Veja mais fotos do avião acidentado em Piracuruca, no Piauí

Fotos: Jorge Henrique (piracurucaaovivo.com) via cidadeverde.com

Após queda em Piracuruca (PI), piloto e passageiros abandonam avião e estão desaparecidos

A Polícia Federal confirmou que uma equipe formada por delegado e peritos da PF estão se deslocando na manhã desta quarta-feira (3) para a cidade de Piracuruca. O grupo irá investigar as causa da queda do avião bimotor de prefixo PT-DRO.

O delegado de Piracuruca, Ricardo Oliveira, acionou a aeronáutica ainda na tarde de ontem, quando ocorreu o acidente.

Um clima de mistério envolve a queda de uma aeronave a 3 km da cidade de Piracuruca nesta terça-feira (2). Tudo porque o piloto e os três passageiros deixaram o local do acidente e até o momento ninguém sabe o paradeiro dos ocupantes. A TV Cidade Verde esteve no local durante a noite e até a madrugada desta quarta-feira (3), nenhuma perícia havia sido realizada no local.

A Força Aérea Brasileira foi acionada para investigar a queda do avião. Segundo o lavrador Lucas Viana, testemunha do acidente, o piloto e os ocupantes deixaram o local tranquilamente. "Ele abaixou por volta de umas 15h30 e lá de onde eu estava escutei o barulho do avião. Eu imaginei que ele não estava normal", comentou o lavrador.

No site da ANAC, a aeronave está em situação regular e no registro que consta no site, ela pertence a empresa Marnanglo Empreendimentos e Participações S/C/ Ltda.

Empresa

A empresa Marnanglo Empreendimentos e Participações Ltda pertence a um ex-auditor fiscal condenado pela Justiça Federal em São Paulo por improbidade administrativa. Segundo matéria do Estadão de março de 2013, ele era um dos alvos da Operação Persona, desencadeada em 2007 pela Polícia Federal. 

Segundo a investigação o então acusado e um sócio teriam criado um grupo com diversas empresas interpostas para importações fraudulentas, que deixaram um rombo de R$ 3,3 bilhões em impostos. Na ocasião, foram apreendidos R$ 86 bilhões em mercadorias.

Fonte: cidadeverde.com - Fotos: Reprodução

Avião de pequeno porte faz pouso forçado em pista no interior do Piauí

Aeronave fez um pouso de barriga poucos minutos depois de levantar voo.

Cenipa enviou uma equipe ao local para investigar as causas do acidente.

Um avião de pequeno porte, o Twin Commander 500-S, prefixo PT-DRO, com quatro ocupantes, fez um pouso forçado por volta das 16h desta terça-feira (2) em uma pista de pouso da cidade de Piracuruca, 157 km ao Norte de Teresina. O avião fez um pouso de barriga poucos minutos depois de levantar voo. 

Segundo Nerenilson Alves, agente da Polícia Civil, ao perceber que aeronave estava com problemas, o piloto tentou pousar de barriga. “O avião chegou bater em um cajueiro antes te tocar o solo, danificando o trem de pouco e caindo de barriga. Por pouco não aconteceu algo mais grave”, relatou o policial dando conta ainda que ninguém ficou ferido. 

Ainda segundo o policial, o avião estava com galões de combustíveis e o local foi isolado porque existia o risco de explosão. “A informação é que um carro já estava em solo esperando a aeronave pousar. Após pegar o combustível, o piloto tentou voar, mas percebeu o problema”, contou Nerenilson.

Logo depois do acidente, os ocupantes da aeronave retiraram uma bolsa e deixaram o local sem que fossem identificados. “Iremos investigar o porquê deles saírem sem prestar esclarecimentos. Foi um comportamento estranho, além do mais queremos saber também o que eles pegaram em solo”, afirmou o policial.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão responsável pelas investigações de acidentes aéreos, foi acionado e enviou uma equipe ao local para investigar as causas.

