Acidente de avião deixa ao menos 20 mortos no Casaquistão

Companhia aérea informa que o piloto fazia sua segunda abordagem em meio a uma neblina pesada quando o avião caiu a cerca de cinco quilômetros do aeroporto

O avião de passageiros Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR, prefixo UP-CJ006, da SCAT Air, caiu nesta terça perto da principal cidade do Casaquistão, Almaty, deixando ao menos 20 mortos. De acordo com a companhia aérea Scat, a aeronave tinha 15 passageiros e cinco tripulantes a bordo, enquanto o escritório do procurador-geral do país afirmou que havia 21 pessoas a bordo.

Imagens do local do acidente

Autoridades disseram que o avião, que vinha da cidade de Kokshetau, no norte do país, desapareceu do radar cerca das 13h13 locais. A companhia aérea informou que o piloto fazia sua segunda abordagem em meio a uma neblina pesada quando o avião caiu a cerca de cinco quilômetros do aeroporto.

O Ministério de Emergências confirmou que a aeronave era um Bombardier CRJ200, um jato regional com duplo motos que poderia acomodar cerca de 50 passageiros. Segundo a Scat, a causa do acidente não será determinada até que a caixa-preta do voo seja examinada. A procuradoria afirmou que abriu uma investigação criminal sobre a companhia aérea.

O primeiro-ministro Serik Akhmetov ordenou a criação de uma comissão estatal para investigar o acidente, que é o segundo a acontecer recentemente no Casaquistão. Em dezembro, a queda de um avião militar durante violentas tempestades de neve perto de Shymkent, no sul do país, deixou 27 mortos.

Scat, cuja base fica em Shymkent, está proibida de voar dentro da União Europeia (UE). A companhia opera voos regionais dentro do Casaquistão, um país com 16,5 milhões de habitantes. Apenas uma companhia casaque, a estatal Air Astana, está autorizada a voar na UE.

Fontes: iG (com AP) / Aviation Herald - Fotos AFP Photo/Mikhail Egorin

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Dilma abre a torneira para a farra dos aeroportos regionais

Pacote de estímulo à aviação regional prevê investimentos de 7,3 bilhões de reais em aeroportos de cidades pequenas - muitas vezes grudadas umas às outras

Aeroporto de Lages, em Santa Catarina, será um dos que receberá

 investimentos do governo - Foto: Divulgação/Infraero

Em um país sério, qualquer plano de investimentos elaborado pela Presidência da República que envolva a participação de estados, municípios e empresas privadas é amplamente discutido e ajustado com as partes envolvidas, antes de ser divulgado. A sensatez nos gastos públicos dita que o dinheiro da população não pode ser despejado a rodo em obras de infraestrutura que correm o risco de se tornar inúteis. Mas não no Brasil. Exemplo de tal prática é o pacote de investimentos no setor aeroportuário anunciado pela presidente Dilma Rousseff pouco antes do Natal. O plano prevê o aporte de 7,3 bilhões de reais em recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac) para turbinar 270 aeroportos pequenos, que servem cidades com população inferior a um milhão de habitantes. Um olhar mais detalhado sobre o projeto descortina erros e indícios de mau planejamento. Há cidades pequenas, com menos de 100 mil habitantes, que receberão recursos para reformar seus aeroportos – e que ficam separadas por distâncias inferiores a 50 quilômetros de outros municípios também beneficiados pelo pacote do governo.

A distância mínima sugerida entre dois aeroportos em áreas que possuem demanda média de passageiros é de 100 quilômetros, segundo normas da Comissão Europeia que são adotadas por grande parte dos países. Em locais de difícil acesso rodoviário, sem pavimento ou estradas, o regulamento europeu admite uma distância de 75 quilômetros. Porém, no plano elaborado pelo governo, municípios de pouca relevância econômica e próximos de metrópoles já servidas por grandes aeroportos passarão a ter aeródromos aptos à operação de voos regulares. A expectativa do Palácio do Planalto é de que a existência de um aeroporto seja suficiente para trazer desenvolvimento a regiões carentes de infraestrutura. “Efetuamos uma análise de cobertura territorial para mais de 94% da população brasileira. Fizemos consultas ao Ministério do Turismo, IBGE, governo e empresas aéreas. O objetivo é beneficiar a população”, afirmou o secretário-executivo da Secretaria de Aviação Civil (a SAC), Guilherme Ramalho.

Contudo, as coisas não ocorreram exatamente assim. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), órgão que regula o setor e dispõe de conhecimento técnico para abastecer a SAC, sequer participou da elaboração do plano. As companhias aéreas foram avisadas menos de uma semana antes da divulgação do pacote. Elas foram chamadas a Brasília para uma reunião com membros da Casa Civil, da SAC e, em alguns casos, até mesmo com a presença do secretário do Tesouro Nacional, Arno Augustin – que tem funcionado como uma espécie de “banqueiro” do Palácio do Planalto, financiando a maior parte dos pacotes de bondades da gestão petista. Durante a reunião, as empresas apenas ouviram dos interlocutores da presidente que haveria um pacote para estimular a aviação regional. Seus executivos não foram convidados a opinar, dar contribuições ou manifestar qualquer interesse nos destinos que seriam beneficiados pelo governo. “O governo não pré-define rotas. Vamos prover infraestrutura para que elas sejam criadas. O plano é fomentar voos para localidades ainda não atendidas”, afirmou Ramalho.

