Em 23 de março de 1991, o avião Antonov An-24RV, prefixo CCCP-46472, da Aeroflot (foto abaixo), operava um voo de Tashkent para Navoiy, ambas localidades do Uzbequistão, com quatro tripulantes e 59 passageiros.
A aeronave An-24 com número de série 27307910 foi produzida em julho de 1972 pela fábrica Antonov sob o número de série 079-10. Foi entregue ao Ministério da Aviação Civil da URSS sob o número de registro CCCP-46472. Foi enviada ao Destacamento Conjunto de Samarcanda da Administração de Aviação Civil do Uzbequistão até 18 de agosto.
Na aproximação ao aeroporto de destino, a tripulação não seguiu o padrão de pouso e forneceu informações falsas ao controlador, afirmando que estavam seguindo suas ordens. Na verdade, a a aeronave estava a uma altitude de 3.000 metros quando se encontrava a 19 quilômetros da pista. A tripulação informou que estava a uma altitude de 2.100 metros, a 23 quilômetros da pista.
Desconhecendo a situação real, o controlador autorizou a descida para 1.500 metros, após o que o piloto iniciou uma descida íngreme a uma velocidade vertical de 20 m/s, enquanto a velocidade no ar aumentava para 450 km/h.
A 2.400 metros, a 18 quilômetros da pista, os pilotos informaram que estavam a 1.500 metros e em aproximação. Em resposta, o controlador autorizou a descida para 600 metros na terceira curva, então a tripulação virou 29° para a direita e depois para a esquerda, entrando em uma trajetória de pouso de 252°.
Após uma configuração de aproximação incorreta, a tripulação ultrapassou a cabeceira da pista a uma altura de 30 metros e a uma velocidade excessiva de 350 km/h. Em vez de iniciar um procedimento de arremetida, o piloto em comando continuou e a aeronave pousou 710 metros após a cabeceira da pista.
Incapaz de parar dentro da distância restante, a aeronave ultrapassou a cabeceira da pista a uma velocidade de 225 km/h, perdeu o trem de pouso, deslizou por cerca de 317 metros e acabou colidindo com blocos de concreto (2 metros de altura), explodindo em chamas.
Vinte e nove passageiros ficaram feridos, enquanto outros 34 ocupantes morreram, entre eles todos os quatro membros da tripulação.
A investigação apontou que houve uma grave violação das regras de voo pela tripulação, causada por sua falta de disciplina pessoal, expressa na falha em seguir o padrão de aproximação para descida e pouso estabelecido, exceder as velocidades e altitudes recomendadas pelo manual de voo, não cumprir os requisitos das instruções para interação da tripulação e tecnologia de trabalho, não utilizar os dispositivos de mecanização das asas durante o pouso, não tomar a decisão de arremeter , não utilizar a frenagem de emergência e ações impróprias durante a corrida de pouso.
Por Jorge Tadeu da Silva (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e ASN
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