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O Airbus A319-115X CJ, prefixo 3085, da Força Aérea da República Checa, sobrevoando o país, em foto tirada a partir de outra aeronave, um Antonov An-26, em 11 de junho de 2010.

Foto: Tomas Sousek (Airliners.net)

PF vai investigar roubo de avião bimotor em MT

A Polícia Federal abriu inquérito para investigar o sequestro do avião da empresa Abelha Taxi Aéreo.

O avião bimotor Piper Seneca II, prefixo PT-EZC (foto acima) com capacidade para seis pessoas, desapareceu no final de semana após decolar de Rondonópolis com destino a Pontes e Lacerda.

Há suspeitas de que o roubo da aeronave esteja relacionado ao tráfico de drogas. Serão ouvidos o piloto e funcionários da empresa de táxi aéreo. As investigações deverão ser concluídas no prazo de 30 dias.

O Seneca é um avião com capacidade de transportar uma grande quantidade de peso e de pousar e decolar em pistas pequenas. Daí o entendimento preliminar de que tenha sido sequestrado para ser usado no tráfico de drogas pelas características do avião e pela região onde aconteceu o roubo.

O município de Pontes e Lacerda é considerado um dos corredores para o tráfico de drogas vindos do mercado internacional e é marcado pelo alto índice de pistolagem. Em maio, traficantes tentaram sequestrar um avião na cidade, porém, não houve êxito.

O avião sequestrado havia sido fretado para uma viagem até Cuiabá e, posteriormente, Cáceres, na fronteira com a Bolívia, município que também serve de porta de entrada para drogas, em especial, cocaína.

De acordo com a Secretaria de Justiça e Segurança Pública, só no ano passado aconteceram três roubos de aviões em Mato Grosso.

O piloto Cleymer de Sousa Portela, 63, foi localizado com vida na cidade boliviana de San José de Chiquitos. Ele afirmou aos proprietários da empresa que foi sequestrado e obrigado a levar a aeronave até a Bolívia. O último contato do piloto havia sido feito às 14h44 de sexta-feira (horário de Brasília). Na manhã desta segunda-feira, o piloto telefonou aos patrões para avisar que estava bem.

Fonte: Blog Notícias sobre Aviação (com informações do Midia News) - Foto: Reprodução/Site Abelha Táxi Aéreo

Polícia identifica corpo encontrado em roda de avião na Arábia Saudita

Autoridades do Líbano confirmaram nesta segunda-feira que o corpo de Firas Haidar, 20, foi encontrado pela polícia saudita na roda de uma aeronave Airbus A320 após aterrissar em Riad, capital da Arábia Saudita.

O avião, da companhia aérea Nasair, saiu na sexta-feira (9) do Aeroporto Internacional Rafik Hariri, em Beirute, às 23h30 locais (17h30 em Brasília), e aterrissou em Riad à 1h (19h de Brasília).

Quando as autoridades sauditas encontraram o cadáver, informaram o fato ao Líbano e começaram a investigar o incidente.

De acordo com a polícia libanesa Haidar morava no subúrbio de Bourj al Barajneh, próximo ao aeroporto de Beirute, e provavelmente entrou de forma clandestina no terminal, pulando a cerca de arame farpado.

Passageiros já a bordo da aeronave teriam visto um homem com uma mochila correndo em direção ao avião, disse a polícia do Líbano.

Segundo a imprensa libanesa o homem teria caído no chão e voltou a se levantar, e embora os passageiros tenham advertido uma das aeromoças, o avião decolou em seguida.

Fonte: AP via Folha.com - Foto: Reprodução

Duas pessoas feridas em queda de pequeno avião no Paraguai

Um pequeno avião, que se dirigia a Ciudad del Este, caiu neste domingo (11) na cidade de Caaguazú, ambas localidades do Paraguai, com duas pessoas a bordo.

Copiloto é um brasileiro residente no Paraguai.

O piloto da aeronave, de jaqueta verde, conversa com policiais no local do acidente

A aeronave, o Cessna 182, prefixo ZP-THI, segundo o piloto, havia ficado sem combustível, o que o forçou a realizar um pouso de emergência. Na aterrissagem, às 17:30 (hora local) o avião pilonou ('capotou') sofrendo vários danos em sua estrutura.

Marcos Antonio Vázquez, 50 anos, paraguaio, engenheiro, era o piloto, que tinha como acompanhante e copiloto, Manoel Ferreira Teles, 51 anos, brasileiro, ambos domiciliados em Hernandarias, um distrito do Paraguai localizado no departamento do Alto Paraná.

O piloto e seu acompanhante saíram do acidente com contusões, fraturas e cortes, mas todos sem gravidade. Esses ferimentos deixaram marcas de sangue na fuselagem.

Vázquez afirmou que havia carregado combustível suficiente para mais uma hora de voo além do local de destino, Ciudad del Este. O piloto presume que algum vazamento no tanque foi o motivo de ter ficado sem combustível.

O avião caiu em uma estância localizada no bairro Toro Blanco, em Caaguazú, a mil metros da Rota VII e a sete quilômetros a leste do centro urbano da cidade de Caaguazú.

O supervisor de buscas do Aeroporto Internacional Silvio Pettirossi, Juan Ocampos, informou que a aeronave saiu de Assunção com destino a Ciudad del Este às 16:05 (hora local). Outras fontes informam que o avião havia partido da região do Chaco.

Fontes: cronica.com.py / abc.com.py via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Javier Nuñez / abc.com.py

Seleção espanhola chega a Madri

A seleção espanhola chegou na tarde desta segunda-feira ao aeroporto de Barajas, em Madri, onde irá comemorar a conquista da primeira Copa do Mundo da história do país.

Ao lado do Airbus A340-642, prefixo EC-LEV, da Iberia, batizado “Isaac Albeniz”, que trouxe a seleção, foram escritas as palavras "Campeões" e "Orgulhosos da nossa seleção".

Muitos fãs foram ao aeroporto para receber os jogadores, mas a verdadeira festa acontecerá à noite, quando os jogadores desfilarão em ônibus aberto pelas ruas da capital.

Milhões de torcedores são esperados para ver de perto a seleção que faturou o título na final contra a Holanda, no domingo, por 1 a 0.

Fonte: BBC Brasil via O Globo - Fotos: Reuters / AFP / Getty

Com festa, holandeses são escoltados até por caças em Amsterdã

Um dia após perder a final da Copa do Mundo para a Espanha, a seleção holandesa voltou para casa e foi recepcionada com festa em Amsterdã. Assim que entraram no espaço aéreo do país, nesta segunda-feira, passaram a ser escoltados por dois caças da Força Aérea, um deles na cor laranja (foto abaixo).

Quando a delegação chegou ao aeroporto Schiphol, em Amsterdã, os funcionários formaram um corredor para homenagear os jogadores. No desembarque, jogadores e comissão técnica receberam flores.

