Em uma ação coletiva movida por um tribunal do Colorado há dois dias, um dos passageiros a bordo do voo UA328 da United Airlines afirma ter sofrido problemas emocionais como resultado da falha do motor de alto perfil. O advogado do demandante afirma que o incidente, surpreendentemente semelhante ao de 2018, poderia ter sido evitado se o United tivesse inspecionado as pás do ventilador do motor adequadamente.
Quase não escapou a ninguém remotamente interessado na aviação que, em 20 de fevereiro, um Boeing 777 da United Airlines com o registro N772UA sofreu uma espetacular falha de motor logo após a decolagem de Denver, Colorado.
O motor Pratt & Whitney PW4077 do lado direito do 777-200 pegou fogo, fazendo com que os detritos da capota se espalhassem pelos subúrbios da cidade, felizmente sem causar ferimentos em vidas ou membros. Felizmente, a aeronave pousou com segurança, sem causar danos a nenhum de seus 231 passageiros ou dez membros da tripulação.
Reivindicações de sofrimento previsível e grave
No entanto, isso não significa que nenhum dano foi feito, diz uma ação coletiva movida por um passageiro a bordo do voo UA328, submetida ao Tribunal Distrital dos Estados Unidos do Colorado em 7 de março. A representação legal do queixoso afirma no processo que os passageiros foram deixados a 'temer pelas suas vidas' durante 20 minutos, causando um sofrimento emocional grave e previsível.
Distress, que o advogado Jonathon Corbett afirma ser o resultado direto da falha da United em 'inspecionar e manter adequadamente suas aeronaves'. A ação, vista pela Simple Flying, afirma que o autor, um residente de Carmel, Indiana, e outros a bordo sofreram sintomas físicos incluindo náuseas, sintomas de choque e, após a fuga, insônia.
“Ninguém deveria ter que passar por isso como resultado da recusa de uma companhia aérea em cuidar adequadamente de seus aviões e clientes, e estou ansioso para forçar a United a fazer isso da melhor maneira possível” , disse Corbett à Fox News no site Segunda-feira.
A United Airlines não estava imediatamente disponível para um pedido de comentário no momento da redação. No entanto, um porta-voz da operadora compartilhou com a Fox que, “a segurança continua sendo nossa maior prioridade - para nossos funcionários e clientes. Temos orgulho do cuidado de nossos funcionários com nossos clientes e da dedicação inabalável à segurança em nossas operações diárias e em resposta a este incidente.
“Foi esse profissionalismo que levou a maioria dos passageiros do voo 328 a embarcar em outro voo para Honolulu mais tarde naquela noite. Continuamos a trabalhar com as agências federais que investigam este incidente e, devido à investigação em curso, não poderemos fornecer mais comentários neste momento.”
NTSB encontrou fratura por fadiga
O National Transportation Safety Board (NTSB) publicou uma atualização investigativa sobre o incidente em 5 de março. A agência disse que encontrou várias origens de fratura por fadiga em uma lâmina de ventilador que foi fraturada 7,5 polegadas acima da base na borda de fuga.
A lâmina passou por 2.979 ciclos de voo (decolagens e pousos) desde sua última inspeção termoacústica em 2016. Essas imagens foram reexaminadas após um incidente muito semelhante com um Boeing 777-200 da United em 2018.
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| O NTSB divulgou uma atualização investigativa sobre o incidente na semana passada (Foto: NTSB) |
Coincidentemente, essa falha de motor envolveu o mesmo avião, N773UA, que a United usou como aeronave de substituição para o voo de Denver para Honolulu no mês passado. Este fato não passou despercebido pelo conselho jurídico por trás da ação coletiva agora movida contra a companhia aérea. O processo afirma que,
“A falha da UNITED em garantir que o que aconteceu em 2018 não aconteça novamente em 2021 é uma falha impressionante de práticas de segurança razoáveis por qualquer padrão.”
Embora nenhuma quantia específica tenha sido solicitada, o processo diz que o valor esperado provavelmente ultrapassará US $ 5 milhões.
Via Simple Flying
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