A pista continua interditada porque o avião, que está carregado de combustíveis, ficou atravessado na pista e existe o risco de explosão.

Fontes: Ellyo Teixeira (G1 PI) / Site Desastres Aéreos - Fotos: Jorge Henrique (piracurucaaovivo.com)

Vendaval vira ultraleve e desloca dois aviões no Aeroporto de Presidente Prudente (SP)

Temporal ainda destruiu cobertura do estacionamento e placas.

Foto: Agessander Rampazo/Arquivo Pessoal

O ultraleve modelo Paradise P-1, prefixo PU-LEP, com capacidade para duas pessoas, tombou com a força dos ventos no Aeroporto Estadual "Ademar de Barros", em Presidente Prudente, na noite desta terça-feira (2), durante um temporal que atingiu a cidade. Outros dois aviões, um Mitsubishi turbo hélice com capacidade para nove pessoas e um ATR da Companhia Azul com 70 lugares, que também estavam estacionados na pista, foram deslocados pelas rajadas.

De acordo com o Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp), já foram feitos os trabalhos para o destombamento da nave. Também foi providenciado a lavagem do local, para evitar qualquer possibilidade de incidência de chamas por conta do vazamento do combustível. Ninguém se feriu.

As coberturas do estacionamento caíram sobre os carros. Os trabalhos de limpeza e manutenção do local devem ser executados nesta quarta-feira (3), conforme o Daesp.

Segundo o aluno de pilotagem Javier Vasquez Samieiro, que estava em um alojamento ao lado do aeroporto, só foi possível ver o tempo fechado e ouvir o barulho da ventania. "Quando saímos dos quartos, nos deparamos com a aeronave virada. Além disso, tem pedaços do telhado por todo lado", afirma.

O também aluno de pilotagem Valmir José Eugênio afirma que o barulho era semelhante à aterrissagem de um avião de grande porte. "Foi muito rápido. A chuva durou uns 15 minutos", diz.

Foto: Vinícius Pacheco/G1

A tempestade durou cerca de meia hora e houve registros de granizo, além de rajadas de vento de até 100 km/h, de acordo com o climatologista da Universidade do Oeste Paulista (Unoeste), Vagner Camarini.

O temporal aconteceu devido à chegada de uma frente fria, que se chocou com uma massa de ar seco forte que estava sobre a região, segundo ele.

Pelas ruas da cidade, o Corpo de Bombeiros registrou quedas de outdoor e fiação elétrica. Ao todo, a corporação recebeu 100 chamados relacionados à árvores caídas. Diversos pontos estavam sem energia na noite desta terça-feira. O G1 tentou entrar em contato com a Caiuá, mas não houve sucesso.

Fonte: Vinícius Pacheco (G1 Presidente Prudente)

Buscas por avião malaio desaparecido foca em 58 pontos do Oceano Índico

Área indicada tem um perímetro de 60 mil km quadrados.

As equipes de busca que tentam localizar os destroços do avião da Malaysia Airlines desaparecido em março centrarão sua busca em 58 pontos dentro do perímetro de 60 mil km quadrados do oceano Índico definido para as buscas, publicou nesta segunda-feira (1º) a imprensa local.

As localizações, onde foram identificados vários "objetos duros", foram identificadas no último estudo realizado pela equipe de busca internacional e estão a cerca de 1.600 km ao noroeste da cidade de Perth, segundo o jornal de Cingapura Straits Times. 

O ministro de Transportes da Malásia, Liow Tiong Lai, indicou no sábado que estas formações poderiam ser "rochas, destroços de embarcações ou do avião".

"A busca submarina utilizando equipamentos para águas profundas começará nestes pontos em breve", assinalou Liow. O voo MH370 da Malaysia Airlines, um Boeing 777-200, decolou de Kuala Lumpur na madrugada de 8 de março com 239 pessoas a bordo e deveria chegar em Pequim seis horas depois, mas desapareceu do radar aos 40 minutos de voo.