Esta recepção faz parte de uma série de eventos para celebrar a campanha holandesa na Copa do Mundo da África do Sul. Na terça-feira, jogadores e comissão técnica irão se encontrar com a rainha Beatrix, pela manhã, e em seguida farão um tour de barco pelos canais de Amsterdã. Ao final, terão uma festa na Praça do Museu.

Pela terceira vez a Holanda chegou a uma final de Copa do Mundo e foi derrotada. Em 1974, perdeu para a Alemanha Ocidental, e quatro anos mais tarde, caiu diante da Argentina.

Fonte: Folha.com (com Agências) - Fotos: Bela Szandelszky(AP) / militaryphotos.net / Robin van Lonkhuijsen (Reuters)

Varig oferece trecho gratuito para Caracas, na Venezuela

Por meio da próxima edição da promoção “Você faz a festa”, que vai comemorar o aniversário de Caracas, a Gol garantirá gratuidade nos voos (Varig) de ida para a capital venezuelana nos dias 27, 28 e 29 de julho – saídas de São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Tom Jobim/Galeão). Os bilhetes podem ser comprados no site da companhia até a próxima quarta-feira (dia 14).

A aérea também oferece preços diferenciados para o trecho de volta (Caracas-São Paulo) aos passageiros que permanecerem ao menos três dias no destino.

Fonte: Portal Panrotas

Setor aeronáutico tem R$ 23 milhões para projetos tecnológicos

A Financiadora de Estudos e Projetos (Finep/MCT) lança a chamada pública para selecionar propostas de projetos de pesquisa, desenvolvimento científico, tecnológico e de inovação em áreas de interesse do setor aeronáutico, visando garantir a competitividade nos mercados interno e externo.

Serão R$ 23 milhões para áreas como propulsão aeronáutica e combustíveis alternativos, materiais compósitos, estruturas leves e eficientes, processos de manufatura avançada, sensoriamento para integridade de aeronaves, aeroacústica, tecnologias para minimizar riscos e impactos de acidentes, integração de sistemas e softwares embarcados, integração para tecnologias embarcadas, radar e ótica.

Podem se candidatar quaisquer órgãos ou entidades da Administração Pública direta ou indireta de qualquer esfera de governo, ou Instituições de Pesquisa Científica e Tecnológica (ICT), públicas ou privadas, sem fins lucrativos. O valor máximo e mínimo das propostas têm de ser, respectivamente, de R$ 4 milhões e R$ 1 milhão.

O edital prevê o aporte de recursos de natureza financeira por parte das Empresas Intervenientes Cofinanciadoras. Este desembolso deve obedecer a percentuais definidos de acordo com o porte da empresa.

No caso de grupo ou consórcio de empresas, será considerado o faturamento da empresa de maior porte. Para definição do porte econômico da empresa, deve ser considerado o faturamento global do grupo econômico ao qual ela pertence.

A Finep pode financiar o aporte de recursos da empresa, desde que o valor solicitado seja aplicado exclusivamente ao projeto, e que não seja inferior a R$ 1 milhão. Para esse fim, podem ser utilizados os mecanismos previstos no Programa Inova Brasil, modalidade de financiamento reembolsável da Financiadora.

Cronograma da Chamada

Disponibilização do Formulário - FAP - 23/07/2010
Data final para envio eletrônico da proposta - 8/9/2010
Data final para o envio das cópias impressas 9/9/2010
Divulgação Resultados: a partir de 5/11/2010

Veja aqui o edital [em .pdf].

Fonte: ABN News

American Airlines solicita autorização para voar sem escalas entre Rio e Dallas

A American Airlines solicitou autorização ao Departamento de Transporte dos Estados Unidos (DOT) para voar sem escalas do Rio de Janeiro (GIG) para o Aeroporto Internacional de Fort Worth/Dallas (DFW) três vezes por semana, a partir de 18 de novembro de 2010. A companhia fará a rota utilizando uma aeronave Boeing 767-300 configurada com 28 assentos na Classe Executiva e 191 assentos na Classe Econômica.

Os horários propostos são: de Dallas para Rio de Janeiro (Terças, Quintas e Sábados), partida às 19h45 e chegada, 10h25. De Rio de Janeiro para Dallas (Quartas, Sextas e Sábados), partida às 23h15 e chegada, 6h25.

A American recentemente recebeu a aprovação do DOT para operar voos diários sem escalas entre Nova York (JFK) e o Rio de Janeiro e, quatro voos semanais sem escalas entre Miami e Brasília, a partir de 18 de novembro.

Fonte: Mercado & Eventos

Avião militar cai e pega fogo na República Tcheca, mas pilotos sobrevivem

Autoridades informaram que um avião de treinamento da Força Aérea tcheca caiu após ter um problema no motor. Seus dois pilotos foram ejetados da aeronave em segurança.

A porta-voz militar Jana Ruzickova disse que o avião Aero L-39 Albatros, de fabricação tcheca, da Air Training Center, bateu nesta segunda-feira (12) às 18:25 (hora local), 100 km a leste de Praga, durante um voo a partir de sua base em Pardubice.

Já a porta-voz Marketa Janovska disse que o avião pegou fogo após o acidente, causando um incêndio na mata ao redor.

Autoridades investigam o caso.

Fonte: Folha.com - Fotos: ctk.cz

Militares da Aeronáutica investigam acidente com monomotor no Sul de Minas Gerais

Dois militares da Aeronáutica analisam nesta segunda-feira em Monte Verde, Distrito de Camanducaia, no Sul de Minas Gerais, os destroços da aeronave Neiva P-56C 'Paulistinha', prefixo PT-BOM, que caiu no sábado depois de sofrer uma pane. Na aeronave do aeroclube de Brangança Paulista estavam o piloto, que é instrutor de voo, e um aluno. Os dois não se feriram.

A perícia sobre a causa do acidente é de responsabilidade do Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). De acordo com a Assessoria de Imprensa da Aeronáutica, não há um prazo previsto para a conclusão da investigação.

Na queda a aeronave atingiu um poste e os cabos de telefonia fixa e celular do distrito. Moradores e turistas que estavam em Monte Verde ficaram incomunicáveis por pelo menos 8 horas. Neste fim de semana, as pousadas e hotéis do distrito estavam lotadas por causa do feriado prolongado no Estado de São Paulo.

O acidente aconteceu depois que o piloto do monomotor tentou fazer um pouso forçado depois que o avião sofreu uma pane após a decolagem. Ele caiu em um terreno baldio, ao lado do portal de entrada de Monte Verde. O sistema de telefonia em Monte Verde foi reestabelecido na madrugada de domingo.

Fonte: EPTV via O Globo - Foto: Reprodução/EPTV

Justiça nega indenização por danos morais a Herbert Vianna por acidente

Líder do Paralamas do Sucesso processava empresa que vendeu ultraleve.

Acidente em 2001 matou sua esposa e deixou cantor em cadeira de rodas.

