quinta-feira, 4 de setembro de 2008
quarta-feira, 3 de setembro de 2008
Aeronáutica investiga se pane em motor causou derrapagem em Congonhas
A Aeronáutica começou a investigar as causas da derrapagem de um avião bimotor na tarde desta quarta-feira (3) no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. Os investigadores trabalham com a hipótese de que uma pane no motor esquerdo teria feito o avião desviar na cabeceira da pista.O King Air decolaria para São José dos Campos, a 91 km da capital paulista, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Durante à tarde, a assessoria da Infraero chegou a informar que a aeronave tinha como destino à cidade de São José do Rio Preto, a 438 km de São Paulo. Com a derrapagem, o avião ficou pendurado em um barranco do aeroporto e quase foi parar na pista local da Avenida Washington Luís. Estavam a bordo o piloto, o co-piloto e um passageiro. Os três foram levados para o Hospital Municipal Doutor Arthur Ribeiro de Saboya, no Jabaquara, na Zona Sul.
Segundo a assessoria de imprensa da Secretaria Municipal de Saúde, as vítimas tiveram ferimentos leves, foram medicadas e devem ter alta em breve. De acordo com a Infraero, a aeronave pertence a uma empresa do ramo farmacêutico.
O acidente ocorreu às 14h36 e só às 16h o aeroporto foi reaberto para pousos e decolagens. No final da tarde, o Corpo de Bombeiros informou que a aeronave deverá ser removida do local no final desta noite ou na madrugada desta quinta-feira (4). A retirada deverá ser feita com a ajuda de um guindaste, segundo o capitão Cláudio Cubas, do Corpo de Bombeiros.
Ao derrapar na cabeceira da pista até ser contido pelo muro, o avião ficou avariado e houve vazamento de combustível. Para evitar explosão do material inflamável, foram jogadas mantas que absorvem o combustível.
Além disso, o aparelho foi escorado por cabos de aço presos às asas traseiras e conectados a um caminhão de carga para evitar que se movimente. "O avião foi ancorado e estamos com duas viaturas de combate a incêndio de prevenção", disse.
Fonte: G1 - Foto: Internautas
Avião bimotor com 3 pessoas derrapa em Congonhas
O avião bimotor Beech C90B King Air, prefixo PT-PAC (cn LJ-1555), derrapou na pista principal do aeroporto de Congonhas quando tentava decolar nesta quarta-feira (03). As três pessoas que estavam a bordo tiveram ferimentos leves, informou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).Segundo a Infraero, o aeroporto paulistano ficou fechado por uma hora durante a tarde por causa do incidente.
A assessoria de imprensa da Anac disse que a "Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) começou a investigar o caso".
As três pessoas levemente feridas são o piloto, o co-piloto e um passageiro do bimotor, que seguia em direção a São José dos Campos (SP), acrescentou a Anac.
De acordo com o Corpo de Bombeiros, o bimotor parou num lugar bastante próximo àquele em que ocorreu o acidente com um Airbus da TAM em julho do ano passado, matando 199 pessoas.
Cinco equipes dos Bombeiros foram enviadas ao local e, segundo a assessoria de imprensa da corporação, a situação estava sob controle.
Fontes: G1 / AE / Folha Online / SPTV (TV Globo) - Fotos: ETC / Fábio Laranjeira / Jornais
Espanha: Passageiros se negam a viajar após aviso de falha em avião
A metade dos passageiros de um vôo da companhia Air Europa, que fazia a rota entre a ilha de Tenerife (Ilhas Canárias) e a cidade espanhola de Salamanca, se negou nesta quarta-feira (03) a viajar, depois que o comandante avisou sobre uma falha em uma das válvulas do sistema antigelo.
Essa informação foi dada por fontes da companhia aérea espanhola, que precisaram que, apesar da falha, isso não representa perigo para a operabilidade da aeronave.
O incidente ocorreu em um vôo que unia de Tenerife a Salamanca, que opera um avião Boeing 737-800, um dos mais modernos do mundo, e havia 165 passageiros, acrescentaram as fontes.
Após iniciar as manobras para a decolagem, o comandante avisou aos passageiros que tinha sido detectada uma falha na válvula antigelo, "sem a menor importância" para o vôo.
Segundo a companhia, o comandante - "em um afã de transparência" - colocou a possibilidade de mudar a rota e voar a Madri, para ali trocar de avião, mas "uma grande parte" dos viajantes decidiu que não queria voar.
No final, 78 passageiros decidiram ir para Madri, como tinha proposto o comandante, onde está previsto que outro avião os leve a Salamanca.
Os passageiros que optaram por não seguir viagem serão transferidos por terra para o aeroporto de Tenerife Norte, para partir em um vôo da Air Europa para Madri à tarde.
A companhia insistiu em que não houve "nenhum momento de perigo" para os passageiros e defendeu ajudar "a frear esta onda de psicose" após o acidente aéreo no aeroporto de Barajas, em Madri, que, em 20 de agosto, deixou 154 mortos, incluindo brasileiro Ronaldo Gomes Silva.
Fonte: EFE
Essa informação foi dada por fontes da companhia aérea espanhola, que precisaram que, apesar da falha, isso não representa perigo para a operabilidade da aeronave.
O incidente ocorreu em um vôo que unia de Tenerife a Salamanca, que opera um avião Boeing 737-800, um dos mais modernos do mundo, e havia 165 passageiros, acrescentaram as fontes.
Após iniciar as manobras para a decolagem, o comandante avisou aos passageiros que tinha sido detectada uma falha na válvula antigelo, "sem a menor importância" para o vôo.
Segundo a companhia, o comandante - "em um afã de transparência" - colocou a possibilidade de mudar a rota e voar a Madri, para ali trocar de avião, mas "uma grande parte" dos viajantes decidiu que não queria voar.
No final, 78 passageiros decidiram ir para Madri, como tinha proposto o comandante, onde está previsto que outro avião os leve a Salamanca.
Os passageiros que optaram por não seguir viagem serão transferidos por terra para o aeroporto de Tenerife Norte, para partir em um vôo da Air Europa para Madri à tarde.
A companhia insistiu em que não houve "nenhum momento de perigo" para os passageiros e defendeu ajudar "a frear esta onda de psicose" após o acidente aéreo no aeroporto de Barajas, em Madri, que, em 20 de agosto, deixou 154 mortos, incluindo brasileiro Ronaldo Gomes Silva.
Fonte: EFE
Carregadores do aeroporto JFK são acusados de roubar US$ 280.000 em jóias
Dois indivíduos que trabalhavam no setor de bagagens da companhia American Airlines dentro da Aeroporto JFK, em Nova York, foram acusados de roubar jóias avaliadas em US$ 280.000.A Promotoria nova-iorquina informou hoje que os envolvidos, Angelo Riviello e Albert Acevedo, se apropriaram da mala de um joalheiro com viagem marcada para Los Angeles.
No último dia 25, Riviello foi um dos funcionários encarregados da cuidar das malas vôo 201 da American Airlines. Durante o trabalho, se surpreendeu com o peso de uma das bagagens.
"Acho que encontrei algo de bom", comentou o acusado com Acevedo, chefe de plantão da brigada de carregadores no dia do roubo, segundo comunicad da Promotoria.
