seis unidades adicionais além das 14 já confirmadas.

A companhia pretende utilizar os A350 XWB, com propulsão por turbinas Rolls Royce Trent XWB especialmente desenvolvidas para o modelo, em vôos diretos para Europa, Austrália e Estados Unidos a partir de 2015.

O presidente da China Airlines, Ringo K. S. Chao, disse que a decisão pelo A350, concorrente direto do novo 787 da americana Boeing, foi feita após longa avaliação.

"Estamos comprometidos em oferecer o avião com a tecnologia mais moderna e que ofereça a relação mais alta de custo-benefício para as demandas de nossa futura frota", declarou Chao.

O A350-900 tem capacidade para transportar 314 passageiros. Sua autonomia de vôo é de até 15.400 quilômetros, com um preço inicial de cerca de US$ 180 milhões.

O segundo contrato fechado pela Airbus, uma conseqüência da carta de intenções assinada durante o Salão Aéreo de Dubai no mês passado, foi a venda de 22 aeronaves A320 para a Arabian Airlines, que está em processo de modernização da frota.

"O Airbus A320 é o avião adequado para nossos ambiciosos planos de renovação da frota. O avião combina eficiência operacional com conforto para nossos clientes e permitirá à companhia responder à crescente demanda e às expectativas", disse o diretor-geral da Arabian Airlines, Khalid A. Almolhem.

O valor total do contrato não foi informado. O preço de catálogo dos aviões A320 está entre US$ 60 milhões e US$ 90 milhões.

A fabricante européia destacou que esta encomenda reflete "um período de rápida expansão para o mercado da aviação na região (Oriente Médio)".

Fonte: EFE

Família de morto em acidente da TAM recebe indenização de R$ 600 mil

A família fez acordo com a companhia áerea, segundo informou o TJSP.

O taxista estava no posto de gasolina atingido no acidente.

A família do taxista Thiago Domingos da Silva, de 22 anos, morto no acidente do Airbus A 320 da TAM, no mês de julho deste ano, em São Paulo, vai receber R$ 600mil de indenização da companhia área. A informação é do Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP).

De acordo com a assessoria de imprensa do tribunal, a família de Silva chegou a um acordo com a companhia durante uma audiência de conciliação. O acordo foi homologado nesta segunda-feira (10) pelo juiz da 42ª vara cível da capital. Serão beneficiados com o dinheiro, os pais, o irmão e o filho de Silva, cuja idade não foi revelada.

A assessoria de imprensa da TAM diz que essa indenização foi uma das primeira a serem pagas, no mês de outubro.

Silva estava no posto de gasolina que foi atingido pela aeronave quando ela caiu nas proximidades do aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital. A polícia encontrou destroços do Corsa que a vítima conduzia, além de documentos parcialmente queimados. A noiva do taxista confirmou que o carro pertencia a ele. Dentro do veículo, havia pedaços de pele que foram encaminhados ao Instituto Médico-Legal (IML).

Fonte: G1

Americano rouba avião para impressionar a namorada

Michael Santos realizou a proeza enquanto estava bêbado.

Ele subiu no avião e ia em direção à pista quando chamas começaram a sair do motor.

Um homem acusado de roubar um avião bimotor e pilotar a aeronave na pista de taxiamento nos EUA fez a proeza enquanto estava bêbado para impressionar a namorada, informou a polícia.

Michael Santos, de 38 anos, foi acusado de roubo, dano criminal e de operar um veículo com carteira de motorista suspensa.

Santos, que está em uma cela na prisão do condado de LaPorte, é acusado ter dirigido até o aeroporto municipal de LaPorte apesar de uma proibição de sua carteira de habilitação para toda a vida.

De acordo com documentos policiais, Santos estava bêbado quando levou a namorada ao aeroporto para mostrar que ele era capaz de pilotar um avião. Eles subiram na aeronave e estavam indo em direção à pista de taxiamento quando, de acordo com o relato de Santos à polícia, chamas começaram a sair do motor esquerdo.

Ele disse que desligou todos os botões e desviou em direção a um campo de soja. O dano na aeronave foi estimado em US$ 160 mil (cerca de R$ 282,5 mil).

A polícia informou que o avião andou cerca de 800m na pista de taxiamento antes de passar uma curva que levava à pista de decolagem, cortando pés de soja com a hélice antes de a aeronave ficar presa na plantação.

O policial Tom Thate disse que uma denúncia anônima de uma pessoa que havia ouvido um homem afirmando que havia tentado pegar um avião para dar uma volta levou a polícia a Santos.

Fonte: G1

Avião gigante que veio ao Brasil tem bar e poltronas que viram cama

O A380, maior avião de passageiros do mundo, pousou pela primeira vez no Brasil nesta segunda-feira (10), na pista do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo.

Clique aqui e assista à reportagem

O A380 tem 73 m de comprimento - quase o dobro do A320, um dos mais usados no Brasil e que tem praticamente metade da altura - 11,76 m contra 24 m. De asa a asa, o maior avião da Airbus tem quase 80 m. Além disso, ele é capaz de sair do chão com mais de 600 toneladas, dez vezes mais do que o A320.

Os repórteres Rodrigo Bocardi e Douglas Pina puderam ver de perto o interior da aeronave. Na primeira classe, ela comporta poltronas que viram camas e bares. Na configuração apresentada, a capacidade é para 525 passageiros, mas o Airbus A380 pode transportar até 880 pessoas.

Mesmo um gigante desse porte é pilotado por controles convencionais e vigiado através de telas multifunção, juntando num lugar só informações sobre todos os sistemas da aeronave. O presidente da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), Sérgio Gaudenzi, também estava a bordo e se comprometeu a fazer ajustes nos aeroportos brasileiros para que o A380 pouse no Brasil mais vezes. "Nós vamos trabalhar rapidamente para operar sem restrições em Guarulhos, e depois no Rio de Janeiro", disse Gaudenzi. Segundo ele, a decolagem foi tão agradável que não houve nem a sensação de “arrancada”, comum em outros vôos, nem o barulho das turbinas. “Foi muito silencioso”, afirmou.

Apesar de ter embarcado na primeira classe do avião, Sérgio Galdenzi disse que, ao longo do vôo, percorreu todos os dois andares da aeronave e ficou impressionado com a configuração interna do avião. “Foi muito confortável. É claro que a disposição interna vai depender de cada empresa que comprar a aeronave. O avião pode ficar todo, por exemplo, com classe econômica. Mas a demonstração foi muito boa”, disse.

