 |
| Smithsonian National Air and Space Museum |
É fácil esquecer que pouco mais de um século se passou desde que Orville e Wilbur Wright pilotaram o primeiro avião bem-sucedido em Kitty Hawk, Carolina do Norte.
Os 115 anos seguintes produziram artefatos e conhecimento suficientes para encher museus dedicados ao redor do mundo.
Os maiores museus de aviação capturam as conquistas e os produtos dos pilotos, designers e engenheiros que completaram aqueles primeiros voos precários e então voltaram seus olhos para o espaço, enquanto nós tentávamos ignorar o cara cortando as unhas dos pés no assento 17B.
Felizmente, não há necessidade de apertar o cinto de segurança, desligar o telefone ou se preocupar com turbulência e espaço para as pernas para aproveitar os melhores museus de aviação do mundo.
Apenas aproveite o passeio.
Wings Over the Rockies Air and Space Museum, Denver, Colorado
 |
O Museu do Ar e Espaço Wings Over the Rockies celebra principalmente a aviação militar
(Foto: Andy Cross / Denver Post / Getty Images) |
Com 17.700 metros quadrados de exposições no terreno da antiga base aérea de Lowry, o Museu Aeroespacial Wings Over the Rockies de Denver tem espaço suficiente para ocupar mais do que algumas horas do tempo de qualquer pessoa.
Entre as exibições que abrangem a história da aviação nos Estados Unidos, há uma surpresa automotiva: o museu abriga o “Spirit of America – Sonic Arrow”, o carro movido a motor a jato do aventureiro Steve Fossett , que atingiu a velocidade de 675 mph em 1996.
Um museu satélite, o Boeing Blue Sky Aviation Gallery , fica no Aeroporto Centennial de Denver e permite aos visitantes inspeções de perto de aeronaves históricas, incluindo um Douglas DC-3 de 1942 e um biplano Stearman de 1936.
“É um museu divertido e voltado principalmente para a aviação militar, mas há uma excelente coleção de modelos de aeronaves comerciais e exposições espaciais”, diz o blogueiro aeroespacial Isaac Alexander.
“Dica profissional: verifique o calendário de eventos para experiências especiais, como demonstrações de cockpit e palestras exclusivas”, observa Jillian Smith, corretora imobiliária de Denver.
Museo del Aire, Madri, Espanha
O Aeroporto Cuatro Vientos, nos arredores de Madrid, abriga mais do que apenas o
aeroporto mais antigo da Espanha; também abriga o Museu de Aeronáutica e Astronáutica, popularmente chamado de Museu do Ar.
Seis galerias e uma área ao ar livre contêm cerca de 200 aeronaves que contam a história da aviação espanhola e sua própria produção nacional de aeronaves, desde o Vilanova Acedo, construído em 1910, até os modernos caças da Força Aérea Espanhola.
As exibições vão além das aeronaves e mostram outras tecnologias militares e armamentos desenvolvidos junto com a indústria aeronáutica, como mísseis e torpedos.
Carolinas Aviation Museum, Charlotte, Carolina do Norte
 |
| O avião que fez de "Sully" um herói nacional está em exposição em Charlotte, Carolina do Norte |
O chamado "Milagre no Hudson" ocorreu quando o voo 1549 da US Airways perdeu os dois motores após colisões com pássaros e foi forçado a pousar no Rio Hudson, sem nenhuma perda de vidas.
Após a recuperação e investigação, o Airbus A320 encontrou um lar no Carolinas Aviation Museum como parte de uma exposição permanente sobre o evento extraordinário.
Embora o Carolinas Aviation Museum seja relativamente pequeno em comparação aos outros nesta lista, com apenas cerca de 50 aeronaves em exposição estática, sua localização no Aeroporto Internacional Charlotte Douglas o torna conveniente para viajantes em escalas longas.
Palm Springs Air Museum, Palm Springs, Califórnia
O Palm Springs Air Museum é pequeno, mas isso é bom. É um dos poucos onde você pode subir nas exibições, falar com um piloto ou aproveitar um passeio de biplano.