Acevedo abriu a mala e furtou anéis e outras jóias.
Durante a investigação, Riviello admitiu que recebeu cinco jóias de seu cúmplice e que as escondia em casa dentro do forno microondas.
Por sua vez, Acevedo reconheceu que roubou dois ou três anéis e cerca de 20 pingentes, objetos que manteve escondido no banheiro de casa.
Ambos foram detidos na sexta-feira passada, depois que o joalheiro David Diamond formalizou uma denúncia no aeroporto de Los Angeles sobre o sumiço de sua mala, que tinha 925 jóias.
Fonte: EFE
Cabral: Lula deu aval 'informal' para Rio gerir Galeão
O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral (PMDB), afirmou que obteve a "aprovação informal" do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do ministro da Defesa, Nelson Jobim, para que o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Antonio Carlos Jobim (Galeão) passe para a administração estadual, informou a assessoria de imprensa do governador. Após a conclusão desse processo, que seria feito por convênio, o governo do Rio iniciará a concessão do aeroporto para a iniciativa privada.
Segundo a assessoria de imprensa, Cabral, que ficará em Londres até sexta-feira em missão com empresários e secretários, afirmou hoje que o Galeão parecia uma "rodoviária de quinta categoria". A preocupação do governador é com a candidatura do Rio de Janeiro para os Jogos Olímpicos de 2016. Segundo ele, o aeroporto recebeu a pior nota do Comitê Olímpico Internacional (COI) entre os pontos analisados na cidade.
Após audiência com executivos da companhia aérea British Airways, Cabral comentou que o orçamento federal para o Galeão em 2009 será baixo, de R$ 47,4 milhões, ou um terço dos recursos a serem destinados ao Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, que possui movimento cinco vezes menor.
O governador acredita que uma solução para o assunto pode sair ainda neste semestre e que uma posição oficial do governo federal "virá em breve". "Temos que provar, na prática, que seremos capazes de fazer as mudanças no Galeão ou não vamos conseguir realizar os Jogos Olímpicos no Brasil."
Fonte: Agência Estado
Segundo a assessoria de imprensa, Cabral, que ficará em Londres até sexta-feira em missão com empresários e secretários, afirmou hoje que o Galeão parecia uma "rodoviária de quinta categoria". A preocupação do governador é com a candidatura do Rio de Janeiro para os Jogos Olímpicos de 2016. Segundo ele, o aeroporto recebeu a pior nota do Comitê Olímpico Internacional (COI) entre os pontos analisados na cidade.
Após audiência com executivos da companhia aérea British Airways, Cabral comentou que o orçamento federal para o Galeão em 2009 será baixo, de R$ 47,4 milhões, ou um terço dos recursos a serem destinados ao Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, que possui movimento cinco vezes menor.
O governador acredita que uma solução para o assunto pode sair ainda neste semestre e que uma posição oficial do governo federal "virá em breve". "Temos que provar, na prática, que seremos capazes de fazer as mudanças no Galeão ou não vamos conseguir realizar os Jogos Olímpicos no Brasil."
Fonte: Agência Estado
Indústria aérea mundial perderá US$ 5,2 bi em 2008
A indústria aérea mundial se encontra em uma situação "extremamente delicada" devido aos altos preços do petróleo e à crescente queda da demanda, o que levará a perdas este ano de US$ 5,2 bilhões, anunciou hoje a Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês).
"Estamos no centro de uma tempestade perfeita, em uma situação muito frágil, inclusive naqueles mercados que considerávamos muito robustos, como o da Ásia Pacífico", disse Giovanni Bisignani, diretor-geral Iata, por teleconferência.
Segundo Bisignani, a previsão de perdas para 2008 da Iata se baseia no fato de o petróleo se manter a uma média de US$ 113 o barril.
A estimativa de perdas para o ano é um pouco do "roteiro mais pessimista" que a organização tinha previsto em junho, e segundo o qual a indústria perderia até US$ 6,1 bilhões - calculo feito com o preço médio do petróleo em US$ 135 o barril.
No entanto, os números previstos estão muito acima do roteiro "otimista" de apenas US$ 2,3 bilhões, reconheceu o responsável da Iata.
"A combinação tóxica de altos preços do petróleo e a queda da demanda continuam envenenando a rentabilidade da indústria", destacou.
O preço médio de US$ 113 por barril, embora seja melhor que o temido, "está US$ 40 acima do nível médio de US$ 73 de 2007".
"Isso significa que este ano a indústria pagará por combustível US$ 186 bilhões, ou seja, US$ 50 bilhões mais que em 2007".
A região que terá as piores perdas em 2008 é a América do Norte, com prejuízos de US$ 5 bilhões, o que é muito significativo depois do lucro de US$ 2,8 bilhões em 2007.
"A razão é que essa região está exatamente no olho da tempestade econômica", afirmou Bisignani.
A região da Ásia-Pacífico verá cair seus lucros de US$ 900 milhões em 2007 para US$ 300 milhões em 2008. Já a Europa ganhará este ano somente US$ 300 milhões, contra US$ 2,1 bilhões em 2007.
A América Latina e a África aumentarão suas perdas para US$ 300 milhões e US$ 700, respectivamente.
O Oriente Médio continuará obtendo lucros, que passarão de US$ 300 milhões para US$ 200 milhões.
Segundo as previsões para 2009, anunciadas hoje pela primeira vez pela Iata, as dificuldades continuarão e a indústria terá perdas de US$ 4,1 bilhões, com o preço médio do barril de petróleo em US$ 110.
Bisignani ressaltou a necessidade de a indústria encarar as mudanças para enfrentar uma crise mais severa que as sofridas pela demanda após dois trágicos eventos: o 11 de setembro de 2001 e a epidemia de Sars (Síndrome Respiratória Aguda Severa) em 2003.
"As companhias aéreas reduziram seus custos, excluindo o com combustível, em 18% desde 2001. Mas os aeroportos e as prestadoras de serviços de navegação aérea devem se juntar aos esforços. Nossos parceiros devem entender que estamos no centro da tempestade", afirmou.
Fonte: EFE
"Estamos no centro de uma tempestade perfeita, em uma situação muito frágil, inclusive naqueles mercados que considerávamos muito robustos, como o da Ásia Pacífico", disse Giovanni Bisignani, diretor-geral Iata, por teleconferência.
Segundo Bisignani, a previsão de perdas para 2008 da Iata se baseia no fato de o petróleo se manter a uma média de US$ 113 o barril.
A estimativa de perdas para o ano é um pouco do "roteiro mais pessimista" que a organização tinha previsto em junho, e segundo o qual a indústria perderia até US$ 6,1 bilhões - calculo feito com o preço médio do petróleo em US$ 135 o barril.
No entanto, os números previstos estão muito acima do roteiro "otimista" de apenas US$ 2,3 bilhões, reconheceu o responsável da Iata.
"A combinação tóxica de altos preços do petróleo e a queda da demanda continuam envenenando a rentabilidade da indústria", destacou.
O preço médio de US$ 113 por barril, embora seja melhor que o temido, "está US$ 40 acima do nível médio de US$ 73 de 2007".
