Nasa permite pela primeira vez visita ao Centro Espacial Kennedy

Pela primeira vez nos 50 anos de história do Centro Espacial Kennedy (Kennedy Space Center), a Nasa vai começar a permitir, nesta sexta-feira dia 20, visitas públicas a uma das plataformas de lançamento, de onde foram lançados os ônibus espaciais e os foguetes lunares Saturn V do programa Apollo.

Guiados por um especialista em espaço, os visitantes vão percorrer quase um quarto de milha dentro da área de segurança perimetral até a Plataforma de Lançamento 39-A (Launch Pad 39-A - foto acima), de onde a maioria dos ônibus espaciais e todas as seis missões Apollo, que pousaram na lua, foram lançados. Perto da plataforma de lançamento, os visitantes vão descer do ônibus turístico para tirar fotos, incluindo vistas próximas da estrutura de serviço fixa de 350 pés de altura, da estrutura de serviço rotativa, dos contêineres de armazenamento de propelentes, dos tanques de água que alimentam o sistema de supressão de barulho, da fossa de chamas e de outros aspectos do complexo da plataforma de lançamento.

"Os visitantes vão percorrer a mesma rota dos astronautas até a plataforma de lançamento, de forma que podem se imaginar como um astronauta", disse o COO (chief operating officer) do Complexo de Visitantes do Centro Espacial Kennedy, Bill Moore. "Você vai estar bem perto de onde história foi feita e será feita no futuro com os novos programas atualmente em desenvolvimento para exploração espacial", declarou.

Mais informações: www.KennedySpaceCenter.com.

Fonte: Filipe Cerolim (Mercado & Eventos) - Imagens: Divugação/NASA

Há 43 anos, homem chegava à Lua com computador de 2 kb de RAM

Computador da nave era pior que celulares atuais

O salto que a humanidade deu há exatos 43 anos ocorreu no tempo previsto pela Nasa. Mas o pequeno passo para o homem, não. 

Eram 23h56 de 20 de julho de 1969 quando Neil Armstrong empreendeu o derradeiro movimento que o levou do último degrau da escada do módulo para a superfície da Lua. 

A transmissão das imagens do astronauta saltitando pelo satélite natural não representou apenas a soberania espacial dos Estados Unidos, a concretização da profecia de John F. Kennedy proferida oito anos antes e todos os avanços científicos resultantes do programa Apollo. 

Os registros daqueles momentos mostraram a todos quão longe o ser humano poderia chegar com computadores inferiores ao celular que você tem no bolso hoje. Armstrong e Buzz Aldrin sabiam disso. E não puderam nem pensar em cumprir a programação, de tão extasiados que estavam por terem pousado em segurança. Em vez de dormirem após a aterrissagem e deixarem a nave apenas às 3h16 do dia 21, eles resolveram iniciar logo a próxima fase da missão.

Saiba mais: Conquista da Lua completa 43 anos.

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Voo teste da Nasa com cápsula Orion é bem-sucedido

A Nasa (agência especial norte-americana) completou com sucesso na última quarta-feira, 18, um voo com a cápsula Orion. Bem-sucedido, o teste realizado sobre o deserto do Arizona, nos EUA, é uma preparação para o voo orbital teste programado para 2014.

O objetivo é fazer com que a nave leve astronautas para o chamado "espaço profundo", regiões do universo nunca exploradas pelo homem, com segurança no lançamento e no retorno à Terra. A cápsula é a provável sucessora dos ônibus espaciais, aposentados em julho de 2011. 

Uma aeronave Boeing C-17 Globemaster III levou a versão de teste da Orion até uma altitude de 7.500 metros sobre o Arizona. Depois, a cápsula que imita a original em tamanho e formato desceu à superfície a uma velocidade de 7,62 m/segundo, bem abaixo da velocidade prevista para o pouso, chegando intacta ao deserto. 

A principal preocupação dos engenheiros aeroespaciais que trabalham na Orion era verificar se o sistema de pouso, que utiliza cordas para controlar a abertura dos paraquedas, funciona corretamente. O maior temor era que três dos paraquedas principais inflassem ao mesmo tempo caso uma das cordas fosse acionada, o que não ocorreu. 

Olhos para 2014

A Nasa espera lançar uma cápsula Orion do Cabo Canaveral, na Flórida, para a Voo de Exploração Teste-1. Espera-se que, durante a missão, a nave consiga percorrer 15 vezes a distância até a Estação Espacial Internacional (ISS).

 

Fonte: Estadão via primeiraedicao.com.br - Imagem: Divulgação/Nasa

South African Airways divulga avião para as Olimpíadas de Londres

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A South African Airways (SAA) apresentou esta semana a aeronave com pintura especial e que será utilizada para transportar a equipe da África do Sul para os Jogos Olímpicos de Londres. O novo design foi criado exclusivamente por Adri le Roux, um estudante de design do primeiro ano na Universidade de Stellenbosch na África do Sul. 

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Portugal: Avião de combate aos incêndios amerrissa de emergência

Aeronave sofre incidente na Barragem do Roxo

O flutuador esquerdo da aeronave

Um avião de combate a incêndios, Air Tractor AT-802F “Fire Boss”, que participava nas operações de combate ao fogo de Tavira, no Distrito de Faro, na região do Algarve, teve um acidente enquanto reabastecia de água - manobra conhecida como scooping - ao início desta tarde (19), na barragem do Roxo, perto de Aljustrel.

Segundo o Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Beja, o piloto saiu ileso. A aeronave ficou na água e já levantou voo após a dita manobra.

O piloto conseguiu sair do local pelos próprios meios e foi recolhido por um helicóptero da Força Aérea e foi transportado para o Hospital de Beja apenas por precaução.

A investigação do acidente fica a cargo do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves.

Fonte: Pedro Galego (Correio da Manhã) - Fotos: Teixeira Correia (JN) / Alexandre M. Silva (CM)

Anac suspende operações no aeroporto de Búzios no Rio de Janeiro

De acordo com a agência, ele funcionava com a portaria de registro vencida

A Agência Nacional de Avião Civil (Anac) determinou a suspensão, por seis meses, das atividades do Aeroporto Umberto Modiano, no município de Búzios, na Região dos Lagos, após constatação de algumas irregularidades. De acordo com a agência, ele funcionava com a portaria de registro vencida. O terminal, classificado no órgão como privado, estava sendo explorado comercialmente, inclusive por empresas de táxi aéreo. O aeroporto, inaugurado em abril de 2003, está fora de operação desde o dia 11 deste mês. 