“Adoramos trazer exposições temporárias – nossa frota de aeronaves não é estática e não há cordas para impedir que os visitantes cheguem perto”, diz o diretor administrativo Fred Bell.
“Nossa biblioteca de 8.700 volumes consiste em narrativas em primeira pessoa, incluindo uma coleção de 800 volumes de livros dedicados ao Teatro de Operações China-Birmânia-Índia durante a Segunda Guerra Mundial.
“Somos um museu de história viva, e não é incomum que os visitantes falem com alguém que pilotou uma de nossas aeronaves na Coreia ou no Vietnã.”
Museu Central da Força Aérea, Monino, Rússia
 |
O museu de aviação mais conhecido da Rússia se concentra em aviões soviéticos
(Foto: M. Blinov/Sputnik/AP) |
Um santuário da aviação da Guerra Fria, este museu a 38 quilômetros de Moscou é considerado o melhor da Rússia.
“A coisa toda tem um charme único que é bastante difícil de quantificar”, diz o autor e pesquisador de aviação Andy Saunders.
Exposições ao ar livre na antiga base aérea operacional exibem jatos russos dos anos 1960 e 1970. Há Mikoyans militares (MiGs), bombardeiros Tu-142, bombardeiros Tu-22 e um avião de passageiros supersônico Tu-144.
O uniforme de voo que Francis Gary Powers usava quando seu avião espião U-2 foi abatido sobre a União Soviética durante uma missão de reconhecimento está em exposição.
Oficiais aposentados da Força Aérea, que têm histórias e anedotas pessoais para compartilhar, guiam os passeios pelo museu.
Royal Flying Doctor Service Museum, Alice Springs, Austrália
O museu do Royal Flying Doctor Service fica dentro do que antigamente era a casa de rádio da organização.
Os visitantes podem espiar dentro de um Pilatus PC-12, a aeronave usada pelo serviço. Há também uma exibição de rádios históricos e equipamentos médicos.
No teatro de 70 lugares, os visitantes ouvem histórias incríveis de sobrevivência daqueles que foram visitados pelos médicos voadores.
“O serviço foi fundado por um ministro, o reverendo John Flynn, em 1928”, diz o gerente do museu, Andrew Rutter.
“O reverendo Flynn imaginou um 'manto de segurança' que fornecesse assistência médica aos australianos, onde quer que vivessem. A história começou com um de Havilland DH50 alugado em 1928 do então incipiente Queensland and Northern Territory Aerial Service, que mais tarde se tornou Qantas.”
Red Bull Hangar-7, Salzburgo, Áustria
De propriedade do fundador e bilionário da Red Bull, Dietrich Mateschitz, o Red Bull Hangar-7 é um dos museus de aviação mais bonitos do mundo.
O edifício principal – feito de 1.200 toneladas de aço e 380 toneladas de vidro – contém a frota de aviões de acrobacias Flying Bull da Red Bull, um raro Cessna C337, um Boeing PT-17 (conhecido como a Harley Davidson do céu) e três jatos Alpha de 1.000 quilômetros por hora, que foram comprados pela equipe de acrobacias da Red Bull da força aérea alemã.
Também possui coleções de carros de F1, motos e plantas.
Entre as máquinas de velocidade, os visitantes podem avistar algumas das plantas mais raras do mundo, incluindo tamareiras da Indochina, figueiras-choronas e árvores Kusamaki japonesas.
Canada Aviation and Space Museum, Ottawa, Canadá
 |
| O principal museu de aviação do Canadá fica na capital do país, Ottawa (Foto: Shutterstock) |
Lar de mais de 130 aeronaves do mundo todo, os destaques aqui incluem a seção do nariz de um Avro Canada CF-105 Arrow (uma das poucas peças restantes do caça fabricado no Canadá) e um simulador de voo.
No verão, os visitantes podem fazer voos curtos em um biplano Waco UPF-7 de 1939.
“Nossa coleção apresenta aeronaves originais, em vez de versões reproduzidas”, ressalta Stephen Quick, diretor geral do museu.
“Somente em Ottawa você pode ver a primeira aeronave toda em metal do Professor Junker, de 1917, um hidroavião HS2L ressuscitado dos lagos do Canadá e o protótipo de Havilland Canada Beaver.”