"Isso significa que este ano a indústria pagará por combustível US$ 186 bilhões, ou seja, US$ 50 bilhões mais que em 2007".
A região que terá as piores perdas em 2008 é a América do Norte, com prejuízos de US$ 5 bilhões, o que é muito significativo depois do lucro de US$ 2,8 bilhões em 2007.
"A razão é que essa região está exatamente no olho da tempestade econômica", afirmou Bisignani.
A região da Ásia-Pacífico verá cair seus lucros de US$ 900 milhões em 2007 para US$ 300 milhões em 2008. Já a Europa ganhará este ano somente US$ 300 milhões, contra US$ 2,1 bilhões em 2007.
A América Latina e a África aumentarão suas perdas para US$ 300 milhões e US$ 700, respectivamente.
O Oriente Médio continuará obtendo lucros, que passarão de US$ 300 milhões para US$ 200 milhões.
Segundo as previsões para 2009, anunciadas hoje pela primeira vez pela Iata, as dificuldades continuarão e a indústria terá perdas de US$ 4,1 bilhões, com o preço médio do barril de petróleo em US$ 110.
Bisignani ressaltou a necessidade de a indústria encarar as mudanças para enfrentar uma crise mais severa que as sofridas pela demanda após dois trágicos eventos: o 11 de setembro de 2001 e a epidemia de Sars (Síndrome Respiratória Aguda Severa) em 2003.
"As companhias aéreas reduziram seus custos, excluindo o com combustível, em 18% desde 2001. Mas os aeroportos e as prestadoras de serviços de navegação aérea devem se juntar aos esforços. Nossos parceiros devem entender que estamos no centro da tempestade", afirmou.
Fonte: EFE
Trem Bala Rio-SP
O Governo apresentará neste mês de setembro o percurso do trem-bala que ligará o Rio de Janeiro a São Paulo. Ele terá, pelo menos, oito estações: Centro do Rio, Galeão, Resende, São José dos Campos, Guarulhos, Centro de São Paulo, Centro de Campinas e Aeroporto de Viracopos.O presidente Lula quer inaugurar o trecho paulista do projeto antes do fim do seu governo, em 2010. Para isso, o presidente da Agência Nacional de Transportes Terrestes, Bernardo Figueiredo, seguirá um cronograma mensal de anuncios.
Em outubro, divulgará as exigências ambientais do projeto. Em Novembro, as projeções de passageiros e de retorno do investimento. No final do ano, o edital da obra estimada entre 10 e 15 bilhões de reais.
O BNDES financiará de 50% a 70% desse valor. Devem participar da concorrência a francesa Alstom, a alemã Siemens, as japonesas Kawasaki e Mitsui, e, possivelmente, a canadense Bombardier.
Fonte: Revista Veja 2076 Coluna Holofote
Helicóptero de apoio médico se acidenta na Venezuela
O helicóptero que se envolveu no acidente Durante uma missão de apoio médico realizada na terça-feira (02) em Arajameña, região amazônica da Venezuela, o helicóptero de fabricação russa Mil Mi-17, prefixo YV-0111, sofreu um acidente.
Todos seus ocupantes escaparam ilesos, mas a aeronave sofreu danos nas pás do rotor principal entre outras avarias.
Esse helicóptero é, segundo fontes do Serviço de Resgate SAR, parte de um lote de três unidades adquiridas pelo INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) para o serviço de Busca e Salvamento Aeronáutico do país e, aparentemente, seria a segunda que sofre um acidente com danos materiais.
Fonte: Notícias 24 horas (Venezuela) - Foto: José Villapol
Todos seus ocupantes escaparam ilesos, mas a aeronave sofreu danos nas pás do rotor principal entre outras avarias.
Esse helicóptero é, segundo fontes do Serviço de Resgate SAR, parte de um lote de três unidades adquiridas pelo INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) para o serviço de Busca e Salvamento Aeronáutico do país e, aparentemente, seria a segunda que sofre um acidente com danos materiais.
Fonte: Notícias 24 horas (Venezuela) - Foto: José Villapol
Vôo entre João Pessoa e São Paulo é cancelado
Apesar das diversas movimentações para manter o vôo da empresa aérea TAM em João Pessoa, a aeronave que faz o percurso João Pessoa, São Paulo, Florianópolis já foi retirada. A afirmação foi do representante da TAM na Paraíba, Irapuan Veloso.Segundo as explicações dos representantes nacionais da TAM, a retirada do vôo foi motivada pela difícil fase financeira da empresa, a baixa procura de passagens com saída do Castro Pinto e também os altos preços praticados na capital.
Sobre os reais motivos desta retirada especulou-se que seria pela falta de infra-estrutura do Castro Pinto, o que foi negado, em parte, por Irapuan Veloso, “esse não foi o motivo e sim, realmente o preço das passagens e a cultura do pessoense de comprar passagem com saída de Recife. Esta atitude do pessoense desprestigia a Paraíba, e faz com que as passagens fiquem sempre mais caras, que de outros estados, e ainda coloca a capital fora das grandes promoções da empresa”.
Apesar da diferença de preços, Veloso afirma que as passagens compradas em João Pessoa também traziam muitas benfeitorias para os clientes, como o conforto de estar no aeroporto perto de casa, ter que chegar apenas uma hora antes do vôo e evitar a utilização de estradas e muitas vezes de deixar veículos no estacionamento do aeroporto de Recife.
Indagado sobre a baixa procura por João Pessoa, ele afirmou, “falo como cidadão e não como representante da TAM, além do preço das passagens, João Pessoa precisa ter um aquecimento na sua economia turística, João Pessoa precisa, por exemplo, de um resort e de aparelhos turísticos que aumentem a procura pela capital.”
De acordo com Veloso, João Pessoa deixou de crescer turisticamente e comparou: “por enquanto que perdemos um dos vôos mais importantes do Castro Pinto, que neste mês de Julho teve um crescimento negativo de 10% com relação às demandas de vôos, a cidade de Ilhéus neste mesmo período teve um acréscimo de 100% de demanda, e hoje a TAM aumentou de 5 para 11 vôos naquela localidade”.
“Infelizmente, empresa nenhuma volta ao trabalho por pedidos políticos, é preciso estrutura e uma demanda de compra de passagens”, finaliza Irapuan Veloso, comentando as tentativas políticas de impedir a retirada do vôo.
O Secretário Executivo de Turismo de João Pessoa, Elzário Pereira Junior disse que viu a retirada deste vôo com muita tristeza e que realmente o preço das passagens da TAM em João Pessoa, especialmente para este vôo, são 40% mais caras que nos estados vizinhos. Mas que apesar disso, de acordo dados da INFRAERO o vôo retirado de João Pessoa tinha uma ocupação ‘excelente’ de 70% a 90% dos acentos nos embarques. Ainda, segundo o secretário, o estado oferece a menor taxa alíquota para combustível aeronáutico, que caiu de 17% para 3%, o que com certeza traria benefícios a TAM.