O governo sustenta a tese de que a descentralização da economia garantirá o sucesso dos aeroportos. A crença no fato de empresas migrarem dos grandes centros em direção a cidades médias em busca de mão de obra barata e menores custos é o argumento utilizado para explicar a escolha de cidades como Lages, em Santa Catarina, como destino de recursos do pacote. Com cerca de 160 mil habitantes, o município está a 32,8 quilômetros de distância de Correia Pinto – outro local que receberá dinheiro público para seu aeródromo. Correia Pinto tem 14 mil habitantes. “Essa tese do desenvolvimento regional é uma falácia. É como se o deslocamento dos investimentos para cidades de porte médio e pequeno fizesse com que os aeroportos, da noite para o dia, se tornassem estruturas essenciais”, afirma um interlocutor do governo que preferiu não ter seu nome citado.

Clique aqui para acessar o infográfico acima

O site de VEJA conversou com funcionários de órgãos envolvidos na elaboração do plano – e, mesmo dentro governo, poucas são as vozes que não têm restrições ao pacote. “Essas medidas ignoram aspectos técnicos. É como distribuir uma infinidade de impressoras sem a menor garantia de que haja cartuchos para que elas sejam usadas. É a ideologia que se sobrepõe à razão”, afirmou uma das fontes. O governo parece desconsiderar que, depois de prontos, tais aeroportos terão de ser geridos por prefeituras e estados – e poderão se converter em fardo, caso não sejam lucrativos. “A construção ou reforma de um aeroporto é o menor problema. O mais caro é a manutenção e a operação. Se o plano não prevê um aeroporto que se sustente, alguém tem de pagar essa conta”, afirma o consultor de aviação João Eduardo Tabalipa.

O governo de Minas Gerais, que desde 2003 executa seu próprio programa aeroportuário (o ProAero), destacou que alguns aeroportos contidos no pacote do governo federal já estão sendo ampliados ou reformados pelo estado – o que mostra o nível superficial de conversas entre as duas esferas na elaboração do plano. Há cerca de duas semanas, o governador Antonio Anastasia (PSDB-MG) anunciou mais 235 milhões de reais para o ProAero e ainda afirmou que tentará ajustar melhor a lista de aeroportos mineiros que constam no pacote. A ideia é direcionar os recursos liberados pelo Fnac para aeródromos que não estejam sendo reformados pelo programa estadual de investimentos.

O governo federal ainda não detalhou como tornará os aeroportos atrativos para as companhias aéreas nacionais. Afirmou, sem dar muitos detalhes, que subsidiará tarifas aeroportuárias e, até mesmo, assentos em voos, como forma de incentivá-las. João Eduardo Tabalipa se junta ao outros especialistas do setor que enxergam a medida como uma forma de protecionismo que poderá, em vez de beneficiar, dizimar as empresas de aviação. “Muitos acreditam que as companhias aéreas brasileiras, como a Varig, não sobreviveram justamente por causa disso. Havia a obrigatoriedade de ter rotas regionais e os subsídios prometidos nem sempre chegavam”.

Fonte: Ana Clara Costa (Veja.com)

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Viracopos contrata empresa alemã para consultoria

Objetivo é receber orientação nas questões administrativas, de segurança, de treinamento de funcionários

O aeroporto Internacional de Viracopos, de Campinas, contratou nesta segunda-feira (28) uma consultora que irá orientar o terminal no treinamento de funcionários, nas questões de segurança, de gestão, na qualidade na prestação dos serviços, entre outros aspectos.

O contrato vale até 2014. Foi fechado entre a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, que é quem administra o terminal campineiro, e a Flughafen München GmbH – FMG, empresa que administra o aeroporto de Munique (Alemanha) e que prestará a consultoria.

“Estamos no caminho certo para tornar Viracopos o maior e melhor aeroporto da América Latina”, disse o diretor-presidente da Aeroportos Brasil Viracopos, Luiz Alberto Küster.

Em agosto do ano passado, Viracopos começou as obras de seu novo terminal de passageiros, que será inaugurado em maio de 2014. Com investimento de R$ 2,06 bilhões, o novo prédio terá 28 pontes de embarque, sete posições de estacionamento de aeronaves e capacidade para atender 14 milhões de passageiros por ano.

O investimento prevê ainda a construção de um edifício-garagem com 4 mil vagas, novas pistas de taxiamento e novo pátio para aviões e readequação das vias do sítio aeroportuário.

Fonte: Raquel Valli (Correio Popular) - Foto: Erica Dazonne

Bolsa que estava em avião de herdeiro da Missoni é encontrada em Curaçao

As autoridades venezuelanas possuem a primeira pista para as investigações do desaparecimento do avião que transportava o estilista italiano Vittorio Missoni. Uma bolsa que estava na aeronave foi achada em uma praia na ilha de Curaçao.

Um turista alemão de férias em Curaçao encontrou a bolsa, a qual continha equipamentos de kitesurf.

O avião fazia o trajeto entre o arquipélago de Los Roques e Caracas, na Venezuela, quando perdeu o contato com os radares no dia 4 de janeiro. Um dos passageiros era Vittorio Missoni, de 58 anos, filho do estilista Ottavio Missoni e diretor comercial da grife Missoni S.p.A.

Da esquerda para a direita: Vittorio Missoni, 

a esposa Maurizia Castiglioni,  Elda Scalvenzi e Guido Foresti

Ele estava acompanhado da esposa Maurizia Castiglioni e de um casal de amigos. O grupo passava férias no arquipélago venezuelano desde 28 de dezembro. A distância entre Los Roques e Curaçao é de mais de 200 quilômetros de mar. Supostamente a bolsa foi transportada pelas correntezas em direção oeste.

Fonte: Ansa - Foto: Ansa

Acidente na PB com avião de Ricardo foi falha do piloto, diz vice-governador

Rômulo Gouveia disse que piloto esqueceu de acionar o trem de pouso.

Perito diz que só se posiciona sobre o caso após o laudo.