O aparelho mudou de rumo em uma "ação deliberada", segundo as autoridades malaias, e atravessou a Península de Malaca no sentido contrário ao trajeto inicial e suspeita-se que caiu no sul do Índico.

Na quinta-feira, as autoridades australianas assinalaram que os novos dados apontam que o avião girou para o sul antes do previsto. As investigações indicaram que o avião voou com todas as pessoas a bordo inconscientes pela falta de oxigênio até ficar sem combustível e cair no mar. 

Este mês devem ser retomadas as operações de busca do avião com os navios Fugro Discovery, Fugro Equator e GO Phoenix.

Fonte: EFE via R7

Manutenção aeronáutica tem provas com turbina de avião e helicóptero

No setor de Transporte e Logística torneio deve atrair atenção para aeronaves e equipamentos. 

Helicóptero Esquilo AS 350B 

Os fãs de aeronaves também têm um ótimo motivo para marcar presença na Olimpíada do Conhecimento, que acontece entre os dias 3 a 6 de setembro, no Expominas, em Belo Horizonte. Na seção de Transporte e Logística, o público poderá ver de perto um helicóptero e uma turbina de um avião. E, ainda, acompanhar de perto a manutenção das aeronaves, observar seus motores, caldas, hélice, e caixa principal de transmissão.

"São tarefas difíceis de se ver sendo executadas no dia a dia, mas que são bastante comuns para os mecânicos de aeronaves”, convidou o avaliador do departamento, Marcos Antônio Escareli, de São Paulo. 

O avaliador Marcos Antonio mostra a turbina de avião 

Durante a competição, alunos de São Paulo, Minas Gerais e Santa Catarina irão se revezar em seis provas. A primeira será a inspeção de um esquilo AS350 B, um helicóptero monoturbina leve, para cinco ou seis passageiros e um piloto, seguido de uma inspeção boroscópica do motor (serviço de análise de imagens de dispositivos internos e visualmente inacessíveis de grandes equipamentos, do compressor e da turbina). Na terceira prova, os alunos irão mostrar tudo que aprenderam nas aulas do SENAI construindo uma parte da estrutura de uma aeronave, ainda não revelada, com chapas metálicas. “Nessa prova, eles vão fazer os cortes, as dobras, e todo o resto”, disse o avaliador.

A prova elétrica é dividida em duas partes. A primeira é a construção de uma parte da cablagem (instalação de sistemas de cabeamento), dos conectores e pinos. Já na segunda, os alunos terão que identificar os erros da parte elétrica, em uma maquete. Em seguida, os competidores irão remover corretamente e instalar todos os componentes da aeronave, como os hidráulicos, mecânicos e elétricos. 

Fonte: Senai via G1 - Fotos: Thiago Rios Gomes

Avião da Avianca arremeteu duas vezes em Brasília

O voo 6172 da Avianca que fazia o trajeto entre São Paulo e Brasília na manhã desta terça-feira (02) arremeteu duas vezes na sua chegada à capital federal. 

O motivo, segundo informado aos passageiros, foi uma aeronave parada na pista do aeroporto brasiliense. 

O avião deixou São Paulo por voltar das 9h da manhã e ao tentar pousar em Brasília, depois das 11h, teve de ganhar altitude novamente por conta do obstáculo por duas vezes seguidas. O voo conseguiu pousar na terceira tentativa.

Fonte: Teresa Perosa (epoca.globo.com/colunas-e-blogs/felipe-patury)

Brasil é um dos países mais caros para comprar passagens aéreas

A gente bem que desconfiava. Agora tem certeza. Comprar passagem aérea aqui no Brasil sai muito mais caro do que em outros países. O site de buscas Skyscanner fez um levantamento e comparou valores de passagens para 53 países. O Brasil ficou o 13º valor mais alto. A média por aqui é de R$ 0,53 por quilômetro voado.