Fonte: G1

FAB pode escavar local de queda de Learjet em SP

Clique sobre a imagem para ver o local da queda

A investigação que a Aeronáutica está fazendo sobre a queda de um avião Learjet sobre três casas na zona norte de São Paulo, nas proximidades do Campo de Marte, pode levar os técnicos a fazerem escavações nos escombros deixados no local do acidente. A expectativa é que componentes da aeronave da Reali Táxi Aéreo ainda estejam no terrano e possam ajudar a explicar as causas do acidente, ocorrido no dia 4 de novembro.

Segundo O Estado de S.Paulo, a Subprefeitura de Santana já teria sido procurada pelos técnicos. O órgão cederia tratores e retroescavadeiras para auxiliar no trabalho.

A escavação depende do cruzamento de dados da caixa-preta do jato e os destroços já coletados. A operação é considerada "última alternativa", pois nada garante que peças esclarecedoras possam ser encontradas.

Fonte: Terra

TAM vai iniciar conversas sobre possível aquisição do A380

A TAM começa a conversar no mês que vem com a Airbus sobre a possibilidade de adquirir o A380, maior avião comercial do mundo, que fez na tarde de ontem um vôo de exibição para convidados com partida e chegada no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

De acordo com a Folha de S.Paulo, no vôo, o presidente da companhia, David Barione, disse que ainda não foi aberta negociação. Segundo ele, o A380 poderia ser usado em rotas de alta densidade de passageiros, como Paris e Nova York.

Segundo a Airbus, para uma operação regular do avião no Brasil, haveria necessidade de ajustes para o embarque e uma pista mais larga.

Fonte: Terra

Veja fotos da chegada do A380 ao Brasil

Fotos: Flávio Florido/UOL, Raimundo Paccó e Luiz Carlos Murauskas/Folha Imagem

'Avião gigante' pousa no Brasil pela primeira vez

Airbus A380, maior avião de passageiros do mundo, pousa no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo (Foto: Daniel Santini/G1)

O avião A380 da Airbus, a maior aeronave de passageiros do mundo, pousou nesta segunda-feira (10) pela primeira vez em território brasileiro, após passagem pela Argentina, de onde veio com cerca de 65 passageiros. O "avião gigante" aterrissou no Aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo, às 11h30.

O Airbus que visita o Brasil é a aeronave de número sete produzida pela empresa européia. O avião, que tem as cores da empresa, ainda não está vendido para nenhuma companhia aérea - ele é utilizado somente para testes e demonstrações. A aeronave foi configurada para transportar os passageiros apenas em assentos normais, diferente do avião que já está sendo utilizado pela Singapora Airlines, que já tem algumas melhorias, como suítes na parte superior da aeronave.

Fonte: G1

Em seu primeiro vôo no Brasil, 'avião gigante' decola com 150 passageiros

O Airbus A380 chega ao Brasil nesta segunda-feira.

Na terça-feira, aeronave deve ficar em terra firme, para a visitação de convidados.

O avião A380 da Airbus maior aeronave do mundo, irá decolar de São Paulo com apenas 150 passageiros, em vôo de exibição programado para esta segunda-feira (10). De acordo com a assessoria de imprensa da empresa, o número de passageiros será restrito em função de só haver cinco comissários de bordo escalados para a primeira passagem da aeronave no Brasil.

Além de servir lanches e atender aos passageiros, cada comissário de bordo será responsável pela evacuação de 30 pessoas em caso de emergência. A aeronave tem capacidade para 525 passageiros. O vôo de demonstração também vai permitir a análise de mudanças no aeroporto para que ele possa receber a aeronave em vôos regulares.

A previsão é de que o avião pouse em São Paulo por volta das 11h40, após passagem pela Argentina, de onde chega com 65 passageiros. A partir do aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo, ele fará um vôo de exibição de duas horas, em trajeto ainda não definido. De acordo com a empresa, a rota será determinada pelo Departamento de Controle de Espaço Aéreo (Decea), conforme estiver o espaço aéreo brasileiro. A preferência será por trecho próximo ao litoral, com fluxo menor de aeronaves.

Dos 150 passageiros, cem são convidados da TAM, empresa que organizou o vôo. Além destes, voarão 20 autoridades e 30 jornalistas. A previsão é de que o vôo, que sai às 15h de São Paulo, dure duas horas.

Na terça-feira, o A380 deve ficar em terra firme, aberto para a visitação de convidados da Airbus até as 19h. O avião volta para a França no mesmo dia.

Fonte: G1

Pneu de aeronave estoura no pouso e fecha Congonhas por 5 minutos

Problema foi notado por funcionário de Infraero, quando o avião estava no box da empresa.

Pousos e decolagens ficaram suspensos entre as 22h32 e 22h37.

O Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, ficou fechado para pousos e decolagens por cinco minutos na noite de domingo (9). O fechamento ocorreu depois de um funcionário da Infraero notar que uma aeronave, que havia acabado de aterrissar, estava com o pneu murcho. O avião do vôo 6067 da Ocean Air, vindo de Confins, em Minas Gerais, chegou em Congonhas às 22h14. De acordo com a Ocean Air, o pouso e o desembarque de passageiros ocorreram sem problemas. No entanto, quando a aeronave chegou ao box da empresa, um fiscal da Infraero notou que um pneu havia estourado. As operações ficaram suspensas entre as 22h32 e as 22h37 para vistoria na pista, de acordo com a Infraero. Segundo a estatal, esse é procedimento padrão para o caso.

Na manhã desta segunda-feira (10), Congonhas opera normalmente. Nenhum atraso ou cancelamento foi registrado entre as 6h e as 7h, segundo a Infraero. O Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, região metropolitana, também opera normalmente. Das 29 partidas previstas entre meia-noite e 7h, uma atrasou mais de uma hora. Não houve cancelamentos.

Fonte: G1

Pilotos de dois aviões morrem na Flórida ao se chocarem no ar

Dois aviões se chocaram no ar no sábado e caíram no Parque Nacional de Everglades, a sudoeste de Miami, matando os dois pilotos, informaram hoje as autoridades.

Os dois pequenos aviões se chocaram no ar, entre os condados de Broward e Palm Beach, e caíram em uma área pantanosa do parque.