A Justiça do Rio de Janeiro negou o pedido de indenização por danos morais feito pelo cantor Herbert Vianna, da banda Paralamas do Sucesso, contra a empresa que importou e vendeu o ultraleve que caiu em fevereiro de 2001, em Mangaratiba. O acidente causou a morte de sua esposa e o deixou em uma cadeira de rodas. O cantor ainda pode recorrer da decisão.

Herbert Vianna alega que a aeronave apresentava um vício de construção, que seria a pouca resistência do material utilizado para sua fabricação. Isso teria provocado a ruptura da fuselagem em voo e, por consequência, a queda do ultraleve.

A empresa sustenta que o acidente se deu por má condução da aeronave, não havendo evidências de que, ainda que presente um problema potencial de construção, ele tivesse se revelado.

Após analisar depoimentos de testemunhas do acidente, o juiz Mário Cunha Olinto Filho concluiu que houve uma sequência de manobras controladas antes da queda, ou seja, que não houve perda do controle direcional da aeronave por conta de uma eventual falha estrutural.

“É sabido que nenhum acidente aeronáutico conta com uma só causa. São concausas que, somadas, resultam no evento não desejado. Aqui, não está a se apurar a real causa do acidente, mas sim em se saber se a causa indicada pelo autor – e que indicaria a responsabilidade da ré – realmente existiu e, se existiu, foi fator determinante do acidente. E a resposta é negativa”, disse o juiz.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/TV Globo

MAIS

O ultraleve de Hebert Vianna era o modelo Fascination, prefixo U-5210 (foto acima), de dois lugares, fabricado na Alemanha e capaz de atingir 280 km/h. O cantor tinha mais dois ultraleves de outros modelos.

Foto: Antônio Gaudério/Folha Imagem

Leia também: Laudo aponta falha mecânica em acidente de Herbert Vianna (10.10.2007)

Marina critica falta de transparência na compra de caças

Durante a visita que fez à Embraer, em São José dos Campos, nesta segunda-feira (12), a candidata do PV à presidência da república, Marina Silva, criticou o modo como o governo brasileiro tratou o acordo para a compra de novos caças, dando preferência para os franceses Rafale, mesmo com técnicos da Força Aérea Brasileira (FAB) defendendo a qualidade superior dos caças suecos Gripen NG. Para Marina, faltou transparência e diálogo para levar as negociações adiante e não houve consulta a setores da sociedade, que deveriam ser envolvidos. "Qualquer processo dessa natureza tem de ter transparência. A tramitação no Congresso Nacional ocorreu de forma açodada (...), não houve tempo de debate, as questões foram feitas sem o devido tempo, para que tivéssemos o devido trâmite".

Marina justificou a preocupação ao ressaltar a defesa dos recursos naturais do País. "Precisamos cada vez mais equipar a Força Aérea Brasileira e ter uma atitude preventiva em relação ao nosso sistema de segurança (...), somos uma potência ambiental e temos de ter os investimentos corretos para nos proteger do ponto de vista dos nossos interesses e recursos naturais".

Com agenda na cidade do Vale do Paraíba, Marina almoçou com o presidente da empresa, Fred Curado, conheceu os projetos no polo tecnológico para o mercado brasileiro e visitou o Centro de Realidade Virtual. Ela conversou com técnicos da Embraer sobre a importância de investimentos em logística e aeroportos e prometeu ter esses temas como um ponto prioritário de sua gestão.

A candidata ressaltou que ela e o vice Guilherme Leal têm disposição política para visitar empresas que trabalham com projeto sustentáveis - como o avião que utiliza o etanol, desenvolvido pela Embraer.

Ela manifestou ainda apoio a uma universidade federal na região, que possa integrar desenvolvimento tecnológico e criação de empregos. "Trabalhamos com a ideia da educação como um direito, mas também como alavancagem através da criação dos centros de excelência", afirmou, ao citar a cidade de São José dos Campos como exemplo.

De São José dos Campos, Marina embarcou para o Rio de Janeiro, para se reunir amanhã com o economista e ex-ministro João Paulo do Reis Velloso. Na agenda da presidenciável está previsto ainda uma reunião com o Comitê Olímpico Brasileiro, para conhecer os projetos da Olimpíada de 2016.

Fonte: Marsílea Gombata (Terra) - Foto: Raphael Falavigna/Terra

Aeronáutica investiga voo rasante sobre casas em Rio Branco (AC)

Aeronáutica apura voo rasante que assustou moradores do bairro Taquari e Triângulo.

A comerciante Raimunda da Silva (foto), moradora do bairro Taquari, em Rio Branco, no Acre, disse a equipe de reportagem do Portal “www.oriobranco.net”, que na tarde deste domingo (11), um avião comercial sobrevoou a região do segundo distrito a uma altura incomum da normal.

Segundo a moradora, o avião passou a poucos metros de altura sobre os postes de energia elétrica, além das árvores. Raimunda esclareceu que após o fechamento do aeroporto da capital, que funcionava no segundo distrito, o fluxo de aviões que passavam pela região acabou, no entanto, foi surpreendida com esse avião que assustou os moradores da região.

“Fiquei apavorada com o barulho do avião, que passou a poucos metros de altura das casas, até pensei que iria cair”, relatou Raimunda da Silva.

A superintendência da Infraero no Acre, informou que o fato ocorrido com uma aeronave na região, no período da tarde deste domingo (11), em Rio Branco, está sendo investigado pelo Comando da Aeronáutica. De acordo com o superintendente da Infraero, Daniel Sobrinho, o órgão irá se posicionar sobre o fato após receber o laudo do comando da aeronáutica, apresentado a causa do incidente envolvendo a aeronave.

Fonte: oriobranco.net

Helicóptero cai com duas pessoas a bordo no Aeroporto de Jacarepaguá

Aeronave de pequeno porte caiu cerca de um metro de altura.

De acordo com a Infraero, não há informações sobre feridos.



Um helicóptero de uma escola de aviação caiu com duas pessoas a bordo, no final da tarde desta segunda-feira (12), no Aeroporto de Jacarepaguá, Zona Oeste do Rio.

A aeronave de instrução despencou de uma altura de aproximadamente um metro e virou ao bater no solo. O aluno e o instrutor não ficaram feridos.

O helicóptero pertence à Nacional Escola de Pilotagem (NEP). O acidente não prejudicou as operações no aeroporto, de acordo com a Infraero, que investigará as causas do acidente.

Fontes: O Globo / G1

Boeing apresentará 787 Dreamliner no próximo dia 18

A Boeing irá apresentar para a imprensa de todo o mundo o seu novo modelo Boeing 787 Dreamliner no próximo dia 18 de julho. O evento acontecerá no Aeroporto Internacional de Farnborough, em Hampshire, no Reino Unido. A apresentação terá a participação de Jim McNerney, Chairman e CEO da Boeing, e de Jim Albaugh, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes.