Com R$ 1,47, em média, a Hungria fica com o primeiro lugar. Depois vêm França, Croácia, Dinamarca, Ucrânia, República Tcheca, Grécia, Noruega, Áustria, Suíça, Israel e Colômbia. As Filipinas têm o preço mais barato da lista (R$ 0,20) por conta das muitas rotas e companhias de baixo custo em operação.

Outra coisa que a pesquisa mostra (e que a gente também já sabia) é que viajar para destinos brasileiros sai mais caro que viajar para fora do país. A média de bilhetes para o exterior é de R$ 0,43 por quilômetro voado. No caso dos voos nacionais, o quilômetro voado custa R$ 0,67. Uma diferença de 55%.

Fonte: TatiNasci (blogs.diariodepernambuco.com.br)

Avião da Delta Airlines antecipa pouso por causa de briga entre passageiros

Este é o terceiro incidente do tipo em menos de uma semana nos EUA.

Amy Fine obrigou voo a fazer pouso não programado

Foto: Reprodução/YouTube/News Today

Um avião da companhia Delta Airlines com destino a Palm Beach, nos Estados Unidos, teve que antecipar seu pouso ontem por causa de uma briga entre passageiros, informou nesta terça-feira (2) a imprensa local.

A briga, iniciada depois que um passageiro reclinou seu assento enquanto outra dormia apoiada na mesa de refeição, ocorreu no voo 2370, que saiu do aeroporto de LaGuardia, em Nova York, e teve que aterrissar antecipadamente em Jacksonville, no norte da Flórida.

A Delta Airlines informou que o avião foi desviado de sua rota por "razões de segurança devido a um problema com um passageiro", embora outros passageiros do avião tenham relatado à imprensa o que ocorreu em pleno voo.

Em declaração ao canal News 4JAX, um passageiro explicou que uma mulher começou a gritar ao reclamar com a pessoa que sentava a sua frente, que teria reclinado o assento em que a mesma estava apoiada.

Os tripulantes do avião tentaram acalmar a situação, mas a passageira se enfureceu ainda mais e começou a insultar tanto os passageiros como os funcionários. Neste momento, segundo a testemunha, os auxiliares de voo chegaram a bloquear o corredor do avião para evitar que a mulher chegasse à cabine do piloto.

"Ela disse algo assim: 'Não me importam as consequências, aterrissem este avião agora'", disse à "News 4JAX" Aaron Klipin, passageiro do avião e testemunha do ocorrido. Diante desta situação, o capitão da aeronave decidiu desviar o voo e aterrissar em Jacksonville, onde a passageira desceu do avião escoltada pela polícia.

Este é o terceiro incidente deste tipo em menos de uma semana nos Estados Unidos. No último dia 27 de agosto, um avião da American Airlines, que fazia a rota Miami-Paris, teve que aterrissar em Boston (EUA) por causa de briga similar.

O mesmo ocorreu três dias antes em um voo da United Airlines entre as cidades americanas New Jersey e Denver, que acabou sendo desviado para Chicago. Neste caso, a discussão entre os dois passageiros estava relacionada ao uso, por parte de um deles, de um dispositivo chamado Knee Defender (protetor de joelhos), que evita que o passageiro da frente possa reclinar seu assento.

Fontes: EFE via R7 - Mapa: Reprodução

Aviões particulares de Elvis Presley estão à venda

Os dois últimos aviões particulares de Elvis Presley, "Lisa Marie" e "Hound Dog II", que eram expostos na mansão "Graceland", em Memphis, podem deixar o local no próximo ano.

Isso porque, ambos os modelos apareceram com diversas especificações sobre suas características nesta semana em um famoso site especializado em comercializar aeronaves, o "Controller".

O maior deles, "Lisa Marie", um Convair 880 de 1960 e que leva o nome da única filha de Elvis Presley, é um avião com quatro motores, dormitório particular, sistema de som estéreo e com objetos folheados em ouro.

O "Hound Dog II", um JetStar, era utilizado como um avião reserva, enquanto o "Lisa Marie" foi inteiramente remodelado de acordo com os gostos do "rei do rock".

