Primeiro Jato Phenom 100 foi entregue e está nos EUA

Betsy Frost na cabine de seu Phenom 100

A Embraer efetuou a primeira entrega do jato Phenom 100, no dia 24 de dezembro, em São José dos Campos, Estado de São Paulo. A aeronave, que pousou na data de hoje nos EUA, após completar vôo de traslado, foi certificada recentemente pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), no Brasil, e pela Federal Aviation Administration (FAA) nos Estados Unidos.

“Que dia emocionante! Foi para isto que trabalhamos desde maio de 2005, quando lançamos o Phenom 100”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “É uma honra entregar o primeiro Phenom 100 para Jim e Betsy Frost, que estão conosco desde o primeiro dia, não somente como clientes, mas também como colaboradores de inestimável valor, integrando o conselho consultivo do programa.”

James e Elizabeth Frost, os primeiros clientes de Phenom 100, residem em Houston, Texas, nos Estados Unidos, onde Elizabeth administra o negócio da família, nas áreas de imóveis e mineração, e James dirige projetos de novos negócios. James é piloto desde os 16 anos e Elizabeth, que começou a pilotar nas montanhas do Estado do Colorado, é uma Instrutora de Vôo Certificada com milhares de horas de vôo registradas nos últimos 15 anos.

“O Phenom 100 é rápido, fácil e divertido de se pilotar. Voá-lo por ocasião do treinamento no Texas e no Brasil proporcionou-me grande satisfação em muitos anos”, afirmou Elizabeth Frost.

Fonte: agoravale.com.br

''Militares ignoram aviões que decolam de terras ianomâmis''

Os recentes alertas feitos por autoridades militares da Amazônia sobre o risco que as áreas indígenas representam para a segurança do País, especialmente na fronteira amazônica, não encontram respaldo nos fatos. O discurso militar é ideológico e foge da questão principal: a permanente invasão das terras indígenas pelo garimpo ilegal. Essa é a opinião do missionário católico Carlo Zacquini, italiano de origem, que viveu durante 45 anos entre os índios ianomâmis e hoje coordena a Pastoral Indigenista da Diocese de Roraima.

"Os militares falam do risco das ONGs internacionais, mas ignoram os aviões que pousam e decolam - todos os dias - de pistas clandestinas rasgadas no meio das terras dos ianomâmis em Roraima", diz o religioso. Ligado à congregação Missionários da Consolata, Zacquini é admirado entre os índios e respeitado entre estudiosos da questão indígena no País e no exterior. Brigou nos anos 80 pela criação da Terra Indígena Ianomâmi - homologada em 1992 pelo presidente Fernando Collor de Mello, com uma área de 96.650 km2 - e, mais recentemente, envolveu-se com a disputa pela Raposa Serra do Sol, que está sendo julgada no STF.

Pressionado pelos militares, o governo pretende estabelecer normas mais rígidas para a entrada de representantes de ONGs, missões religiosas e científicas nas terras indígenas. Como o senhor vê isso?

Ouço muitas injúrias contra ONGs que atuam na região e que são realmente boas. Não sei o motivo de tanto alarde, pois a PF sabe quem entra e quem sai, a Funai conhece as pessoas que atuam ali e a Funasa também tem referências. A terra dos ianomâmis foi homologada há 16 anos e até hoje existem fazendeiros que se recusam a deixar a área.

Fonte: Roldão Arruda (O Estado de S.Paulo) - Imagem: Google Imagens

Crise leva gigante Singapore Airlines a planejar cortes

A Singapore Airlines, maior companhia aérea do mundo em termos de capitalização, negocia a redução de seu corpo de pilotos de aviões de carga a fim de eliminar custos perante a crise no setor, informou a imprensa local.

A companhia aérea comercial do país mais próspero do Sudeste Asiático pediu a seus 300 pilotos de aviões de carga que considerem a opção de deixar voluntariamente a empresa, antes que decida aplicar cortes salariais e demitir.

"A posição da companhia aérea no negócio do transporte aéreo de carga é muito frágil nesse momento e o panorama para 2009 não é nada animador", declarou o porta-voz de Singapore Airlines, Stephen Forshaw, ao jornal "Business Times".

A Singapore Airlines, considerada pelos especialistas uma das melhores companhias aéreas do mundo, paralisará também uma parte de sua frota de aviões de carga.

Fonte: EFE via G1

Prefeitura procura dono de casa no local de acidente com o A320 da TAM

Mais de um ano e quatro meses após anunciar o início das desapropriações dos imóveis da quadra em que ocorreu o acidente aéreo com o A320 da TAM, em que 199 pessoas morreram, a Prefeitura de São Paulo ainda procura o proprietário de uma casa que faz parte do terreno projetado para a construção de uma praça ou um memorial das vítimas.

Nenhum dos quatro imóveis que seriam desapropriados teve o processo concluído em 2008 e, como foram frustradas todas tentativas de contato do município com o dono do sobrado da Rua Baronesa de Bela Vista, abre-se a possibilidade do início de desapropriação judicial em 2009, ainda mais demorada. Segundo o subprefeito de Santo Amaro, Geraldo Mantovani, que acompanha o processo como responsável administrativo da região, havia de R$ 700 mil a R$ 800 mil reservados no Orçamento de 2008 para essas desapropriações. As informações são do Jornal da Tarde.

Fonte: Agência Estado

Grupos estrangeiros miram setor de aeroportos no país

Empresas aguardam definições sobre privatização

O diretor de investimentos globais da Fraport, Felix Von Berg, disse à Folha que a companhia, com sede na Alemanha, quer participar do processo de privatização dos aeroportos brasileiros que vem sendo estudado pelo governo. "Consideramos o Brasil um dos países mais promissores e estamos interessados nessa oportunidade", afirmou, por e-mail.

Além da Fraport, que administra 60 aeroportos em todo o mundo, outros grupos estrangeiros também aguardam a definição do governo sobre como será o processo de concessão dos aeroportos, hoje administrados pela Infraero, para a iniciativa privada. A Folha apurou que a Secretaria de Aviação Civil, que vem tocando no governo os estudos sobre o tema, já concluiu os trabalhos e irá propor ao Conac (Conselho Nacional de Aviação Civil) que a concessão seja feita mediante licitação internacional como forma de aumentar a competição pelos terminais.

A idéia é atrair participação de estrangeiros para o negócio, já que a legislação permite que isso ocorra. O Código Brasileiro de aeronáutica não prevê limites para a participação estrangeira nesse caso, mas apenas em companhias aéreas. A expectativa é que em janeiro o Conac, que reúne sete ministros mais o comandante da aeronáutica, aprove e publique a resolução. A partir do texto, o BNDES fará a licitação.

Além da Fraport, Aéroports de Paris e Argentina Aeropuertos 2000, além da Ferrovial e OHL (espanholas), já sinalizaram interesse em aeroportos brasileiros. No país, seriam Odebrecht, Andrade Gutierrez, Galvão e Camargo Corrêa.

Atrativos

Berg, da Fraport, disse que "o crescimento econômico, as excelentes expectativas macroeconômicas e a atratividade do Brasil como destino turístico" indicam que haverá um grande crescimento do tráfego aéreo. Segundo ele, esse cenário torna indispensável maior investimento no setor, o que pode ser feito pelo setor privado. "A capacidade atual precisa ser expandida para encarar o crescimento esperado, tudo alinhado a medidas de segurança."

Somam-se a isso eventos como a Copa do Mundo de 2014 e a possibilidade de o país receber a Olimpíada. "O campeonato em 2014 vai ser um desafio para a infra-estrutura de transporte, a Copa pode alavancar o progresso do Brasil. Essa melhoria de capacidade requer enorme investimento e novas tecnologias, e nós acreditamos que o setor privado pode providenciar capital, dinheiro e tecnologia para contribuir com o desenvolvimento da infra-estrutura do país", disse.

Entre os aeroportos administrados pela Fraport, estão os de Frankfurt, terceiro maior da Europa em passageiros e o maior em tonelagem transportada. No Brasil, Berg disse que interessam ao seu grupo aeroportos pequenos com perspectiva de crescimento. Ele defende o modelo de concessão para a administração, por considerar que permite "balancear interesse público e privado."

Divergências

Embora entre os técnicos do governo haja consenso, a participação de grupos estrangeiros gera polêmica. Pesquisa feita pelo Conselho Internacional de Aeroportos, em 118 terminais, ao qual a Folha teve acesso, demonstrou que, para os usuários de Congonhas, Salvador e Guarulhos, esses terminais estão em melhores condições do que muitos dos administrados pela iniciativa privada no exterior, inclusive os de Hamburgo e Frankfurt. Os dados estão sendo analisados pela Infraero.