Aeronave sofreu danos nas hélices após pouso forçado em Campina Grande

O vice-governador da Paraíba, Rômulo Gouveia (PSD), disse nesta segunda-feira (28) que houve falha humana no pouso forçado com o avião que conduzia o Governador Ricardo Coutinho (PSB) na última sexta-feira (25). Segundo ele, o piloto teria esquecido de acionar o trem de pouso, provocando o acidente. A Aeronáutica alegou que confirmará a causa do acidente somente após o laudo técnico, que será concluído em até um ano e publicado no site do Centro de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). O piloto Nilton Pinheiro informou durante a perícia que só se pronunciará após o relatório.

Segundo o tenente-coronel Luiz Cláudio Veloso Gonçalves, perito integrante da comissão do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), não é possível confirmar a informação até a conclusão do laudo pericial. “É possível que tenha havido falha humana ou do equipamento. Ele arremeteu na primeira tentativa e aconteceu o acidente na segunda, é possível que ele tenha esquecido de acionar o trem de pouso ou que o equipamento não tenha funcionado. Podemos afirmar que houve uma aterrissagem sem trem de pouso, isso é fato e não depende de análise. Não podemos adiantar nada até a conclusão do relatório. A comissão de investigação é multidisciplinar e além do que vimos, ouvimos e fotografamos durante a perícia, o piloto deve ser ouvido ainda por psicólogo e médico. As conclusões serão divulgadas no relatório final”, afirmou Veloso.

De acordo com Rômulo Gouveia, o piloto esqueceu de acionar o trem de pouso da aeronave. Na avaliação do vice-governador, se de fato tivesse acontecido um problema técnico o piloto deveria ter comunicado o fato aos passageiros, destacou que eles estavam sem cinto de segurança e também que o pilote deveria ter tentando falar com a torre de comando. “Na primeira tentativa no pouso, ele arremeteu por causa dos ventos fortes. Ele havia feito o procedimento normal de baixar o trem de pouso, então arremeteu e recolheu o trem. Na segunda tentativa, ele esqueceu de acionar”, afirmou o vice-Governador. Segundo a Secretaria de Comunicação da Paraíba, o governo ainda não tem conhecimento do teor do laudo pericial realizado na aeronave, e por isso não confirma a versão apresentada por Rômulo Gouveia.

O caso aconteceu no dia 25, no Aeroclube no distrito de São José da Mata, em Campina Grande. Através de nota oficial, a Secretaria de Comunicação disse que informações preliminares apontam a existência de uma falha no trem de pouso, o que teria obrigado o piloto a fazer um pouso forçado no aeroclube, local onde já estava previsto o pouso. Quatro pessoas estavam na aeronave, o governador Ricardo Coutinho, o secretário-executivo do Programa de Aceleração do Crescimento, Ricardo Barbosa, o ajudante de ordens, capitão Anderson Pessoa e o piloto da aeronave. Ninguém ficou ferido.

Conforme o vice-Governador Rômulo Gouveia, apesar da experiência do piloto que possui três mil horas de voo com o modelo Sêneca que guiava no dia do acidente, houve um incidente humano comum. “É natural que ele estava nervoso porque era seu primeiro voo com o Governador. Se houvesse algum problema técnico, ele não poderia ter pousado, deveria retornar para João Pessoa, consumir o máximo de combustível possível, acionar o Corpo de Bombeiros para prestar socorro e evitar a possibilidade de incêndio, acionar o sistema de espumas e então pousar de barriga. Naquela pista não havia estrutura física para isso”, explicou Rômulo Gouveia.

O avião bimotor pertencente ao Governo da Paraíba foi retirado da pista no último sábado (26), após a perícia da Aeronáutica. Com o auxílio do 2º Batalhão do Corpo de Bombeiros de Campina Grande, todo o combustível foi retirado do tanque da aeronave ainda no sábado, para evitar risco de incêndio. O modelo continua guardado em um galpão no Aeroclube de Campina Grande e deve ser transportado para João Pessoa, segundo o chefe da Casa Militar, coronel Fernando Chaves.

Bombeiros retiraram combustível de avião que transportou governador

O tenente-coronel Luiz Cláudio Veloso, do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), faz parte da comissão que está em Campina Grande periciando o avião. Ele disse no último sábado (26) que não descarta nenhum tipo de erro. “Não descarto falha humana e nem falha técnica”, afirmou. A comissão investigou também as condições do aeródromo e meteorológicas.

Segundo o coronel Fernando Chaves, Chefe da Casa Militar, órgão responsável pela manutenção do avião pertencente ao Governo do Estado, o bimotor Sêneca não está atualmente em condição de uso, sofrendo avarias na hélice e no trem de pouso, e foi removido da pista. Todo o combustível foi retirado e a aeronave será transportada para João Pessoa.

Segundo o coronel, o piloto Nilton já tem mais de três mil horas de voo com o modelo de aeronave que se envolveu no acidente com o governador da Paraíba. A perícia foi concluída no mesmo sábado e deve ser emitido um relatório final em até um ano.

Fonte: G1 PB - Fotos: Taiguara Rangel/G1

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Aeronáutica vai divulgar laudo sobre acidente com avião do governador da Paraíba.

Monomotor faz pouso forçado em mangue na Zona Sul do Recife

De acordo com Aeroclube, motor perdeu potência, obrigando manobra.

Piloto estava com passageiro que aprendia a voar; ninguém se feriu.

O monomotor Aero Boero AB-115, prefixo PP-GHE, precisou fazer um pouso forçado nesse domingo (27) em um mangue localizado no bairro do Pina, na Zona Sul do Recife. De acordo com o Aeroclube de Pernambuco, o motor do avião perdeu potência, obrigando o piloto a fazer a manobra de emergência.