Dados como estes, levantados pelo Secretário junto INFRAERO, foram encaminhados através de uma carta ao presidente da TAM. A carta foi assinada por todo o Trade turístico de João Pessoa, como Abav, Associação Brasileira da Indústria de Hotéis (ABIH), Sindicato dos Hotéis e Bares, Governo do Estado e Convention & Visitors Bureau.
“Tentamos uma reunião com o presidente da TAM para entregarmos a carta pessoalmente, mas não fomos recebidos. A resposta que recebemos dava desculpas de uma agenda cheia”. O secretário ressaltou que chega a ser uma falta de respeito com o Trade paraibano e principalmente com os clientes da empresa.
Elzário esclareceu, que devido à ‘ordens financeiras’, para diminuir custos e manter preços de passagens, às empresas estão potencializando certos aeroportos e redirecionando os vôos para estes lugares é o chamado HUB (funciona como a peça central). Aumentando transtornos para os passageiros, mas mantendo e aumentando lucros para as empresas. “Apesar de não sermos recebidos estamos esperando um posicionamento verídico do presidente da TAM”, finaliza
Fonte: Jornal Paraíba Mais
Brasileiro morre em aeroporto de Paris por causas desconhecidas
A família de Oscar Kodama, de 28 anos, o maringaense que morreu no domingo (31) em Paris, França, de causas ainda desconhecidas, está revoltada com a falta de informações sobre a morte do comerciante. Segundo Gustavo Kodama, irmão mais velho de Oscar, somente por volta das 13h de segunda-feira (1º) os familiares receberam a notícia do falecimento.
Oscar embarcou às 11h50 de sexta-feira (29) no Aeroporto Governador José Richa, em Londrina, Norte do Paraná, no vôo JJ-3330, da TAM, que seguiu para o Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, São Paulo. Às 23h do mesmo dia, o brasileiro embarcou, junto a um grupo de brasileiros que iria ao Japão, com destino ao Aeroporto Internacional Charles de Gaulle, em Paris, França, no vôo JJ-8096, também da TAM, onde chegou por volta das 15h de sábado (30), horário de Brasília. De lá, ele seguiria para Narita, no Japão.
Segundo informações repassadas pelo Ministério das Relações Exteriores (MRE) à família, o comerciante chegou a embarcar no vôo NH-206, da All Nippon Airways (ANA), por volta das 20h, mas, enquanto a aeronave taxiava, começou passar mal. “O avião teria então retornado ao terminal, para que Oscar recebesse tratamento médico”, conta Gustavo. “Ele seria remanejado para outro vôo”, diz. “Depois de ter passado a noite em uma sala de atendimento do aeroporto e ser liberado, ele foi ao balcão da ANA para pedir para embarcar no próximo vôo”.
O problema, relata o irmão, é que Oscar não sabia falar japonês, francês ou inglês. Além de não conseguir se comunicar, ele voltou a passar mal e causou estranheza aos atendentes da companhia aérea. Neste momento, de acordo com as informações do Itamaraty, a empresa acionou a polícia francesa, por considerar o comportamento de Oscar “inadequado”. Depois de interrogado, ele teria sido levado ao Hospital Psiquiátrico Sainte-Anne, em Paris. Ao chegar ao local, os policiais constataram que o brasileiro já havia falecido.
Falta de informações
Gustavo diz que a família está revoltada com a falta de informações sobre o irmão. Ele conta que quando Oscar tentava falar com os funcionários da ANA, um passageiro português que estava no aeroporto francês notou a dificuldade de Oscar e tentou ajudá-lo. “Como meu irmão não conseguia falar direito, esse português só conseguiu anotar o número do telefone aqui no Brasil”, lembra. “A informação passada solidariamente pelo português de que Oscar estava mal foi a primeira que tivemos desde o embarque”, diz. “Aí procuramos a ANA, que informou que ele havia sido retirado do vôo e que não sabia do paradeiro dele”, conta. “Fomos atrás do Consulado Brasileiro em Paris em busca de novas informações sobre o paradeiro do Oscar, mas a resposta só veio na segunda-feira, quando soubemos que ele morreu”.
“Se soubéssemos desde o primeiro momento que ele havia passado mal, poderíamos acompanhar as atividades dele”, diz Gustavo. Com o acionamento da polícia e o interrogatório, o irmão acredita que Oscar perdeu muito tempo de atendimento. “Se soubessem do estado de saúde dele e ele tivesse sido levado para o hospital imediatamente ele poderia estaria vivo”.
Segundo as informações que Itamaraty prestou à família, o Tribunal de Grande Instância de Paris determinou imediata abertura de inquérito. O corpo de Oscar encontra-se no Instituto Médico Legal da capital francesa, onde se fará a necropsia. A previsão que deram à família é de que o corpo leve de sete a 40 dias para ser liberado.
Gustavo diz que a família ainda não sabe como deve proceder para o traslado do corpo do irmão. “Precisamos de mais informações do Itamaraty”, reclama. Segundo ele, uma pesquisa rápida feita pela família apontou que seriam necessários entre R$ 40 mil e R$ 50 mil para o deslocamento do corpo até Maringá.
Viagem
Oscar viajava pela primeira vez para o Japão. Gustavo conta que o irmão recebeu a notícia de que estava contratado pela empreiteira Suri-emu havia uma semana. “Ele estava muito animado com a viagem”, conta. “Dizia que iria juntar dinheiro para comprar um carro para o nosso pai, que mora em Dourados, no Mato Grosso do Sul”, lembra. Oscar era o caçula da família e morava com o irmão mais velho, Vagner, de 37 anos. Os três irmãos trabalhavam na franquia de uma fábrica de purificadores de água em Maringá.
Segundo os irmãos, Oscar embarcou com boa saúde. Ele tinha uma deficiência de nascença na glândula supra-renal, mas tomava os medicamentos Decadron e Florinef para controlá-la.
Itamaraty
O Ministério das Relações Exteriores informa que está acompanhando o caso e que prestará todo o apoio de que a família de Oscar precisar. Ainda segundo o Itamaraty, as investigações realizadas pelas autoridades francesas serão acompanhadas pelo Consulado Brasileiro em Paris.
Fontes: Gazeta do Povo / G1
Oscar embarcou às 11h50 de sexta-feira (29) no Aeroporto Governador José Richa, em Londrina, Norte do Paraná, no vôo JJ-3330, da TAM, que seguiu para o Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, São Paulo. Às 23h do mesmo dia, o brasileiro embarcou, junto a um grupo de brasileiros que iria ao Japão, com destino ao Aeroporto Internacional Charles de Gaulle, em Paris, França, no vôo JJ-8096, também da TAM, onde chegou por volta das 15h de sábado (30), horário de Brasília. De lá, ele seguiria para Narita, no Japão.
Segundo informações repassadas pelo Ministério das Relações Exteriores (MRE) à família, o comerciante chegou a embarcar no vôo NH-206, da All Nippon Airways (ANA), por volta das 20h, mas, enquanto a aeronave taxiava, começou passar mal. “O avião teria então retornado ao terminal, para que Oscar recebesse tratamento médico”, conta Gustavo. “Ele seria remanejado para outro vôo”, diz. “Depois de ter passado a noite em uma sala de atendimento do aeroporto e ser liberado, ele foi ao balcão da ANA para pedir para embarcar no próximo vôo”.