Museu da Aviação da China, Pequim, China
Mais de 200 aeronaves são coletadas no principal museu de aviação da China, incluindo caças chineses, uma réplica do “Wright Flyer” e o avião que já foi o transporte pessoal do presidente Mao Zedong.
O cenário é espetacular – parte do museu fica dentro de uma caverna que originalmente fazia parte do sistema de bunker subterrâneo da base aérea chinesa de Shahe.
“Existem algumas aeronaves realmente extraordinárias – algumas que você simplesmente não pode e não vê no Ocidente”, diz o especialista em aviação Michael Blank.
“Minhas exibições favoritas são os 'prop liners' – antigos aviões de passageiros movidos a hélice, como os Ilyushin 18s.”
Museu Estatal de Aviação Oleg Antonov, Kiev, Ucrânia
Este museu, operado pela Universidade Nacional de Aviação da Ucrânia, abriga uma das maiores exibições de tecnologia de aviação do mundo.
A maioria das aeronaves é construída pela União Soviética e as exibições incluem aviões bombardeiros supersônicos, aviões de transporte e porta-mísseis nucleares.
Uma das exposições mais impressionantes é o Tupolev-104.
“Em 15 de setembro de 1956, ocorreu um evento muito importante para a aviação civil”, explica o professor Felix Yanovsky, chefe de eletrônica da Universidade Nacional de Aviação.
“O primeiro avião a jato do mundo, o Tupolev-104, fez seu primeiro voo de passageiros entre Moscou e Irkutsk. Este avião está agora no Museu Estatal de Aviação da Ucrânia, e é a aeronave mais antiga sobrevivente deste tipo.”
Museu da Aviação Polonesa, Cracóvia, Polônia
 |
O Museu Polonês de Aviação está localizado em um dos mais antigos campos de aviação
militares da Europa (Foto: Omar Marques/SOPA Images/LightRocket/Getty Images) |
Aeronaves da era comunista dominam aqui. Para onde quer que você olhe, do lado de fora do museu de Cracóvia, há uma série de jatos da era soviética, da Guerra Fria.
Lá dentro, você encontrará exibições bem conservadas de memorabilia acompanhante. O museu tem uma enorme coleção de aeronaves.
“Ele abriga uma exposição notável de aeronaves não restauradas, anteriores à Primeira Guerra Mundial, ainda no mesmo estado em que foram redescobertas na Polônia no final da Segunda Guerra Mundial, tendo sido retiradas da grande Deutsche Luftfahrtsammlung em Berlim para salvá-las do bombardeio dos Aliados”, diz Michael Oakey, editor-chefe do The Aviation Historian.
O museu está localizado em Rakowice-Czyżny, um dos mais antigos campos de aviação militares da Europa; o campo de aviação desempenhou um papel na defesa da Fortaleza de Cracóvia durante a Primeira Guerra Mundial.
A base serviu como escola de pilotos durante a Guerra Polaco-Soviética de 1920 e, no final da década de 1920, tornou-se a segunda maior base aérea da Polônia.
“É um exemplar para os conhecedores, com uma cápsula do tempo de aeronaves intocadas anteriores à Primeira Guerra Mundial, além de um raro exemplar (da década de 1970) do único biplano a jato de produção do mundo”, diz Oakey sobre o PZL M-15 Belphegor.
Museu EAA, Oshkosh, Wisconsin
O Museu EAA reúne cerca de 200 aeronaves e mais de 20.000 artefatos de aviação em uma coleção de hangares no terreno da EAA (Experimental Aircraft Association) e do Aeroporto Regional de Wittman, no centro de Wisconsin.
Ele se diferencia de outros museus de aviação porque grandes seções se concentram em aeronaves experimentais e de fabricação nacional, além de corridas aéreas e competições aéreas.
No verão, a EAA organiza um mega show aéreo de uma semana, o EAA AirVenture, que reúne cerca de 10.000 aeronaves e mais de meio milhão de visitantes para celebrar a aviação.