O Aeroclube ainda informou que o procedimento de pouso foi feito de maneira correta e em uma área segura - dentro do mangue. O piloto estava acompanhando de um passageiro que aprendia a voar, mas ninguém se feriu. As falhas apresentadas no motor do avião ainda serão analisadas.

Fontes: G1 PE / Site Desastres Aéreos - Foto: Reprodução/TV Globo

Aeronave com prefeitos baianos tem pane e voo retorna a Salvador

Segundo empresa aérea, houve falha no sistema de ar condicionado.

Políticos embarcaram no domingo (27) para reunião com presidente no DF.

O voo 6327 Avianca que saiu de Salvador com destino a Brasília foi interrompido, na tarde de domingo (27), por conta de uma falha no sistema de ar condicionado, segundo informações da assessoria da empresa aérea. O problema foi percebido pelo comandante da aeronave no aeroporto de Ilhéus, cidade no sul da Bahia, onde o voo fez escala, informou a assessoria.

Entre os passageiros estavam os prefeitos das cidades baianas de Ipiaú, Deraldino Araújo, Camacã, Ângela Castro, Barro Preto, Jaqueline Motta, Itabuna, Vane da Renascer, e Ademar Delgado, de Camaçari, que seguiam para um encontro com a presidente Dilma Rousseff, que ocorre entre esta segunda-feira (28) e a terça-feira (29).

Segundo a assessoria do prefeito Ademar Delgado, os passageiros voltaram para a capital baiana no mesmo avião em um calor intenso, por cerca de duas horas, e só decolaram novamente na manhã desta segunda-feira.

Através da assessoria, a Avianca informou que todos os passageiros foram hospedados em hotéis na capital baiana e decolaram na mesma aeronave usada no domingo, que passou por manutenção para corrigir a falha por volta das 9h30.

Ainda segundo a assessoria da empresa aérea, o voo seguiu direto para Brasília, sem escala, e pousou no aeroporto da capital federal por volta das 12h30 desta segunda-feira.

A aeronave que apresentou problema é de modelo Fokker 100, que segundo a Avianca, comporta até 100 passageiros.

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: G1 BA

Helibras é condenada a devolver ao Acre sobrepreço pago por helicóptero

Empresa diz que está recorrendo da sentença, informou assessoria.

Juiz entendeu que AC pagou mais caro por aeronave que outros Estados.

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A Justiça Federal do Acre indenizou a Helibras a devolver ao Acre parte do valor da compra de um helicóptero, afirmando que houve sobrepreço na aquisição da aeronave pelo Estado em uma licitação realizada em novembro de 2008. A empresa informou que recorre da decisão.

Em decisão divulgada em 18 de dezembro de 2012, o juiz da 1ª Vara Federal de Rio Branco, Guilherme Michelazzo Bueno, entendeu que o valor que o Acre pagou por um Esquilo AS 350 foi superior ao do mercado e ao praticado pela Helibras do mesmo modelo a outros Estados. A ação civil pública foi movida pelo Ministério Público Estadual e o juiz entendeu que a empresa deve devolver ao governo acreano R$ 566.431,90, acrescidos de juros e correção monetária no período, devido ao sobrepreço da venda.

Clique aqui e continue lendo esta matéria da Tahiane Stochero, para o G1.

Leia mais sobre o assunto no site ac24horas.com.

China testou maior avião de transporte militar desenvolvido no país

A China efetuou testes de voo do seu novo avião de transporte militar, o maior alguma vez desenvolvido no país e conhecido, por agora, como Xian Y-20, revelou a imprensa oficial do país.

De acordo com o People`s Daily o voo de teste foi um sucesso e decorreu no sábado no noroeste do país. 

O avião foi desenvolvido na China para transportar tropas de combate e veículos de apoio e pode carregar 66 toneladas, acrescenta a reportagem oficial ao salientar que se trata do maior avião de transporte desenvolvido no país até à data.

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Já o Beijing News, citando um perito em armamento, considera que o Y-20 será um "grande impulso na estratégia intercontinental de projeção da capacidade da força aérea chinesa".

A China tem investido fortemente na modernização militar nos últimos anos, numa aposta que o país diz ter gastos relativamente baixos face ao Produto Interno Bruto.

Fonte: RTP (Portugal) - Fotos: Xinhua / People's Daily

São Paulo transfere escola de pilotos do helicóptero Águia para Piracicaba

Desde a década de 1990, academia ficava no Campo de Marte, na capital.

A nova sede é inaugurada neste sábado pelo governador Geraldo Alckmin.

Nova base do helicóptero Águia da Polícia Militar, em Piracicaba

Os cursos para pilotos da Polícia Militar de São Paulo começam a ser ministrados em Piracicaba (SP), a partir da próxima semana, e não ocorrerão mais na capital do Estado. A primeira turma que irá se formar na nova sede terá oito alunos, entre eles, a primeira mulher a ingressar na academia de pilotagem da PM paulista.

A base foi inaugurada na manhã deste sábado pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB). Segundo ele, foram investidos R$ 4,1 milhões na construção do hangar.

A escola de pilotos do Águia ficava no Campo de Marte, em São Paulo. Segundo o capitão Edgard Marcos Gaspar, comandante da base de Piracicaba, a transferência ocorreu devido ao intenso tráfego aéreo da capital, o que dificultava os cursos para pilotos. "O espaço aéreo na região de Piracicaba é mais tranquilo", afirmou Gaspar.

Pioneira

Na nova sede do curso de pilotagem, em Piracicaba, irá se formar a primeira mulher piloto de helicópteros Águia do Estado. Lara Carolina Duarte, 27, se formou em 2007 na Academia de Polícia Militar do Barro Branco, na capital.