A proposta de resolução que a Secretaria de Aviação Civil irá encaminhar ao Conac vai sugerir ainda que o modelo dos contratos de concessão seja baseado em parâmetros como os de incentivo e promoção da concorrência, na concessão individual ou por grupos de aeroportos e na necessidade de reconhecimento da importância das receitas comerciais dentro dos aeroportos.

Fonte: Andreza Matais e Andrea Michael (Folha de S.Paulo) - Imagem: Gismaps

Muitos vôos são cancelados no primeiro dia do ano

O primeiro dia do ano foi marcado por um número alto de cancelamentos dos vôos nos aeroportos brasileiros. Dos 1679 vôos programados até às 20h de ontem, 77 sofreram atrasos de mais de 30 minutos – correspondente a 4,6%. Mas os cancelamentos superaram os últimos registros: atingiram 280 vôos, ou 16,7% dos programados.

Durante o dia, de 0h às 18h, no Aeroporto de Brasília, dos 113 vôos programados, 1,8% atrasou. Em São Paulo, o Aeroporto de Congonhas teve 1,6% dos vôos atrasados, dos 191 vôos programados. Já em Guarulhos, dos 157 vôos programados, 8,9% atrasaram. E no o Aeroporto Tom Jobim, no Rio, dos 125 vôos programados, 7,2% sofreram atraso de acordo com a Infraero. Na terça-feira, o presidente da Infraero, Tenente Brigadeiro Cleonilson Nicácio Silva, visitou as obras do aeroporto que, apesar do período de alta estação, não foram interrompidas. O novo presidente também conferiu de perto o movimento de passageiros nos terminais.

Segundo Nicácio, a fiscalização durante a alta temporada está sendo feita de forma intensiva, priorizando a limpeza e manutenção de escadas rolantes, esteiras de bagagens, monitoramento dos balcões de check-in e abertura de todos os canais de inspeção na intenção de minimizar os possíveis impactos operacionais.

Em 2008, o Galeão registrou um aumento superior a 200 mil passageiros em relação ao ano anterior. O aeroporto está ligado a mais de 31 localidades nacionais e 19 destinos internacionais. Ao todo, 20 empresas aéreas prestam serviços nos dois terminais, atendendo um movimento diário de 30 mil passageiros.

Fonte: Jornal do Brasil (com agências)

Monomotor faz pouso forçado e piloto fica ferido na Grande SP

Acidente aconteceu em distrito de Mogi das Cruzes.

Após pouso, aeronave capotou e houve vazamento de combustível.

Avião modelo T6 será analisado por peritos do DAC

Um monomotor da Extreme Produções Aéreas fez um pouso forçado nesta quinta-feira na região de Mogi das Cruzes, em São Paulo. O piloto da aeronave que capotou após a aterrissagem, Laert Silva Gouvêia, foi atendido no Hospital da Aeronáutica de SP (Hasp) e não teve ferimentos graves.

O acidente ocorreu com um avião North American T-6, utilizado pela Esquadrilha da Fumaça, próximo ao km 3 da estrada das Varinhas. Gouvêia foi resgatado pelo helicóptero Águia 7 da Polícia Militar e encaminhado ao Hasp.

Segundo a coordenadora da empresa de demonstrações aéreas, Mônica Edo, o piloto fazia um traslado e passa bem. Gouvêia realizava exames de raio-x por segurança, de acordo com informações do hospital.

Fontes: G1 / Terra - Foto: Diego Barbieri

Infraero registra 19,5% de vôos cancelados no País

A Infraero registrou atraso em 22 (3,7%) de 590 vôos previstos entre 0h e 10h, em todo o País, de acordo com boletim divulgado pela empresa. Foram cancelados 115 vôos (19,5%).

O Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, teve sete (10,8%) de 65 vôos cancelados desde a abertura, às 6h, até as 10h. Nenhum vôo atrasou mais de 30 minutos.

No Aeroporto Internacional de Guarulhos (Cumbica), em São Paulo, sete (11,3%) dos 62 vôos previstos até as 10h atrasaram mais de 30 minutos e cinco (8,1%) foram cancelados.

O Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, apresentou três (5,7%%) atrasos dos 53 programados. Nenhum vôo foi cancelado até as 10h.

No Aeroporto Santos Dumont, também no Rio, das 22 partidas previstas até as 9h, nenhuma havia registrado atraso e nove haviam sido canceladas.

Atrasos por companhia

A Gol apresentou atraso, entre 0h e 10h, em 11 (6,1%) de 228 vôos programados. Vinte e nove (16%) foram cancelados. A OceanAir teve nove cancelamentos. A TAM registrou atraso em nove (3,9%) de seus 228 vôos previstos. Vinte e cinco (11%) foram cancelados.

A Varig registrou dez (22,7%) vôos cancelados. A Webjet registrou, até as 10h, três cancelamentos.

Fonte: Terra

Atrasos levam a indenização de R$ 5 mil

Não importa o que originou o atraso: falha mecânica, fechamento do aeroporto por nevoeiro ou chuvas ou problemas com conexão. O passageiro vítima do atraso tem direito a indenização fixada em 150 OTNs nos vôos nacionais, valor superior a R$ 5 mil. É preciso, no entanto, ir a Justiça, que tem sido sensível ao consumidor e condenado as companhias a cumprir a legislação, efetuando o pagamento.

Para vôos internacionais, há um imbroglio jurídico sobre o tipo de indenização, porque há diferenças entre os Tratados Internacionais, o Código Brasileiro de Aeronáutica e o Código de Defesa do Consumidor.

Há decisões que instituem a indenização em 332 DES (Depósitos Especiais de Saque), que equivalem a aproximadamente R$ 1 mil. Outras mantêm 150 OTNs, mas há sentenças livres, que adotam os R$ 5 mil. Além disso, o cliente pode pleitear o gasto com hospedagem, alimentação e transporte.

Fonte: O Dia (RJ)

Bebê nasce a bordo de avião sobre o Oceano Atlântico

Voo ia de Amsterdã a Boston, segundo porta-voz do aeroporto.

Menina nasceu saudável sobre o espaço aéreo do Canadá.

Uma bebê nasceu a bordo de um Boeing 757 da Northwest Airlines nesta quarta-feira (31) durante um voo de oito horas entre Amsterdã, na Holanda, e a cidade norte-americana de Boston (voo 59) .

Um porta-voz do Aeroporto Internacional Logal disse que uma passageira entrou em trabalho de parto sobre o Oceano Atlântico e deu à luz uma bebê aparentemente saudável.

Um médico e um paramédico que estavam no avião ajudaram no parto. A aeronave pousou sem incidentes, e mãe e bebê foram levados ao Hospital Geral de Massachusetts.

A mãe nasceu em Uganda e seu bebê, que vai se chamar Sasha, é tecnicamente cidadã canadense, porque nasceu sobre o espaço aéreo do Canadá.

Fonte: AP via G1 / The Boston Globe - Foto: Reprodução (WBZ-TV)

FELIZ ANO NOVO!

Amigos e amigas,

Este Blog foi criado em razão da dificuldade que eu, um entusiasta dos assuntos relacionados à aviação e ao espaço, tinha para encontrar as últimas notícias. Era necessário fazer uma busca por diversos portais, sites e blogs especializados para obter alguma informação. Se era difícil para mim, era para todos, pensei. Decidi então tentar diariamente agrupar o máximo de informações, sempre procurando acrescentar detalhes importantes com o intuito de levar um pouco de conhecimento sobre essas áreas que normalmente têm papel secundário na grande mídia.

Um grande abraço e um Feliz 2009 para todos!

Jorge Tadeu

Alguns vídeos que marcaram o ano de 2008

Uma espetacular amostra de acidentes, rasantes perigosos, inovações tecnológicas em 2008 você vê nesta seleção feita pelo site Flightglobal.

1 - Cathay Pacific 777 - Rasante

O nosso vídeo inícial é de fevereiro, com um extraordinário "low-level flypast" de um Boeing 777-300ER da Cathay Pacific em Seattle.

O incidente teve lugar no Aeroporto Everett imediatamente após Cathay ter recebido um novo B777-300ER. O piloto da Cathay, Wilkinson, foi despedido por não ter tido autorização para a realização do rasante.