“Você pode querer passar um ou dois dias inteiros absorvendo tudo, já que caminhar pelo Museu EAA por apenas algumas horas é apenas arranhar a superfície das informações e conhecimentos disponíveis que cada exposição tem a oferecer”, diz Jessica Voruda, piloto particular e Diretora de Marketing da Propellerhead Aviation.
“Minha exposição favorita no momento é o empréstimo da CAF [Força Aérea Comemorativa] de uma coleção de arte original de nariz da Segunda Guerra Mundial, pois é muito poderoso saber que cada uma dessas aeronaves teve a sorte de sobreviver às guerras, enquanto muitas outras foram perdidas junto com as vidas daqueles que as pilotavam.”
Museu EAA, 3000 Poberezny Road, Oshkosh, Wisconsin, 54902; +1 920 426 4800
Aerospace Bristol, Bristol, Reino Unido
 |
| O último Concorde a voar está em exposição na Aerospace Bristol (Foto: Suzanne Plunkett/CNN) |
O Aerospace Bristol é o mais novo museu de aviação fora dos Estados Unidos, tendo sido inaugurado em outubro de 2017, mas a história do local no Filton Airfield remonta à fundação da British and Colonial Aeroplane Company aqui em 1910.
As décadas viram muitos tipos de aeronaves desenvolvidos e fabricados aqui, incluindo Bristol Fighters na Primeira Guerra Mundial e o Bristol Blenheim, Beaufort, Beaufighter e Brigand durante a Segunda Guerra Mundial. Um Concorde foi mantido aqui pela British Airways para uso de manutenção, e essa história é celebrada pelo museu hoje.
A coleção da Aerospace Bristol inclui mais de 8.000 artefatos, mas o mais fotografado é o Alpha Foxtrot, o último Concorde a ser construído e o último a voar.
“O cheiro do novo museu de aviação ainda se mistura ao perfume da graxa da hélice do Aerospace Bristol, intoxicando os visitantes já encantados com a história fascinante de um dos locais originais de produção de aeronaves do Reino Unido”, diz o editor global da CNN Travel, Barry Neild.
“A grande revelação no final – o último Concorde a voar, lindamente preservado – se torna ainda mais especial pelo fato de que há uma boa chance de esbarrar em alguém que realmente o construiu ou voou nele, aproveitando um dia para visitar seu velho amigo.”
Delta Flight Museum, Atlanta, GA, EUA
 |
O museu da Delta Air Lines fica em sua cidade natal, Atlanta
(Foto: Curtis Compton/Atlanta Journal-Constitution/AP) |
Os visitantes chegam ao Delta Flight Museum dirigindo entre um Boeing 747 e um 757, duas das muitas aeronaves de tamanho real em exposição no Delta Flight Museum.
Quem veio de carro também; o museu fica ao lado do Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson, em Atlanta, e é uma opção ideal para viajantes que não se contentam em passar horas folheando revistas no Hudson News, após longas escalas.
Reaberto em 2014 após uma reforma de US$ 12 milhões, o Delta Flight Museum é composto por dois hangares da Segunda Guerra Mundial, repletos de exibições sobre a história da companhia aérea e daquelas que ela assumiu ao longo dos anos, incluindo a Pan Am e a Northwest.
A peça central da coleção é “The Spirit of Delta”, um 767-200 comprado para a Delta por seus funcionários (sim, é verdade), depois que eles levantaram US$ 30 milhões no início dos anos 1980 para ajudar a manter a companhia aérea de pé em tempos difíceis. O 767 é um museu dentro de um museu, pois seu interior foi restaurado e organizado para exibir uniformes de comissários de bordo e itens de serviço de bordo ao longo das décadas.
O museu também conta com o único simulador de movimento completo aberto ao público (um 737-200).
“O museu se concentra muito na história da Delta, mas há mais do que apenas a Delta em exposição”, diz Seth Miller, consultor da indústria de aviação na
PaxEx.Aero.
“Aeronaves que abrangem décadas de história e a evolução da experiência de voo também são destaques.”
Pima Air & Space Museum, Tucson, AZ, EUA
O Pima Air & Space Museum é o maior museu de aviação não financiado pelo governo dos Estados Unidos.
