Você pagaria US$ 2 milhões por este selo?

Por que os colecionadores ficam loucos por postagem aérea?

Um exemplo do selo postal "Jenny invertida" foi vendido por US$ 2 milhões em novembro de 2023. Apenas 100 exemplares do selo de 1918 são conhecidos, o que o torna muito procurado por colecionadores (Imagem: Museu Postal Nacional)

Em 8 de novembro de 2023, o colecionador Charles Hack pagou mais de US$ 2 milhões por um selo postal. Não era qualquer selo — era um exemplo da famosa emissão "Jenny invertida" de 1918. Os selos tinham a intenção de celebrar o início do serviço de correio aéreo nos Estados Unidos, mas o Curtiss JN-4 Jenny foi acidentalmente impresso de cabeça para baixo em algumas das folhas. Uma folha com 100 selos escapou do recall do serviço postal, e esses selos se tornaram um santo graal para os colecionadores. Hack, na verdade, havia comprado dois anteriormente, mas sua aquisição mais recente foi a única das 100 ainda não contabilizadas quando surgiu em 2018. Ele estava armazenado em um cofre por um século e estava em perfeitas condições. Hack tentou comprá-lo então, mas seu lance não foi atendido. Não foi o caso desta vez.

Com a Jenny invertida, foi o erro, e não o avião, que tornou o carimbo tão atraente. Mas os entusiastas de aviões que desejam colecionar selos de aviões – gastando menos de US$ 2 milhões para isso – não encontrarão falta de exemplares de todo o mundo e de uma grande variedade de aviões.

O primeiro selo postal do mundo a apresentar uma máquina voadora foi emitido pelos Estados Unidos em janeiro de 1913. O selo de 20 centavos retratava o que parece ser um panfleto militar Wright de 1909. O selo era um de um conjunto destinado a celebrar a entrega regular de pacotes para destinatários urbanos e rurais, introduzindo assim o conceito de pedido pelo correio para os consumidores americanos. O selo trazia a inscrição “Aeroplane Carrying Mail” cinco anos antes de o US Postal Service inaugurar os serviços oficiais de correio aéreo.

Fora dos Estados Unidos, muitos países marcaram os aniversários de eventos históricos da aviação com selos. Isso incluiu o aniversário do primeiro voo motorizado de um avião de transporte humano pelos irmãos Wright, o início ou o fim de vários conflitos mundiais ou o progresso da ciência ou engenharia que possibilitou a tecnologia que temos hoje. Os países de origem às vezes parecem desconectados da aeronave ou dos eventos retratados nos selos. Alguns países menores expressamente emitem altos volumes de novos selos a cada ano, menos com o propósito de transportar sua correspondência do que para gerar receita com as vendas para colecionadores de selos. No entanto, a maioria tem alguma afiliação por meio de vínculos coloniais ou comerciais anteriores com o país em que o evento histórico ocorreu, ou comemoram voos ou aviões de importância mundial, como o voo pioneiro de Louis Blériot através do Canal da Mancha em 1909 ou o voo de Nova York a Paris de Charles Lindbergh em 1927 no Spirit of St. Louis , que enfeitou selos de países tão difundidos quanto Nicarágua, Samoa e Níger.

Os exemplos aqui demonstram a ampla variedade de selos de aviação – e estão disponíveis a preços razoáveis.

Acima: Em 1913, o primeiro selo postal com um avião representava um aviador militar de Wright. Acima: O de Havilland DH-4, apresentado neste selo, foi usado como carteiro (Imagem: Cortesia de Gerry Frazier/Coleção Guy Aceto)

Os aviões, incluindo os folhetos Wright (acima, esquerda e direita) e o Blériot XI, têm sido um elemento básico nos selos, como demonstram estes exemplos (Imagem: Cortesia Gerry Frazier)

Acima: Este selo de correio aéreo dos EUA de 1941 retrata um avião de passageiros que nunca existiu de fato. É uma amálgama de pelo menos três aviões diferentes, evidentemente projetados para que os correios não parecessem estar dando preferência a fabricantes de aviões. Acima: O serviço postal não teve tais escrúpulos com este selo de 1947, que apresenta um Boeing 377 Stratocruiser voando sobre a Ponte da Baía de São Francisco-Oakland (Imagem: Cortesia de Gerry Frazier)

Três selos de três países diferentes comemoraram o voo transatlântico solo de
Charles Lindbergh de Nova York a Paris em 1927 (Imagem: Cortesia de Gerry Frazier)