2. Martin Jetpack voa em Oshkosh

Este vídeo veio de um evento em Oshkosh, quando o novo Martin Jetpack fez seu vôo teste ao público.

3. A320 da Lufthansa A320 escapa de acidente em Hamburgo

Este Airbus A320 da Lufthansa tocou a ponta da asa na pista antes de executar uma arremetida durante uma tentativa de aterrissagem no Aeroporto Internacional de Hamburgo que sofria com fortes ventos fortes, em 1 de março.


4. Acidente com B-2

Perder um ativo de 1,4 bilhão de dólares não é fácil. Este vídeo mostra o acidente com um bombardeiro Northrop Grumman B-2, que custa essa bagatela.

A razão para este contratempo, o acidente com avião militar mais mais caro da história da aviação? O nível de umidade do ar, aparentemente.

5. Teste da Nave mãe da SpaceShipTwo

O primeiro vôo teste do White Knight Two “Eve” (Cavaleiro Branco Dois ‘Eve’) a nave-mãe que levará o SpaceShipTwo da Virgin Galactic ao espaço. Teste realizado em 21 dezembro 2008 no deserto de Mojave.

6. Rocket Racing League

Voo inaugural da Rocket Race League em Oshkosh, Wisconsin. Ao contrário das acrobacias do Red Bull Air Race, estas máquinas foram construídas para competirem ao mesmo tempo, no melhor estilo NASCAR...

Fonte: Flightglobal.com

Infraero registra 4,8% de atrasos em todo País

Os aeroportos brasileiros registraram atrasos superiores a 30 minutos em 77 dos 1.595 vôos - 4,8% do total -, da 0 às 19 horas de hoje, véspera do ano-novo. Outros 141 vôos foram cancelados (8,8%), de acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero). O Aeroporto Antonio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, acumulou o maior número de atrasos: 15, em 131 vôos. No entanto, não houve cancelamentos.

No Aeroportos de Guarulhos, na Grande São Paulo, de 172 vôos, 12 atrasaram, o equivalente a 7% do total, e dez acabaram cancelados (5,8%). O Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, apresentou dois atrasos, o que corresponde a 1% dos 207 programados, e 32 cancelamentos. Em Brasília, o Aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek teve quatro atrasos (3,2%) e cinco cancelamentos (4%) em 125 vôos.

Fonte: Agência Estado

Técnicos de manutenção da TAP voltam a suspender greve

O Sindicato dos Técnicos de Manutenção de Aeronaves (SITEMA) decidiu suspender a greve de sexta-feira, na sequência de um memorando de entendimento com a companhia nacional de aviação TAP.

Fonte: Agência Lusa

Veja as dez fotos mais incríveis do espaço em 2008

Espetáculos de luzes e cores realmente não são privilégios apenas da Terra nas festas de final de ano. Efeitos parecidos com fogos de artifício, enfeites natalinos, fenômenos naturais semelhantes aos do planeta azul, entre outros momentos incríveis do desconhecido universo, foram fotografados em 2008, colorindo e dando vida ao tradicional preto do espaço sideral.

Se não bastassem as milhares de árvores e bugigangas utilizadas no mundo inteiro para celebrar o Natal, parece que as estrelas também resolveram participar da festa. A ESO, agência espacial européia, divulgou imagens de um fenômeno visual raro em que um conjunto de estrelas, conhecido como NGC 2264, formou uma espécie de "árvore natalina" no espaço, com um astro mais brilhante na ponta e os tradicionais adornos azuis brilhantes. O fenômeno se localiza na Constelação de Monoceros (o Unicórnio), a 2,6 mil anos-luz de distância da Terra.

Assim como as pessoas vivem em condomínios fechados, as estrelas também se juntam em aglomerações conhecidas como "metrópoles estelares". Uma delas, a M13, foi identificada pelo telescópio espacial Hubble, da Nasa, agência espacial americana, na constelação de Hércules, a 25 mil anos-luz da Terra. A M13 possui mais de 100 mil corpos celestes que se mantêm juntos pela ação da gravidade e lá passam todo o período de sua existência se locomovendo em torno do pólo, como um redemoinho. Aos olhos do ser humano, o fenômeno se assemelha a uma bola de neve, como se as estrelas fossem os flocos, devido ao forte brilho gerado.

Definitivamente não é somente a Terra que precisa se preocupar com fenômenos naturais que varrem tudo aquilo que está no caminho. Um "tsunami solar", evidentemente muito mais forte que o da Indonésia em dezembro de 2004, foi detectado pelas lentes das espaçonaves gêmeas Stereo, da Nasa, varrendo a atmosfera do Sol a mais de 1 milhão de km/h. Este tipo de tsunami - que naturalmente não envolve água, mas uma onda de pressão - é causado por uma explosão próxima ao Sol, que faz com que um pulso se propague em padrão circular.

Embora as pesquisas espaciais tenham se concentrado este ano na descoberta de água e na busca de vida em Marte, algumas imagens incríveis do espaço não saíram do planeta vermelho. As principais agências espaciais mundiais também apontaram as câmeras para os planetas menos famosos e alguns até desconhecidos.

No início de dezembro, os três astros mais brilhantes durante a noite - os planetas Vênus e Júpiter e a Lua - proporcionaram um espetáculo astronômico raro de ser observado a olho nu. Eles entraram em conjunção após o pôr-do-Sol, que consiste na lenta aproximação dos três astros até o momento final em que ficam totalmente alinhados, deixando visível da Terra apenas a Lua.

O WASP-12b, que orbita em torno de uma espécie de bola de fogo - na verdade uma estrela anfitriã -, possui números de assustar qualquer terráqueo. Alem de atingir a incrível marca de 2.250°C, quase a metade da temperatura do Sol (5.500°C), o "infernal" planeta é pouco mais que uma vez maior que Júpiter (maior planeta do Sistema Solar). WASP-12b ficou com o título de planeta mais quente já descoberto.

A exemplo do planeta mais quente, também foi registrada pelas lentes dos telescópios espaciais Hubble e Spitzer o que pode ser uma das galáxias mais distantes já vistas no universo. A formação, chamada A1689-zD1, foi constituída há mais de 12,8 bilhões de anos.

O ano foi marcado também pelo importante registro da formação de um planeta no interior de um disco de poeira e de gás. O novo corpo celeste não orbita ao redor do Sol, mas em torno de uma jovem estrela com idade entre 8 e 10 milhões de anos.

Após oito anos de buscas, um astrônomo americano conseguiu fotografar um exoplaneta pela primeira vez, com uma câmera do telescópio espacial Hubble, a 25 anos-luz do Sistema Solar. No meio de um mar de poeira cósmica vermelha impera solitário o Fomalhaut b, que orbita a estrela Fomalhaut na constelação de Piscis austrinus (Peixe Austral), situada quatro vezes a distância que separa Netuno do Sol.

Como seria?

Já imaginou se a Terra se envolvesse em uma violenta colisão planetária? Pesquisadores americanos conseguiram responder a pergunta por meio de uma imagem. A fotografia traz dois planetas da constelação de Áries, semelhantes ao nosso, se chocando e provocando enormes massas de pó flutuante. A poeira cósmica carregou os destroços dos planetas e eles desapareceram em meio à onda de energia produzida pela colisão.

Supernova "recém-nascida"

A "bebê" das supernovas - corpos celestes oriundos de grandes explosões estelares -, com apenas 140 anos, foi descoberta este ano pelas lentes de astrônomos americanos. Chamada de G1.9+0.3, a supernova teria causado um flash brilhante quando explodiu há 140 anos que foi visto por causa de poeira. O objeto, que havia sido identificado pela primeira vez em 1985, abre a oportunidade inédita aos cientistas de ver uma estrela morrendo.