Segundo o relatório da Anac, que fiscalizou o terminal no final de junho passado, as sinalizações da pista estão desgastadas e em péssimo estado de conservação. O documento apontou ainda que as cores das luminárias de algumas luzes da pista de pouso e decolagem não atendem à necessidade do aeroporto. Caso as determinações da Anac não sejam cumpridas, a agência poderá prorrogar o prazo de suspensão. 

O secretário de Turismo de Búzios, Cristiano Marques, disse que a prefeitura lamenta a decisão da Anac, que prejudica a economia do município, mas que a segurança das pessoas é mais importante. “Nós lamentamos essa decisão, até porque quem sai perdendo é o turismo da nossa cidade. Claro, se a Anac comprovou que existem irregularidades, nós somos a favor [da suspensão] até mesmo por uma questão de segurança”, disse. 

Segundo o secretário, o terminal recebe em média de dois a três voos executivos diariamente, na baixa temporada. Já no período do verão, o número de voos chaga a 50 por dia, no eixo Rio, São Paulo e Minas Gerais. Ele lembrou ainda que o aeroporto tem licença e alvará de funcionamento e não consta na prefeitura nenhuma irregularidade. 

Cristiano Marques também destacou que o terminal opera com voos regulares, somente os fretados. Ele também é usados por aviões particulares. Ele garantiu que o procurador do município, Fábio Moraes, entrará em contato com o administrador do aeroporto para obter mais detalhes sobre a decisão da Anac.

Clique aqui para assistir a reportagem do Bom Dia Rio (TV Globo).

Fonte: Agência Brasil via Bem Paraná - Imagem: Reprodução da TV

Hoje: aniversário de Alberto Santos Dumont

Hoje o Google comemora a data de aniversário do brasileiro Alberto Santos Dumont. O inventor do avião, que completaria 139 anos nessa sexta-feira (20).

O inventor brasleiro ganhou o Doodle da gigante de buscas no desenho em que aparece ao lado de sua mais conhecida invenção, o 14 Bis. Santos Dumont também é considerado o inventor do dirigível e do ultraleve. É famoso, ainda, por ter popularizado o uso de relógios de pulso entre os homens e por lançar moda em Paris, no início do século XX, com seus característicos chapéus. Em 1906, ele foi o primeiro a decolar a bordo de um avião impulsionado por um motor a gasolina. 

Durante a Segunda Guerra Mundial, Santos Dumont passou por um período depressivo ao presenciar o uso de sua invenção no conflito armado. Isso, e outras circunstâncias, acabaram levando à sua morte no Guarujá, em 1932. 

Via Wikipedia

Fonte: Mariana Coutinho (TechTudo) - Imagem: Reprodução/Google

Divulgado vídeo de paraquedista morto em salto

Guarda que estava com imagens de acidente é afastado em Boituva, SP.

Ele e outro homem tentaram vender a gravação por R$ 100 mil.

Os dois poderão responder por furto, peculato e supressão de documentos.

O Guarda Municipal que encontrou a câmera usada por paraquedista atingido e morto por avião em Boituva (SP) foi afastado do cargo na tarde desta sexta-feira (20).

Após notificação feita pela Delegacia de Investigações Gerais (DIG) de Sorocaba (SP), a Prefeitura de Boituva (SP) abriu um processo administrativo para apurar o envolvimento dele na tentativa de vender as imagens registradas pelo equipamento que estava acoplado ao capacete de Alex Adelmann no dia do acidente, em 9 de julho.

A câmera estava sendo procurada pela polícia. Segundo os investigadores, as imagens são fundamentais para esclarecer alguns procedimentos tomados pelos paraquedistas e piloto.

Em nota, a Prefeitura diz que "o comandante solicitou ao corregedor da Guarda Civil Municipal, a apuração dos fatos de acordo com as normas vigentes, e por ser fato desabonador à instituição, solicitou ainda, o afastamento do servidor".

De acordo com a Prefeitura, a Secretaria de Assuntos Jurídicos vai analisar o caso e instaurar processo administrativo disciplinar, podendo exonerar o funcionário de suas funções. Ainda, em nota, a Prefeitura ressalta que o servidor "não atuava junto à Guarda Civil Municipal, estando cedido para a Delegacia da Polícia de Boituva desde julho de 2011. A administração repudia a atitude inadmissível do servidor, caso se comprove que ele está realmente envolvido na ocorrência".

A apreensão da câmera usada pelo paraquedista foi feita pela DIG de Sorocaba, na quinta-feira (19), após denúncias. Investigações apontaram que o equipamento estava com um homem, em Boituva, que estaria tentando vender as imagens por R$ 100 mil.

A câmera usada por Alex Adelmann registrou o momento em que ele foi atingido pela asa do avião

Foto: Geraldo Nascimento Jr./G1

Com mandado de busca, os policiais foram até a casa do suspeito que confessou a venda e informou que as imagens estavam com o servidor público municipal. Em buscas na residência do GM, os agentes encontraram o equipamento.

Os dois homens envolvidos foram levados para a sede da DIG de Sorocaba, ouvidos e liberados. O servidor público disse aos policiais que foi um dos primeiros que chegaram até o local onde o paraquedista pousou e que participou das buscas pelo equipamento como colaborador.

O delegado seccional de Sorocaba, André Moron, informou que as imagens serão encaminhadas, ainda nesta sexta-feira, para o Instituto de Criminalística (IC) para que seja incluído ao inquérito, instaurado pela polícia de Boituva. Um relatório sobre o ocorrido também será enviado para a Delegacia Seccional de Itapetininga (SP).

Em contato com o delegado seccional de Itapetininga (SP), Marcelo Murat, o relatório deverá chegar até segunda-feira (23), e será encaminhado para o responsável pela investigação em Boituva. Murat diz que precisa apurar o conteúdo do relatório, mas comenta que os dois envolvidos podem responder por furto.

Já Moron indica que eles poderão responder, além de furto, por peculato e supressão de documentos importantes para elucidação em processo criminal. "É uma ação inconcebível, sobretudo, para uma pessoa da lei. As imagens já poderiam estar ajudando na investigação, se não houvesse o furto e a tentativa de comercialização do vídeo", finaliza Moron.

Imagem gravada por Alex Adelmann segundos antes de ser atingido pelo avião - Foto: Divulgação

Fonte: Eduardo Ribeiro Jr. (G1 Itapetininga e Região)

Dilma conversa com Boeing para novo avião presidencial

Aeronave oferecida seria semelhante ao Air Force One, 

usado pelo presidente americano Barack Obama

A presidente Dilma Rousseff está em conversas com a Boeing para adquirir um novo avião presidencial, disseram quatro fontes à Reuters, sinalizando uma entrada maior para a fabricante norte-americana em um dos maiores mercados emergentes do mundo.