Fonte: Mercado & Eventos - Imagem: Divulgação/Boeing

Gol emitirá até US$400 mi em bônus no exterior

A companhia aérea Gol anunciou nesta segunda-feira que está realizando uma oferta de bônus no exterior com vencimento em 10 anos, através de sua subsidiária Gol Finance. O dinheiro será destinado, principalmente, ao pagamento de dívidas que vencerão nos próximos três anos.

A Gol não informou o valor da operação. Mas, segundo a agência de classificação de risco Fitch, a emissão deverá totalizar entre 200 milhões e 400 milhões de dólares, "dependendo das condições do mercado".

A Fitch atribuiu rating "BB-" à emissão de bônus proposta pela Gol.

De acordo com o IFR, um serviço da Thomson Reuters, os bancos coordenadores são Bank of America Merrill Lynch, Citigroup e Itau. A expectativa é que a precificação dos bônus ocorra nesta semana, segundo o IFR.

Fonte: Cesar Bianconi (Reuters) via Abril.com

Anac fecha acordo para aumentar frequência para África e Oriente Médio

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se aproximou de instituições reguladoras da Ásia, África e Oriente Médio para conseguir aumentar o número de frequências semanais com o Brasil. No total, foram 12 acordos fechados em reunião este ano na Jamaica, com o objetivo de ampliar os atuais 930 voos que partem semanalmente do Brasil para 30 países.

Em nota, a diretora presidente do órgão regulador, Solange Vieira, lembrou que desde 2008 a Anac já negociou quase 40 acordos bilaterais.

"O foco é a livre determinação do número de voos, a garantia da liberdade tarifária e a livre escolha de rotas e de cidades de destino", diz Solange no comunicado.

O Brasil tem atualmente acordos com 78 países para a realização de voos. As últimas negociações priorizam o extremo oriente e o Oriente Médio, buscando maior conectividade com os países árabes e, principalmente, com a Ásia. A agência firmou novas bases para as relações aéreas do Brasil com a Coreia do Sul, Cingapura, Hong Kong, Emirados Árabes e Catar, além de novos acordos fechados com Kuwait, Omã e Bahrein.

A Anac afirma que as negociações fazem parte da estratégia de ampliação da conectividade do território brasileiro, principalmente em função da Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016. A agência lembra que a necessidade de abertura de novas rotas com a Ásia aumenta no momento em que a Japan Airlines (JAL), uma das maiores e mais tradicionais empresas aéreas do mundo, anunciou que cessará suas operações em 30 de setembro para São Paulo em virtude de problemas financeiros.

"As conexões com a Ásia ainda são muito deficientes. Grande parte dos voos hoje em dia utiliza rotas via Europa, muitas vezes aumentando o número de horas voadas ou o tempo de conexão. Em consequência, o custo final para o passageiro brasileiro é maior", frisa, também em nota, o superintendente de Relações Internacionais da Anac, Bruno Dalcolmo.

Com relação à África, a Agência também busca a ampliação da conectividade e de oportunidades de negócios. Até agora, foram renegociados os acordos com a África do Sul, Gana, Nigéria, Angola, Moçambique, Egito, Marrocos e Etiópia.

De acordo com a agência, com as negociações, deixou de existir o limite de voos semanais para Cingapura, Coreia do Sul, Hong Kong, Catar, Emirados Árabes e Jamaica.

Fonte: Rafael Rosas (Valor Online) via O Globo

Água só para a primeira classe

Os serviços das companhias aéreas têm se tornado tão modestos que em alguns voos os passageiros chegam a passar sede

BONS TEMPOS
No passado, as empresas aéreas ofereciam refeições completas

Deveria ter sido um retorno tranquilo. O brasileiro Tales Elias, 12 anos, estava feliz. Acabara de passar uma semana nos parques temáticos Disney World, em Orlando, nos Estados Unidos. Tinha uma porção de histórias divertidas para contar. Mas os dias de fantasia logo ficaram para trás. Tales levou um choque de realidade ao botar os pés no avião, numa quarta-feira de fevereiro. “Mãe, quero água.” Ao ouvir o pedido do filho, a executiva Jô Elias, 42 anos, notou que o pai de uma garotinha que também tinha sede já havia chamado a aeromoça. Constrangida, a funcionária afirmou que o tempo de viagem até Miami seria curto e que, por isso, não haveria serviço de bordo. “É só um copo d’água. Isso é um absurdo”, reagiu Jô. “Também acho. Mas, infelizmente, a situação é essa”, respondeu a aeromoça da American Airlines. No meio do burburinho, alguém cedeu uma garrafa para a garotinha. Tales continuou sedento até que um escocês foi ao fundo da aeronave argumentar com a tripulação. Assim que ele voltou, a aeromoça surgiu com um copinho plástico d’água na mão. Jô fez dez viagens nacionais e internacionais apenas no ano passado. Apesar de estar habituada ao atendimento cada vez mais mófotodico das companhias aéreas, se surpreendeu com a saia-justa. Em nota enviada à ISTOÉ, a American Airlines afirma que o tempo dos voos de curta duração – como o de Orlando a Miami (35 minutos) – “torna impossível que os comissários ofereçam o serviço (de bordo) com segurança” na classe econômica.

E que está “investigando” o ocorrido com a família Elias. “Muitas companhias não oferecem serviço de bordo. Mas, normalmente, os passageiros são avisados e os que quiserem bebidas podem retirá-las nos galleys (espécie de despensa do avião)”, diz Graziella Baggio, presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas. Graziella lembra que, “nos tempos áureos da aviação brasileira”, serviam-se suco, refrigerante e até cafezinho nos voos entre Brasília e Goiânia – num trecho de 15 minutos. Nas décadas de 80 e 90, a Transbrasil servia feijoada em certos voos no horário do almoço. Sob o pretexto de baratear as passagens, muitas companhias cobram pelos lanches consumidos a bordo. Recentemente, a Continental Airlines aderiu à prática. Na semana passada, em entrevista ao jornal “Valor Econômico”, a nova vicepresidente de mercado da Gol, Cláudia Pagnano, disse que o serviço de bordo pago, que já existe em 42 trechos operados pela empresa, será estendido a 500 voos. Além da alimentação, itens que anteriormente eram gratuitos, como travesseiros e cobertores, já são taxados por algumas companhias. Em 2009, a irlandesa Ryanair cogitou cobrar cerca de R$ 3 pelo uso dos banheiros e provocou uma polêmica internacional ao propor um estudo para que os passageiros pudessem viajar de pé. Há ocasiões em que a Ryanair oferece voos de Dublin a Paris por R$ 20. Em compensação, o passageiro é obrigado a pagar uma série de taxas, como para despachar uma única mala ou por levar um bebê no avião – mesmo que seja no colo.

Fonte: Revista IstoÉ

Aéreas aumentam investimentos em TI em 2011, diz Sita

A Sita, empresa especializada em soluções de TI para companhias áreas, divulgou o resultado da 12ª Pesquisa Anual de Tendências de TI e Negócios de Aviação, realizada em 2009, a qual envolveu 129 empresas do setor que, juntas, transportam mais de um bilhão de passageiros por ano. Segundo o estudo, 56% das companhias sinalizam um crescimento nos investimentos em tecnologia da informação no próximo ano, enquanto apenas 10% dos entrevistados esperam uma queda deste índice em 2011.