O proprietário dos aviões, K.G Coker, os comprou em 1977, após a morte de Presley. Segundo ele, ambas as aeronaves "são peças de museu" e, por isso, se mostrou disposto a ouvir "ofertas sérias", embora não tenha estipulado um preço para venda.

Interior do Convair 880 'Lisa Marie'

Até o momento, os aviões eram duas das peças mais visitadas na mansão de Elvis Presley, no Tennessee, desde que chegaram ao espaço em 1984.

O interior do JetStar "Hound Dog II" 

O acordo de Coker com a empresa Elvis Presley Entertainment, pelo qual o proprietário ganhava uma porcentagem das visitas, será encerrado no próximo ano sem um prévio acordo de prorrogação.

A última vez que o "Lisa Marie" voou foi no ano de 1977, em uma viagem à Los Angeles, onde estava a bordo Priscilla Presley, ex-mulher do astro, e o ex-Beatle George Harrison, para acompanhar o funeral de Elvis.

Fonte: EFE via Yahoo! Notícias - Imagens: Reprodução

Relatório final sobre a tragédia do Boeing malaio na Ucrânia só sairá em 2015

Documento preliminar será conhecido nesta ou na próxima semana.

A porta-voz do Conselho de Segurança da Holanda, Sarah Fern, disse que o documento sobre as causas do desastre na Ucrânia do Boeing 777 malaio será apresentado em meados de 2015. Segundo ela, "a preparação do relatório final sobre a investigação da queda do avião da Malaysia Airlines levará cerca de um ano”. 

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Airbus diz que TAM gastou demais em enterros

Fabricante pediu perícia nas despesas com familiares de vítimas de acidente de 2007.

Acionada pela seguradora da TAM para arcar com as indenizações do acidente em Congonhas em 2007, a Airbus afirmou que considera os gastos excessivos.

Algumas despesas citadas pela fabricante como abusivas são nove coroas de flores para o funeral de uma vítima e uma bandeira de time de futebol no enterro de outro passageiro.

“Houve vários excessos e liberalidades que a Airbus não pode ser obrigada a ressarcir”, diz a defesa da empresa, que fabrica o A320, modelo do avião que se acidentou em Congonhas, matando 199 pessoas – o maior desastre com uma companhia aérea brasileira.

A TAM não se manifestou no processo, pois não faz parte dele.

Imagem: Editoria de Arte/Folhapress

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Fonte: Portal Vox

O desafio do balde de água levado longe demais

O fotógrafo belga Bruno Brokken (à direita na foto) está hospitalizado, em estado crítico, após ter sido atingido por 1.500 litros de água na terça-feira (26/08), largada por um avião de combate a incêndios num aeródromo perto de Girona, na Espanha.

O peso desta quantidade de água equivale ao de um automóvel, neste caso atirado de uma altura de 7 metros, naquilo que se julga ter sido um "Desafio do Balde" (Ice Bucket Challenge). Obviamente, o fotógrafo de 51 anos e o piloto, um amigo, calcularam mal a quantidade de água que usariam. 

Estes desafios, chamados de ‘ice bucket’ (balde de gelo), tornaram-se virais no âmbito de uma campanha de sensibilização para a esclerose amiotrófica lateral e já angariaram milhões de dólares em todo o mundo. O problema são os exageros.

Por Jorge Tadeu - Imagens ilustrativas: Reprodução

TAP rejeita “comentários alarmistas” e aponta 73 ocorrências em agosto

TAP indicou ter realizado em agosto 10.541 voos, "com um índice de regularidade de 99,1%. Entre voos cancelados e regressos ao ponto de partida registou 73 ocorrências.