Dilma quer um avião maior mais consistente com o crescente poderio político e econômico do Brasil e está avaliando a compra de um Boeing 747 similar ao Air Force One, aeronave usada pelo presidente dos Estados Unidos, disseram as fontes sob condição de anonimato.

Atualmente, Dilma usa um Airbus A319, que foi comprado pelo ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva em 2004. No entanto, a aeronave é incapaz de realizar longos percursos e teve de realizar duas paradas para abastecimento durante a viagem da presidente à Índia, em março, disseram as fontes.

"Presidentes brasileiros irão viajar à Índia e à China uma vez por ano todos os anos a partir de agora, e não devemos ter que fazer paradas como esta", disse uma das fontes.

Outra fonte disse que a opção pela Boeing era a única sendo seriamente analisada por Dilma.

Se a compra for realizada, será uma vitória simbólica nos esforços da Boeing de ganhar mercado na maior economia da América Latina e a sexta do mundo. A questão ganhou urgência já que os tradicionais mercados da companhia nos Estados Unidos e na Europa apresentam baixas previsões de crescimento.

Relações próximas

A Boeing anunciou um acordo neste mês para fornecer um novo sistema de armas para o avião de combate leve Super Tucano, fabricado pela Embraer, que está tentando expandir suas operações na área da defesa.

As companhias também anunciaram em junho que iriam colaborar no desenvolvimento e marketing do jato militar e de reabastecimento KC-390, também da Embraer.

É possível que um relacionamento mais próximo com o governo brasileiro e a maior fabricante de aeronaves do país possa dar à Boeing uma vantagem em outro negócio muito maior, de ao menos 5 bilhões de dólares: a nova geração de caças da Força Aérea Brasileira.

A francesa Dassault e a sueca Saab são as outras duas concorrentes para o negócio. Dilma não deve tomar nenhuma decisão até o início de 2013, disseram autoridades.

Jim Proulx, um porta-voz da Boeing, disse por e-mail: "Nós não comentamos na mídia as discussões que podemos ou não ter com clientes potenciais."

O Boeing 747 tem quatro turbinas ante duas na maioria dos modelos mais novos. Pode, portanto, oferecer maior segurança em caso de um problema em motor em pleno voo --uma prioridade para Dilma após problemas de segurança recentes com seu avião atual, disseram as fontes.

Em junho, o Airbus presidencial sofreu um problema relacionado à pressurização da cabine durante viagem entre Rio de Janeiro e Brasília. Apesar de não ter deixado feridos, o avião teve de retornar ao Rio e Dilma foi forçada a voar a bordo de uma aeronave reserva menor, desembarcando em casa depois da meia-noite.

O jornal O Globo informou no sábado que Dilma "morre de medo" de turbulência e instruiu seus pilotos algumas vezes a alterar o plano de voo para desviar de tempestades ou outros problemas.

Outra grande compra de um grande avião presidencial, apenas oito anos após a última aquisição, poderá causar disputas políticas. O ex-presidente Lula enfrentou grandes críticas por gastos excessivos ao comprar o Airbus por alegados 57 milhões de dólares.

No entanto, as ambições políticas e econômicas cresceram desde então. O Produto Interno Bruto brasileiro superou o da Grã-Bretanha em 2011, e sua influência cresceu em fóruns internacionais e em outros mercados emergentes, especialmente em países africanos.

Até mesmo uma viagem recente à Etiópia precisou de uma parada de abastecimento no oeste africano, disse uma das autoridades.

O Airbus A319 tem uma autonomia de 3.740 milhas náuticas, segundo o site da companhia na Internet. A distância de voo entre São Paulo e Nova Délhi é de aproximadamente 7.800 milhas náuticas. A Airbus pertence ao grupo europeu EADS.

Fonte: Brian Winter (Reuters) via G1 - Foto: AFP via Terra

Problemas com bagagens de turistas crescem 30% nas férias, aponta TJ

Furtos de malas no Aeroporto de Viracopos cresceu 86,9%, segundo PF.

Consultores dão dicas para evitar problemas durante viagens.

O número de reclamações associadas ao furto, extravio, roubo ou dano em bagagens de turistas cresce 30% no período de férias, segundo levantamento feito pelo Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP), com base em ações do juizado civil especial. 

Em Campinas (SP), a corretora de imóveis Andreia Antonelli conta que a filha, de 17 anos, teve prejuízo de R$ 6 mil ao ter mercadorias da bagagem furtadas no Aeroporto Internacional de Cancún. 

Por medida de segurança, a recomendação é que objetos de valor e eletrônicos não sejam despachados nas malas. “O ideal é usar malas de mão, quando possível”, recomenda o consultor Ney Bretanha Galvão, experiente em viagens internacionais a trabalho. Além disso, medidas simples como um adesivo na mala, para que ela possa ser visualizada de longe após ser despachada do avião, também evitam problemas aos turistas.

A diretora de operações da agência Clube Turismo, Alice Ribeiro Assad, reforça que o passageiro jamais deve perder de vista a bagagem, seja ela de mão ou despachada. O número de furtos de bagagens no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, aumentou 86,9%, segundo um balanço da Polícia Federal. 

Guias 

O Procon de Campinas criou um guia de férias para orientar turistas nas viagens de férias. Clique aqui para acessar. Responsável por fiscalizar a aviação nacional, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) também tem cartilhas que orientam desde a compra da passagem até os direitos dos passageiros na relação cliente e prestador de serviço. 

Clique aqui para assistir a reportagem.

Fonte: G1 Campinas e Região - Imagem: Reprodução da TV

Piloto suspeito de crime rouba avião, bate e se suicida

Brian Joseph Hedglin bateu avião contra prédio em aeroporto de Utah.

Segundo imprensa local, ele era procurado pela morte de ex-companheira.

Um piloto americano (foto ao lado) suspeito de assassinato roubou um avião e bateu contra um prédio do aeroporto de Utah, antes de cometer suicídio, informou a imprensa local nesta terça-feira (17).

"Durante a madrugada, quando o aeroporto estava fechado, um avião da SkyWest no Aeroporto Municipal de Saint George, em Utah, foi envolvido em um incidente em terra, quando a nave não estava em serviço", disse um porta-voz da empresa aérea.

O avião foi roubado por Brian Joseph Hedglin, 40 anos, que era procurado no Colorado pela morte de sua ex-companheira Christina Cornejo, segundo a rede de televisão ABC4. 

A rede de televisão revelou que Hedglin cometeu suicídio após bater o avião no prédio do aeroporto. 