Entre as que mais pretendem investir estão as aéreas asiáticas, visto que 75% das empresas do continente que responderam à pesquisa afirmam que aumentarão o foco neste setor.

Ao anunciar os resultados da pesquisa, o presidente da Sita, Paul Coby, afirmou que “a estabilização dos orçamentos e o crescimento da confiança nos negócios traduzem uma mudança no comportamento de gasto das companhias com táticas e soluções de curto prazo, que foram necessárias em 2009, e um retorno ao pensamento estratégico de longo prazo”.

Ainda de acordo com ele, a empresa será uma das maiores beneficiadas por este crescimento. “Depois de anos inacreditavelmente difíceis, ainda há uma ênfase nos projetos de aceleração da tecnologia da informação, que promete um rápido retorno do investimento. A maioria das linhas aéreas também deseja estender suas parcerias com fornecedores estratégicos de TI como a Sita, e o fornecimento de TI em outsourcing é o maior elemento desse crescimento”, concluiu.

Fonte: Portal Panrotas

Fernandópolis (SP) cumpre exigências da ANAC no aeroporto

As solicitações de regularização foram feitas pela ANAC em 2008 e, desde então, vinham se arrastando.

Na época, um relatório emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil solicitou diversas adequações para que o aeroporto funcionasse dentro das normas e legislações da aviação civil vigente.

Entre as medidas solicitadas estão: execução do serviço de poda de árvores e arbustos, que atrapalham pousos e decolagens; troca de cercas patrimoniais danificadas; instalação de placas; substituição do indicador visual de direção do vento; correção de desnível na cabeceira da pista e reparos no pavimento asfáltico do aeródromo com instalação de pára-raios e sistema de combate a incêndio.

Todas essas medidas já foram tomadas pela Prefeitura e serão concluídas na nesta semana.

Fonte: regiaonoroeste.com

TAM aterrissa no pré-sal

Marco Antonio Bologna, presidente da holding que comanda a companhia aérea, é quem busca oportunidades para o grupo. A nova tacada é a criação de uma nova empresa de transporte offshore

O executivo Marco Antonio Bologna pode dizer que passou por quase todos os grandes eventos envolvendo a companhia aérea TAM. Trabalhou em conjunto com Rolim Amaro, o lendário fundador da companhia, foi presidente da empresa e se viu no meio de uma crise profunda, quando um avião da empresa caiu em Congonhas, em julho de 2007 –, o que o desgastou obrigando a deixar o comando da empresa.

Bologna: "Esta será uma das maiores empresas dentro do nosso grupo e também dentro do setor"

Em março de 2009, ele voltou como presidente da TAM Jatos Executivos, o braço da companhia que vende aviões particulares, e, desde abril deste ano, por indicação da família Amaro, assumiu a presidência da holding. Hoje, Bologna é o estrategista que fareja novas oportunidades de negócios para o grupo.

E a mais nova aposta do executivo já foi delineada e será colocada em prática até o fim do ano. Trata-se da entrada da TAM no setor de transportes offshore, que leva funcionários de petroleiras do continente para as plataformas. “Estamos de olho nos negócios que serão gerados com o pré-sal”, diz Bologna com exclusividade à DINHEIRO.

Grande filão: só a Petrobras desloca 65 mil funcionários entre o continente e as plataformas de petróleo todos os meses

A TAM não vai entrar sozinha no novo negócio. Bologna negocia a formação de uma joint venture com a americana Petroleum Helicopter Inc. (PHI). Com frota de 260 helicópteros e operação em mais de 40 países, a PHI é, segundo o executivo, “a segunda maior operadora de transporte offshore do mundo” (a primeira é a Bristow Group).

No ano passado, a receita operacional da companhia americana foi de US$ 487,1 milhões e o lucro operacional somou US$ 51,3 milhões – só com o transporte offshore. A nova empresa da TAM, que inicialmente vai operar com três helicópteros, chega para incomodar a concorrência.

“Vamos brigar com a Líder pela dianteira no setor do transporte offshore”, diz em referência à sua principal concorrente, a Líder Aviação. E a briga promete repetir aqui, o que já acontece no cenário externo. A Bristow, principal concorrente da PHI no Exterior, tem 42,5% do capital da Líder – cuja receita, em 2009, atingiu R$ 600 milhões.

“Claro que há espaço para mais competidores e a TAM é muito bem-vinda. Minha única pergunta é: de onde eles vão tirar piloto?”, alfineta o presidente da Líder Aviação, Eduardo Vaz. Segundo ele, o grande problema do segmento de transporte offshore é a falta de infraestrutura aeroportuária – uma vez que os embarques a partir do continente são realizados obrigatoriamente de aeroportos – e carência de mão de obra especializada. A TAM tem duas opções: ou usa sua experiência em treinar equipe própria ou pode contar com a aprovação de um projeto de lei que tramita no Congresso que permitirá “importar” pilotos do Exterior.

O principal cliente neste segmento é a Petrobras que, sozinha, demanda helicópteros para deslocar nada menos que 65 mil passageiros entre o continente e as plataformas de petróleo em alto-mar todos os meses. Esse tipo de transporte gera receita anual de US$ 500 milhões e, nos últimos cinco anos, vem registrando crescimento da ordem de 10% ao ano.

Com a entrada do pré-sal em cena, os players do segmento apostam que ele vai dobrar de tamanho em menos de uma década. A rentabilidade também é de encher os olhos de qualquer executivo do transporte aéreo.

Enquanto nas companhias de aviação comercial a margem de lucro gira ao redor de 5%, no transporte aéreo offshore ela chega a 20%. Mais: especialistas acreditam que esse é o momento certo para entrar no segmento. “A Petrobras é a principal cliente, mas não é a única.

Há novas empresas se formando nesse mercado por conta do pré-sal”, diz Respício Santos, professor de transporte aéreo da Universidade Federal do Rio de Janeiro. “Não posso dizer quanto pretendemos faturar, mas posso garantir que será uma das maiores empresas dentro do nosso grupo e também dentro do setor”, diz Bologna.

O executivo hoje despacha na mesma casa em que foi convidado a ingressar na TAM, quase dez anos atrás. O sobrado no bairro paulistano do Jabaquara, onde eram realizadas as degustações das refeições servidas na primeira classe da TAM, foi transformado num escritório com design moderno. “Dona Noemi vem aqui com frequência”, diz o executivo referindo-se à viúva de Rolim Amaro. É ali o escritório do estrategista da família.

Além do negócio de transporte offshore, Bologna trabalha em outras frentes. Em outubro do ano passado, transformou o programa de fidelização da TAM numa unidade independente de negócio, batizada de Multiplus Fidelidade, que permite usar os pontos do cartão em troca de serviços.