A TAP indicou nesta terça-feira ter realizado em agosto 10.541 voos, “com um índice de regularidade de 99,1%, melhor que os 98,9 registados em 2013″ e entre voos cancelados e regressos ao ponto de partida registou 73 ocorrências. “Os índices de regularidade na operação da TAP são absolutamente normais para a época do ano e mesmo melhores que a média da indústria europeia da aviação civil, não existindo fundamento para a atual vaga de análises e comentários alarmistas e claramente especulativos”, refere a companhia aérea num comunicado.

Segundo a transportadora, “entre voos cancelados e regressos ao ponto de partida a TAP registou 76 ocorrências em agosto de 2013, contra 73 no mesmo período de 2014, apesar de ter efetuado mais 303 voos e transportado mais 105 mil passageiros”. Estes números foram divulgados depois de nos últimos dias terem sido registados vários incidentes com aviões devido a problemas técnicos.

Na sexta-feira, um problema no sistema hidráulico de um avião obrigou um voo de Lisboa para Angola a regressar ao aeroporto da Portela uma hora depois de ter descolado, e, dois dias depois, um outro voo que partiu do Brasil com destino a Lisboa teve de aterrar por precaução no Sal, em Cabo Verde, devido a um sinal de aviso do sistema indicador de fumos na cabina.

Na segunda-feira, o terceiro incidente levou a TAP a cancelar uma ligação Milão/Porto e hoje o voo Porto/Bruxelas foi atrasado por causa de um problema no radar de identificação do avião. “O cancelamento de voos é parte intrínseca de uma operação segura, não se cancelam voos por falta de segurança, mas por rigor de segurança, esta sim, a prioridade de todas as prioridades na transportadora aérea portuguesa”, pode ler-se no comunicado.

“A TAP admite que as perturbações verificadas entre junho e meados de julho — consequência da chegada tardia de novos aviões, de algumas imobilizações mais prolongadas e da greve de zelo do sindicato dos pilotos — possam ter contribuído para exponenciar a atenção dos media e da opinião pública sobre o dia-a-dia da companhia, criando uma imagem que, neste momento, já nada tem a ver com a realidade”, refere ainda o texto.

Fonte: observador.pt - Foto: Agência Lusa

Avião da TAP retido por problema no radar de identificação

Mais um avião da TAP não conseguiu hoje fazer o voo previsto.

Segundo a RTP informação, o voo que ligava Porto a Bruxelas ficou em terra depois de ter sido detetado um problema no radar de identificação do avião.

O voo deveria ter partido às 10:15 (hora local) desta terça-feira (2), mas não saiu na hora prevista. Pouco depois, o avião seguiu viagem sem problemas. 

Nesta segunda-feira, um avião da TAP que fazia a ligação entre o Porto e Milão teve de aterrissar 10 minutos após levantar voo. Uma avaria no aparelho impediu a continuação da viagem. Os passageiros foram alojados num hotel da cidade.

Fontes: Ana Bela Ferreira (DN) / tvi24 / Porto canal

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Destroços de avião desaparecido são encontrados na Tanzãnia

O avião Fokker F-27 Friendship 500, prefixo 5Y-SXP, operado pela Safari Express Cargo, que havia desaparecido no domingo, foi encontrado na segunda-feira (1) no Parque Nacional Serengeti, na Tanzânia, onde caiu, matando os três ocupantes.

O avião estava indo de Mwanza, na Tanzânia, para Nairobi, no Quênia, caiu na noite de domingo. Os destroços do avião foi avistado na floresta na segunda-feira de manhã. Aparentemente a aeronave pegou fogo após a queda.

"Todos os que estavam a bordo morreram carbonizados", disse um funcionário do aeroporto de Nairobi.

De acordo com os agentes do Controle de Tráfego Aéreo em Dar es salaam, na Tanzânia, informou que perderam o contato com a aeronave logo após a decolagem no domingo, por volta das 7:26 (hora local).

O Fokker 27-500 tinha pouso programado no Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, em Nairobi às 08:36 (hora local) de domingo, mas não apareceu como previsto.

Helicópteros da polícia foram enviados na segunda de manhã para procurar o avião.