Uma equipe de resgate foi hoje até o local do acidente para tentar recuperar os corpos.
As autoridades não revelaram a identidade dos pilotos mortos.

Um dos aparelhos, um Piper PA-32, voava rumo a Pompano Beach, mas sobre o outro avião, um Cessna 152, não há informações.

Fontes oficiais informaram que os dois aparelhos se chocaram sobre uma área remota de Everglades, uma das reservas naturais mais extensas do mundo.

Os aparelhos caíram em um pântano, o que está prejudicando as tarefas de recuperação dos corpos e da fuselagem dos aviões.

Fonte: EFE

Avião cai na Ucrânia e mata cinco

Um avião fretado com passageiros voando da República Checa até Kiev caiu perto da capital ucraniana neste domingo, matando cinco pessoas, informou o Ministério de Emergência da Ucrânia à agência de notícias Interfax.

O avião caiu perto do segundo maior aeroporto de Kiev, Zhulyani, localizado a cerca de 20 minutos de carro do centro da cidade e próximo a áreas residenciais, segundo informações do ministério.

Representantes da administração aérea informaram que a bordo do avião estavam cinco ou seis pessoas. Aparentemente, o acidente ocorreu devido ao denso nevoeiro que cobre hoje a capital ucraniana.

Segundo o departamento do Interior da região de Kiev, morreram no acidente os dois pilotos e os três passageiros do avião. As autoridades abriram uma investigação para identificar as causas do acidente.

Fonte: Reuters

Nasa suspende lançamento do Atlantis pela quarta vez

Atlantis aguarda na plataforma de lançamento (Foto: Nasa)

A Nasa anunciou neste domingo que não vai lançar o ônibus espacial Atlantis neste domingo, adiando assim pela quarta vez a missão, devido a um defeito no ponteiro que indica o nível do tanque de combustível externo da nave.

"Os responsáveis da missão suspenderam oficialmente o lançamento deste domingo", indicou George Diller, apresentador oficial do canal de televisão da Agência espacial americana.

"O sensor número 3 do tanque não está funcionando normalmente e isto não é um bom sinal", disse pouco antes o apresentador.

De acordo com os novos critérios de lançamento da Nasa, os quatro indicadores, que indicam a quantidade de combustível no tanque, devem funcionar normalmente para o lançamento.

O mau funcionamento dos sensores foi a causa dos três adiamentos anteriores. Por enquanto, os especialistas não descobriram a origem do problema.

Os engenheiros vão realizar agora uma série de testes dos sensores e esvaziarão o tanque.

Fonte: AFP

Rússia lança satélite militar

A Rússia lançou com sucesso neste domingo um satélite militar do cosmódromo kazako de Baikonur, indicaram as autoridades espaciais russas.

Um foguete Protón-M decolou às 00H16 GMT da base, levando o satélite Kosmos, que seria colocado em órbita às 09H17 GMT, declarou o porta-voz da força espacial russa, Alexei Zolotujin, citado pela agência Interfax.

Fonte: AFP / Foto: Site www.rian.ru

MG: helicóptero com Papai Noel cai antes de evento

Um caminhão de bombeiros fez o resgate e levou o Papai Noel para o evento

L. Adolfo/Agência Estado

Um helicóptero com quatro ocupantes - entre eles um homem vestido de Papai Noel - caiu neste sábado na cidade de Uberada, em Minas Gerais, antes de chegar a um estádio da cidade, onde ocorreria um evento natalino. Ninguém ficou ferido no acidente. A informação é da Agência Estado.

A aeronave teria perdido a sustentação e caído devido ao excesso de peso. Segundo o piloto, o aparelho estava com o tanque de combustível muito cheio.

Além do piloto e do Papai Noel, também viajavam no helicóptero um cinegrafista da emissora Rede Integração e um empresário. Um caminhão de bombeiros fez o resgate e levou o Papai Noel para o evento.

Fonte: Terra

Airbus gigante aterrissa na Argentina e deve chegar ao Brasil na 2ª

O Airbus A-380, maior aeronave comercial do mundo com capacidade para 550 passageiros divididos em três classes, aterrissou neste sábado em Buenos Aires para o início das viagens de apresentação do modelo pela América do Sul. As próximas paradas - previstas para a segunda-feira - são em São Paulo e no Rio de Janeiro.

Veja fotos do interior do A380 da Singapore Airlines

A aeronave, que havia decolado do aeroporto de Sydney, aterrissou ao Aeroporto Internacional de Ezeiza. O Airbus A380 será aberto neste domingo para a visita de convidados especiais e pela tarde fará um vôo de teste sobre as margens do rio da Plata, segundo um comunicado da companhia Aerolíneas Argentinas.

A aeronave de dois andares, 79 m de largura e 80 m de envergadura (da ponta de uma asa a outra), pode transportar 550 passageiros distribuídos em três classes, mas se tivesse uma configuração de classe única, poderia abrigar até 840 passageiros, segundo o comunicado.

Fonte: Terra

'Avião gigante' chega ao Brasil na segunda-feira, diz Airbus

A380 fará vôo demonstrativo para convidados na segunda-feira.

Aeronave tem capacidade para levar até 853 passageiros.

Clique aqui e assista reportagem sobre o A380

O avião 'gigante' da Airbus, o A380, pousará em terras brasileiras na segunda-feira (10). A aeronave partirá da Argentina e tem chegada prevista para as 11h40 ao aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP), para fazer um vôo demonstrativo restrito para convidados e autoridades.Veja ao lado vídeo sobre o 1º vôo comercial do A380.

Segundo informou ao G1 o representante da Airbus no Brasil, Mário Sampaio, a aeronave deve sobrevoar na segunda-feira a costa sul do Brasil e retornar a Guarulhos.

Na terça-feira, o A380 deve ficar em terra firme, aberto para a visitação de convidados da Airbus, e voar de volta à França no mesmo dia.

Mais sobre o avião

Com capacidade para levar de 525 a 853 passageiros, o "avião gigante" promete reduzir em cerca de 15% o custo de transporte e o consumo de combustível por pessoa transportada. O A380 tem camas duplas, suítes, bar e, prometem os fabricantes, nenhum ruído. O A380 é também a primeira aeronave a ter o certificado internacional de redução de impacto ambiental ISO 14001. Outro ponto destacado pela empresa é o sistema de redução de ruídos, que promete cortar pela metade o barulho produzido por outras aeronaves nas regiões localizadas ao redor dos aeroportos.