Bologna também quer impulsionar os negócios do centro de manutenção de aeronaves, que fica em São Carlos, no interior de São Paulo. “É um dos centros mais modernos do mundo e o que a gente quer é que seja também uma nova fonte de receita para o grupo”, diz. A ideia é ter um parceiro também nessa área. “Não vamos abrir o capital, mas queremos um sócio.” Alguém se candidata?

Fonte: Eliane Sobral (IstoÉ Dinheiro) - Fotos: Roberto Setton / Stéferson Faria (Ag. Petrobras)

Esquadrilha da Fumaça se apresenta no interior de SP

A Esquadrilha da Fumaça, unidade oficial de demonstrações acrobáticas da Força Aérea Brasileira (FAB), se apresentou neste sábado (10) em Atibaia (SP), a 70 km de São Paulo. O evento fez parte da programação da cidade para o feriado prolongado de 9 de julho, em homenagem à Revolução Constitucionalista de 1932. Neste fim de semana, também ocorre no município a Festa do Morango.

Os pilotos da FAB fizeram suas acrobacias no aeródromo municipal Olavo Amorim Silveira, entre as 15h30 e as 16h30. São atualmente 28 os "anjos da guarda", nome dado aos aeronautas que integram a Esquadrilha.

As demonstrações são feitas pelas aeronaves em um raio de 7 km. As manobras são realizadas a uma distância de 300 m do público, chamada linha de foul, e se estendem por uma faixa de 1.000 m, o eixo secundário. As evoluções ocorrem entre 200 pés (60,96 m) e 3.500 (1.066,8 m) pés de altura.

Neste domingo (11), a Esquadrilha se apresentou em Batatais (SP). No próximo fim de semana, Sorocaba (SP) e Rio das Pedras (SP) irão receber as manobras da unidade.

Fonte e foto: Micheli Lopes, de Atibaia (SP), para o 'vc repórter', canal de jornalismo participativo do site Terra

Helicóptero bate em poste ao levantar voo em Olinda

Helicóptero bateu em poste ao tentar resgatar mulher em Olinda. Ninguém ficou ferido.



Uma operação de resgate ocorrida na manhã deste domingo (11) obrigou o helicóptero Bell 407, prefixo PT-YZK (cn 53335), da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a pedido do Serviço Móvel de Atendimento de Urgência (Samu), a fazer um pouso forçado no bairro de Jardim Atlântico, em Olinda.

A aeronave desceu para atender ao chamado de urgência de uma senhora que estava sofrendo um ataque cardíaco no bairro. Ao tentar levantar, a hélice do helicóptero bateu na luminária de um poste, impedindo a retomada do voo.

A aeronave permaneceu no chão durante algum tempo, enquanto um laudo técnico autorizando o voo era emitido. O helicóptero já retornou à base aérea.

No momento do acidente, o helicóptero estava com cinco tripulantes. A aeronave passou 20 minutos sobrevoando o bairro para tentar encontrar a casa da pessoa que necessitava de socorro, nas imediações das ruas Manoel Graciliano Gomes e Maria da Conceição Viana, próximas ao Colégio Souza Leão.

A vítima do ataque cardíaco, identicada pela PRF como Maria Inês, de 75 anos, que seria esposa de um oficial da Marinha, morreu antes de ser resgatada.



Fontes: JC Online (com informações da Rádio Jornal) / Jornal Hoje (TV Globo) / Tânia Passos (Diário de Pernambuco) - Fotos: Reprodução

Problemas mecânicos obrigam helicóptero a pousar no gramado do estádio do Corinthians

Uma cena inusitada movimentou o treino do Corinthians na manhã desta segunda-feira (12) no Parque São Jorge. Com problemas mecânicos, um helicóptero foi obrigado a fazer um pouso de emergência no meio do gramado.

O atacante Dentinho e o zagueiro William falaram sobre o ocorrido em suas respectivas páginas pessoais no Twitter.

"Fato inusitado. Um helicoptero parado no gramado do PSJ. Problemas mecanicos o fizeram descer aqui", postou William.

"hj logo cedo tinha um helicoptero no campo kkkk q susto mas terminou tudo bem", escreveu Dentinho. "geral perguntando o q houve... kkk o helicoptero teve problemas mecânicos . Mas conseguiram arrumar".

Logo depois, o atacante Ronaldo postou a foto do pouso no seu microblog.

Fonte: UOL Esportes - Foto: Reprodução/Twitter do Ronaldo

Putin criticou opção da Aeroflot em comprar aviões da Boeing e da Airbus

O primeiro ministro russo Vladimir Putin criticou a companhia aérea nacional Aeroflot por querer comprar mais aviões à Boeing e à Airbus, em vez de apostar na tecnologia e produção nacionais.

A crítica de Putin foi feita no encontro que manteve sábado com o presidente do conselho de administração da companhia estatal Aeroflot, Vitaly Savelyev, noticiou a Bloomberg.

"Eu quero saber quanta tecnologia doméstica vai a Aeroflot comprar", indagou Putin, evidenciando a contradição entre o facto da companhia querer dominar o mercado interno de aviação sem comprar tecnologia russa.

"Isso não vai resultar", vincou.

Savelyev, que disse a Putin que a Aeroflot tem apenas seis Ilyushin-96, de fabrico russo, entre os 115 aparelhos que integram a sua frota, prometeu ao chefe de governo tentar comprar mais aparelhos de fabrico nacional, segundo a transcrição do encontro, publicado na página da Internet do primeiro ministro.

A Aeroflot passou as últimas duas décadas a tentar mudar a imagem construída durante o período soviético, reciclando pessoal e comprando aviões no exterior.

A empresa, sediada em Moscovo, integra a SkyTeam, uma aliança de várias companhias aéreas e tinha já manifestado a intenção de comprar 22 Boeing 787 Dreamliners e 22 Airbus A350.

A Aeroflot comprometeu-se também em comprar 30 aviões à Sukhoi, o primeiro grande projecto comercial russo de fabrico de aviões desde a queda da União Soviética.

Todavia, Vladimir Putin classificou estes planos de "inadequados" e recordou a Savelyev que os Tupolevs e os MS-21, ambos de fabrico russo, são alternativas competitivas aos Boeing e Airbus.

O presidente da Aeroflot ficou de apresentar um plano revisto de aquisição de aparelhos ao chefe de governo, reportou a Bloomberg.

Fonte: Jornal de Notícias (Portugal)

Aeroclube de Bauru ‘emplaca’ comissária em Dubai

Bauruense que fez curso de formação na escola local conseguiu aprovação em vaga na empresa aérea dos Emirados Árabes

O Aeroclube de Bauru, no interior de São Paulo, por onde passaram nomes como o do astronauta Marcos Pontes e do ex-ministro Ozires Silva, continua ‘emplacando’ profissionais dentro e fora do País. A mais recente colocação de destaque no mercado, no entanto, não foi de um piloto. Desta vez, o êxito partiu de uma comissária de bordo. A bauruense Alessandra Concer (foto), 32 anos, foi oficialmente contratada, no início deste mês, pela Emirates Airline, uma das principais companhias aéreas do mundo.