As exibições incluem o SR-71 Blackbird (o avião espião mais rápido do mundo), um B-29 Superfortress e o menor biplano do mundo.
Em uma área, aeronaves DC-3 aposentadas servem também de telas para o grafiteiro brasileiro Nunca.
Uma das atrações mais populares é o Boneyard, também conhecido como o lugar para onde os aviões vão para morrer. Há um cemitério no terreno do museu, bem como um grande cemitério militar acessível por meio dos passeios de ônibus diários organizados pelo museu.
O 309º Grupo de Manutenção e Regeneração Aeroespacial (para dar à área seu nome correto) cobre 2.600 acres (ou 1.430 campos de futebol) e contém os cascos enferrujados de 4.000 aeronaves aposentadas.
Musée de l'Air et de l'Espace, Le Bourget, França
 |
| (Foto: Eric Piermont/AFP/Getty Images) |
Ele cobre 1,6 milhões de pés quadrados e contém 19.595 exibições – algumas das quais datam do século XVI, e inclui raridades como a única peça remanescente conhecida do L'Oiseau Blanc. Esta aeronave foi usada por Charles Nungesser e François Coli em sua tentativa de fazer a primeira travessia transatlântica de Paris a Nova York em 1927, duas semanas antes do voo bem-sucedido de Charles Lindbergh na direção oposta.
Eles decolaram de Paris, mas nunca mais foram vistos. Este museu é o único lugar onde você pode ver dois Concordes lado a lado.
“O destaque são os Concordes”, diz Graham Braithwaite, professor de aviação na Universidade Cranfield, no Reino Unido.
“Eles são um lembrete da conquista técnica que uniu os britânicos e os franceses.
“É comovente vê-los tão perto de onde o Concorde da Air France caiu, causando a perda de todos a bordo – o começo do fim desta aeronave notável.”
The Museum of Flight, Seattle, WA, EUA
 |
O Museu Nacional da Força Aérea fica convenientemente na cidade natal dos irmãos Wright,
em Dayton, Ohio (Foto: John Minchillo/AP) |
O Museu do Voo é o maior museu aéreo e espacial independente e sem fins lucrativos do mundo, convenientemente situado no terreno do Aeroporto Internacional de King County, também conhecido como Boeing Field.
Passeios especializados permitem experiências profundas centradas em aeronaves individuais, como o Lockheed M-21 Blackbird, ou vão aos bastidores do aeroporto ativo do lado de fora das portas do museu.
Um novo pavilhão foi inaugurado em 2016, exibindo alguns dos primeiros jatos comerciais de maior sucesso da Boeing, bem como o primeiro jato Air Force One, o único Concorde na Costa Oeste, um B-17F Flying Fortress e um B-29 Superfortress, o B-47 Stratojet da Guerra Fria e caças a jato que abrangeram as guerras da Coreia ao Golfo Pérsico.
“Minha parte favorita do Museu do Voo é o parque aéreo, onde você pode visitar o interior de um Concorde, o primeiro jumbo 747, um 707 presidencial e um dos primeiros 787 Dreamliners”, diz David Parker Brown, editor-chefe do site de aviação AirlineReporter.com .
“Não há nenhum outro lugar no mundo onde você possa fazer isso!”
National Museum of the US Air Force, Dayton, OH, EUA
O maior e mais antigo museu de aviação militar do mundo, a exposição na Base Aérea Wright-Patterson, em Ohio, é enorme, mas bem organizada.
“Sua escala é extraordinária – tem cerca de 17 acres de espaço de exposição interno, espalhados por vários hangares e outros edifícios; e mais espaço de exposição externo para algumas de suas aeronaves maiores”, diz Michael Oakey, editor-chefe do The Aviation Historian.
“Você precisa de pelo menos alguns dias para conhecer tudo.”
A iluminação do museu e a apresentação da exposição são extraordinárias. As galerias de exposição são divididas por era.
Nos primeiros anos, um bombardeiro SPAD XIII e um Caproni CA 36 estão em exposição.