Lara será a 1ª mulher a pilotar o helicóptero Águia, da PM, em Piracicaba

Em 2012, ela ingressou no curso de pilotagem da PM. Atualmente, o Estado de São Paulo tem 94 pilotos. Ela a número 95 e diz que desde a infância sempre gostou de aviação.“Acho que o fato de eu ser a primeira na escola de pilotos da PM pode incentivar outras mulheres a entrarem na aviação. Além disso, é uma honra trabalhar pela segurança das pessoas”, disse Lara.

Fonte: G1 - Foto: Leandro Cardoso/G1

Dois incidentes recentes com Airbus A380 da Emirates

Do Blog IRF Online (com informações do site Aviation Herald)

Duas aeronaves Airbus A380-800, de prefixos A6-EDM e A6-EDY, da Emirates Airlines, apresentaram problemas técnicos nos dias 17 e 23 de janeiro (respectivamente).

O Airbus A380-861, prefixo A6-EDM, realizando o voo EK-413, que decolou no dia 17 de janeiro de Sydney, na Austrália, para Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, com 506 pessoas a bordo, estava em rota quando a tripulação achou necessário para cortar o motor nº 1 (GP7270) devido à baixa pressão de óleo e decidiu desviar para Cingapura para um pouso automático seguro na pista 02C, ocorrido já no dia 18. A aeronave foi capaz de continuar o voo após 25 horas no chão e chegou a Dubai com um atraso de 25,5 horas.

Num outro Airbus A380-861, o de prefixo A6-EDY, realizando no último dia 23 o voo EK-407 a partir de Melbourne, na Austrália, para Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, foi relatado que a tripulação abortou a subida ao cruzar a altitude de 11 mil metros, logo depois que uma das portas do trem de aterrissagem não havia fechado. Depois de trabalhar as listas de verificação, a tripulação decidiu retornar para Melbourne, mas antes, despejou parte do combustível e pousou em segurança na pista 16 do Aeroporto de Melbourne, cerca de 140 minutos após a partida. A aeronave decolou de Melbourne no dia seguinte como voo EK-407D, com um atraso de 22,5 horas e havia a estimativa de chegar a Dubai com um atraso de 22 horas. 

Leia esta e outras matéria no Blog IFR Online.

Avião sobrevoa São Félix do Araguaia tentando acionar trem de pouso

Por Vanessa Lima /O Repórter do Araguaia

Um avião de pequeno porte enfrentou problemas na manhã deste sábado (26) - por volta das 09h00 - ao preparar-se para a aterrissagem em São Félix do Araguaia, em Mato Grosso.

O avião apresentou uma falha no trem de pouso, obrigando a aeronave a sobrevoar o município de São Félix do Araguaia por mais de 10 minutos, um procedimento enquanto tentava-se corrigir o problema.

O equipamento voltou a funcionar e a aterrissagem ocorreu sem problemas.

Leia mais em O Repórter do Araguaia.

Encontrados os destroços do avião com três canadenses que cai na Antártica

Não existem possibilidades de que seus ocupantes tenham sobrevivido.

Aeronave realizava uma missão de apoio logístico entre duas estações.

Os destroços do avião de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300, prefixo C-GKBC (foto acima, de Gordon Tan), operado pela Kenn Borek Air, desaparecido na Antártica na noite do último dia 23 - conforme noticiou este Blog - com três canadenses a bordo foi encontrado neste sábado (26) em uma montanha e não existem possibilidades de que seus ocupantes tenham sobrevivido, indicou o centro de socorrismo da Nova Zelândia.

"O avião se encontra perto do cume do Monte Elizabeth", que alcança os 4.480 metros, indicou a fonte. 

"Ao que parece, se chocou diretamente contra a montanha e não há possibilidades de que existam sobreviventes", acrescentou.

O avião realizava uma missão de apoio logístico entre a estação americana de Amundsen-Scott, no Polo Sul, e a base italiana Mario Zucchelli, na baía de Terra Nova.

Leia nota da Kenn Borek Air. [em inglês]

Fontes: France Fresse via G1 / ASN / CBC - Mapa: Calgary Herald

Anac realiza fiscalização de aeronaves particulares

75 agentes checam, na pista, documentos e manutenção dos equipamentos.

Com mercado aquecido, houve mais gente voando, e mais acidentes também.

A Agência Nacional de Aviação Civil começou nesta sexta-feira (25), no Rio de Janeiro, uma fiscalização de aeronaves particulares. Quase 30% tinham irregularidades. A operação está sendo feita em aeroportos que recebem os chamados voos não regulares, ou seja, taxis aéreos, aviões pequenos, particulares e helicópteros.

Os 75 agentes da Anac checam, na pista, os documentos das aeronaves e dos pilotos, e também se a manutenção dos equipamentos está em dia. O Departamento de Controle de Espaço Aéreo, o Decea, verifica se os aviões estão seguindo o plano de voo.

Mesmo as pequenas aeronaves têm que respeitar o que foi estabelecido. “O piloto diz ‘vou sair desse lugar pro outro’ através dessas caminhos, nessas alturas, se, por acaso, ele fugir desse planejado, o Decea irá autuar”, diz major Chrystian Ciccacio, do Decea.

A operação continua até segunda-feira (28) em sete aeroportos do Rio de Janeiro e deve ser levada a outros estados do país durante o ano. A ideia é tentar aumentar a segurança de um setor que vem crescendo muito nos últimos anos.

Nos três últimos anos, o movimento dessas aeronaves cresceu 12%. Com o mercado aquecido, houve mais gente voando, e mais acidentes também. Em 2011, houve 148 acidentes com aeronaves em voos não regulares. Em 2012, foram 171.

“O objetivo, com isso, é que a gente consiga verificar junto com as empresas aéreas se está tudo bem, para que a gente previna que os acidentes ocorram”, afirma Cláudio Ianelli, gerente geral de ação fiscal da Anac. 