A partir do dia 23 de agosto, ela passará a viver em Dubai, a cidade mais populosa dos Emirados Árabes, conhecida por seus arranha-céus futuristas e largas avenidas. Por meio de uma golden call, sua admissão foi reiterada na semana passada. Fazia apenas 11 meses que Alessandra havia concluído o curso ministrado na cidade. “Bauru tem um excelente Aeroclube em termos de professores”, comenta a comissária. As aulas, porém, não são exigências para a vaga a que ela concorreu (diferentemente de empresas nacionais como TAM e GOL).

“Mas é uma vantagem. Numa seleção, quanto mais vantagens, melhor. Hoje me sinto mais tranquila para estar lá. Vou fazer um treinamento intensivo de cinco semanas na universidade que eles têm, em Dubai. O treinamento já faz parte do contrato”, comenta. Muito do que será apresentado nos Emirados Árabes provavelmente já terá sido visto e estudado por Alessandra em Bauru, que debruçou-se sobre o conteúdo de disciplinas como procedimentos de emergência, combate à fogo, sobrevivência, segurança de voo e medicina aeroespacial, por exemplo.

Processo

Para conseguir a vaga, ela participou de uma seleção com quatro etapas. A primeira delas foi um dia foi aberto para os interessados em conhecer o programa da companhia. As avaliações, todas em inglês, ficaram para a segunda fase. “Foram provas de todos os tipos. Escrita, oral, psicológica, em grupo, avaliação de inglês. O pessoal do Recursos Humanos de Dubai veio para fazer a seleção. A terceira fase é uma entrevista de uma hora em inglês”, explica.

De acordo com Alessandra, a quarta avaliação foca especificamente a análise de documentos do candidato, que passam por seis departamentos da empresa. Só depois é que vem a golden call. “Eu já sabia que tinha sido aprovada porque constava no portal do candidato. Mas enquanto não ligaram e confirmaram oficialmente fiquei na expectativa. Não dormia, parecia um zumbi”, admite. Atualmente, ela corre contra o tempo para organizar os documentos, inclusive médicos, solicitados pela Emirates.

Somente após o treinamento, Alessandra saberá em qual rota prestará seus serviços. Se for alocada para trabalhar no A380, jumbo de dois andares da companhia, dificilmente virá para o Brasil. A coisa muda se for o Boeing 777. Como aos outros comissários estrangeiros, a companhia oferece acomodação, com suíte privativa. Alimentação, além de uniformes lavados e passados, também estão garantidos. No máximo, a comissária terá despesas com alimentação de sua preferência.

“Não é festa. Quem vai como turista tem outros olhos. Eu estou preparada”, finaliza.
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Curso ensina sobrevivência na selva

O curso de comissário de bordo, oferecido pelo Aeroclube de Bauru há oito anos, contempla uma série de disciplinas que desconstroem uma ideia aparentemente comum aos leigos: a de que tais profissionais são preparados apenas para servir alimentos aos passageiros. Pelo contrário, são instruídos até para combate ao fogo e sobrevivência na selva, por exemplo.

“Aprendemos também sobrevivência no mar ou no gelo, no caso de um pouso forçado. O treinamento prático é bem intenso”, comenta a comissária Alessandra Concer. Quando ela fez o curso, as aulas práticas foram feitas na Serra da Cantareira. “É proibido comer, temos de tirar relógio”, conta. Logo no início da madrugada, ela e os colegas do curso entraram numa piscina gelada para receber informações sobre marinharia.

A disciplina orienta os profissionais sobre como acionar o colete salva-vidas, sobre como apoiar os passageiros que não sabem nadar, a entrar no bote salva-vidas, por exemplo. No treinamento prático, os alunos ainda tiveram de construir barracas com material encontrado no local, do modo como aprenderam na teoria. Alessandra Concer até hoje exibe os calos conquistados durante a experiência. Passou sobre um rio pendurada numa corda.

“A gente não sabe o que tem dentro da água. Cobra, jacaré. Logicamente eu cai no rio. A maioria cai. Também somos instruídos a nos orientar pelo sol, pela lua, a seguir a bússola, a evacuar uma aeronave, a controlar um incêndio. Numa situação de emergência, tem que agir rápido”, ressalta. Nas relações interpessoais, os profissionais são orientados a como lidar com passageiros que abusam da bebida alcoólica ou com o choro contumaz de crianças, por exemplo.

“Mas quando o profissional é contratado por uma empresa aérea deve seguir as regulamentações da própria companhia. Algumas exigem que o comissário seja mais severo”, finaliza.
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Profissão exige aprovação local da Agência Nacional de Aviação Civil

Se para a Emirates Airline o curso de comissário de bordo não é imprescindível, para as companhias nacionais ele é necessário porque viabiliza a obtenção do Certificado de Conhecimentos Teóricos (CCT), emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Para contar com ele, o candidato responde 80 questões alternativas, sendo que deve acertar, no mínimo, 70%.

“Nas companhias nacionais é obrigatório que a pessoa tenha o curso homologado, faça a prova da Anac e obtenha o certificado. Tem também o Certificado de Capacitação Física (CCF)”, comenta Alessandra Concer. Neste caso, o candidato é ‘revirado’ no Hospital de Aeronáutica de São Paulo. “Não pode ter nada. Desvio de septo, nada. E tem que ser renovado a cada ano”, ressalta a comissária. As maiores empresas nacionais também cobram inglês fluente e, oficialmente ou não, comissárias com peso compatível com a altura. Em outras palavras, magras.

“Já as companhias internacionais gostam de pessoas mais maduras, principalmente se já têm uma experiência”, comenta Alessandra.
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Índice de aprovação atinge 75%

Cerca de 75% dos alunos do curso de comissário de bordo do Aeroclube de Bauru são aprovados no exame da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), segundo o coordenador Adilson Pereira da Silva. De acordo com ele, o índice de aproveitamento já foi de 100%. “Fazemos a nossa parte nas aulas e simulados. Só que, como toda escola, se a pessoa não estudar, fica difícil”, comenta. Há 18 anos no aeroclube, ele também coordena o curso de piloto.

“Normalmente, a pessoa começa na carreira como comissário. Depois de um certo tempo, passa para comissário chefe de equipe. Na sequência, passa para voos internacionais. Temos ainda várias mulheres que começaram como comissárias e depois tornam-se pilotas”, comenta Adilson. Ele explica que, inicialmente, a imensa maioria dos alunos do curso de comissário de bordo era mulher. Atualmente, elas representam 60%.

“O curso de comissário é rápido. Com três, quatro meses o profissional está apto a ser contratado. O de piloto demora mais, leva em média quatro anos. Trata-se de um mercado em expansão. O Brasil tem um território muito grande e é carente de transporte aéreo”, explica o coordenador dos cursos. Em média, um comissário que trabalha em rota nacional recebe mensalmente entre R$ 3 mil e R$ 4 mil, somando benefícios como horas extras, diárias e adicional noturno.