A aviação da Segunda Guerra Mundial forneceu inspiração para muitos selos. Esquerda: Curtiss P-40 Warhawks apareceram em emissões de Fiji em 1981 (acima) e Papua Nova Guiné (abaixo) em 1967. Direita: O Junkers Ju-87 Stuka fez uma aparição em um selo de 1943 da Alemanha nazista. (Esquerda, ambos: Cortesia de Gerry Frazier; Direita: Coleção Guy Aceto)

Esquerda: O Supermarine Spitfire estampou um selo de São Vicente e Granadinas em 1993. Direita: Em 1992, as Ilhas Salomão lembraram o Mitsubishi A6M Zero, também conhecido como “Zeke”, no 50º aniversário da luta por Guadalcanal (Imagem: Cortesia de Gerry Frazier)

Esquerda: Em 2011, a Rússia saudou o Ilyushin IL-2, um burro de carga soviético. As Ilhas Virgens Britânicas apresentaram outro Spitfire em 2008 (Imagem: Cortesia Gerry Frazier)

Os selos podem fornecer uma rápida visão geral do desenvolvimento do avião ao longo das décadas. Superior esquerdo: Em 1948, a Libéria comemorou o primeiro voo em sua companhia aérea nacional com este selo Douglas DC-3. Superior direito: Uma das ilhas do Território Britânico do Oceano Índico é Diego Garcia, uma base conjunta britânica/americana que frequentemente hospeda o Boeing B-52 Stratofortress retratado neste selo de 1992. Acima: Em 1983, a ilha caribenha de Nevis emitiu uma série de selos para comemorar os dois séculos de voo tripulado que começaram com a ascensão de balão de Jean-Francois Pilatre de Rozier e Francois Laurent em 21 de novembro de 1783. A escolha de Nevis do British Aerospace Sea Harrier para um dos selos mostra o quanto a aviação progrediu ao longo desses dois séculos (Imagem: Cortesia de Gerry Frazier)

Aviões não precisam necessariamente ser famosos ou historicamente importantes para serem destacados em um selo. Canto superior esquerdo: Cuba celebrou a tarefa proletária de pulverização agrícola com este selo de 1968 que exibia um Antonov An-2. Canto superior direito: Em 1980, a Ilha Norfolk da Austrália homenageou o Fokker F-27 Friendship, um dos elos da pequena ilha com o mundo exterior. Canto inferior esquerdo: Em 1999, o Uruguai emitiu um selo que retratava um Piper J-3 equipado com flutuador. Canto inferior direito: O Haiti colocou um Sud Aviation Caravelle em um selo em 1960 (Imagem: Cortesia de Gerry Frazier)

Acima: Em 1977, a República do Chade saudou o primeiro voo do Concorde sobre o Atlântico Norte com este selo. O país africano tinha sim uma ligação com o Concorde. Em 1973, os astrónomos usaram o protótipo da nave supersónica para perseguir um eclipse solar em toda a África, partindo das Ilhas Canárias e aterrando no Chade. No solo, o eclipse total durou apenas quatro minutos, mas a velocidade do avião deu aos cientistas a bordo 74 minutos de totalidade. Acima, à esquerda: alguns dos eventos marcantes e aeronaves que apareceram em selos ao longo dos anos incluem o voo sem escalas ao redor do mundo feito em 1986 por Dick Rutan e Jeana Yeager a bordo da Voyager, homenageado por Uganda em 1987. Acima, à direita: O Antonov O An-225 (mostrado carregando o ônibus espacial soviético Buran em um selo de 1996) foi a maior aeronave do mundo até ser destruída durante a invasão russa da Ucrânia (Imagem: Cortesia Gerry Frazier)

Canto superior esquerdo: o MiG-2 da União Soviética voou pela primeira vez no final de 1957 e foi carimbado em 2005. Canto superior direito: O norte-americano X-15, movido por foguete, alcançou os limites do espaço ao estabelecer recordes na década de 1960 e apareceu em um selo de Suriname em 1964. Acima, à esquerda: Uma saudação ao 50º aniversário da Força Aérea dos EUA em 1997 apresentou a equipe de acrobacias Thunderbirds. Acima, à direita: O ônibus espacial dos EUA, que fez seu primeiro voo orbital em 198, recebeu um selo em 1998. (Em cima, ambos: Cortesia de Gerry Frazier; Em baixo, ambos: Coleção Guy Aceto)

Via Gerry Frazier (Historynet.com)