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: Tiago Eltz (Jornal da Globo) - Imagem: Reprodução da TV

Avião pousa de barriga e bloqueia pista do aeroporto de Goiânia

Problema no trem de pouso causou incidente; pista ficou fechada por 1 hora.

De acordo com Infraero, o piloto estava sozinho e ninguém ficou ferido.

Imagem de cinegrafista amador mostra bombeiros resfriando o avião

Foto: Reprodução/TV Anhanguera

O avião de pequeno porte Mitsubishi MU-2B-60 Marquise, prefixo PR-JFN, teve problemas durante a aterrissagem e acabou pousando de barriga, na manhã desta sexta-feira (25), em Goiânia. Com o incidente, a pista ficou bloqueada por cerca de uma hora. Só o piloto estava a bordo e ninguém ficou ferido.

De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), por volta das 11h57, o piloto da aeronave se preparava para aterrissar quando percebeu o problema e comunicou à torre de controle, cerca de oito minutos antes de tocar o solo. O Corpo de Bombeiros foi acionado e se posicionou na pista.

Durante o pouso de barriga, o atrito da aerenove com o solo levantou fumaça e os bombeiros utilizaram água e espuma para resfriar o veículo aéreo. "Não teve faísca foi só um aquecimento", disse ao G1 o subtenente William de Castro Guimarães, responsável pela ação.

Segundo a Infraero, a pista do aeroporto foi liberada às 12h55, após retirada do avião e inspeção técnica no local. Até as 16h30, dos 28 voos previstos para esta sexta, dois estavam atrasados e um foi cancelado.

Veja também: Vídeo flagra momento em que avião pousa de barriga em aeroporto de Goiânia.

Fontes: Gabriela Lima (G1 GO) / ASN

Piloto fotografa queda de balão perto do Aeroporto de Guarulhos, em SP

O objeto caiu por volta das 7h40 desta sexta-feira (25).

Segundo o Aeroporto, incidente não atrapalhou pousos e decolagens.

Um balão caiu no terreno do Aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo, perto das 7h40 da manhã desta sexta-feira (25). O piloto de aviões Gustavo Pereira de Barros Ponde fez as imagens e enviou ao VC no G1.

“Estava retornando para Salvador como passageiro e tirei as fotos de dentro do avião, enquanto aguardava para decolar. Como estava afastado do pátio, não deu para ver o resultado da queda, se houve algum principio de incêndio. Já virou rotina a grande quantidade de balões no terminal de São Paulo e do Rio de Janeiro”, relata.

Nota da Redação: segundo assessoria de comunicação do Aeroporto de Guarulhos, o balão caiu fora do sítio aeroportuário. A queda não gerou nenhuma ocorrência grave nos terminais e não atrapalhou pousos e decolagens.

Fonte e foto: Gustavo Pereira de Barros Ponde/VC no G1

Piloto é ouvido e peritos vistoriam avião que fez pouso forçado na PB

Comissão avalia se houve falha humana ou técnica.

Governador da Paraíba estava no avião no momento do acidente.

Coronel Luiz Cláudio investiga acidente com avião que levava Governador

Após o acidente envolvendo um bimotor que transportava o governador da Paraíba, Ricardo Coutinho (PSB), uma comissão do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) tenta identificar a causa do pouso forçado. Ainda na sexta-feira (25) o piloto da aeronave, Nilton Pinheiro, foi ouvido pelos peritos. A comissão tem o prazo de até um ano para concluir o laudo.

O G1 procurou o piloto Nilton, para dar sua versão sobre o acidente, mas ele informou que não tinha autorização para falar sobre o caso. O piloto disse ainda que só poderá comentar sobre o ocorrido após a conclusão do laudo.

Aeronave está sendo periciada na Paraíba após pouso forçado

O acidente aconteceu, na sexta-feira (25) no distrito de São José da Mata, em Campina Grande. Através de nota, a Secretaria de Comunicação disse que informações preliminares apontam a existência de uma falha no trem de pouso, o que teria obrigado o piloto a fazer um pouso forçado em um aeroclube da cidade. Ainda de acordo com a Comunicação, quatro pessoas estavam na aeronave. Além de Ricardo Coutinho estavam o secretário-executivo do Programa de Aceleração do Crescimento, Ricardo Barbosa, o ajudante de ordens, capitão Anderson Pessoa e o piloto da aeronave. Ninguém ficou ferido no acidente.

O tenente-coronel Luiz Cláudio Veloso, do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), faz parte da comissão que está em Campina Grande periciando o avião. Ele disse neste sábado (26) que não descarta nenhum tipo de erro. “Não descarto falha humana e nem falha técnica”, disse. A comissão vai investigar também as condições do aeródromo e meteorológicas.

Segundo o coronel Fernando Chaves, Chefe da Casa Militar, órgão responsável pela manutenção do avião pertencente ao Governo do Estado, o bimotor Sêneca não está em condição de uso, com avarias na hélice e no trem de pouso, e será removido da pista. Equipes do Corpo de Bombeiros permanecem no local por questões de segurança. Segundo os peritos, a aeronave ainda corre risco de vazamento e explosão. 

Segundo o coronel, o piloto Nilton já tem mais de 3 mil horas de voo com o modelo de aeronave que se envolveu no acidente com o governador da Paraíba. A perícia está prevista para terminar neste sábado e aeronave deve ser retirada da pista, permanecendo no Aeroclube de Campina Grande ou sendo transportada com destino a João Pessoa.