Veja as fotos:

01/12/2008 07:12 - Júpiter (esq.) e Vênus ficaram ocultados pela Lua em fenômeno raro, chamado de conjunção - Foto: Reuters

20/09/2008 10:09 - Arte reproduz uma violenta colisão planetária entre astros do sistema binário na distante constelação de Áries - Foto: Reuters

14/05/2008 05:05 - A supernova G1.9+0.3 é um "bebê" de apenas 140 anos - Foto: AP

13/11/2008 07:11 - O novo planeta orbita a estrela Fomalhaut, na constelação de Piscis austrinus (Peixe Austral) - Foto: NASA, ESA and P. Kalas (University of California, Berkeley)

22/12/2008 01:12 - A "árvore espacial" possui os adornos azuis e uma estrela mais brilhante no topo - Foto: ESO

23/12/2008 07:12 - A aglomeração M13 tem mais de 100 mil estrelas e fica na constelação de Hércules, a 25 mil anoz-luz da Terra - Foto: Nasa

02/04/2008 06:04 - O tsunami solar foi registrado por câmeras das espaçonaves gêmeas Stereo - Foto: Nasa

15/10/2008 04:10 - O novo planeta WASP-12b atinge temperaturas de até 2.250°C - Foto: ESA

13/02/2008 07:02 - Imagem obtida pelo Hubble mostra uma das mais jovens e brilhantes galáxias já observadas - Foto: Nasa

30/12/2008 07:12 - O novo planeta não orbita ao redor do Sol, mas em torno de uma jovem estrela com idade entre 8 e 10 milhões de anos, a TW Hydrae

Fonte: Terra

Infraero registra inúmeros atrasos e cancelamentos de vôos no Brasil

Até o início da tarde de hoje (31), o Aeroporto Antonio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, acumulou o maior número de atrasos no País. Dos 94 vôos, 12 sofreram atrasos superiores a 30 minutos, o equivalente a 12,8% do total. Não houve cancelamentos.

No Aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo, nove dos 122 vôos partiram fora do horário previsto e outros seis foram cancelados, segundo informações da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero).

No Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, dos 130 vôos, apenas um atrasou, mas 24 foram suspensos.

Em Brasília, o Aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek contabilizou três atrasos e três cancelamentos em 84 vôos.

Fontes: Correio do Estado (MS) / Agência Estado

Israel recusa trégua humanitária e continua massacre

O momento exato em que úm míssil se aproxima e cai em Gaza - Fotos: NY Times (clique sobre a imagem para ampliá-la)

Israel manteve nesta quarta-feira (31), pelo quinto dia consecutivo, seus bombardeios contra Gaza, ameaçando continuar sua ofensiva “até o final”, após recusar uma oferta de trégua humanitária proposta pela França.

Os ataques desta quarta-feira combinaram-se com disparos de mísseis por aviões F-16 e fogo de artilharia a partir de navios da marinha contra edifícios civis e do governo palestinos, situados próximo da costa oeste do local.

Um F16 da Força Aérea de Israel

A agressão, que causou a morte de mais de 390 pessoas, foi combinada com movimentos de efetivos e veículos blindados, no que Telavive declarou “área militar fechada” numa dezena de quilômetros ao redor da faixa.

A zona militar restrita foi aumentada nas últimas horas a mais regiões fronteiriças, das quais foram desalojados civis e jornalistas, em uma decisão que indica a possibilidade de que a qualquer momento terá início uma ofensiva terrestre.

Fontes do Movimento da Resistência Islâmica (Hamas), que mantém o controle deste território, informaram que um médico palestino morreu hoje quando a ambulância na qual viajava foi atingida por um míssil israelense.

Testemunhas afirmaram que a aviação destruiu imóveis habitados por civis nesta cidade, além de que manteve o bombardeio sobre supostos túneis clandestinos na fronteira de Gaza com o Egito, que costumam ser usados para passar bens de extrema necessidade, em falta devido ao bloqueio israelense.

Dentro da cidade arrasada, milhares de palestinos sofrem o frio com carências de alimentos, energia elétrica e serviços essenciais, e os hospitais continuam abarrotados de feridos, que já somam cerca de 1.800, segundo os informes oficiais mais recentes.

A ofensiva coincidiu com o anúncio de que o governo do premiê israelense, Ehud Olmert, recusou uma proposta de trégua humanitária unilateral por 48 horas proposta pela França, atual presidente de turno, até hoje, da União Européia (UE).

Olmert assegurou que a atual ofensiva é a "primeira de várias etapas" e continuará com os bombardeios para "impedir a reorganização da resistência islâmica, enquanto o porta-voz do executivo, Mark Regev, assinalou que não queriam “apócitos”.

Negev defendeu a “linha dura” para o que descreveu como uma "solução definitiva" — entendido como a aniquilação do Hamas — e, só depois, Telavive reconsiderará em “condições normais” a oferta de cessar fogo da UE.

Fonte: Agência Prensa Latina

Astronautas da Estação Espacial desejam um feliz 2009

A atual tripulação da Estação Espacial Internacional (ISS) fez questão de deixar uma mensagem de Ano Novo para o planeta a bordo do complexo orbital neste dia 31.

Os astronautas Mike Fincke e Sandra Magnus, da Nasa, e o cosmonauta Yury V. Lonchakov, da agência espacial russa, aproveitaram para anunciar sua "resolução de Ano Novo": aumentar a tripulação permanente da ISS de três para seis pessoas.

Fontes: O Globo / Globonews

Ocupantes do Columbia sabiam que iriam morrer, diz Nasa

Astronautas avisaram que já não controlavam mais o ônibus espacial.

Em 2003, destroços caíram sobre uma extensa região do Texas.

Lançamento do ônibus espacial Columbia (Foto: Reprodução/TV Globo)

Os sete astronautas do ônibus espacial Columbia, que se desintegrou em seu retorno à Terra em 1º de fevereiro de 2003, souberam que iriam morrer 40 segundos antes do contato da nave com a atmosfera terrestre, revelou nesta terça-feira (30) a Nasa em um relatório.

Durante esses segundos, os astronautas avisaram que já não controlavam mais o ônibus espacial, cujos destroços caíram sobre uma extensa região do Texas, indica o documento, de 400 páginas.

“Assim que o módulo da tripulação explodiu, acabaram-se as chances de eles sobreviverem com os recursos disponíveis”, destacou a Nasa.

O desastre ocorreu quando o Columbia retornava de uma bem-sucedida missão científica de 16 dias e se preparava para aterrissar no Centro Espacial Kennedy, na Flórida.

A tragédia matou o comandante Rick Husband, o piloto Willie McCool, o comandante de carga Michael Anderson e os especialistas David Brown, Kalpana Chawla, Laurel Clark e Ilan Ramon, este último o primeiro astronauta israelense.

Segundo as investigações, o desastre foi causado por um pedaço de espuma isolante, que, ao fazer um buraco no lado esquerdo da nave, permitiu a entrada de ar quente no Columbia e, conseqüentemente, causou sua destruição.

Erro fatal

O furo na fuselagem do ônibus espacial ocorreu durante o lançamento, mas os danos nunca foram detectados durante a missão, diz o relatório oficial.

O documento da Nasa também revelou que outros equipamentos dos astronautas tinham problemas, alguns dos quais sequer estavam sendo usados na hora da tragédia.

Os capacetes, os trajes espaciais e até as correias para prender os astronautas terminaram causando “o trauma” que matou a tripulação, indica o documento da agência espacial americana, baseado na análise de vídeos, na perícia dos destroços do Columbia, em conclusões médicas e em simulações por computador.

Destroços do ônibus espacial Columbia em Cabo Canaveral (Foto: Reuters)

Segundo os especialistas, que demoraram quatro anos para concluir o relatório, todos os sete astronautas usavam seus trajes espaciais, um deles estava sem capacete, três não usavam luvas e nenhum havia descido o visor antes da queda de pressão dentro da cabine.

O relatório diz ainda que, depois que a tripulação perdeu a consciência por conta da despressurização da nave, as correias que deveriam prender os astronautas pelo ombro não funcionaram.

Como resultado, os tripulantes ficaram expostos ao movimento rotatório do Columbia, presos apenas pelas pernas. Além disso, os capacetes se soltaram da cabeça dos astronautas.

“Conseqüentemente, os tripulantes, inconscientes ou já mortos, sofreram um trauma letal, devido à falta de apoio (...) na parte superior do corpo”, declarou a Nasa.

Porém, segundo a agência, nada que tivessem feito nesse momento seria capaz de salvar-lhes a vida, segundo o relatório.

A queda de pressão na cabine “ocorreu tão rapidamente que os membros da tripulação ficaram incapacitados em poucos segundos e antes de conseguirem configurar o traje para se protegerem da despressurização da nave”, conclui o relatório.

Fonte: EFE via G1

Sortudo: Ivete Sangalo dá carona para um fã em seu jatinho particular

Cantora se sensibilizou e ajudou rapaz que tinha perdido vôo para Salvador.

Ivete e Victor no avião: fã se dá bem

O rapaz se chama Victor, e é muito fã da cantora, tanto que foi de Salvador à São Paulo só para assistir a um show de Ivete. Mas, quando voltava para casa, Victor perdeu o avião. Só que o azar acabou lhe trazendo sorte, pois ele se viu diante da sua musa oferecendo-lhe uma carona.