Fonte: G1

ES: 19 pessoas alegam ter sofrido com overbooking

Dezenove passageiros, que viajariam de Vitória ao Rio de Janeiro em um vôo da TAM, ficaram sem embarcar na manhã desta sexta-feira. Segundo os passageiros, a empresa teria praticado overbooking (vender mais passagens do que o numero de assentos do avião). As informações são da rádio CBN.

O vôo saiu 3087 saiu com destino ao Galeão às 11h. Segundo os passageiros, o avião ficou lotado e várias pessoas embarcaram na aeronave com o cartão de fidelidade da empresa e eles ficaram de fora.

"Ficou parecendo claramente que eles venderam mais bilhetes do que a capacidade da aeronave", disse um passageiro. Segundo ele, a empresa prometeu colocá-los na lista de espera de em um vôo que decolaria às 14h, mas reclamou da falta de informação. "Ficamos totalmente abandonados, à revelia. Prometaram nos colocar na lista de espera de um vôo às 14h que nem sabemos se vamos ou não embarcar", disse.

A assessoria da TAM negou a prática de overbooking no vôo JJ 3087. Segundo a empresa, um grupo de 14 passageiros, e não 19, ficou sem embarcar na aeronave. A TAM informou que os passageiros não fizeram o check-in com 30 minutos de antecedência e por isso foram impedidos de embarcar, já que, segundo a empresa, atrasariam o vôo.

Segundo a empresa, o avião que fez o vôo JJ 3087, um Airbus A320, tinha capacidade de 174 passageiros e partiu com 149.

Fonte: Terra

Novas medidas para aeroportos prejudicariam passageiros

As medidas anunciadas pelo governo nesta semana para reduzir os atrasos dos vôos domésticos não garantirão a tranqüilidade dos passageiros nas festas de fim de ano. Se o pacote sair do papel como foi divulgado, acreditam representantes dos passageiros e dos trabalhadores do setor, o caos perdurará e a segurança do sistema pode diminuir.

"As medidas não têm serventia nenhuma. Se causarem alguma coisa, esse efeito será um prejuízo para os consumidores", criticou o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Cláudio Candiota Filho, para quem só uma eventual queda da demanda pode reduzir o congestionamento da malha no Natal e no Ano-Novo. "Tudo indica que a situação vai piorar."

Na terça-feira, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, informou que o governo deve editar uma medida provisória nos próximos dias criando um sistema para compensar os passageiros prejudicados pelo apagão. Companhias aéreas, Infraero e a Aeronáutica terão de indenizar os usuários quando forem culpadas pelos transtornos. O ministro e as companhias negaram que haverá apagão aéreo no fim do ano.

Atrasos de 30 minutos a uma hora serão punidos em 5% do valor do bilhete. De uma a duas horas, a multa será de 10%, enquanto atrasos de duas a três horas e de três a quatro horas serão punidos em respectivamente 20% e 30%. Os passageiros que esperarem de quatro a cinco horas receberão 40% do preço do bilhete. Já os que aguardarem mais de cinco horas embolsarão 50% da passagem. Se cancelarem os vôos, as empresas terão de pagar o dobro do preço do bilhete aos usuários.

"O valor é ofensivo à dignidade do consumidor", comentou Candiota. "Na Europa, um consumidor recebe 100% do preço da passagem do vôo que atrasou, o bilhete de volta e o equivalente a R$ 12 mil."

O ministro da Defesa também informou que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) alterará o preço das tarifas dos aeroportos de Congonhas (SP), Guarulhos (SP) e Galeão (RJ). A idéia do governo é forçar um aumento dos preços das passagens do Aeroporto de Congonhas para incentivar o uso de Guarulhos pelas companhias nacionais e o do Aeroporto do Galeão pelas empresas internacionais. A proposta do governo, que irá a consulta pública e só deve entrar em vigor em março, é aumentar de 1.000% a 16.000% a tarifa de pouso em Congonhas se os aviões permanecerem mais do que 45 minutos no aeroporto. Hoje, a taxa é de R$ 2,51 para até 3 horas.

Em relação ao Aeroporto de Guarulhos, a intenção é aumentar a tarifa de permanência no pátio em 5.200% a partir de 3 horas, passando de US$ 0,35 por tonelada/hora para US$ 18,29 por tonelada/hora.

Presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio demonstrou preocupação. A sindicalista acha que as medidas são paliativas, e podem representar um risco à segurança de tripulantes e passageiros. A fim de evitar as multas e o aumento das tarifas, disse Graziella, as companhias aéreas podem tentar reduzir o tempo de revisão e abastecimento quando as aeronaves estiverem nos aeroportos.

"É óbvio que haverá pressão para que o tempo de solo seja acelerado. Isso não ajuda em nada a segurança de vôo. É desanimador."

No Senado, um pedido de vistas realizado por Expedito Júnior (PR-RO) e Heráclito Fortes (DEM-PI) adiou para terça-feira a sabatina dos dois indicados pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva para a diretoria da Anac. Apesar dos apelos de parlamentares governistas e da oposição, os dois senadores não aceitaram votar ontem as indicações de Solange Paiva Vieira e Ronaldo Serôa da Mota.

Fonte: JB Online

Após pane, Nasa mantém preparativos do Atlantis

A Atlantis será lançada neste sábado, às 15h43 (horário de Brasília), em Cabo Canaveral, na Flórida

A Nasa, a agência espacial americana, tenta nesta sexta-feira contornar um problema elétrico que impediu a primeira tentativa de lançamento do ônibus espacial Atlantis, que leva a bordo um laboratório europeu para a Estação Espacial Internacional (ISS).

Uma nova tentativa agora está prevista para às 15h43 deste sábado (18h43 em Brasília), mas isso deve ser confirmado em uma reunião dos técnicos ainda hoje.

Meteorologistas dizem haver 60% de chance de um clima favorável. O lançamento foi cancelado na quinta-feira, horas antes do momento previsto, por causa de um defeito em dois sensores de combustível, provavelmente devido a uma falha elétrica.