Fonte: G1 PB - Fotos: Taiguara Rangel/G1

Avião com o governador da Paraíba faz pouso de emergência

O avião oficial do governador da Paraíba, Ricardo Coutinho (PSB), o Embraer EMB-810D Seneca III, prefixo PP-EPG, sofreu uma pane no final da manhã desta sexta-feira (25) e precisou fazer um pouso de emergência num distrito de Campina Grande, no interior do Estado.

Além do governador e de dois tripulantes, estavam no avião o superintendente de Obras do Estado, Ricardo Barbosa, e seu ajudante de ordens, capitão Anderson Pessoa. Ninguém se feriu.

A primeira-dama e ex-miss Bahia, Pâmela Bório, 29, não estava na aeronave oficial, um modelo Sêneca com capacidade para cinco pessoas.

O avião havia partido de João Pessoa pela manhã e deveria pousar no aeroporto João Suassuna, em Campina Grande. Após falhas técnicas ainda desconhecidas, a aeronave foi obrigada a descer no aeroclube do distrito de São José da Mata, já no município de Campina Grande.

Após a manobra de aterrissagem, o trem de pouso falhou e o avião rodou na pista do aeroclube. Em entrevista, o governador Ricardo Coutinho disse que o avião se arrastou de barriga por cerca de cem metros.

"Desde a decolagem eu senti que o avião estava voando baixo e com pouca velocidade. No aeroclube, ele rodou na pista e houve risco de incêndio", disse Coutinho.

O avião permanecerá no Aeroclube de Campina Grande para ser submetido a uma vistoria e posterior emissão de laudo técnico que informará sobre as causa do incidente.

Depois do acidente, Ricardo Coutinho manteve a agenda oficial durante a tarde em Campina Grande. De acordo com a Secretaria de Comunicação do Estado, o governador viajou para participar da inauguração de uma UPS (Unidade de Policiamento Solidário).

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Fontes: Luiz Carlos Lima (jornal Folha de S.Paulo) / Site Desastres Aéreos / G1 / Paraíba Já - Fotos: Hiran Barbosa / Divulgação / Chico Martins

Seguro vai cobrir danos provocados por avião acidentado em Manaus (AM)

Quatro pessoas estavam na aeronave e tiveram leves escoriações, segundo a nota.

A empresa Tio Táxi Aéreo, dona do avião que caiu no fim da tarde desta quinta-feira (24), em Manaus, divulgou nota oficial prometendo apurar as causas do acidente. Quatro pessoas estavam na aeronave e tiveram leves escoriações, segundo a nota.

O avião tinha seguro e estava regular, ainda de acordo com a empresa.

Confira a íntegra da nota oficial:

A empresa Tio Táxi Aéreo vem a público informar que irá apurar juntamente com o Seripa (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes) as causas do acidente envolvendo a aeronave Embraer 810, de prefixo PT-EUP, de sua propriedade, a qual, durante um pouso de emergência, na tarde desta quinta-feira (24/01), no conjunto Parque das Laranjeiras, Flores, Zona Centro-Sul de Manaus, atingiu, acidentalmente, uma área ocupada por veículos estacionados.

A aeronave vinha do município de São Paulo de Olivença, fez um pouso rápido em Tefé para abastecer e seguiu para Manaus, onde, durante tentativa de pouso no Aeródromo de Flores - Aeroclube - (avenida Professor Nilton Lins), precisou arremeter.

O motivo ainda não foi informado pelo piloto, Iran Rolim, o qual estava acompanhado do copiloto Gui Pacheco, com três e dois anos de experiência, respectivamente. Ambos estavam devidamente habilitados para a atividade. Eles e outros dois passageiros que estavam na aeronave passam bem e tiveram leves escoriações durante o acidente.

A direção da empresa informa, ainda, que a manutenção da aeronave estava em dia e que a mesma possui seguro, que cobre, inclusive, danos em solo. A Tio Táxi Aéreo reforça seu comprometimento com a população de Manaus e está à disposição para prestar qualquer informação necessária acerca do ocorrido. 

Fonte: portal@d24am.com

Assista as reportagens:

• Vítimas de acidente de avião passam bem no Amazonas.

• Capitão do Corpo de Bombeiros fala sobre o acidente de avião em Manaus.

Vídeo mostra instantes logo após o acidente com o avião em Manaus (AM)

Veja mais imagens do local do acidente com avião em Manaus (AM)

Uma das asas da aeronave teria batido em uma torre

Fotos: Divulgação/Força Tarefa / Pâmela Alana/Divulgação / Alexandre Fonseca / Alberto Cesar Araújo/Folhapress

Avião de pequeno porte cai e quatro pessoas ficam feridas, em Manaus

Segundo bombeiros, avião partiu da cidade de São Paulo de Olivença.

Vítimas foram encaminhadas para Pronto-Socorro 28 de Agosto.

Avião caiu e explodiu em estacionamento de empresa

Foto: Jack Roy Looney Jr/VC no G1

O avião de pequeno porte Embraer EMB-810C Seneca II, prefixo PT-EUP, operado pela Tio Taxi Aereo, caiu, por volta de 17h desta quinta-feira (24), no estacionamento de uma empresa localizada na Rua Barão de Indaiá, Parque das Laranjeiras, Zona Centro-Sul de Manaus. A aeronave explodiu. Quatro pessoas ficaram feridas.

O avião partiu do município de São Paulo de Olivença, fez pouso em Tefé para abastecer, e seguiu para Manaus, onde deveria pousar no Aeroclube de Manaus. O avião transportava dinheiro.

Bombeiros foram acionados para apagar chamas do acidente

Foto: Jack Roy Looney Jr/VC no G1

Quatro pessoas estavam no avião e sofreram ferimentos leves. As vítimas foram encaminhadas ao Pronto-Socorro 28 de Agosto. Ao todo, 60 carros estavam estacionados na área atingida. Destes, cerca de 20 foram destruídos quando a aeronave explodiu.