Em seu blog, Ivete conta a história fazendo um suspense e brincando de fazer fofoca. “Quando cheguei no aeroporto ele estava desolado, com as malas arrastando sem saber o que fazer. Ora bolas, pensei, não seria legal se ele fosse comigo? Ele que já conheço há tantos anos? Ele que estava lá em São Paulo justo por conta de um show meu. Valeu a pena, porque Victor é hoje além de fã, um amigo muito querido”, contou Ivete.

Fontes: Sites e Blogs de Variedades - Foto: Reprodução

Avião jordaniano vai evacuar feridos palestinos na quinta-feira

Um avião da Jordânia decolará quinta-feira rumo à cidade egípcia de Al-Arich para evacuar feridos da Faixa de Gaza, anunciou nesta quarta-feira uma fonte dos serviços de segurança jordanianos.

"O avião militar irá a Al-Arich na quinta-feira para evacuar 40 feridos palestinos a hospitais militares jordanianos, inclusive ao centro médico Al-Hussein", declarou à AFP este responsável, que não quis ser identificado.

Ele destacou que outros vôos poderão ser programados em seguida.

Mais de 1.900 palestinos foram feridos desde sábado nos bombardeios israelenses, segundo os serviços de emergência em Gaxza.

A maioria dos feridos de Gaza foram autorizados na segunda-feira a passar pelo terminal de Rafah para serem hospitalizados no Egito. Alguns deles também foram transferidos para centros médicos do Irã, segundo o ministério iraniano da Saúde.

Fonte: AFP - Arte: estadao.com.br

Ameaça de bomba em aviões alerta aeroporto peruano

O alerta foi dado por meio de uma ligação

Uma ligação anônima alertando sobre a presença de bombas em dois aviões da companhia aérea LAN Peru mobilizou nesta terça-feira a Polícia e pôs em alerta o aeroporto da cidade peruana de Arequipa.

A existência dos artefatos foi descartada pelo general da Polícia Roberto Amiel Villar, depois que especialistas revistassem as aeronaves, que voavam para Lima e tiveram que retornar a terra.

O alerta foi dado quando recebida uma ligação que advertia que em um dos aviões tinha sido colocada uma bomba bacteriológica e, no outro, material explosivo.

Os passageiros dos vôos 104 e 111 foram imediatamente transferidos para a sala de espera do aeroporto de Arequipa.

O chefe de operações do aeroporto de Arequipa, Heny Tulier, informou ao site do diário "El Comercio" que as atividades voltaram à normalidade.

Fonte: EFE

Promoção de vôos panorâmicos em Piracicaba

O Aeroporto Estadual Pedro Morganti (foto acima) realiza vôos panorâmicos com preços promocionais de hoje até domingo. Quem quiser viver a emoção de sobrevoar Piracicaba por 15 minutos pode pagar o valor de R$ 50, com a compra do ingresso feita no aeroporto. A medida busca proporcionar o passeio aéreo a um maior número de pessoas, que poderão voar em um monomotor Cessna.

A medida também busca ampliar o acesso ao turismo local, que conta com as exibições de pára-quedismo durante o ano e a realização da Festa Aviatória. sempre no aniversário do município..

Para melhorar a infra-estrutura a pilotos e turistas (e ampliar o número de visitantes), o Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) está investindo mais de R$ 21 milhões em obras voltadas à readequação, manutenção e recuperação dos sistemas de pátios e pistas (taxiamento, pouso e decolagem), ampliações e reformas de terminais de passageiros e instalação de equipamentos de auxílios à navegação aérea. Com as obras, além de modernizar a rede aeroportuária, o governo pretende aumentar a segurança e as condições da pista.

Fonte: Gazeta de Piracicaba

Preço do querosene cai, mas empresa aérea descarta reduzir tarifas

O querosene de aviação acumulou queda de 3,71% em 2008. Segundo o Snea (Sindicato Nacional de Empresas Aeroviárias), trata-se do primeiro recuo nos últimos quatro anos.

Amanhã, o combustível terá nova redução de preço, de 16,76%. Apesar disso, o sindicato afirma que, no curto prazo, o consumidor não será beneficiado com passagens mais baratas. De acordo com o Snea, a alta do dólar no segundo semestre eliminou os efeitos positivos da queda do preço do petróleo.

De janeiro a julho, o preço do querosene de aviação acumulou alta de 35,32%. O combustível representa 30% dos custos de uma companhia aérea.

Afetadas pela alta do petróleo no primeiro semestre, as companhias aplicaram reajustes, principalmente nas rotas mais procuradas por viajantes a negócios, como a ponte aérea Rio-São Paulo. Além disso, fizeram operações de "hedge" (proteção) contra a escalada do preço do óleo que afetaram negativamente os resultados do terceiro trimestre, quando o barril já estava em queda.

Segundo dados da FGV (Fundação Getulio Vargas), o valor médio dos bilhetes em 2008 subiu 26,31%. De acordo com André Braz, da FGV, somente nos últimos dois meses os bilhetes ficaram quase 7% mais caros.

"As companhias só seguram preço enquanto houver demanda. A questão é o efeito da crise sobre o mercado de trabalho. Até que ponto o consumidor terá fôlego para manter compras de bens e serviços?" Se antes as empresas justificavam a alta de preços com o petróleo, agora argumentam que não podem baixar tarifas por conta da alta do dólar, que foi de 31% neste ano. Segundo o Snea, a moeda americana afeta 40% dos custos das empresas aéreas. "Os gastos com manutenção, leasing de aeronaves, seguros e compra de peças são regidos pelo câmbio", diz o consultor em aviação Paulo Bittencourt Sampaio.

Apesar das previsões de manutenção das tarifas em alta, especialistas afirmam que as empresas serão obrigadas a retomar a política de promoções em razão do cenário de desaquecimento da economia previsto para 2009.

"A partir de março, quando começar a baixa temporada, TAM e Gol vão entrar em uma luta para melhorar suas taxas de ocupação", afirma Sampaio.

Fonte: Agência Estado

Ataque aéreo de tropas dos EUA mata 11 em Cabul

Pelo menos 11 supostos insurgentes morreram em uma ofensiva aérea lançada pelas tropas da coalizão liderada pelos Estados Unidos na província de Cabul, informou hoje o comando americano.

Segundo um comunicado, a operação, que aconteceu ontem no distrito de Surobi, tinha como alvo um líder da milícia Hizb-e-Islami, que estaria envolvido na coordenação de ataques contra civis e tráfico de armas.

Os soldados fizeram uma batida contra o edifício em que se refugiavam os insurgentes, quando foram atacados por vários homens armados.

Os militares, que responderam ao ataque com armas leves e contaram com o apoio aéreo de um avião de combate, mataram 11 insurgentes, segundo a nota, que diz ainda que os combates não deixaram vítimas civis.

Em outro confronto, pelo menos seis supostos insurgentes morreram, também ontem, em um bombardeio da Força Internacional de Assistência à Segurança (Isaf), no leste afegão, segundo um comunicado da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan).

O comunicado, que não precisa a província em que a operação aconteceu, descartou que a ofensiva tenha deixado civis feridos e assegurou que todas as vítimas foram "insurgentes inimigos".

Fonte: EFE

Falta de teto no Aeroporto Internacional Afonso Pena não é culpa do usuário do avião

A frequente falta de teto no Aeroporto Internacional Afonso Pena (foto), em São José dos Pinhais, ocasionada por fortes nevoeiros, pode ser usada como desculpa para que companhias aéreas prejudiquem o passageiro.

Normalmente, a aeronave que não pode pousar no Afonso Pena é desviada para aeroportos próximos, no Paraná ou em Santa Catarina. Em muitos desses casos, a companhia aérea oferece duas opções: voltar para Curitiba de ônibus ou pagar as despesas de estadia até que as condições climáticas melhorem.

Foi o que aconteceu com o advogado Nelson Gramazio, quando voltava de São Paulo. Ao invés de Curitiba, Gramazio desceu em Florianópolis. “A companhia nos deu duas alternativas: ou voltava na mesma noite de ônibus ou no dia seguinte de avião. Eles pagaram um hotel e eu optei pela segunda alternativa, pelo conforto, já que chegar em casa de madrugada traria mais transtorno”, lembra.

Nem todos podem aguardar até o dia seguinte e muitos se submetem à volta de ônibus. Mesmo assim, todo consumidor que se sentir lesado pode reclamar depois, garante a advogada Marta Favretto, do Programa de Orientação e Proteção ao Consumidor no Paraná (Procon-PR).