O problema, relata o irmão, é que Oscar não sabia falar japonês, francês ou inglês. Além de não conseguir se comunicar, ele voltou a passar mal e causou estranheza aos atendentes da companhia aérea. Neste momento, de acordo com as informações do Itamaraty, a empresa acionou a polícia francesa, por considerar o comportamento de Oscar “inadequado”. Depois de interrogado, ele teria sido levado ao Hospital Psiquiátrico Sainte-Anne, em Paris. Ao chegar ao local, os policiais constataram que o brasileiro já havia falecido.
Falta de informações
Gustavo diz que a família está revoltada com a falta de informações sobre o irmão. Ele conta que quando Oscar tentava falar com os funcionários da ANA, um passageiro português que estava no aeroporto francês notou a dificuldade de Oscar e tentou ajudá-lo. “Como meu irmão não conseguia falar direito, esse português só conseguiu anotar o número do telefone aqui no Brasil”, lembra. “A informação passada solidariamente pelo português de que Oscar estava mal foi a primeira que tivemos desde o embarque”, diz. “Aí procuramos a ANA, que informou que ele havia sido retirado do vôo e que não sabia do paradeiro dele”, conta. “Fomos atrás do Consulado Brasileiro em Paris em busca de novas informações sobre o paradeiro do Oscar, mas a resposta só veio na segunda-feira, quando soubemos que ele morreu”.
“Se soubéssemos desde o primeiro momento que ele havia passado mal, poderíamos acompanhar as atividades dele”, diz Gustavo. Com o acionamento da polícia e o interrogatório, o irmão acredita que Oscar perdeu muito tempo de atendimento. “Se soubessem do estado de saúde dele e ele tivesse sido levado para o hospital imediatamente ele poderia estaria vivo”.
Segundo as informações que Itamaraty prestou à família, o Tribunal de Grande Instância de Paris determinou imediata abertura de inquérito. O corpo de Oscar encontra-se no Instituto Médico Legal da capital francesa, onde se fará a necropsia. A previsão que deram à família é de que o corpo leve de sete a 40 dias para ser liberado.
Gustavo diz que a família ainda não sabe como deve proceder para o traslado do corpo do irmão. “Precisamos de mais informações do Itamaraty”, reclama. Segundo ele, uma pesquisa rápida feita pela família apontou que seriam necessários entre R$ 40 mil e R$ 50 mil para o deslocamento do corpo até Maringá.
Viagem
Oscar viajava pela primeira vez para o Japão. Gustavo conta que o irmão recebeu a notícia de que estava contratado pela empreiteira Suri-emu havia uma semana. “Ele estava muito animado com a viagem”, conta. “Dizia que iria juntar dinheiro para comprar um carro para o nosso pai, que mora em Dourados, no Mato Grosso do Sul”, lembra. Oscar era o caçula da família e morava com o irmão mais velho, Vagner, de 37 anos. Os três irmãos trabalhavam na franquia de uma fábrica de purificadores de água em Maringá.
Segundo os irmãos, Oscar embarcou com boa saúde. Ele tinha uma deficiência de nascença na glândula supra-renal, mas tomava os medicamentos Decadron e Florinef para controlá-la.
Itamaraty
O Ministério das Relações Exteriores informa que está acompanhando o caso e que prestará todo o apoio de que a família de Oscar precisar. Ainda segundo o Itamaraty, as investigações realizadas pelas autoridades francesas serão acompanhadas pelo Consulado Brasileiro em Paris.
Fontes: Gazeta do Povo / G1
Avião volta a aeroporto de N.York após suspeita de problema
Piloto sentiu um cheiro incomum na cabine.Volta ao aeroporto JFK foi só 'medida de precaução'.
Um avião Embraer 190 da companhia americana JetBlue, transportando 59 passageiros, que se dirigiam a Syracuse, no estado de Nova York (vôo 68), retornou nesta terça-feira (2) ao aeroporto internacional John F. Kennedy (JFK) depois que o piloto detectou um cheiro incomum na cabine, confirmou à Agência Efe uma porta-voz da companhia aérea.
É a segunda vez em uma semana que um avião dessa companhia aérea de baixo custo se vê obrigado a retornar ao aeroporto nova-iorquino por causas similares.
Na outra ocasião, o avião da JetBlue, também um Embraer 190, regressou à JFK após o piloto relatar cheirar fumaça na cabine.
A porta-voz assegurou que o piloto decidiu retornar ao aeroporto "como medida de precaução" e insistiu que "não houve nenhuma aterrissagem de emergência".
Segundo o porta-voz, os responsáveis pela manutenção da companhia estão examinando o avião para tentar determinar a causa desse cheiro incomum.
Fontes: Agências Internacionais
Avião com pneu furado faz pouso de emergência em Los Angeles
Pneu do trem de pouso furou durante decolagem para Toronto.
Avião levava 135 pessoas.
Um avião da American Airlines com 135 pessoas a bordo - 130 passageiros e cinco tripulantes - foi obrigado a fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), na Califórnia, nesta terça-feira (2), depois que teve um pneu furado em seu trem de pouso durante a decolagem para a cidade canadense de Toronto.
Um porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration) disse que o piloto reportou o problema no Boeing 737 logo depois da decolagem, às 11h20 locais (15h20 de Brasília) e pediu para retornar ao aeroporto.
O pouso do vôo 1586 ocorreu por volta das 12h50 locais (16h50 de Brasília). Antes, a aeronave voou em círculos sobre o aeroporto para queimar combustível.
Veículos de emergência estavam preparados para o pouso de emergência.
Avião levava 135 pessoas.
Um avião da American Airlines com 135 pessoas a bordo - 130 passageiros e cinco tripulantes - foi obrigado a fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), na Califórnia, nesta terça-feira (2), depois que teve um pneu furado em seu trem de pouso durante a decolagem para a cidade canadense de Toronto.
Um porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration) disse que o piloto reportou o problema no Boeing 737 logo depois da decolagem, às 11h20 locais (15h20 de Brasília) e pediu para retornar ao aeroporto.
O pouso do vôo 1586 ocorreu por volta das 12h50 locais (16h50 de Brasília). Antes, a aeronave voou em círculos sobre o aeroporto para queimar combustível.
Veículos de emergência estavam preparados para o pouso de emergência.
Fontes: Agências Internacionais / Globonews - Fotos: Reprodução da TV
'Avião-hotel' é inaugurado dentro de jumbo na Suécia
Com 25 quartos, Jumbo Hostel terá visão panorâmica do aeroporto de Estocolmo.
Será inaugurado em dezembro, na Suécia, o primeiro avião-hotel do mundo - criado para funcionar em terra firme dentro de um Boeing 747, o famoso Jumbo.
Será inaugurado em dezembro, na Suécia, o primeiro avião-hotel do mundo - criado para funcionar em terra firme dentro de um Boeing 747, o famoso Jumbo.
O 'avião-hotel' do aeroporto de Arlanda
Batizado de Jumbo Hostel, o avião já está posicionado na entrada do aeroporto internacional de Arlanda, em Estocolmo.