Hedglin, que namorou Corjejo durante cerca de quatro anos, foi detido em março passado por assédio sexual à uma mulher de 39 anos, segundo a Colorado Springs Gazette.

Fonte: France Presse via G1 - Imagens via ABC / AF / KSL

Avião solar aterrissa na França após viajar por 16h a partir da Espanha

Aeronave completou 1º voo intercontinental impulsionado por energia solar.

Essa foi última etapa antes do retorno à base em Payerne, na Suíça.

O avião experimental Solar Impulse aterrissou na terça-feira (17) às 21h46 do horário local no aeroporto de Toulouse-Francazal, na França, após viajar por 16 horas a partir de Madri, na Espanha. 

"[Foi] Um magnífico voo", disse à AFP o piloto suíço Bertrand Piccard, que levou a aeronave até o sul do Marrocos. 

Centenas de fãs da aviação se reuniram na antiga base militar para ver o avião, que acaba de completar o primeiro voo intercontinental impulsionado por energia solar. 

Toulouse é a última etapa da viagem antes do retorno do Solar Impulse à sua base em Payerne, na Suíça, indicou o piloto à AFP em uma ligação telefônica feita da cabine, enquanto ainda sobrevoava a comuna francesa de Biarritz, a 4 mil metros de altitude. 

Fonte: AFP via G1 - Foto: Abdelhak Senna/AFP

Tecnologia tenta proteger aviões de raios

Aeronaves feitas apenas de metal escapam, mas as que levam fibra de carbono dependem de nova proteção.

Em média, cada avião é atingido por um raio uma vez por ano. Feitos de metal, as aeronaves escapam, mas as mais modernas estão sendo feitas de fibra de carbono, que podem sofrer danos se atingidas por um raio.

Agora, cientistas de Cardiff, no País de Gales, encontraram uma forma de manter os níveis de segurança nos aviões novos. A BBC teve acesso exclusivo a esses testes.

 Fonte: BBC via G1 - Fotos: BBC

Pipas e aves podem causar acidentes com aviões

Aves voando próximo à aeroportos e a brincadeira das crianças podem causar graves acidentes. As linhas com "cerol" podem trazer perigo para aviões, helicópteros, aves e até para linhas de transmissão de energia.  

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: Bom Dia Brasil

Queda de avião no Recife segue sem laudo final

Um ano após a queda, segue sem um laudo conclusivo o acidente com o LT-410 da empresa Noar, que caiu a 100 metros da Praia de Boa Viagem, na zona sul do Recife, logo após ter decolado do Aeroporto dos Guararapes, com destino ao Rio Grande do Norte. O caso ocorreu no dia 13 de julho do ano passado, matando 16 pessoas - os 2 tripulantes e os 14 passageiros.

Durante a conversa com a imprensa, Cenipa mostrou imagem da aleta quebrada no motor do avião da Noar que caiu há um ano

Segundo o coronel de Aeronáutica Fernando Camargo, do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos (Cenipa), o desempenho dos pilotos e as divergências entre o manual de voo, o programa de treinamento e o check-list - todos emitidos pelo fabricante da aeronave - são alguns dos elementos que podem ter contribuído para o acidente.

"Com o apoio do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA), estamos fazendo um estudo teórico para tentar estimar a participação de cada um dos elementos, o que contribuiu ou não para o acidente."

A fratura da palheta 27 do motor esquerdo determinou a parada do motor, cerca de 30 segundos depois da decolagem. Das 55 palhetas do disco do compressor do motor esquerdo, 4 eram novas e 51 foram reutilizadas, incluindo a 27 - que estava na metade da vida útil.

Mesmo depois da pane, a aeronave continuou subindo, com um motor só, demonstrando que não havia problemas com o outro motor. A incógnita é a razão de os tripulantes não conseguirem retornar com a aeronave até o Aeroporto dos Guararapes. "A fratura da palheta desencadeou o problema, mas foi somente um dos eventos que levaram ao acidente", observou o chefe da investigação.

Os problemas de manutenção da Noar já estavam corrigidos e houve revisão da aeronave. A manutenção do motor cabia à GE. O conteúdo da caixa-preta não será divulgado. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.

Fonte: Agência Estado via G1 - Foto: Reprodução/Cenipa

Parentes de vítimas do voo 3054 da TAM pedem punição dos culpados

Após 5 anos, processo aguarda decisão de juiz da Justiça Federal.

Missa lembrou vítimas do acidente no Memorial 17 de Julho, inaugurado nesta terça-feira, no local onde avião explodiu.

Nesta terça-feira, 17 de julho, o acidente do voo 3054 completou cinco anos. 199 pessoas morreram quando o Airbus da TAM cruzou a pista do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e foi bater em um prédio da companhia. 

Choveu nesta terça-feira em São Paulo, assim como no dia da tragédia. Uma missa lembrou as vítimas do acidente no Memorial 17 de Julho, inaugurado nesta terça-feira, no local onde o avião explodiu. Quando faltavam nove minutos para as 19h, hora da explosão, houve um minuto de silêncio.

Durante a cerimônia ficaram acesos no chão 199 pontos de luz. Eles vão lembrar cada uma das pessoas que perderam a vida no acidente. Os parentes das vítimas, que esperaram tanto tempo pelo memorial, chegaram cedo ao local. 

No centro da praça uma amoreira, que sobreviveu ao desastre, e os nomes das vítimas. Uma delas foi a filha de Dario Scott, que tinha 14 anos. 

“A gente consegue se recuperar, se reerguer e buscar que a gente tenha cada vez um país melhor, um sistema de transporte aéreo mais seguro. O que a gente vem lutando todo esse tempo e sempre relembrando as vítimas dessa tragédia”, diz ele. 

Há cinco anos, o voo 3054 partiu de Porto Alegre com destino a Congonhas. Durante o pouso, o avião atravessou a pista, bateu em um prédio da TAM e explodiu. 

Nesta terça-feira, parentes das vítimas protestaram nos aeroportos de Congonhas e de Porto Alegre. Eles pediram mais segurança na aviação brasileira e punição dos culpados pelo acidente. 

A comerciante Sabrina Bianchi veio do Rio de Janeiro para homenagear a irmã, Nadia, que morreu aos 32 anos. 

“A gente está aqui para que outras tragédias anunciadas não ocorram mais. Porque a gente sabe que essa tragédia poderia ter sido evitada, porque foi prevista”, defende ela. 

As investigações revelaram que contribuíram para o acidente a falta de grooving, ranhuras na pista que aumentam o atrito, e a falta de áreas de segurança na cabeceira. Mas a Policia Federal concluiu que foi determinante a operação incorreta das manetes pelos pilotos.