Fontes: Cyrus Ombati (standardmedia.co.ke) / Aviation Herald - Foto: dailysabah.com

Balão cai próximo de avião no aeroporto de Viracopos

Menos de uma semana após o lançamento da campanha contra balões pela administração do Aeroporto Internacional de Viracopos em Campinas, uma funcionária de uma companhia aérea registrou a queda de um balão na noite de sábado (30) próximo a área de manobra das aeronaves.

A funcionária disse que alguns caminhões que abastecem os aviões estavam no local pouco antes da ocorrência. O balão foi retirado por funcionários da administração do aeroporto o caso não interferiu nos pousos e decolagens.

Fonte: Portal de Paulínia - Foto: Reprodução

Uso comercial de drones enfrenta obstáculos; conheça

Na semana passada, o Google ganhou holofotes com a revelação do suposto Project Wing, um programa experimental de entrega de encomendas por drones. Em vídeo divulgado como teste do projeto, o híbrido de avião e helicóptero mostra a entrega sendo feita por um cabo preso à aeronave não tripulada.

Apesar de soar como uma iniciativa inovadora e se somar a outras grandes ideias como o Prime Air, da Amazon, o Project Wing não deve sair do papel tão cedo. Como explica o The New York Times, desenvolvedores de drones têm sofrido uma série de obstáculos para fazer com que o segmento avance, principalmente no que diz respeito a entregas aéreas.

Isso porque, nos Estados Unidos, o céu é controlado pela Administração Federal de Aviação (ou em inglês, FAA), responsável por assinar qualquer liberação relacionada a drones. Em entrevista ao jornal, o órgão afirmou que deve publicar, ainda neste ano, uma proposta de regras para pequenas aeronaves não tripuladas.

O uso comercial e não autorizado de drones é proibido, contudo, isso não impediu fotógrafos e entusiastas de fazerem filmagens de locais, como no danos causados pelo último terremoto em Napa, na Califórnia. O mesmo já aconteceu aqui no Brasil, como no caso das manifestações de junho do ano passado.

Além da regulação pela FAA, a NASA está estudando a criação de um laboratório que controle o voo de drones. Seria uma espécie de torre de controle que garantiria não só a organização do tráfego, mas também informaria dados importantes como temperatura e vento. No caso de um drone, o vento se torna um empecilho muitas vezes por conta de seu baixo peso - em torno de um kilo.

O sistema da agência espacial também garantiria que os drones não fossem em direção a prédios, helicópteros ou outros objetos voadores de baixa altitude. Diferente de um centro de controle de tráfego normal, com pessoas, o da NASA abrigaria apenas computadores e algoritmos informando onde um drone pode ou não voar.

Segundo Parimal Kopardekar, funcionário da NASA responsável pelo desenvolvimento do sistema, a viabilidade comercial de uma aeronave não tripulada depende de duas variáveis: o número de pessoas que moram na área e quantidade de gente disposta a pagar pelo serviço.

Kopardekar afirmou ainda ao New York Times que espera que as primeiras aplicações comerciais aconteçam na agricultura, no próximo ano. Já em até cinco anos, o pesquisador espera que existam drones fazendo entregas em áreas de baixa densidade populacional, como a Austrália rural, onde o Google passou parte de agosto entregando vacinas e barras de chocolate a um fazendeiro.

Um terceiro entrave que ainda atrasa o uso comercial de drones é o saqueamento de mercadorias. Este foi um dos motivos que levou a rede de pizza Domino's a desistir, pelo menos por enquanto, de entregas por drones. "Levando em conta que essas coisas [os drones] possuem hélices, poderiam ser roubados ou acertados por tiros, nós não pensamos que a ideia iria 'decolar' nos Estados Unidos", afirmou um porta-voz da Domino's à reportagem.

No Brasil, os drones também sofrem empecilhos para serem usados comercialmente, já que não possuem regulação própria. Entretanto, isto deve mudar até o final do ano.

Fonte: Olhar Digital - Fotos: Divulgação