O hotel terá 25 quartos, incluindo uma suíte de luxo localizada no cockpit do jato, com visão panorâmica do tráfego aéreo em Arlanda. No total, o Jumbo Hostel acomodará 85 pessoas, com três camas em cada quarto.
O avião que abriga o hotel é um Boeing modelo 747-200, construído em 1976. O jato estava parado no aeroporto de Arlanda desde 2002, quando a companhia aérea Transjet foi à falência.
Reforma
Ao ouvir falar do Jumbo abandonado, o empresário sueco Oscar Diös, dono de uma rede de pequenos hotéis, não hesitou em arrematar o jato para expandir o seu negócio.
Concepção artística mostra como vai ficar o interior do 'avião-hotel'
"Felizmente, fui o primeiro a ter a idéia de transformar aviões em hotéis, e agora pretendo levar o conceito do Jumbo Hostel a outros países", disse à BBC Brasil o empresário sueco.
Para ser transformado em hotel, o Jumbo passou por uma ampla reforma. Os 450 assentos foram arrancados. O avião ganhou uma decoração moderna, mas alguns itens originais, como no cockpit, foram preservados.
Os quartos têm cerca de seis metros quadrados de área e altura de três metros. Os mais luxuosos estão situados na parte superior do avião.
Todos estão equipados com telas de TV planas, nas quais também será possível checar os horários de partida de todos os vôos. Do Jumbo Hostel, serão apenas cerca dez minutos a pé até os pontos de check-in do aeroporto.
"É a alternativa perfeita para aqueles que precisam pegar o avião de manhã cedo e não querem acordar de madrugada", diz Oscar Diös.
"Arlanda é também um ponto central para a visita a várias atrações turísticas da Suécia, como o Hotel do Gelo", destaca.
Todo o avião oferece acesso sem fio à internet. Banheiros e chuveiros estão situados nos corredores. Na parte superior do avião, é possível ter suítes com dependências privadas.
Preços
Segundo o empresário sueco, os preços serão de cerca de US$ 50 por pessoa. Um quarto com três camas custará, portanto, US$ 150. Mas também será possível fazer reservas individuais para uma cama (como no sistema dos albergues para a juventude).
A suíte localizada no cockpit do avião deverá custar em torno de US$ 300. E para interessados, será possível também reservar toda a parte superior do Jumbo - a antiga primeira classe - por cerca de US$ 500.
"Ainda estamos finalizando os detalhes da decoração, mas estas são as estimativas de preços", disse o empresário. Quem quiser, poderá reservar até todo o avião para festas particulares, mas Diös prefere não revelar o preço.
O empresário sueco observa ainda que o Jumbo Hostel não será simplesmente um hotel: o avião estará aberto a visitantes, que poderão inclusive experimentar a sensacão vertiginosa de caminhar na asa de um Boeing 747.
O próximo passo do empresário será identificar novas oportunidades para a criacão de uma cadeia Jumbo Hostel de aviões-hotel. "Se alguém tiver um avião abandonado no Brasil, me avise", concluiu Diös.
Fontes: G1 / BBC - Fotos: BBC
Infraero rebate declaração de Cabral sobre Aeroporto Tom Jobim
A Infraero, a empresa que administra o Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim (Galeão), divulgou nota na noite desta terça-feira (2) comentando as declarações do governador Sérgio Cabral. Cabral, que está em Londres para divulgar a campanha do Rio para sediar os Jogos Olímpicos de 2016, considerou o Galeão 'pior do que rodoviária de 5ª categoria'.O comunicado da Infraero afirma que o governador errou ao atribuir a nota 3,5 para a classificação do aeroporto pelo Comitê Olímpico Internacional (COI). Cabral disse também que o aeroporto seria o principal entrave para a campanha brasileira. De acordo com a Infraero, a nota do aeroporto estaria entre “5 e 7,5”.
Ainda segundo a Infraero, a empresa não pode mudar a gerência do Tom Jobim, cabendo ao Governo Federal qualquer tipo de modificação na forma de administrar o espaço.
Leia a íntegra da nota:
"Em relação às declarações do governador Sérgio Cabral sobre o Aeroporto do Galeão publicadas nesta terça-feira (2/9), a Infraero esclarece que:
- O governador não deve mesmo esperar qualquer decisão da Infraero sobre mudança de gestão na empresa. Quem decide sobre isso é o Governo Federal. A Infraero não é dona de qualquer aeroporto, apenas os administra.
- A nota dada pelo Comitê Olímpico Internacional (COI) para o Galeão não foi 3,7, como divulga o governador, mas sim entre 5 e 7,5, conforme informou o blog do jornalista Ricardo Noblat, de O Globo Online"
Fonte: G1
Galeão é 'pior do que rodoviária de 5ª categoria', diz Cabral
Em Londres, governador faz campanha para o Rio ser sede da Olimpíada de 2016.
O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, disse nesta terça-feira que o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão - Antonio Carlos Jobim é "pior do que uma rodoviária de quinta categoria".
Cabral está em Londres, onde faz campanha para que o Rio de Janeiro seja a sede da Olimpíada de 2016. Durante a visita, ele também está observando como Londres está se preparando para sediar os Jogos de 2012.
Em entrevista coletiva a jornalistas - a grande maioria de órgãos de imprensa do Brasil - Cabral disse que a operação precária do aeroporto do Rio é hoje o principal obstáculo da campanha brasileira.
"A pior nota dada ao Rio de Janeiro na primeira fase da disputa para sediar 2016 foi para o aeroporto: 3,5", disse Cabral. "Segurança melhorou muito, hospedagem, equipamentos esportivos, transporte, tudo isso nós temos."
Apelo
O governador disse que é a favor de privatizar o aeroporto do Galeão e que já conversou sobre isso com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e com o ministro da Defesa, Nelson Jobim.
Em fevereiro de 2009, o Comitê Olímpico Internacional (COI) se reúne para avaliar avanços nas propostas feitas pelo Rio e pelas demais cidades que disputam a Olimpíada de 2016: Madri, Chicago e Tóquio. A decisão final será anunciada em outubro de 2009.
"Nós precisamos apresentar ao Comitê Olímpico Internacional uma solução para o aeroporto", disse. "Eu não vou ficar esperando a Infraero ficar decidindo se vai privatizar aeroportos ou não."
"O que eu estou fazendo é um apelo ao ministro Nelson Jobim, que me pareceu sensível, e ao presidente Lula, que me pareceu sensível, porque o aeroporto do Rio de Janeiro é pior do que uma rodoviária de quinta categoria", acrescentou.
"Nós não podemos ter um aeroporto desse nível em uma cidade como o Rio de Janeiro. A British Airways está inaugurando um vôo noturno em outubro para lá. E o aeroporto é muito ruim."
Fonte: BBC
O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, disse nesta terça-feira que o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão - Antonio Carlos Jobim é "pior do que uma rodoviária de quinta categoria".Cabral está em Londres, onde faz campanha para que o Rio de Janeiro seja a sede da Olimpíada de 2016. Durante a visita, ele também está observando como Londres está se preparando para sediar os Jogos de 2012.
Em entrevista coletiva a jornalistas - a grande maioria de órgãos de imprensa do Brasil - Cabral disse que a operação precária do aeroporto do Rio é hoje o principal obstáculo da campanha brasileira.