LeRoy Cain, supervisor das operações de ônibus espaciais no Cabo Canaveral, Estados Unidos, disse que os especialistas vão procurar maneiras de manter a missão, com duração prevista para de 11 a 13 dias, mas que talvez os técnicos não fiquem "confortáveis com o risco" de que a nave voe "com uma ou mais falhas potencialmente no sistema".

Fonte: Reuters

Multidão ataca avião venezuelano com pedras na Bolívia

Moradores de Riberalta cercam avião venezuelano

Aos gritos de "independência", moradores de uma cidade boliviana apedrejaram na quinta-feira um avião militar venezuelano e impediram seu reabastecimento, num novo episódio de violência política no país. O Hércules C-130 decolou precipitadamente em meio às pedras atiradas por cerca de 200 manifestantes. Eles tentaram sem sucesso entrar no avião para descobrir que tipo de carga levava, segundo rádios locais.

O incidente ocorreu em Riberalta, na Amazônia, cerca de 700 km ao norte de La Paz. Aparentemente, havia coordenação entre os agressores e partidos de direita contrários ao governo de Evo Morales. Uma fonte oficial disse sob anonimato que Morales alterou sua agenda para ir a Ribeiralta depois do incidente, ocorrido por volta de 12h (hora local).

O diretor da administração aeroportuária do departamento de Beni, Alejandro Yuja, afirmou à rádio Erbol que o avião acabou pousando no Acre. Um funcionário do centro de operações do aeroporto de Rio Branco, capital acreana, confirmou à Reuters por telefone a presença de um C-130 da Força Aérea Venezuelana no local.

Um correspondente da Erbol em San Miguel de Ribeiralta disse que, depois da tomada do aeroporto, cerca de 200 pessoas foram até a polícia para exigir a renúncia do comandante local por ter protegido os venezuelanos.

A emissora, que transmitiu ao vivo o tumulto e a inusitada fuga do cargueiro, disse que os manifestantes suspeitavam que a bordo estivessem armamentos, em vez de doações humanitárias. "Não vamos mais permitir que esses senhores venezuelanos cheguem ao país para fazer o que quiserem, não vamos mais permitir que chegue nenhum avião venezuelano", disse o presidente do comitê cívico local, Mario Aguilera.

Gritos de "independência", como os ouvidos na quinta-feira nessa localidade amazônica, são comuns também nas manifestações do comitê cívico de Santa Cruz, departamento mais rico do país e reduto da oposição conservadora que critica duramente a cooperação econômica venezuelana ao governo de Morales.

Curiosamente, Beni é um dos departamentos que mais recebem ajuda venezuelana, principalmente para a construção de muros de proteção contra inundações, que no começo do ano afetaram mais de 100 mil km² na região.

Fonte: Reuters

Learjet: familiares fecham 9 acordos de indenização

Foram assinados, na quinta-feira, os primeiros acordos de indenização por danos morais e materiais entre familiares de vítimas fatais do acidente com o Learjet, representados pela Defensoria Pública de São Paulo, e advogados da empresa Reali Taxi Aéreo e representantes da seguradora Unibanco/AIG. O avião caiu sobre casas do bairro da Casa Verde, em São Paulo, no mês passado. Oito pessoas morreram e duas foram resgatadas com vida.

No total, nove acordos, que beneficiaram 12 pessoas (10 adultos e duas crianças) foram fechados. Eles se referem ao imóvel situado na rua Bernardino de Sena, Casa Verde, atingido pelo Learjet da Reali Taxi Aéreo e que matou 6 pessoas de uma mesma família. Os valores das indenizações não serão informados, pois têm clausula de sigilo.

O avião Learjet bateu contra as residências após decolar do Campo de Marta. Quatro casas foram atingidas, segundo a Defesa Civil, sendo que duas foram destruídas totalmente e duas parcialmente.

A audiência de conciliação extrajudicial foi realizada na Secretaria de Justiça, e novas audiências estão previstas para a próxima semana.

Fonte: Terra

Aéreas oferecerão acesso à Internet em vôos nos EUA

David Neeleman, fundador da JetBlue Airways, testa a nova conexão WIFI - que estará disponível em vôos domésticos a partir do dia 11 - a bordo de um Airbus A320 Airbus

Os passageiros de aviões podem em breve começar a ouvir um novo anúncio dos comissários de bordo: "Conexão autorizada a partir de agora". A partir do mês que vem, e por prazo de alguns meses, diversas linhas aéreas norte-americanas começarão a testar a oferta de acesso à Internet em seus aviões.

Na terça-feira, a JetBlue Airways começará a oferecer serviço gratuito de e-mail e mensagens instantâneas em um avião, enquanto American Airlines, Virgin America e Alaska Airlines planejam oferecer experiência de Web mais ampla nos próximos meses, a um custo provável de cerca de US$ 10 por vôo.

"Acredito que 2008 vá ser o ano em que enfim começaremos a ver acesso à Internet em vôo, mas suspeito que o serviço comece a ser oferecido de maneira bastante gradual nos vôos domésticos", disse Henry Harteveldt, analista da Forrester Research. "Dentro de alguns anos, entrar em um avião que não ofereça acesso à Internet será como entrar em um quarto de hotel sem televisão".

O objetivo das linhas aéreas é transformar seus aparelhos no equivalente a um hotspot de conexão sem fio, assim que eles atingirem sua altitude de cruzeiro. Os serviços não serão oferecidos no processo de decolagem ou aterrissagem.

A Virgin America planeja até ligar essa tecnologia às suas telas individuais de vídeo instaladas nas costas dos assentos, o que permitiria aos passageiros que não viajam com laptops ou celulares inteligentes que enviem mensagens em vôo. A rede também poderia ser usada para comunicação interna no avião, como pedidos de comida e bebida ¿ algo que a Virgin America já permite em seu sistema de vídeo.

Embora a tecnologia pudesse permitir o uso de telefonia via Internet, a maioria das linhas aéreas afirma que não planeja, por enquanto, permitir comunicações de voz.

Muitos viajantes consideram que a perspectiva de conversas ao telefone seja muito mais incômoda do que a de ter um colega de vôo discretamente consultando seu e-mail.

Telefonemas à bordo são "uma daquelas tecnologias do tipo que você não deveria usar simplesmente porque pode", disse Harteveldt. "A última coisa que alguém deseja é estar em um tubo de metal lotado, a 11 mil metros de altitude, ouvindo um sujeito falar durante duas ou três sobre sua viagem a Las Vegas".