“Se o consumidor comprou passagem aérea, escolheu rapidez e conforto no serviço. Mesmo que a companhia forneça alternativas, é possível pedir em juízo a reparação de danos, já que a opção será feita em um momento de necessidade”, explica.

O reparo é justificado pela alteração do contrato inicial. “Na compra está determinado dia, horário e como o serviço deve ser prestado. Se há qualquer modificação, as duas partes precisam chegar a um acordo já que, quando é o consumidor que altera a data de embarque, ele perde pelo menos uma parte do valor pago”, acrescenta.

A reportagem de O Estado entrou em contato com a TAM e com a Gol Linhas Aéreas, apontadas por consumidores como empresas que costumam dar a opção do ônibus aos passageiros.

A TAM respondeu que, quando o trecho é curto, por questões operacionais, os passageiros são transportados por via terrestre, em ônibus cedidos pela companhia, mas que em todos os casos, os passageiros recebem toda a assistência necessária, como transporte, alimentação e hospedagem. A Gol não respondeu os questionamentos da reportagem.

Fonte: Luciana Cristo (Paraná Online) - Foto: Reprodução/RPC TV

NASA vai enviar sonda espacial para estudar Júpiter

A Nasa anunciou uma nova missão com o objetivo de estudar profundamente o maior planeta do Sistema Solar, Júpiter, que os cientistas acreditam guardar segredos da formação do nosso sistema planetário.

A sonda espacial que estudar Júpiter foi batizada de Juno. Na mitologia romana Juno era a mulher de Júpiter e filha de Saturno. A missão é a segunda do Programa Novas Fronteiras, que em janeiro de 2006 lançou a sonda New Horizons com destino a Plutão, com chegada prevista para 2015.

Eficiência no consumo de energia

O lançamento da Juno está agendado para agosto de 2011, a partir do Cabo Canaveral, na Flórida. A sonda deverá alcançar seu destino em 2016. A meta é que ela realize 32 órbitas em torno do maior planeta do Sistema Solar, a cerca de 4,8 mil quilômetros acima da camada de nuvens mais alta, por um ano.

A espaçonave funcionará com energia solar, apesar da grande distância do Sol. "Júpiter está a mais de 644 milhões de quilômetros do Sol. Por conta disso, a Juno terá que ser extremamente eficiente do ponto de vista do consumo de energia", disse Scott Bolton, principal pesquisador da missão no Instituto de Pesquisa Southwest, em San Antonio.

Órbita polar elíptica

A missão também será a primeira na qual a nave será posicionada em uma órbita polar elíptica ao redor do planeta, de modo a ajudar os cientistas a entender melhor a sua formação, evolução e estrutura.

Por baixo de sua densa cobertura gasosa, Júpiter guarda segredos dos processos e das condições fundamentais que governaram os primórdios do Sistema Solar. Processos e condições que os responsáveis pela missão esperam poder desvendar com a ajuda da sonda.

Arquétipo planetário

"Júpiter é o arquétipo dos planetas gigantes em nosso Sistema Solar e se formou muito cedo, capturando grande parte do material que sobrou após a formação do Sol. Diferentemente da Terra, a gigantesca massa de Júpiter permitiu que o planeta mantivesse sua composição original, o que nos oferece uma excelente maneira de traçar a história do Sistema Solar", disse Bolton.

A Juno levará câmeras e novos instrumentos científicos para ajudar a revelar o que está escondido por dentro das nuvens coloridas do planeta. Os instrumentos ajudarão os astrônomos a investigar a possível existência de água, além de explorar a campo magnético do planeta e a constituição química de sua atmosfera.

Mais sobre essa missão: Juno Mission

Fonte: Inovação Tecnológica - Imagem: NASA

Avião de combate cai durante treinamento nos EUA

Uma formação de AV-8B Harrier II do Esquadrão 513 da Marinha (clique sobre a foto)

Um jato de combate AV-8B Harrier II, do Esquadrão de Ataque 203 da Marinha dos EUA caiu a cerca de uma milha da pista em uma base aérea no leste da Carolina do Norte, matando o piloto, informou o porta-voz da Marine Corps.

O avião estava retornando a base depois de um vôo de formação, quando ele caiu por volta das 12:30 (hora local) da segunda-feira (29) numa área desabitada a uma milha da base Marine Corps Air Station Cherry Point, em Havelock, Carolina do Norte, informou o porta voz Mike Barton. Ninguém mais se feriu, disse Barton.

Outro Harrier caiu em fevereiro, próximo a Cherry Point, mas o piloto não ficou ferido. Em maio, Harrier de dois assentos caiu no Arizona, mas os pilotos ejetaram em segurança. No mesmo mês, outro jato da Marinha caiu em San Diego, em um bairro próximo a sua base, matando quatro pessoas em solo.

Fonte: Yahoo News - Foto: Sgt. Scott Stewart (USAF)

Avião sai da pista ao estourar pneu pouco antes da decolagem na Costa Rica

Um avião da companhia aérea SANSA saiu da pista do Aeroporto Internacional Juan Santamaría (SJO/MROC), em Alajuela, na Costa Rica, quando o pneu esquerdo estourou.

O incidente ocorreu no domingo (28) às 13:50 (hora local) quando a aeronave Cessna 208B Grand Caravan, prefixo TI-BAO iniciava a corrida para a decolagem em direção ao Aeroporto de Tamarindo (TNO), em Guanacaste, também na Costa Rica.

O primeiro relatório sobre o incidente afirmou que o avião se desestabilizou e o piloto, Juan Carlos Solis, só pode desviá-la para uma área verde do lado oeste da pista do aeroporto.

A aeronave transportava 11 passageiros e dois tripulantes, que sairam ilesos, informou Ricardo Torres, chefe dos Bombeiros de Juan Santamaria.

"Quando chegamos ao local onde a aeronave estava, eles estavam saindo dela sozinhos. Ninguém apresentava ferimentos. Eles foram ajudados a abandonar o avião e, a bordo de um ônibus, foram levados de volta ao terminal do aeroporto ", disse Ricardo Torres. O chefe de bombeiros disse que eles não estavam assustados, pareciam calmos.

Mais tarde, o pneu foi trocado e a aeronave foi retirada do local.

Fonte: Nacion.com (Costa Rica)

Dois mortos em acidente aéreo na Colômbia

Segundo o Corpo de Bombeiros uma aeronave particular, que cobrirá a rota Cartago- Nuquí, departamento de Choco, na Colômbia, alguns minutos após a decolagem caiu por volta das 7:30 (hora local) de sábado (27) numa fazenda ao lado do Aeroporto de Cartago.

O aparelho foi encontrado por policiais uma hora após a decolagem e, no seu interior, os corpos queimados de duas pessoas cuja identidade está sendo investigada.

Fontes: El Tiempo / Caracol Radio (Colômbia)

Avião amerissa de emergência no mar na Venezuela

Na tarde de sábado (27) após decolar as 16:30 (hora local) da pista de Los Roques com destino ao Aeroporto Metropolitano de los Valles del Tuy, o avião Piper PA-302 Aztec, prefixo YV1485, fez uma amerrissagem de emergência perto da ilha de Gran Roque, na Venezuela as 16:43 hs.

A aeronave apresentou problema num dos motores e, logo em seguida, outro deixou de funcionar.

As quatro pessoas a bordo foram resgatadas ilesas por pescadores do local.

Os ocupantes da aeronave eram Omaña Veronica, Adriana Yépez, Gonzalo Carmona e o piloto Enrique Ayala.

Um avião da empresa Aereortuy os transportou a Maiquetía e logo foram levados ao Hospital de Clínicas de Caracas para receberem cuidados médicos.

O Insituto Nacional de Espacios Acuáticos - Inea - e o Inac iniciaram as averiguações para determinar as causas do incidente.

Fonte: El Nacional / La-Voz (Venezuela)

Airbus entrega 11º A380 do ano

A Airbus entregou o décimo primeiro A380 produzido à Qantas Airways, deixando a maior fabricante mundial de aviões comerciais a apenas uma unidade de atingir o objetivo de 12 entregas em 2008.

Trata-se do terceiro A380 recebido pela companhia australiana este ano e destina-se à rota entre Sydney e Londres.

A Airbus espera entregar mais uma unidade à Emirates, maior cliente do superjumbo, até hoje, 31 de Dezembro.