O Jornal Nacional revelou com exclusividade que parte do sistema de freios estava desativada. O reverso da turbina direita estava travado e permaneceu em posição de aceleração durante o pouso. Os pilotos aumentaram a pressão nos pedais de freio, mas não conseguiram parar o avião. 

Faz um ano que o Ministério Público Federal responsabilizou três pessoas pela tragédia. A ex-diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Denise Abreu, o ex-diretor da TAM Marco Aurélio Castro e o ex-vice presidente da empresa Alberto Fajerman foram denunciados por atentado contra a segurança da aviação. O processo aguarda decisão de um juiz da Justiça Federal. 

A TAM informou que 193 das 199 famílias das vítimas fecharam acordo de indenização.

“Estivemos de preto e é a primeira vez que eu venho de branco. É um momento que a gente começa a sentir um pouquinho de paz, mas ao mesmo tempo muita saudade. Então é um momento muito especial para gente”, declara a administradora Sílvia Masseran Xavier. 

O advogado da ex-diretora da Anac declarou que Denise Abreu não tem responsabilidade pelo acidente porque o trabalho dela era jurídico, sem relação com segurança de voo. O advogado de Marco Aurélio Castro e Alberto Fajerman, ex-funcionários da TAM, afirma que faltam elementos no inquérito que sustentem a acusação contra os clientes dele. 

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Inaugurado memorial em homenagem às vítimas do acidente da TAM em SP.

Inauguração de Memorial da TAM causa emoção.

Fonte: Alan Severiano (Jornal Nacional)

United Airlines compra 150 Boeing 737

A United Airlines vai comprar 150 aviões narrowbody Boeing 737 que serão entregues entre 2013 e 2022. A companhia de aviação é a primeira norte-americana a adquirir o modelo 737 MAX 9.

Em comunicado o grupo anuncia que a Continental Holdings e a sua subsidiária United Airlines, Inc., compraram "150 aviões narrowbody Boeing 737. Com o novo acordo, a United irá comprar 100 aviões Boeing 737 MAX 9 e 50 aviões 737-900ER que serão entregues entre 2013 e 2022". 

Os novos aviões, explica o grupo norte-americano, "vão permitir à United substituir os mais antigos e menos eficientes de forma a reduzir os custos operacionais e de combustível, melhorar a experiência do cliente e maximizar as oportunidades da rede de destinos".

Com esta encomenda, a United "é o cliente norte-americano pioneiro no lançamento do 737 MAX 9", salienta, ainda, o grupo. 

A United vai começar a receber os 100 aviões Boeing 737 MAX 9 em 2018. Estes novos aviões oferecem uma "melhoria significativa na eficiência em termos de combustível no mercado de aparelhos de corredor único". 

A estimativa do grupo é que, o 737 MAX 9, que será impulsionado pelo novo motor CFM International LEAP-1B, reduza o combustível consumido e as emissões de CO2 até 13% em comparação com o actual avião 737.

A United acrescenta que as entregas dos 50 Boeings 737-900ER começam no final de 2013. "Estes modelos de nova geração serão utilizados para substituir os aviões Boeing 757-200 mais antigos e menos eficientes que são utilizados nas rotas domésticas e que se espera que consumam menos 15% de combustível por assento que o avião que estão a substituir", salientam em comunicado.

Com esta compra a United reforça as suas encomendas. A companhia prevê, ainda, a entrega de 272 novos aviões até 2022, incluindo 50 Boeings 787 Dreamliners e 25 Airbus A350XWBs.

Fonte: Dinheiro Vivo (pt)

Paraquedista que estava internado recebe alta em Sorocaba, SP

Conrado Álvares foi vítima do acidente provocado por avião durante salto.

Acidente deixou ainda um morto e outro ferido.

O paraquedista Conrado Álvares, do Maranhão, recebeu alta hospitalar na última terça-feira (17). Ele estava internado no hospital Santa Lucinda, em Sorocaba (SP), após sofrer fraturas nas pernas durante acidente em 9 de julho, em Boituva (SP). O acidente foi provocado por um avião durante o salto de três paraquedistas. Outro paraquedista ficou ferido. Já o instrutor de salto, Alex Adelmann, de 33 anos, morreu. 

Logo após o acidente, Conrado foi internado no hospital de Boituva, mas depois transferido para o Hospital Regional de Sorocaba, onde passou por cirurgia. Após a operação, ele foi levado para a unidade de onde recebeu liberação.

Wanderson Carlos Campos Andrade, o segundo paraquedista ferido, que também é do Maranhão, ficou internado em um hospital particular de Sorocaba por dois dias. Ele recebeu alta em 11 de julho. 

O acidente

Segundo o advogado da família de Adelmann, ele e os paraquedistas Conrado Álvares e Wanderson Andrade saltaram do avião praticamente juntos. Eles faziam instruções de salto de voo duplo. Alex fazia a gravação das manobras de outros paraquedistas.

Por causa da velocidade, os paraquedistas foram impulsionados para a frente nos primeiros segundos de queda livre. Neste momento, piloto da aeronave teria feito um mergulho na direção dos três, atingindo Alex com a asa esquerda, na altura da nuca. Com o impacto, ele foi projetado violentamente contra os alunos que chegaram ao solo com fraturas nas pernas.

Investigações

A Polícia Civil ouviu na manhã de terça-feira (17) outros dois paraquedistas que saltaram do mesmo avião que atingiu e matou Alex. Os dois paraquedistas, Alexandre Maravalhas Sacchi e Rodrigo Manzan de Andrade, chegaram por volta das 9h30 acompanhado de um advogado e explicaram como foram os saltos. Os dois ouvidos estavam no grupo, com mais uma pessoa, que saltou primeiro. Logo após, outro esportista saltou e, por último, os três envolvidos no acidente.

As investigações prosseguem com a perícia do avião. A polícia deve localizar e intimar os outros dois esportistas que também estavam no voo para prestarem depoimentos.

Também são aguardados os laudos técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Os dois paraquedistas que foram atingidos e o piloto já foram ouvidos. A polícia ainda não encontrou a câmera usada por Alex durante o salto. As imagens podem esclarecer procedimentos adotados pelos paraquedistas e piloto.

A asa do avião ficou danificada após atingir o paraquedista Alex Adelmann durante o salto

Fonte: G1 Itapetininga e Região - Foto: Reprodução/TV Tem

Caverna na China tem entrada que lembra avião e vira bar militar

Local é mobiliado com sacos de areia e minas terrestres falsas.

Ela foi usada pelo Marechal Lin Biao em 1968, pouco antes de morrer.