Na galeria da Segunda Guerra Mundial, está o B-17F “Memphis Belle”, o primeiro bombardeiro pesado do Exército dos EUA a completar 25 missões sobre a Europa e retornar aos Estados Unidos com sua tripulação intacta. Foi a inspiração para o filme de 1990 de mesmo nome.
A pedra angular da galeria presidencial do museu é o Boeing VC-137C. Conhecido como SAM (Special Air Mission) 26000, era a aeronave que servia como Força Aérea Um no dia em que o presidente John F. Kennedy foi baleado.
Imperial War Museum Duxford, Duxford, Reino Unido
Antiga estação da Força Aérea Real Britânica, o museu em Duxford é particularmente notável por sua coleção líder mundial de aviões da Segunda Guerra Mundial.
“O que torna este lugar especial é, em primeiro lugar, a atmosfera; um campo de aviação militar original da Primeira e Segunda Guerra Mundial que agora é um museu vivo”, diz o autor e pesquisador de aviação Andy Saunders.
“O fato de Spitfires, Me 109s, B-17s e aeronaves P-51 poderem ser vistos voando aqui regularmente (e não apenas durante os dias de exibição aérea) faz deste lugar o museu definitivo do gênero.”
O aeródromo de Duxford desempenhou muitos papéis. Foi um local de treinamento do Royal Flying Corps em 1917. Mais tarde, tornou-se uma base para a dissolução de esquadrões e, em seguida, uma estação de caça em 1924.
É o lar de Spitfires, um bombardeiro Lancaster e um Concorde, e os visitantes podem ver de perto como aeronaves como essas são restauradas por meio do programa Conservação em Ação.
“Você pode assistir como o que geralmente são cascos em ruínas são restaurados em exemplares aparentemente imaculados de aeronaves – algumas das quais são as únicas existentes”, diz o professor Graham Braithwaite da Universidade de Cranfield.
Os shows aéreos de verão em Duxford são sem dúvida os melhores do mundo, com exibições rápidas e acrobáticas de aeronaves icônicas.
Smithsonian National Air and Space Museum e Udvar-Hazy Center, Washington, D.C. and Chantilly, VA, EUA
 |
| National Air and Space Museum |
É o grande número de aeronaves e artefatos que torna este museu de Washington, DC, adorado tanto pelos obcecados por aviação quanto pelos curiosos.
“É um museu que parece ter vida e alma, e eu desafiaria qualquer pessoa com uma mente curiosa, seja entusiasta da aviação ou não, a não encontrar algo aqui que o envolva e interesse”, diz o autor e pesquisador de aviação Andy Saunders.
Oito milhões de pessoas visitam todos os anos as 60.000 exposições e um arquivo público com mais de 1,75 milhão de fotografias e 14.000 vídeos detalhando a aviação e o espaço.
O local tem o primeiro avião do mundo, o “Wright Flyer”, que fez seu voo de estreia em Kitty Hawk em 1903, em destaque em uma exposição dedicada ao início da era aérea.
Depois, há o Módulo de Comando da Apollo 11, “Columbia”, que trouxe Buzz Aldrin, Neil Armstrong e Michael Collins para casa após a primeira caminhada lunar do mundo – foi a única parte da espaçonave que conseguiu retornar à Terra.
 |
| Centro Udvar-Hazy |
A instalação complementar do museu, o Centro Udvar-Hazy, contém o Ônibus Espacial Discovery e o bombardeiro Boeing B-29 Superfortress “Enola Gay”, a aeronave que lançou uma bomba atômica em Hiroshima durante a Segunda Guerra Mundial.
O Udvar-Hazy Center, perto do Aeroporto Internacional Washington Dulles, é um "companheiro" do principal Museu Nacional do Ar e do Espaço, com dois grandes hangares exibindo milhares de artefatos de aviação e espaço, incluindo um Lockheed SR-71 Blackbird, um Concorde e o Ônibus Espacial Discovery.
“A coleção Smithsonian é a melhor do mundo”, diz Tom D. Crouch, curador sênior de aeronáutica no National Air and Space Museum. “Não reconhecer isso é simplesmente não estar prestando atenção.”
Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu com informações da CNN Internacional