Fonte: Oje (Portugal)

Avião com 2 pessoas cai no Canal do Panamá; ocupantes estão desaparecidos

O Cessna 152 desaparecido, fotografado em 29/11/07 no Aeroporto Internacional do Panamá

O avião Cessna 152, prefixo HP-1518TC, de uma escola de treinamento caiu nesta terça-feira (30) nas águas do Lago Madden, no Canal do Panamá, e seus dois ocupantes estão desaparecidos, informou uma fonte oficial.

O aviso do acidente foi dado por moradores das redondezas do Lago Madden, onde caiu a aeronave da escola Aviation Training Center (ATC), disse em um comunicado a Autoridade Aeronáutica Civil (AAC) do Panamá.

Os ocupantes do pequeno avião foram identificados como Alex Florestas, instrutor de vôo, e Abraham Licona, que era o aprendiz. A aeronave ia da cidade do Panamá para a Província de Colon.

Equipes da AAC, do Sistema Nacional de Defesa Civil, do Serviço Nacional Aeronaval e do Corpo de Bombeiros iniciaram as buscas pelo aparelho e seus ocupantes assim que souberam do acidente.

No entanto, os trabalhos foram suspensos ao cair a noite.

Fontes: EFE / Xinhuanet - Foto: Air-Britain (Historians)

Confira os índices de atraso nos principais aeroportos brasileiros

De 16h às 17h desta terça-feira, o índice de atraso de vôos nos aeroportos da rede Infraero registrou 0,9% em Brasília, 0,6% em Congonhas (SP) e 1,3% em Guarulhos (SP). O Galeão (RJ) registrou 0% de atrasos no período.

Dos 1373 vôos programados de 0h às 17h, 11,1% sofreram atrasos.

Durante o dia, de 0h às 17h, no Aeroporto de Brasília, dos 107 vôos programados, 17,8% atrasaram. Em Congonhas (SP), dos 173 vôos programados, 4% registraram atraso. Em Guarulhos (SP), dos 154 vôos programados, 11% atrasaram. No Galeão (RJ), dos 115 vôos programados, 15,7% sofreram atraso.

Fonte: Infraero

Presidente da Infraero fiscalizou Guarulhos

Principal aeroporto tem importantes obras paralizadas

O novo presidente da Infraero, Tenente Brigadeiro do Ar Cleonilson Nicácio Silva, esteve verificando pessoalmente no dia de hoje (terça, 30), o movimento de passageiros no Aeroporto Internacional, André Franco Montoro, em Guarulhos, observando a situação do cronograma da obra do sistema de pátio e pista. Os dois serviços encontram-se paralisados por questões em tramitação junto ao Tribunal de Contas da União (TCU).

Acompanhado dos diretores de Engenharia, Ramos Pinto, e de Operações, João Jordão, o presidente da estatal afirmou que “ a obra é necessária e relevante para melhor atender a crescente demanda do transporte aéreo brasileiro”.

De janeiro de 2005, quando foi iniciado, até março de 2008, data da interrupção, 53 % do empreendimento foi realizado.

Quando puder e estiver concluída, ela exercerá interferências no complexo aeroportuário de Guarulhos, que opera 24 horas por dia.

O grupo também visitou diferentes pontos dos dois terminais de passageiros de Guarulhos, em áreas públicas e restritas, para checar a eficiência e rapidez dos serviços oferecidos no atendimento aos passageiros.

De Guarulhos, onde estão operando 41 empresas aéreas, partem e e chegam vôos procedentes e com destino a 24 países e 138 cidades, nacionais e no exterior. No complexo funcionam 260 balcões de check-in.

Diariamente, cerca de 57 mil passageiros são , transportados por meio de 530 operações de pouso e decolagem.

Fonte: Brasilturis

Sol Linhas Aéreas investe no aeroporto de Cascavel (PR)

A Sol Linhas Aéreas, mais nova empresa de transporte aéreo regional do País, está investindo R$ 900 mil na construção de hangar, asfaltamento de vias de acesso e sede administrativa, junto ao aeroporto de Cascavel. Também projeta investimentos na implantação de uma cafeteria, que atenderá não apenas a seus clientes como todos os passageiros que circularem pelas dependências do aeroporto.

“As obras seguem em ritmo acelerado. Nossa expectativa é de que estejam concluídas até o final de janeiro, quando pretendemos dar início às operações, a partir da rota Cascavel-Curitiba-Foz, entre sete horas da manhã e 22horas. Na seqüência estenderemos o atendimento a outras cidades do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo e Mato Grosso do Sul e Paraguai”, afirma o empresário Marcos Solano Vale.

Segundo o empresário, a Sol Linhas Aéreas vai operar inicialmente com aeronaves turbo-hélice adquiridas junto à Let Aircraft Industries, maior indústria de aviões da República Tcheca e uma das maiores do mundo.

O Let 410 para 19 passageiros, além de tripulantes, é o modelo mais avançado da linha de turbo-hélices da indústria tcheca. É um bi-motor de asa alta. Seu trem de pouso extremamente robusto permite operações em pistas precárias, permitindo que a aeronave opere com larga margem de segurança.

“A Sol Linhas Aéreas nasce como uma contribuição ao desenvolvimento e integração regional. Nosso objetivo é oferecer alternativas de vôos compatíveis com a demanda, por um preço justo, com conforto, segurança e pontualidade”, resume Marcos Solano, lembrando que a empresa já tem autorização da Anac para funcionamento e aguarda apenas a conclusão das obras e o trâmites legais para iniciar a comercialização de passagens.

Fonte: H2Foz

Aeronáutica alerta para altura dos prédios da Arena do Grêmio

Segurança e proximidade com o aeroporto seriam preocupações

Os projetos da Arena do Grêmio e da remodelação do Beira-Rio foram aprovados pela Câmara de Vereadores nesta segunda-feira, mas a altura de 72 metros das edificações previstas no projeto gremista provocam polêmica. As 18 torres que estão previstas para serem erguidas nos bairros Azenha e Humaitá chamam a atenção das autoridades de segurança.

Os projetos da Arena do Grêmio e da remodelação do Beira-Rio foram aprovados pela Câmara de Vereadores nesta segunda-feira, mas a altura de 72 metros das edificações previstas no projeto gremista provocam polêmica. As 18 torres que estão previstas para serem erguidas nos bairros Azenha e Humaitá chamam a atenção das autoridades de segurança.

A escada mais alta dos bombeiros de Porto Alegre tem 36 metros, metade da altura dos futuros prédios. Mesmo assim, o comandante do Corpo de Bombeiros no Estado não acredita que isso seja um problema no futuro. O tenente coronel Francisco Valle garante que um prédio deste porte é obrigado, por lei, a ter saídas de emergência especiais contra incêndio.

Para a Aeronáutica, a preocupação é com a segurança dos vôos, devido à proximidade dos prédios que serão construídos no bairro Humaitá com o Aeroporto Salgado Filho. A Aeronáutica alerta que no local seriam permitidas edificações entre 69 e 70 metros de altura. O órgão deve ser consultado pela prefeitura para uma análise antes da construção das torres.

Tanto o projeto do Grêmio quanto do Inter passarão por estudos técnicos detalhados nos departamentos da prefeitura antes de sair do papel.

Fonte: Rádio Gaúcha

Nasa publica novo relatório sobre acidente com o Columbia

A Nasa analisa em pormenores os últimos minutos do Columbia num relatório de 400 páginas.

O documento contém detalhes gráficos sobre a morte dos astronautas.

Restos da explosão do ônibus espacial Columbia, sobre o estado do Texas, em 1 de fevereiro de 2003 - Foto: Dr. Scott Lieberman (AP File)

Os trajes pressurizados e os capacetes da tripulação do ônibus espacial Columbia não funcionaram adequadamente, o que levou a tripulação aos traumatismos fatais quando a nave perdeu a pressão e explodiu matando os sete astronautas que iam a bordo do Columbia no dia 1 de Fevereiro de 2003.

O novo relatório reconstitui os últimos momentos da tripulação, incluindo os sinais de que as coisas estavam indo muito mal, incluindo alertas sobre a pressão do pneus, problemas com o trem de pouso e os esforços realizados pelo sistema computadorizado de vôo para compensar os prejuízos crescentes à navegação.

A aeronave passou por um "flat spin" (parafuso chato) e o piloto, Comandante William C. McCool, da Marinha, realizou uma série de movimentos bruscos, num esforço inútil para controlar o ônibus espacial.