Uma caverna chinesa usada por militares na década de 1960 virou um bar militar. 

A entrada da caverna, que fica nos arredores de Pequim, foi pintada e moldada para lembrar uma aeronave e o interior foi mobiliado com sacos de areia, munição e minas terrestres falsas , além de outros artigos militares. 

O Marechal Lin Biao usou a estrutura em 1968, pouco antes de morrer em um acidente de avião e ser considerado traidor pelo Partido Comunista.

Bar militar construído em caverna cuja entrada foi transformada no
formato de uma aeronave na China

Visão aérea da caverna cuja entrada foi transformada no formato de uma aeronave na China

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Fonte: G1, com agências internacionais - Fotos: Reuters

Cumbica descarta projeto e impõe prejuízo à Infraero

O projeto de R$ 22,6 milhões encomendado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) para o futuro Terminal 3 do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, vai ser engavetado. Isso porque os novos operadores do aeroporto - a Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A. - decidiram não aproveitar o projeto, que ficou conhecido pelo desenho em formato de avião. 

Quando definiu as regras da concessão de Cumbica, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estipulou que a Infraero entregasse o projeto básico do terceiro terminal ao operador privado. Mas o contrato não tem nenhuma cláusula que obrigue a iniciativa privada a usar o tal projeto. A informação é da Anac. 

Questionada sobre o motivo de gastar tanto dinheiro em um projeto quando a discussão sobre a privatização de Cumbica já estava em andamento, a Infraero afirmou que a entrega "estava na lista dos afazeres" da estatal, "assim como a conclusão das obras de terraplenagem". 

Economia

Agora, a Infraero tenta reduzir o prejuízo: em uma reunião ontem com o consórcio MAG - formado, entre outras empresas, pelo escritório de arquitetura paulistano Biselli+Katchborian -, tentou renegociar o valor global do contrato, uma vez que o projeto executivo não chegará a ser feito. Dos R$ 22,6 milhões totais, quase R$ 11 milhões já foram pagos pelos estudos preliminares e projeto básico. 

A Infraero quer fechar tudo em aproximadamente R$ 16 milhões, mas ainda não chegou a um acordo com os escritórios, que venceram uma licitação em 2009 para tocar a proposta. 

Formada pela construtora Invepar e pela operadora de aeroportos sul-africana Acsa, a Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos confirma que não vai usar o projeto encomendado pela Infraero. Dois novos desenhos estão sendo elaborados por um escritório de arquitetura com sede fora do País. 

A concessionária não comenta por que não quis usar o projeto já pronto. A reportagem apurou que ele não atenderia aos padrões pretendidos pelos novos donos do aeroporto, que querem que Guarulhos siga uma identidade visual parecida com a dos aeroportos que a Acsa já mantém na África do Sul, em cidades como Johannesburgo. 

Pensado para receber apenas a demanda de passageiros internacionais de Guarulhos, o Terminal 3, oficialmente, tem capacidade estimada para 12 milhões de passageiros por ano. Mas a concessionária já estaria repensando esse número, uma vez que, só em 2011, o aeroporto recebeu 11,3 milhões de passageiros internacionais e, com a estimativa atual, já nasceria saturado. 

Até a Copa de 2014, o terceiro terminal não estará 100%, mas vai operar com no mínimo metade da capacidade. Será ampliado aos poucos até 2022, quando Cumbica poderá receber, ao todo, cerca de 60 milhões de pessoas por ano. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.

Fonte: Agência Estado via G1 - Imagem via ideosfera.ggf.br

Avião de controle remoto é a arma perfeita para espionagens

O SpyHawk transmite vídeos ao vivo para uma tela de LCD e voa por até 20 minutos.

Se você sempre quis se sentir um 007, mas nunca passou por um treinamento para missões de espionagem, é possível começar suas aventuras de agente secreto de forma amadora e com um aparelho bem curioso: o SpyHawk, um avião em miniatura controlado por controle remoto e com uma câmera acoplada no bico. 

Apesar de ser pouco discreto, ele é capaz de transmitir imagens ao vivo por uma altitude de até 400 metros e fazer voos de até 20 minutos sem parar a partir de uma bateria de 450 mAh. A facilidade de montá-lo em qualquer ambiente é um ponto positivo para quem cansou de espiar os vizinhos e quer partir para missões externas. 

Continue lendo a matéria de Nilton Kleina em Tecmundo.com.br.

Itápolis, SP, ganha avião usado em treinos de ataque da Aeronáutica

Aeronave estava em Recife (PE) e foi 'aposentada' em 2010.

Ela será colocada em uma rotatória em frente ao Aeroclube.

A Aeronáutica Brasileira fez a doação de um avião AT-26 Xavante para Itápolis (SP). A aeronave foi usada no treinamento de pilotos em simulações avançadas e de ataque ao solo. Uma equipe de sargentos da Aeronáutica de Recife esteve na cidade do Centro-Oeste Paulista para realizar a montagem do avião, que vai virar "obra de arte" em uma rotatória que será construída em frente ao Aeroclube. 

A aeronave tem comprimento de 10,84 metros, altura de 3,72 metros e envergadura de 10,84, pesando 5.220 kg. O AT-26 Xavante foi fabricado pela Embraer e integrava o Ministério da Defesa. No Brasil existem outras nove aeronaves, que foram utilizadas até 2010 e doadas. Apenas cinco continuarão em uso até o ano que vem. 

Avião foi montado por uma equipe da Aeronáutica

Fonte: G1 - Foto: Divulgação

Recém nascido morto encontrado dentro de avião em Paris

A tripulação de um avião vindo de Abidjan (Costa do Marfim) com destino ao aeroporto francês Charles de Gaulle, em Paris (voo AF703), encontrou o corpo de um bebê no banheiro, no último domingo (15).

"Encontramos o corpo no momento da inspeção, quando a nova tripulação se instalou no avião", explicou uma fonte da investigação à AFP. O Boeing 777-328(ER), prefixo F-GSQK, da Air France, estava sendo preparada para o voo AF3830 que tinha como destino Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.

"O banheiro havia sido trancado. Quando um dos funcionários tentou desbloqueá-lo, encontrou o cadáver", acrescentou.

O avião da Air France esperava para voar para o Dubai quando o recém nascido foi encontrado. Após a descoberta, a decolagem foi adiada por várias horas.

Não existem ainda informações confirmadas sobre quem abandonou o cadáver.

Fontes: Leonor Mateus Ferreira e Patrícia Viegas (Diário de Notícias) / Aviation Herald - Imagem: Reprodução

Avião faz pouso de emergência no Canadá após "despencar" 6 mil metros

Ela ia de Washington para Londres e estava a 12 mil metros de altitude.