Populares contaram ao G1 que antes da queda o avião tentou pousar na Avenida Nilton Lins, mas não conseguiu, fez a volta e caiu no estacionamento.

Agentes do Instituto Municipal de Engenharia e Fiscalização do Trânsito de Manaus (Manaustrans) interditaram a área. O Corpo de Bombeiros foi acionado para conter as chamas no local.

Aeronave estava com quatro pessoas e transportava dinheiro

Foto: Jack Roy Looney Jr/VC no G1

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) realiza perícia no local do acidente e deverá apurar as causas do acidente. O laudo deve sair em 30 a 60 dias.

Em nota, a empresa Tio Táxi Aéreo informou que irá apurar com o Seripa as causas do acidente envolvendo a aeronave Embraer 810, de prefixo PT-EUP. Segundo a companhia, o motivo do acidente ainda não foi informado pelo piloto, Iran Rolim, o qual estava acompanhado do co-piloto Gui Pacheco. Ainda de acordo com a direção da empresa, a manutenção da aeronave estava em dia e o avião possui seguro, que cobre, inclusive, danos em solo.

Avião caiu em estacionamento de empresa e destruiu 20 carros

Foto: Alberto Araújo/Estadão Conteúdo

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Fonte: Marcos Dantas e Marina Souza (G1 AM)

Avião é atingido por raio e pousa com motor em chamas na Turquia

Aeronave da Turkish Airlines levava 114 passageiros.

Ninguém se feriu; chamas foram apagadas por extintores.

 

Um avião da companhia Turkish Airlines, com 114 passageiros a bordo, conseguiu pousar na noite de quinta-feira (24) no aeroporto turco de Esmirna (oeste), apesar das chamas em um de seus motores.

O motor da aeronave, que decolou de Istambul com destino a Esmirna, se incendiou ao ser atingido por um raio em pleno voo. 

 

O incidente provocou momentos de pânico entre os passageiros, mas o fogo foi controlado até a aterrissagem graças aos extintores dispostos nos motores.

No mês passado, um Airbus A330 da Turkish Airlines saiu da pista antes de decolar do aeroporto francês Roissy-Charles-de-Gaulle. Nenhum dos 278 passageiros nem os 10 membros da tripulação ficaram feridos.

Fontes: France Presse via G1 / ynetnews.com

Veja o novo visual da American Airlines

Após 45 anos, empresa muda sua identidade visual

A American Airlines apresentou no último dia 17 de janeiro sua nova identidade visual, com novo logotipo e "livery" do Boeing 777. A mudança é a primeira de grande proporções desde 1968, quando o anterior foi adotado. O destaque nos jatos ficou por conta da bandeira norte-americana, estilizada na cauda do jato.

A mudança chega em dos piores momentos da American Airlines, que devido à crise financeira desde 2011 entrou em concordata, solicitando “proteção” ao Capítulo 11 da Lei de Falências dos Estados Unidos. Desde então são comuns as notícias envolvendo possíveis fusões e companhias interessados em arrematar a AA, especialmente US Airways e British Airways.

A nova marca foi apresentada em com um vídeo em um site especial, que contou um pouco da história da American, que foi fundada em 1934, e as logomarcas anteriores.

Apesar de ter mantido as cores da bandeira. no novo logotipo a águia bem estilizada e desapareceram as letras “AA”.

A American tem uma frota de 950 aeronaves e está recebendo mais 57 aviões este ano. Segundo informações da empresa, em breve, deixará o "Chapter 11", pois a companhia já renegociou todos os contratos e resolveu suas pendências. 

A primeira aeronave da AA a ter a nova logomarca virá para o Brasil. O moderno Boeing 777-300, que chega ao País em 1º de fevereiro para atender a rota São Paulo-Dallas, já vem com a logomarca atualizada e a nova pintura da fuselagem. A aeronave ainda terá uma nova aparência interna, já que os assentos também mudarão.

Clique aqui e veja álbum de fotos do novo look da American Airlines.

Fontes: Denis Martins (Melhores Destinos) / Portal Panrotas - Imagens: Tom Pennington (Getty Images) /  Mike Fuentes (Bloomberg) / Cortesia/AA

Aeromoça pede que passageiro tire camiseta com frase polêmica

Wynand Mullins usou roupa com citação 'prepare-se para morrer'.

Camiseta faz referência a filme 'A princesa prometida'.

             Frase 'prepare-se para morrer' deixou passageiros do voo assustados - Foto: Reprodução

Wynand Mullins embarcou em um voo da companhia Qantas em Auckland, na Nova Zelândia, no último domingo (20) com uma camiseta reproduzindo a frase de um filme de comédia que continha dizeres que deixaram alguns passageiros preocupados: “prepare-se para morrer”.

A frase, na verdade, é um excerto do filme americano “A princesa prometida” (1987), dita pelo protagonista: “Meu nome é Inigo Montoya. Você matou meu pai. Prepare-se para morrer”. Todavia, isso foi o suficiente para que a aeromoça pedisse para que Mullins tirasse a camiseta, e vestisse outra roupa, de acordo com o jornal “The Guardian”.

Imagem: Reprodução

“Toda a experiência foi um pouco exagerada, mas também cômica”, contou Mullins, que chegou a postar uma foto usando a camiseta dentro do avião. Um porta-voz da companhia afirmou que a empresa "possui padrões de vestimentas para os passageiros, principalmente para roupas que contenham frases que outros passageiros interpretem como ofensivas ou ameaçadoras”.

O voo seguiu viagem, todavia, não ficou esclarecido se Wynand usou uma camiseta fornecida pela empresa ou virou a roupa do avesso.

Fontes: G1 / gizmodo.com.au