"A pior nota dada ao Rio de Janeiro na primeira fase da disputa para sediar 2016 foi para o aeroporto: 3,5", disse Cabral. "Segurança melhorou muito, hospedagem, equipamentos esportivos, transporte, tudo isso nós temos."
Apelo
O governador disse que é a favor de privatizar o aeroporto do Galeão e que já conversou sobre isso com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e com o ministro da Defesa, Nelson Jobim.
Em fevereiro de 2009, o Comitê Olímpico Internacional (COI) se reúne para avaliar avanços nas propostas feitas pelo Rio e pelas demais cidades que disputam a Olimpíada de 2016: Madri, Chicago e Tóquio. A decisão final será anunciada em outubro de 2009.
"Nós precisamos apresentar ao Comitê Olímpico Internacional uma solução para o aeroporto", disse. "Eu não vou ficar esperando a Infraero ficar decidindo se vai privatizar aeroportos ou não."
"O que eu estou fazendo é um apelo ao ministro Nelson Jobim, que me pareceu sensível, e ao presidente Lula, que me pareceu sensível, porque o aeroporto do Rio de Janeiro é pior do que uma rodoviária de quinta categoria", acrescentou.
"Nós não podemos ter um aeroporto desse nível em uma cidade como o Rio de Janeiro. A British Airways está inaugurando um vôo noturno em outubro para lá. E o aeroporto é muito ruim."
Fonte: BBC
Anac tira Aeroporto de Congonhas da categoria internacional
Determinação foi tomada nesta terça-feira (2) durante reunião da diretoria.
Aeroporto em SP passa a ser exclusivamente doméstico.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou no início da noite terça-feira (2) a desinternacionalização do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo.
Na prática, o aeroporto já não operava vôos internacionais regulares nem charter há vários anos. A medida, segundo a assessoria da agência, servirá para retirar do local alguns órgãos que estavam ociosos, como Receita e Polícia Federal, Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e Ministério da Agricultura.
Com a determinação, como o aeroporto passa a ser exclusivamente doméstico, os órgãos não precisam mais existir no local. A medida, que foi tomada nesta terça durante a reunião semanal da diretoria da Anac, passa a valer a partir de sua publicação no Diário Oficial.
Fonte: G1 - Foto: Arquivo Diário de São Paulo
Aeroporto em SP passa a ser exclusivamente doméstico.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou no início da noite terça-feira (2) a desinternacionalização do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo.Na prática, o aeroporto já não operava vôos internacionais regulares nem charter há vários anos. A medida, segundo a assessoria da agência, servirá para retirar do local alguns órgãos que estavam ociosos, como Receita e Polícia Federal, Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e Ministério da Agricultura.
Com a determinação, como o aeroporto passa a ser exclusivamente doméstico, os órgãos não precisam mais existir no local. A medida, que foi tomada nesta terça durante a reunião semanal da diretoria da Anac, passa a valer a partir de sua publicação no Diário Oficial.
Fonte: G1 - Foto: Arquivo Diário de São Paulo
Pequeno avião fica de cabeça para baixo após pouso de emergência no País de Gales
Um piloto escapou com vida após sua aeronave Mudry CAP-232, prefixo G-GSGZ ficar de cabeça para baixo e bastante danificada após uma aterrissagem forçada num campo em Burton Green, Llay, perto de Wrexham, no País de Gales, nesta terça-feira (02).
O piloto e proprietário da aeronave, John Paulson, de 56 anos de idade aterrissou pouco antes das 11:00 (hora local) após verificar que havia pouco combustível.
Ele foi ajudado por agricultores locais e foi levado para o Wrexham Maelor's Hospital.
Fonte: BBC
O piloto e proprietário da aeronave, John Paulson, de 56 anos de idade aterrissou pouco antes das 11:00 (hora local) após verificar que havia pouco combustível.
Ele foi ajudado por agricultores locais e foi levado para o Wrexham Maelor's Hospital.
Fonte: BBC
Pequeno avião cai ao tentar aterrissar no Novo México (EUA)
Um avião Cessna 340A se acidentou ao tentar aterrissar no aeródromo de Angel Fire, no Novo México (EUA), aproximadamente às 20:45 de domingo, 31 de agosto.De acordo com informações da polícia local, o piloto e proprietário da aeronave prefixo N397RA, Albert A. Norris, ao notar que não conseguiria realizar a aterrissagem, tentou arremeter, mas caiu fora da pista a cerca de meia milha ao norte de uma estrada.
Norris foi levado para o Hospital Santa Cruz, em Taos, onde foi tratado e mantido em observação. O acidente resultou em "alguns cortes e arranhões," de acordo com a sua esposa, Linda. "Não houve ossos quebrados e apenas um ou dois cortes aqui e ali", disse ela.
O avião teve perda total.
Fonte: Sangre Chronicle
Três mortos em queda de helicóptero médico em Indiana (EUA)
O helicóptero antes do acidente - Foto: Robert Conner
E os destroços após a queda - Foto: reprodução (Indy Channel)
Um falha no rotor principal foi a provavel causa da queda do helicóptero médico Bell 206L-1 LongRanger II, prefixo N37AE, da empresa Air Evac EMS Inc. numa fazenda em Burney, a sudeste de Indiana (EUA) no domingo (31), matando os três tripulantes, informaram as autoridades nesta terça-feira.
Peças do rotor foram encontradas espalhadas a centenas de metros de distância da fuselagem no local do acidente.
terça-feira, 2 de setembro de 2008
Avião de combate a incêndio cai em Nevada (EUA)
Um avião tanque Lockheed P2V-7 que havia sido usado para soltar a uma retardador de velocidade no combate a um incêndio em Sierra Nevada, Reno, estado de Nevada (EUA) caiu após a decolagem para um vôo de combate a um segundo incêndio, matando todos os três tripulantes nesta terça-feira (02).Os relatórios preliminares sugerem que a aeronave tenha perdido parte de um motor ou de uma asa após a decolagem do Aeroporto de Reno-Stead, informou Ian Gregor, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration).
O avião, prefixo N4235T, pertencente a Neptune Aviation Services Inc., que havia decolado para jogar sobre uma área em chamas um produto que retarda a propagação do incêndio, caiu a cerca de meia milha a partir do aeroporto e arrebentou em chamas.
O bimotor havia retornado ao aeroporto na segunda-feira depois de fazer um vôo sobre uma área em chamas em California's Hope Valley, ao sul do Lago Tahoe, durante a manhã, afirmou Marnie Bonesteel, porta-voz da Sierra Front Wildfire Cooperators.
"Eles estavam completamente abastecidos, mas não tinham uma carga total de retardador", disse Bonesteel.
Os investigadores da FAA e da NTSB (National Transportation Safety Board) estavam a caminho do local para investigar as causas do acidente.
Foi a terceira vez, pelo menos, que uma aeronave P2V da Neptune foi envolvida em um acidente fatal enquanto combatia incêndios florestais em contratos governamentais, ao longo dos últimos 15 anos. Dois morreram quando um caiu perto de Missoula, em 1994, e dois outros homens morreram em um acidente próximo Reserve, NM, em 1998.