Não houve feridos; passageira diz que tripulantes 'corriam pelos corredores'.

O Boeing 757-200, prefixo N14118, da United Airlines que partiu de Washington, EUA, e rumava para Londres (voo 130) fez um pouso de emergência no Canadá na madrugada desta segunda (16) após perder 6 mil metros de altitude no Oceano Atlântico, relata o "Daily Mail".

Uma passageira contou à publicação que a aeronave pareceu "cair como uma bala" enquanto estava no Oceano Atlântico - os mapas digitais a que os passageiros tinham acesso indicavam que o avião caiu de 12,2 km para 6,1 km. A passageira relatou que os tripulantes "corriam pelos corredores". 

Após a diminuição de altitude, o avião mudou de curso para o Canadá, onde fez um pouso de emergência em Newfoundland. A aeronave transportava 50 passageiros e nove tripulantes.

A companhia aérea não informou o motivo do incidente e remanejou os passageiros para outros voos, segundo o portal.

Fontes: G1 / Daily Mail / Aviation Herald - Imagem: Reprodução

Time lapse mostra a construção da turbina de avião feita com peças de LEGO

Vídeo mostra como foi o processo de montagem da maior máquina já construída com o brinquedo.

Recentemente, a Rolls-Royce bateu o recorde de construção de máquinas com peças de LEGO. A companhia recriou uma turbina de verdade de um Boeing 787 Dreamliner, utilizando para isso “apenas” 152.455 peças do brinquedo de montar.

Agora, uma time lapse mostra todo o trabalho que envolveu o projeto, desde a simples montagem das partes de forma individual até a união de cada uma delas na formação do motor, que é utilizado em algumas das principais aeronaves comerciais utilizadas em todo o planeta. Se quiser ver mais, neste vídeo é possível conferir a turbina em ação.

Fonte: Gizmodo e YouTube/Rolls-Royce via Lucas Karasinski (Tecmundo)

Webjet lança ferramenta para ajudar a despachar a bagagem

A Webjet criou duas formas de mostrar se a bagagem deve ou não ser despachada. A partir de agora, o cliente vai encontrar no saguão do aeroporto, junto aos quiosques de autoatendimento e na entrada da fila de despacho de bagagem, um painel onde poderá conferir se a sua mala tem dimensões compatíveis com a da figura impressa, que mostra o tamanho máximo permitido para a bagagem de mão. 

Um dos modelos utilizados pela aérea para medir bagagens de mão dos passageiros

Caso ultrapasse as dimensões do desenho, o volume deverá ser despachado. Já na área de embarque, um agente da Webjet terá uma espécie de caixa, com fundo falso, para medir se a mala tem tamanho compatível com o espaço do bagageiro da cabine do avião. Se a bagagem for maior, será despachada ali mesmo, de forma ágil, sem perda de tempo, evitando contratempos a bordo e atraso no voo.

As soluções, que já estão disponíveis no Rio de Janeiro e nas próximas semanas estarão disponíveis em todos os aeroportos operados pela Webjet têm o objetivo de tornar a acomodação dos clientes dentro do avião ainda mais prática e rápida, ajudando a companhia a manter a liderança em pontualidade. 

A Webjet mostra também seu comprometimento ao utilizar material totalmente sustentável na construção das novas ferramentas, sendo que parte do valor investido nestes materiais será revertido para o reflorestamento da Mata Atlântica. 

Fonte: Filipe Cerolim (Mercado & Eventos) / Portal Panrotas - Foto: divulgação

Anac cancela teste de inglês de 95 pilotos de companhias aéreas

Agência não considerou válido exame feito por profissionais na Espanha.

Pilotos devem refazer teste no Brasil até dezembro para não perder licença.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) cancelou o teste de inglês de 95 pilotos brasileiros que fazem voos internacionais por considerar que a proficiência deles na língua é ruim. 

Os pilotos fizeram um teste na Espanha, onde foram aprovados. Mas o resultado não é reconhecido pela agência e eles podem ser proibidos de voar. 

Os pilotos fizeram o teste no Centro Avaliador de Competência de Linguística Aeronáutica, em Madri. Em visita à escola, em maio deste ano, a Anac entendeu que o teste aplicado lá não estava de acordo com o recomendado pela Organização Internacional da Aviação Civil e decidiu não mais aceitar o certificado, por achar que os pilotos não são fluentes na língua. 

Vários pilotos fizeram o teste no Brasil e não passaram. A Anac exige que eles refaçam agora a prova até 15 de dezembro, aqui no país, para provar o conhecimento da língua. 

Segundo o Sindicato Nacional dos Aeronautas, os pilotos reclamam que o critério adotado pela Anac é extremamente rígido, muito acima da necessidade operacional. Vários pilotos que não passaram nos testes no Brasil refizeram a prova em escolas estrangeiras e foram aprovados, diz o sindicato. 

Um piloto que tem experiência de 30 anos de voo diz que poucos pilotos no país têm o nível de inglês que a Anac exige. “A cobrança da Anac é muito exagerada. Eles botaram avaliadores que são professores de inglês, pessoas que não são acostumadas com o meio de aviação”, diz o piloto, que prefere não se identificar. 

O advogado que representa os pilotos afirma que os profissionais nunca tiveram problemas na Europa por causa do inglês e que a escola de avaliação espanhola forma pilotos para as maiores companhias europeias. 

Os pilotos notificados entraram na Justiça contra o cancelamento da validade do teste feito em Madri, mas o pedido foi negado. O advogado deles afirma que vai recorrer da decisão no Tribunal Regional Federal. 

Conforme a Anac, os pilitos têm até o dia 15 de dezembro pra fazer a nova prova de inglês. Caso contrário, podem perder o direito de voar fora do Brasil. A assessoria de imprensa da Anac informou que até o final do prazo previsto os pilotos poderão continuar voando conforme o nível de profeciência atual. 

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: G1, com informações do Bom Dia Brasil

Agulhas de costura são encontradas em sanduíches servidos em voo da Delta

Passageiros iam de Amsterdã para as cidades americanas Atlanta, Seattle e Minneapolis; FBI investiga irregularidade

Reprodução de vídeo da ABC News mostra agulha no sanduíche servido pela Delta Airlines

A companhia aérea brasileira Delta Air Lines anunciou nesta terça-feira que está investigando com as autoridades a descoberta de agulhas de costura em quatro sanduíches em voos da Holanda aos Estados Unidos. 