A remuneração é maior em rotas internacionais. “Para fazer o curso, não é necessário ter formação. Basta o segundo grau”, informa. Grande parte das interessadas é de enfermeiras, como a primeira comissária de bordo do mundo, Helen Ritchie. Em Bauru, o curso começou a ser ministrado há oito anos. Dez anos antes, Adilson já coordenava o curso de piloto.

“Sou engenheiro e meu sonho desde pequeno era ser piloto. Depois de casado, formado, casa construída, tudo constituído, fui fazer o curso por hobby”, comenta. Quando terminou, foi convidado a dar aulas. Atualmente, trabalha numa empresa onde atua tanto como engenheiro, quanto como piloto. O período noturno é reservado às aulas. Adilson ainda é criador de um dos sites mais acessados da área o www.pilotobrasil.com.br/
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Opção pela carreira foi difícil

Formada em secretariado executivo bilingue pela Universidade do Sagrado Coração (USC), Alessandra Concer interrompeu dez anos de carreira voltada a temas internacionais para tornar-se comissária. Por uma década, foi representante da EF-Cursos no Exterior e da Cultura Care Au Pair.

“Estudei nos Estados Unidos. Fiz muito trabalho com o Rotary, recebi muitos estrangeiros. Em 2000, quando a China se abriu para o mercado internacional, fui idealizadora e co-organizadora do evento “Conheça a China”, juntamente com a professora de chinês Lilly Long e o cônsul da China. Foi uma palestra para mais de 600 pessoas”, recorda a atual comissária.

Por conta da história profissional, quando decidiu fazer o curso de comissária de bordo, tinha consciência da mudança de vida pela qual se submeteria. “Eu já tinha tido oportunidade de fazer e não fui. Depois, tomei coragem. É uma decisão. O primeiro dia do curso é aberto. Tive uma outra visão do que é ser comissária de bordo. Me encantei, fiquei alucinada. Pensei: ‘é isso que eu quero’. Larguei tudo. Não foi do nada porque eu sempre foquei a área internacional”, diz.

Quando terminou o curso e obteve os certificados, Alessandra permaneceu uma temporada em São Paulo, onde percorreu as grandes companhias nacionais. Numa delas, soube do processo seletivo da Emirates. Aprovada, se prepara para dizer adeus à cidade natal. “Minha família sabe da minha luta. De qualquer forma, eu iria morar fora. Tinha uma proposta para fazer um trabalho nos Estados Unidos. Mas preferi a carreira da companhia. A aviação é um caminho que só tende a crescer”, conclui.

Fonte: Luciana La Fortezza (jcnet.com.br) - Foto: João Rosan

Portugal: Quarta base aérea do país inaugurada

Heliporto de Baltar pronto para receber seis helicópteros

Portugal passou a dispor de mais uma Base Aérea Permanente, após a inauguração, na sexta-feira, do Heliporto de Baltar. Esta nova infra-estrutura, construída numa freguesia central do concelho de Paredes, junta-se às bases aéreas de Loulé, Santa Comba Dão e Ponte de Sôr, e abrangerá perto de três milhões de pessoas. Custou mais de um milhão de euros e poderá, a partir de Setembro, acolher cerca de seis helicópteros em movimento. O presidente da Câmara Municipal de Paredes, Celso Ferreira, quer que um deles seja o do INEM.

Número de helicópteros a colocar em Baltar será definido em Setembro

“Estamos a inaugurar uma infra-estrutura muito importante, que representa um investimento de 1 milhão e 130 mil euros. Este heliporto vai servir a Empresa de Meios Aéreos, que foi criada em 2007 e que garante a autonomia da Protecção Civil em missões de segurança”, afirmou o ministro da Administração Interna, Rui Pereira, em Baltar.

O governante também salientou o facto de o novo heliporto pode vir a servir uma população de perto três milhões de pessoas, através de diversos tipos de missões. “Não servirá apenas para o combate aos fogos florestais. Esta base aérea poderá funcionar ainda como plataforma em missões de segurança, de socorro ou até de controlo de trânsito”, afirmou Rui Pereira.

Para já, a infra-estrutura inaugurada – que para além da pista propriamente dita conta ainda com um hangar – tem apenas um helicóptero médio bombardeiro para combate a fogos florestais.

Em Setembro, revelou o presidente da Empresa de Meios Aéreos, Rogério Pinheiro, serão avaliadas as necessidades da região abrangida e, posteriormente, definido o número e tipo de helicópteros a colocar em Baltar.

Neste momento, a Empresa de Meios Aéreos, propriedade do Governo desde 1998, dispõe de seis helicópteros pesados e três ligeiros, sendo que o que está em Baltar é, tal como outros utilizados no combate a fogos florestais, alugado através de contratos plurianuais.

EC-JFS - Aerospatiale AS-350B3 Ecureuil (cn 3785) - HeliBravo

Celso Ferreira aproveitou a cerimónia de sexta-feira para, desde já, apresentar uma candidatura para receber o helicóptero do INEM, actualmente estacionado no Hospital Pedro Hispano.

Para o autarca, o Heliporto de Baltar tem mais e melhores condições do que o hospital matosinhense.

Fonte: verdadeiroolhar.pt - Fotos: www.spottersblog.com/nortespotters/

Acordos permitem mais voos para o país e beneficiam passageiros brasileiros

Doze acordos de serviços aéreos com foco na Ásia, África e Oriente Médio, renegociados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), ampliam as oportunidades para o surgimento de novos voos internacionais para qualquer cidade no Brasil. Com isso, os passageiros poderão contar com mais opções de rotas e se conectar em menor tempo a destinos no exterior, sem necessidade de muitas conexões. Atualmente, cerca de 930 voos partem todas as semanas do Brasil para outros 30 países.

Para que exista uma rota internacional, é necessário um acordo bilateral entre os países para definir a quantidade de voos permitidos (número de frequências semanais) e as cidades que podem ser atendidas, entre outros requisitos. A realização dos voos não é obrigatória, depende da estratégia de cada companhia aérea. No entanto, para que uma companhia possa planejar sua atuação internacional é indispensável que haja previsão dos voos nos acordos entre os países.

Maior conectividade

Atualmente, são 78 os países com os quais o Brasil pode realizar voos. No conjunto de negociações mais recente, realizado em reunião na Jamaica, a ANAC priorizou o extremo oriente e o Oriente Médio, buscando maior conectividade com os países árabes e principalmente com a Ásia. Foram firmadas novas bases para as relações aéreas do Brasil com a Coréia do Sul, Cingapura, Hong Kong, Emirados Árabes e Catar e novos acordos foram firmados com Omã e Bahrein. Além destes países, a ANAC também negociou recentemente acordo de transporte aéreo com o Kuwait, encerrando o ciclo de negociações com todos os principais mercados da região.

Fonte: Correiobraziliense.com.br via Pernambuco.com