Embora o Columbia tenha explodido durante a reentrada, o fato é que um pedaço de 1,67 libras (pouco mais de 700 gramas) de espuma isolante se desprendeu de um tanque externo de combustível durante a subida e atingiu danificando a proteção de cerâmica da asa esquerda, provocando uma pequena fissura. Este problema não foi detetado durante a decolagem. Quando da reentrada na atmosfera, o calor causado pela fricção com a atmosfera aumentou o tamanho da fissura, permitindo a entrada de gases superaquecidos através do interior da asa como se fosse um maçarico, acabando por destruir a asa completamente e, consequentemente, toda a nave, causando a morte dos sete tripulantes.

Os sete membros da tripulação foram arremessados para todos os lados dentro da aeronave e, provavelmente, estavam desacordados no momento da explosão fatal.

Pelo menos um dos membros da equipe permaneceu vivo durante 30 segundos depois de ter soado o alarme e tentou em vão controlar a aeronave apertando vários botões. Mas, nesse momento, nada mais podia ser feito para se salvar.

O impacto da espuma ficou evidente em vídeos tomadas pela NASA durante o lançamento, e durante o 16o dia da missão, os engenheiros examinaram as asas para ver se o golpe tinha causado danos graves. Mas, para os gestores da missão, os danos eram relativamente inofensivos e a manutenção constituía um problema, e não um risco mortal.

Em um contundente relatório publicado em Agosto de 2003, uma investigação posterior constatou que um conselho de "cultura de quebra de segurança" na NASA foi largamente responsável pelas mortes. O relatório criticou os gestores como muito complacentes e demasiadamente focados no prazo nas pressões orçamentarias.

Embora muitos detalhes do desastre já são há muito conhecidos, este foi o mais extenso estudo já realizado sobre como os astronautas morreram e o que poderia ser feito para melhorar as chances de sobrevivência em um futuro acidente. O objetivo, disseram funcionários da NASA, foi o de encontrar formas de implemetar mudanças na concepção das outras naves espaciais.

O comandante da Columbia do último vôo era o coronel Rick D. Husband da Força Aérea. Além do Comandante McCool, a tripulação incluía Ilan Ramon, um coronel da Força Aérea israelita; o Tenente Coronel Michael P. Anderson da Força Aérea dos EUA; o Dr. Kalpana Chawla, um engenheiro aeroespacial, e dois médicos da Marinha, Capitão David M. Brown e a Comandante Laurel Salton Clark.

Em declaração que acompanha o lançamento do relatório, Michael L. Coats, diretor do Centro Espacial Johnson da NASA, elogiou a equipe de estudos dizendo: "O seu trabalho vai garantir que o legado de Columbia e sua heróica tripulação seja a melhoria da segurança para as tripulações das naves espaciais no futuro em todo o mundo."

A agência espacial espera que os engenheiros possam redesenhar uma cápsula mais segura com base nos erros do Columbia.

Clique aqui para acessar o relatório de 400 páginas da NASA (.pdf em inglês)

Por Jorge Tadeu da Silva, com base em artigo do The New York Times e no Relatório da Nasa

TAP analisa a possibilidade de processar uma associação internacional de manutenção aérea

A TAP está a analisar a possibilidade de vir a processar a Aircraft Engineers International (AEI), uma associação internacional de manutenção aérea, depois de ter esta ter denunciado falhas de segurança nos seus voos, que comprometeram a segurança dos passageiros.

“O assunto está entregue à administração da TAP e aos seus advogados, que ainda não decidiram o que vão fazer”, afirmou ao PÚBLICO António Monteiro, porta-voz da companhia aérea portuguesa.

A AEI divulgou recentemente um documento onde acusa a TAP de pôr em causa a segurança dos seus passageiros, ao deixar que aviões que não estavam aptos para voar o fizessem.

As acusações vão desde a falsificação de registos de manutenção e do apagamento intencional de registos de avarias até inspecções de manutenção que terá sido feitas por pessoal não-qualificado para o efeito.

De acordo com o documento divulgado pela agência, as evidências de falhas de segurança são “inegáveis” e contam com a cumplicidade de vários pilotos da TAP e de organizações de manutenção externamente contratadas. Tudo para “assegurar o plano de voos em dia de greve e não ter de anunciar cancelamentos”, refere o documento.

Em declarações à RTP 1, no passado dia 24, o sindicato dos técnicos de manutenção aérea nacional (SITEMA) confirmou as denúncias feitas pela AEI, garantido que teve conhecimento de situações de falta de segurança nos voos e que questionou a TAP sobre essas situações, não tendo obtido resposta.

A TAP rejeita as acusações, garantindo que são falsas. Segundo António Monteiro, o caso surgiu na sequência da greve dos técnicos de manutenção, no passado dia 19. Nessa altura, terá circulado um documento anónimo na companhia, que chamava a atenção para as tais falhas de segurança.

“Foi esse documento anónimo que chegou às mãos da AEI, a qual, demonstrando uma forma de actuação bastante ligeira, tomou a iniciativa de divulgar uma informação anónima como sendo verdadeira”, sustenta o porta-voz da TAP.

De acordo com António Moreira, o incidente a que a AEI se reporta diz respeito a um voo entre Porto e Lisboa, no dia 19, dia da greve dos técnicos de manutenção.

“Depois dessa operação, esse avião ainda fez mais sete voos por toda a Europa e, sempre que chegava a um aeroporto, efectuava operações de rotina”, explica o porta-voz da TAP. “Ninguém encontrou nenhuma das supostas irregularidades”, conclui.

Fonte: Ana Rita Faria (Público.pt)

Dono da Gol indiciado por mais um assassinato

Conhecido como Nenê Constantino, o empresário Constantino de Oliveira (foto), 78 anos, acaba de ser indiciado como mandante de mais um assassinato e de uma tentativa de homicídio. Ele é fundador da Gol Linhas Aéreas e dono do grupo Planeta de transportes urbanos, o maior do ramo na capital da República.

Os crimes ocorreram no Distrito Federal, em 9 de fevereiro de 2001, e teriam sido motivados por disputa de terras. O anúncio foi feito na tarde dessa terça-feira (30/12) pelo delegado Luiz Julião Ribeiro, chefe da Coordenação de Investigação de Crimes Contra a Vida (Corvida), da Polícia Civil do DF.

O caminhoneiro Tarcísio Gomes Ferreira morreu com quatro tiros. Ele havia trabalhado como motorista de ônibus da Planeta. José Amorim dos Reis, pintor autônomo, sobreviveu aos dois tiros.

Ambos tinham 42 anos à época da emboscada, ocorrida por volta das 19h, em uma barraca de sanduíches e bebidas, no terreno onde funcionava a garagem da antiga Viação Pioneira, na QI 25 de Taguatinga. A empresa pertence ao grupo Planeta.

Julião Ribeiro concluiu que Constantino mandou matar Tarcísio — José Amorim acabou atingido por estar próximo do alvo, segundo a polícia — com base nos exames de balística feitos pelo Instituto de Criminalística da Polícia Civil do DF.

As balas que atingiram as duas vítimas são as mesmas que saíram o revólver calibre .38 usado na execução de Márcio Leonardo de Sousa Brito. O líder comunitário morreu aos 27 anos, em outubro de 2001.

A Corvida indiciou Nenê Constantino, no último dia 10, pela morte de Márcio Leonardo. O motivo seria a disputa pelo terreno da Viação Pioneira. Constantino planejou a morte do líder comunitário por um ano, segundo a polícia.

O homem liderava as mais de 100 pessoas que moravam no terreno onde funcionava a garagem da Pioneira. O grupo ocupava a área desde 1990.

Nenê movia ação de despejo contra eles, mas só conseguiu a terra de volta após a morte de Márcio. Todos haviam comprado os lotes fracionados por outro ex-empregado do grupo Planeta, que Constantino autorizara morar de favor no prédio construído no terreno.

Márcio morreu com três tiros de revólver calibre .38 — dois no tórax e outro na perna direita — a 0h15 de 12 de outubro de 2001, na porta de casa. Para executá-lo, segundo a investigação, o proprietário da segunda maior empresa de aviação do país e do maior número de ônibus urbanos da capital federal deu ordens para os motoristas aposentados João Alcides Miranda, 61 anos, e Vanderlei Batista Silva, 67.

Ambos haviam trabalhado na Planeta e ainda prestavam serviços a Constantino. Miranda se passou por morador da invasão para levantar informações sobre os líderes e Silva contratou o pistoleiro, de acordo com a investigação. Leia mais em Dono da Gol indiciado por mais um assassinato

Fonte: Guilherme Goulart e Renato Alves (Correio Braziliense) - Foto: Folha Imagem