As agulhas foram encontradas em um avião com destino a Atlanta, Seattle e Minneapolis, que havia partido do aeroporto Schiphol de Amsterdã, disse a porta-voz da Delta, Kristin Baur. Uma pessoa ficou ferida no incidente, mas não aceitou receber tratamento. 

"A Delta está levando esse assunto muito a sério e está cooperando com as autoridades locais e federais para que investiguem o incidente", disse a companhia aérea em um comunicado.

A empresa disse ter "imediatamente" tomado medidas com relação ao encarregado de catering em Amsterdã "para garantir a segurança e a qualidade dos alimentos" oferecidos a bordo de seus aviões. 

A Delta destacou que exige que todos os seus fornecedores de alimentos cumpram rígidos critérios porque a segurança dos passageiros e da tripulação é "a prioridade número 1", disse Baur. 

De Atlanta, no Estado americano da Geórgia, onde a Delta tem sua sede central, o agente especial do FBI Stephen Emmett disse que está em andamento uma investigação criminal sobre o incidente, mas se negou a fornecer mais detalhes. 

Por sua vez, a Administração de Segurança no Transporte (TSA, em inglês) disse que notificou todas as companhias aéreas dos Estados Unidos com voos de Schiphol para garantir que estão cientes do incidente. 

"A TSA segue vigiando de perto a revisão do ocorrido, assim como os protocolos de segurança levados adiante pela companhia aérea e pelas autoridades do aeroporto", disse em um comunicado.
 

A Gate Gourmet, companhia que fez os sanduíches, também disse que iniciou uma investigação sobre o ocorrido e estava levando o assunto "muito a sério".

"As autoridades envolvidas têm todo o nosso apoio e estamos trabalhando estreitamente com nossos clientes para aumentar nossos controles e procedimentos de segurança", indicou. "Nada é mais importante para a Gate Gourmet que a segurança e o bem-estar de nossos clientes e seus passageiros." 

Fonte: AFP via iG

Especialista: avião é transporte mais seguro

Santos lembra que aviação é complexa e precisa de cuidados; operações em Congonhas aumentaram este ano durante os finais de semana 

O maior acidente aéreo do país, em julho de 2007, motivou mudanças na aviação brasileira. De acordo com o especialista em segurança de voo Aurélio dos Santos, embora este tipo de transporte seja de muita complexidade, é o mais seguro do mundo. 

"O transporte aéreo é 19 vezes mais seguro que o terrestre", diz Santos. Segundo ele, o fato de não ter ocorrido mais acidentes similares ao da TAM já revela que não é preciso ter medo ao entrar em uma aeronave. 

Segundo dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), o aeroporto de Congonhas - local onde tentou pousar o Airbus da TAM, matando 199 pessoas depois de explodir contra o prédio da própria companhia - fez todas as modificações necessárias após a tragédia. 

Veja o que mudou no aeroporto de Congonhas após acidente com o Voo JJ3054 da TAM:

- Entre as modificações está a diminuição de 38 para 30 slots (autorizações de pousos e decolagens) por hora;

- Determinação de 4 slots para a aviação geral em Congonhas, que antes eram slots de oportunidade, ou seja, sem limite definido; 

- Implantação de nova malha aérea, organizando as rotas e horários de voos definidos pelas empresas. Em dezembro de 2007 eram 1.953 frequências semanais no Aeroporto de Congonhas. Hoje são 1.624 frequências semanais; 

- Intensificação da fiscalização operacional nas companhias aéreas; 

- Publicação da IAC (Instrução de Aviação Civil), que determina os procedimentos e requisitos técnico-operacionais complementares para a operação no Aeroporto de Congonhas, no site do órgão [em .pdf];  

- Implantação do grooving (ranhura) na pista de pouso e decolagem;

- Segundo a Anac, quanto à “área de escape”, Congonhas encontra-se em conformidade com todos os regulamentos previstos.

Aumento de pousos e decolagens

Em abril deste ano, a Anac anunciou um aumento de 119 autorizações de pousos e decolagens para os finais de semana em Congonhas. O órgão afirma que o acréscimo está dentro do número de slots permitido.  

Aurélio dos Santos acredita que esse crescimento gera insegurança. Mas, independentemente das mudanças no aumento do trabalho em Congonhas, é importante que haja uma série de cuidados para que o país continue sem grandes acidentes aéreos, como o de julho de 2007. Ele mencionou quatro deles, que julga serem os mais importantes: 

- Treinamento de qualidade para a tripulação;

- Manutenção das aeronaves;

- Fiscalização eficiente;

- Manual com orientações mais claras. 

Fonte: Bárbara Forte (noticias@band.com.br) - Foto: Luiz Carlos Murauskas (Folhapress)

Bombeiro relembra acidente da TAM

"Foi a ocorrência mais importante da minha vida", diz cabo que participou do resgate há cinco anos

O trabalho de resgate varou a madrugada toda. Centenas de bombeiros de diversas unidades de São Paulo foram encaminhados para atender uma única ocorrência naquele dia. Um avião da TAM, que viajava de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, para São Paulo, explodiu após colidir com um prédio da própria companhia. Ao todo, 199 pessoas morreram. Personagem importante na tragédia, o bombeiro Fábio Eduardo viu tudo de perto. 

"Foi a ocorrência mais importante da minha vida", afirma o cabo da corporação. De acordo com ele, as imagens eram de surpreender. "Participei do resgate dos corpos, quando o fogo já havia sido controlado. Centenas deles estavam mutilados". 

Não havia esperança de encontrar sobreviventes

O trabalho de bombeiro, em muitos casos, exige frieza. E, neste dia, não foi diferente com Fábio. "Na hora, eu não me emocionei. Estava focado em encontrar os corpos, muitas vezes separados por partes mesmo", relata. Segundo ele, as vítimas estavam bem presas às ferragens. 

Sabendo do tamanho da tragédia, o cabo não esperava encontrar vida no local. "Não tínhamos mais esperança. A explosão e o incêndio carbonizaram todos os passageiros". 

Valorização à família

Depois de horas e horas seguidas de trabalho e uma exploração árdua do espaço onde aconteceu o acidente, o bombeiro diz ter se emocionado. "Contar para os familiares e amigos como tudo aconteceu faz a gente ficar triste e repensar na vida". 

"Profissionalmente esse caso me marcou muito. Meus companheiros de trabalho e eu nos focamos para fazer o melhor que podíamos. Mas, depois, paramos para pensar no valor que damos à vida. A nossa e a dos nossos amigos e familiares", completa.

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Fonte: Bárbara Forte (noticias@band.com.br) - Foto: Adriano Adrião (Folhapress)

Veja o antes e depois do local do acidente