Embora as empresas venham prometendo acesso em vôo à Internet já há anos ¿a fábrica de aviões Boeing chegou a oferecer um sistema, adotado por algumas linhas internacionais, em um programa que já foi cancelado-, a JetBlue será a primeira empresa norte-americana a oferecer conectividade, ainda que limitada, em vôo.

Durante o período de teste inicial da JetBlue, que envolverá um único aparelho, os passageiros viajando com laptops dotados de acesso WiFi poderão verificar suas contas de e-mail no Yahoo e terão acesso ao Yahoo Messenger, e as pessoas equipadas com Blackberrys dotados de acesso WiFi poderão baixar seus e-mails.

Mas caso um vôo de teste na quarta-feira sirva como indicação das dificuldades que as companhias aéreas e seus parceiros tecnológicos enfrentarão para oferecer conectividade a 11 mil metros de altitude e velocidades de 800 quilômetros por hora, os viajantes devem esperar uma experiência semelhante à da era de acesso discado ¿mais lenta e mais propensa a encontrar problemas do que uma conexão terrestre típica.

"Às vezes é preciso simplesmente colocar a coisa em operação e ver o que acontece quando as pessoas a utilizam", disse Nate Quigley, presidente-executivo da LiveTV, a subsidiária da JetBlue responsável pelo serviço de Internet da empresa e por seu sistema de entretenimento em vôo. "Nós encontraremos os defeitos e terminaremos por consertá-los".

A LiveTV é uma das diversas empresas que desejam introduzir acesso em vôo à Internet em 2008, depois de anos de experiências frustradas de companhias como a Boeing, cujo sistema de acesso via satélite requeria equipamento pesado e dispendioso em cada avião.

Uma vantagem da tecnologia de aceso via satélite é que ela opera sobre o oceano, enquanto a cobertura da LiveTV só operará em vôos sobre o território dos Estados Unidos, e envolve um processo de transferência de conexões entre torres de celulares à medida que o aparelho percorre o país.

Já que a rede exclusiva da LiveTV usa freqüências licenciadas pela Comissão Federal de Comunicações (FCC), no passado reservadas aos sistemas de telefonia em vôo que os aviões costumavam oferecer, ela não interfere com o serviço de telefonia móvel em terra. Mas o processo de transferência de conexão de torre a torre cria o potencial de um equivalente aéreo de queda de ligações ¿problema que ocorreu durante o teste da quarta-feira.

Esse também é um dos motivos para que a JetBlue não esteja cobrando aos passageiros pela conexão.

"Por que cobrar por alguma coisa que ainda não está funcionando direito?", disse David Neeleman, fundador e presidente do conselho da JetBlue e viciado confesso em Blackberry.

A Jet Blue e a LiveTV estão apostando em que a capacidade de e-mail e mensagens instantâneas serão mais importantes para os passageiros do que acesso pleno à Internet, algo que requereria maior banda, e portanto precisaria ser um serviço pago.

Mas outras empresas estão convencidas de que muitos passageiros estariam dispostos a pagar por acesso mais amplo à Web, e estão considerando uma tarifa da ordem de US$ 10 por vôo, pelo serviço.

Uma pesquisa recente da Forrester Research confirma a idéia, e constatou que 26% dos passageiros pagariam US$ 10 por acesso à Internet em um vôo de duas a quatro horas, enquanto 45% pagariam a mesma quantia por acesso em um vôo de mais de quatro horas.

Fonte: The New York Times / Tradução: Paulo Migliacci ME / Foto: Robert Stolarik

Varig informa à Justiça que fecha 2007 com 35 aviões

A nova Varig, comprada pela Gol em março, afirmou que transportará 2,8 milhões de passageiros, com 35 aviões e 3.985 funcionários em 2007. As informações constam no relatório enviado na quarta-feira ao juiz Luiz Roberto Ayoub, da 1ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro, que cuida da recuperação judicial da velha Varig.

De acordo com a Folha de S.Paulo, a empresa gerou R$ 73,6 milhões em impostos e encargos sociais e US$ 102,8 milhões em divisas internacionais ao País devido às suas operações no exterior.

Ayoub marcou para o próximo dia 19 uma assembléia de credores da velha Varig com o objetivo de submeter à apreciação dos credores uma proposta da nova Varig de pagamento antecipado de debêntures (títulos de dívida).

O plano de recuperação judicial prevê que o comprador das operações da empresa pague R$ 100 milhões com prazo de 10 anos aos credores.

Fonte: Invertia

Força tarefa do MPT que investiga setor aéreo desconhece denúncias sobre condições de aviões da BRA

Passageira fotografou asa do avião remendada com silver tape

Apesar de inúmeras denúncias que pilotos da BRA dizem ter feito às regionais do Ministério Público do Trabalho (MPT) em São Paulo e no Rio de Janeiro, a força tarefa nacional do órgão que investiga o setor aéreo desde o último acidente do Airbus 320 TAM afirma não ter conhecimento dos problemas na manutenção das aeronaves da companhia, cuja suspensão dos vôos é o capítulo mais recente da crise na área.

Um piloto da empresa, que pediu anonimato, chegou a fotografar situações escandalosas nos aviões ( clique aqui e confira algumas dessas imagens na fotogaleria no site ), como buracos na fuselagem e vazamento de óleo na turbina, que ofereciam risco de vida aos tripulantes e passageiros. No final de outubro, O GLOBO ONLINE já havia publicado uma matéria relatando denúncias sobre as condições de trabalho na BRA .

O procurador Alessandro Santos, um dos três coordenadores da força-tarefa do MPT criada em agosto , alega desconhecer essas denúncias. As declarações foram dadas por meio de sua assessoria de imprensa. Nesta segunda-feira, a equipe do MPT fez a última escala, no aeroporto de Recife, e agora os procuradores finalizam um relatório das situações que encontraram.

" O avião PR-BRW, um Boeing 767-300, ficou um ano atravessando o Atlântico, entre Brasil e Europa, com uma pane de conversor, que não podia pegar chuva "

O piloto que fez as fotos, publicadas com exclusividade pelo Globo Online, conta que os funcionários da empresa eram proibidos de reportar esses problemas.

- Existe na aviação um documento chamado relatório de perigo, que deveria ser sigiloso, o nome de quem preenche não deveria aparecer. Mas os funcionários da BRA eram proibidos pela chefia de preencher essa documentação. As panes também não entravam no diário de bordo - denuncia o piloto.

- O avião PR-BRW, um Boeing 767-300 ficou um ano atravessando o Atlântico, entre Brasil e Europa, com uma pane de conversor. Ele não podia pegar chuva, senão poderia incendiar a turbina - acrescenta. - Esse avião atrasou em dez horas a saída Lisboa porque o piloto se negou a sair naquelas condições. A demora foi tanta que a comida azedou. Depois disso, esse profissional ficou 29 dias sem entrar na escala - relata .

Em agosto deste ano, o mesmo avião teve mais problemas na escala em Recife, vindo de Lisboa, e não consegui decolar. O caso faz parte de uma série de sustos que os passageiros da BRA já relataram . Passageira também fotografou asa do avião remendada com silvertape.

O piloto BRA denuncia ainda o desgaste dos pneus do trem de pouso do avião PR-BRZ, um Boeing 767-200, que durante uma descida levou a banda de rodagem a se soltar e atingir a asa e o motor, causando uma explosão e amassando as palhetas da turbina.

- A banda de rodagem saiu inteirinha. Primeiro furou a asa e o resto foi para cima, sugado pela turbina, cujas palhetas ficaram amassadas - conta.

" Na volta, reparei algo estranho na asa e peguei a câmera com zoom de uma amiga e fiz a foto. Fiquei chocada ao ver que era fita silver tape "

Passageiros também afirmam que as condições dos aviões da empresa eram ruins. A arquiteta D.T, de 37 anos, é uma das clientes que deixou de voar com a companhia aérea depois de fotografar um remendo de silver tape na asa da aeronave PR-BRY em que viajava de Porto Seguro para Ribeirão Preto.

- Na viagem de ida, eu já tinha ficado preocupada porque o avião ficou quase uma hora abastecendo em Uberaba. Na volta, reparei algo estranho na asa e peguei a câmera com zoom de uma amiga e fiz a foto. Fiquei chocada ao ver que era fita silver tape - afirma a passageira, que comprou essa passagem junto com um pacote de Carnaval da PNX, empresa de turismo que pertence ao mesmo grupo que a BRA.

A assessoria de imprensa da companhia aérea foi procurada pela reportagem, mas não se pronunciou sobre o assunto. Aeronautas estranham falta de conhecimento do MPT sobre denúncias.

A declaração da força tarefa do MPT de que desconhece as denúncias a respeito das aeronaves da BRA causou estranhamento na presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio, que afirmou que a entidade já levou várias casos neste sentido às representações regionais, que deveriam repassá-las à força tarefa.

" Há uma demanda muito grande no setor por profissionais com experiência nesses equipamentos, que hoje são os que estão disponíveis "

Graziella Baggio disse ainda que os trabalhadores estão receosos em relação ao pedido de recuperação judicial da BRA, que foi deferido pelo Tribunal de Justiça de São Paulo nesta segunda-feira, e já se movimentam para arrumar outro emprego.

- E o aproveitamento dos trabalhadores da BRA está sendo bem rápido porque há uma demanda muito grande no setor por profissionais com experiência nesses equipamentos, que hoje são os que estão disponíveis aí no mercado - disse a representante dos aeronautas.

A presidente do sindicato acrescentou que soube nesta segunda-feira à noite que a TAM teria aceito operar dois aviões 767 que eram da BRA, contratando os tripulantes que trabalhavam com essas aeronaves. Anac diz que ainda há duas aeronaves da BRA em vistoria.

Ainda em relação às denúncias sobre as condições das aeronaves da BRA, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) afirmou que vem acompanhando a situação da empresa.

No dia 11 de outubro, a Anac intensificou a fiscalização no Centro de Controle e Manutenção da empresa em São Paulo, depois da verificação aumento no número de manutenções não programadas.

Na ocasião, a empresa teve suspenso os vôos internacionais porque as aeronaves que faziam o roteiro para o exterior pararam por problemas operacionais.

A agência também determinou que cinco dos dez aviões usados para a realização de vôos domésticos parassem de operar até a realização da manutenção necessária, dois deles ainda estão passando por uma avaliação completa, chamada de "Check C". BRA muda proposta depois de conseguir recuperação judicial.

A Anac entregou nesta segunda-feira à Procuradoria Regional do Trabalho de São Paulo, que concentra as negociações trabalhistas, um relatório sobre as condições de vôo e de trabalho na BRA.

A companhia aérea, por sua vez, não apresentou nesta terça-feira ao MPT-SP um documento prometido, em que relataria as dívidas com seus funcionários e demonstraria que têm recursos para quitar as dívidas trabalhistas.

No mesmo dia, depois de conseguir que o pedido de recuperação judicial fosse aceito pela Justiça, a BRA também mudou a proposta de pagar de uma vez e no prazo as verbas rescisórias trabalhistas . Em reunião com o Ministério Público do Trabalho em Brasília, a companhia aérea ofereceu apenas um salário adicional e pediu em troca que os trabalhadores assinassem um documento abrindo mão de futuros processos. A proposta foi considerada ilegal e o acordo foi frustrado.

De acordo com o Sindicato Nacional dos Aeronautas, os empregados da companhia aérea receberam o anúncio de aviso prévio no dia 11 de novembro, portanto, a BRA teria um mês mais dez dias para quitar integralmente a rescisão. Isso inclui o pagamento de um salário adicional, férias proporcionais, 13º salário e multa do FGTS.

Fonte: O Globo

TAM não teria visto importância de alerta de manetes

O vice-presidente de manutenção da TAM, Ruy Amparo, afirmou em depoimento nesta quarta-feira que somente após o acidente com o Airbus A320, em julho deste ano, que deixou 199 mortos, a companhia dimensionou a importância do comunicado da Airbus sobre a instalação de um alarme sonoro que avisaria o piloto sobre algum problema na posição das manetes.

Após dois acidente causados por falhas na posição das manetes, a Airbus emitiu um comunicado recomendando que o avião deveria estar equipado com um alerta sonoro repetitivo e contínuo. A TAM não havia adotado o equipamento porque a fabricante da aeronave classificou-o como "desejável", e não como item obrigatório.

Segundo o delegado Antonio Carlos Barbosa, titular do 27º Distrito Policial de São Paulo, o mais importante no inquérito é saber se as manetes estavam na posição errada por falha humana ou por erro técnico.

Barbosa afirmou ainda que a conclusão do inquérito depende da análise de documentos com informações sobre a pista do Aeroporto de Congonhas e sobre a aeronave. A perícia será feita pelo Instituto de Criminalística.

Segundo um assessor contratado pela CPI do Apagão Aéreo, os dados das caixas-pretas do Airbus demonstram que, ao se aproximar do Aeroporto de Congonhas, na zona Sul de São Paulo (SP), um alerta sonoro foi acionado por duas vezes enquanto o piloto abaixava a manete do motor esquerdo até a posição idle.

Após isso, o avisou soou uma terceira e última vez, embora a manete direita permanecesse na posição climb (de subida). A esta altura, a turbina esquerda já estava com o reverso acionado. Uma luz teria se acendido no painel do avião, indicando que as manetes não estavam na posição adequada. Sem notar o problema, e com os freios aerodinâmicos (spoilers) travados, o piloto e co-piloto não tiveram tempo de rever o erro.

Fonte: Terra

Embraer: pedidos para aeronaves executivas chegam a US$ 4,5 bi

A Embraer recebeu pedidos para aproximadamente 700 unidades de jatos Phenom. A informação é da empresa, que nesta semana vendeu 100 aviões executivos Phenom 300 para a Flight Options.

Segundo a empresa, o valor total da carteira de pedidos para aeronaves do segmento de Aviação Executiva da Embraer é de aproximadamente US$ 4,5 bilhões, e engloba os jatos da família Phenom, os jatos Legacy 600 e também os jatos Lineage 1000.

Fonte: Terra

Nasa adia o lançamento do Atlantis

A Nasa adiou nesta quinta-feira por pelo menos 24 horas o lançamento do ônibus espacial Atlantis. Ele levaria sete astronautas a bordo, sendo um francês e um alemão.

Um problema com dois dos quatro indicadores de nível do tanque de combustível externo do ônibus espacial Atlantis fez com que a Nasa adiasse seu lançamento, informou nesta quinta-feira um porta-voz da agência.

Dois dos quatro indicadores assinalam que o tanque está vazio quando está praticamente cheio. No geral, é possível realizar um lançamento se três dos quatro indicadores funcionarem normalmente.

A Nasa havia começado a encher o tanque de combustível externo às 10H06, hora de Brasília, assim como previsto, com quase dois milhões de carburante constituído em grande parte de hidrogênio líquido mantido a -252 graus Celsius e oxigênio líquido. Este combustível alimenta os três motores criogênicos do ônibus-espacial.

Os indicadores de nível revelam quando o tanque está vazio, o que permite interromper automaticamente os três motores no final dos oito minutos e meio de subida. Caso não funcionasse corretamente, poderia fazer com que os motores seguissem funcionando sem combustível, provocando uma explosão.

Caso os testes realizados hoje permitam resolver esse problema, o lançamento será programado para as 19H09 (hora de Brasília) de sexta-feira. Os lançamentos desse tipo só podem ocorrer até 13 de dezembro.

Um defeito similar aconteceu no lançamento do Discovery em julho de 2005, o que gerou um atraso de uma semana.

O lançamento do Atlantis estava previsto para as 19H31 desta quinta, do Centro Espacial Kennedy, em Cabo Cañaveral (Flórida). A missão de onze dias da Atlantis, que conta com o francês Léopold Eyharts e o alemão Hans Schlegel, da Agência Espacial Européia (EEA), consiste no translado e instalação do laboratório europeu Columbus para a Estação Espacial Internacional (ISS).

A Europa se tornará, desta forma, um sócio completo da estação, considerada essencial para preparar, com os experimentos científicos previstos, viagens para Marte.
Concebido para ser transportado pelo ônibus-espacial, o laboratório europeu tem a forma de um módulo cilíndrico de sete metros de comprimento, com 4,5 metros de diâmetro. Ele pode abrigar até três pessoas.

A construção do laboratório orbital, que teve um custo de 1,3 bilhão de euros (cerca de 3,4 bilhões de reais), começou em 1992 com vários anos de atraso. O Columbus, cujo projeto original remota 1982, deveria estar acoplado à ISS no final de 2004.

Entretanto, o acidente do ônibus-espacial Columbia em fevereiro de 2003 deteve os vôos das três naves restantes durante dois anos, o que atrasou o envio do laboratório.

A Nasa prevê realizar outros 12 vôos, incluindo este da Atlantis, para finalizar a construção da ISS até 2010.

Fonte: AFP

Avião que ia para os EUA faz pouso de emergência

Um Boeing 767-300 da United Airlines fez um pouso de emergência, às 2h38 (hora local), no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus (AM). O avião partiu do aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro com destino a Washington, nos Estados Unidos.

Informações prestadas pela Infraero de Manaus apontam que um problema na turbina direita da aeronave causou o desvio da rota e o pouso de emergência.

O vôo, de número 0874, estava com 146 passageiros e mais 12 tripulantes. Não houve registro de confusão e todos foram levados, ainda de madrugada, para um hotel da cidade.

A Infraero informou ainda que a aeronave se encontra no pátio do aeroporto em Manaus esperando reparos. A empresa não possui escritório na cidade.

Fonte: Terra

Air France faz oferta de compra da Alitalia

A Air France-KLM fez sua aguardada oferta de aquisição da deficitária companhia aérea Alitalia nesta quinta-feira e enfrentará apenas uma proposta rival, da pequena italiana Air One.

A alemã Lufthansa desistiu da negociação no último minuto, depois de notícias sobre desacordo na administração, afirmando que uma oferta poderia colocar sua classificação de grau de investimento em risco.

As ações da Alitalia saltavam mais de 4 por cento depois que a Air France-KLM informou que está enviando uma carta de intenção ao conselho de administração da companhia. O conselho deve se reunir às 15h (horário de Brasília) para avaliar as ofertas.

A Air One informou que fará uma oferta pelos 49,9 por cento de participação do governo na Alitalia antes do fim do prazo desta quinta-feira. A empresa é apoiada pelo banco Intesa Sanpaolo .

A Alitalia tem valor de mercado de cerca de 1,1 bilhão de euros (1,62 bilhão de dólares) e 1,2 bilhão de euros em dívida. A empresa tem prejuízo de mais de 1 milhão de euros por dia.

Fonte: Reuters