A empresa alega que as aeronaves P2V revelaram-se extremamente confiáveis e que os acidentes anteriores foram atribuídos a erros dos pilotos.
O avião que caiu na segunda-feira foi construído em 1962 como uma aeronave anti-submarino para a Marinha.
Nomes das vítimas não tinham sido libertados.
Fontes: USAToday / ASN - Fotos: Marilyn Newton (RGJ)
Mais informações sobre a queda do avião que matou 17 pessoas no Congo
No mapa o local da tragédia O avião Beechcraft 1900C-1, prefixo ZS-OLD, operando em nome da Air Serv International partiu na segunda-feira (01) de Kinshasa num vôo humanitário como destino a Goma.
Foram realizadas escalas em Mbandaka (MDK) e Kisangani (FKI). A última parada antes de Goma seria Bukavu (BKY), a uma hora de vôo de Kisangani.
O avião - por volta das 16:00 (hora local) enfrentou más condições climáticas em Bukavu e voou em direção ao cume de uma íngreme montanha localizada a cerca de 15 km a noroeste de Bukavu. Os destroços foram encontrados na manhã desta terça-feira. Os 17 ocupantes, 15 passageiros e dois tripulantes morreram na queda.
Foram realizadas escalas em Mbandaka (MDK) e Kisangani (FKI). A última parada antes de Goma seria Bukavu (BKY), a uma hora de vôo de Kisangani.
O avião - por volta das 16:00 (hora local) enfrentou más condições climáticas em Bukavu e voou em direção ao cume de uma íngreme montanha localizada a cerca de 15 km a noroeste de Bukavu. Os destroços foram encontrados na manhã desta terça-feira. Os 17 ocupantes, 15 passageiros e dois tripulantes morreram na queda.
Mais informações sobre a queda de um avião em Ohio, EUA
O avião Convair CV-580, prefixo N587X, da empresa Air Tahoma caiu na segunda-feira (01), próximo ao aeroporto Columbus-Rickenbacker, em Ohio, EUA, matando todos os três membros da tripulação.O piloto da Air Tahoma percebeu que tinha problemas minutos após a decolagem do Aeroporto de Rickenbacker.
A poucos quilómetros a sudoeste do aeroporto, ele avisou por rádio que iria voltar, mas que não não havia necessidade de dispor de pessoal de emergência para a aterrissagem.
Testemunhas disseram que não houve chance de ser realziada a aterrissagem de emergência. O avião estava voando muito baixo e, em seguida, todos o que se viu foi fogo e fumaça, informaram as pessoas próximas ao local da queda.
O avião caiu na floresta matando o piloto e dois outros bordo. Todos eram da Flórida.
As três vítimas foram identificadas como Urs Anderegg, 58 e Sean Gardiner, 41, ambos de Miami, e James Monahan, 57, de Plantation, Flórida. A polícia local não soube informar qual deles era o piloto.
O avião não estava transportando carga quando caiu. O vôo 587 decolou por volta das 12:05 (hora local), disse Angie Tabor, porta-voz do Aeroporto Internacional Port Columbus.
O Convair 580 tem cerca de 80 pés de comprimento e 100 pés de envergadura. Apesar de ter sido concebido para o transporte de carga apenas, poderia ter assento para 50 passageiros e tripulantes se convertido em um avião de transporte de passageiros.
O avião pertence a Air Tahoma Inc. e estava a 11 anos transportando carga para companhia aérea sediada em Rickenbacker. A companhia aérea é contratada como subempreiteira das maiores transportadoras de carga, como a DHL.
Este não foi o primeiro avião bater na fazenda da família Peters. Eles são donos da propriedade do terreno desde 1870, e os familiares infomaram que dois bombardeiros B-17 colidiram no ar durante a Segunda Guerra Mundial caindo no local.
Este foi o segundo acidente aéreo da Air Tahoma. Antes, um avião caiu no norte de Kentucky perto de Cincinnati, quatro anos atrás, matando o co-piloto.
Leia aqui a matéria anterior sobre este acidente
Fontes: USAToday / ASN / The Columbus Dispatch
Avião cai no Canadá e deixa um morto
Investigadores estiveram presentes num campo agrícola em Shelbourne, Ontario, no Canadá, investigando a queda do avião Cessna 172P, prefixo C-GHSQ, na segunda-feira (01).
Os três ocupantes, com idades compreendidas entre os 19, 22 e 23, estavam no pequeno avião que aterrissou em uma fazenda perto da cidade de Shelburne, às 5:00 (hora local). Os três homens ficaram feridos no acidente.
Dois dos homens, incluindo o piloto, foram levados para o St. Michael's Hospital, em Toronto com lesões com risco de vida, enquanto o terceiro foi levado para o Headwaters Hospital, em Orangeville com ferimentos menos graves.
O avião, um Cessna 172, de quatro lugares é propriedade do Brampton Flying Club.
O piloto é licenciado e estava fazendo o seu tempo para se tornar um piloto comercial.
O local do acidente é uma zona de exclusão aérea que o Transportation Safety Board investiga.
Atualização:
Segundo informação dos sites www.cp24.com, www.citynews.ca e ASN um dos dois ocupantes que estavam em estado grave morreu.
Fontes: CTV Toronto (Canadá)
Os três ocupantes, com idades compreendidas entre os 19, 22 e 23, estavam no pequeno avião que aterrissou em uma fazenda perto da cidade de Shelburne, às 5:00 (hora local). Os três homens ficaram feridos no acidente.
Dois dos homens, incluindo o piloto, foram levados para o St. Michael's Hospital, em Toronto com lesões com risco de vida, enquanto o terceiro foi levado para o Headwaters Hospital, em Orangeville com ferimentos menos graves.
O avião, um Cessna 172, de quatro lugares é propriedade do Brampton Flying Club.
O piloto é licenciado e estava fazendo o seu tempo para se tornar um piloto comercial.
O local do acidente é uma zona de exclusão aérea que o Transportation Safety Board investiga.
Atualização:
Segundo informação dos sites www.cp24.com, www.citynews.ca e ASN um dos dois ocupantes que estavam em estado grave morreu.
Fontes: CTV Toronto (Canadá)
Avião com quatro ocupantes cai na Alemanha. Dois morrem
Um avião Robin DR.400/180R Remo 180 caiu às 14:15 (hora local) de domingo (31) imediatamente após a decolagem do aeródromo de Stahringen-Wahlwies - EDSR, a algumas centenas de metros ao norte da pista, próximo a Stockach, na Alemanha.O acidente que ocorreu durante o Festival de Radolfzell-Stahringen matou o piloto e deixou um ocupante. Duas outras pessoas sobreviveram ao acidente, mas estão gravemente feridos.
A aeronave ficou severamente danificada. Os membros da Radolfzeller Stahringer e bombeiros de Bargen prestaram socorro.
Fontes: Suedkurier (Alemanha) / ASN - Foto: Gerald Jarausch
Avião se acidenta após pouso de emergência na Alemanha
Durante o dia de portões abertos do Aero Clube Hodenhagen, no domingo (31), na Alemanha, o piloto do avião Cessna 182G, prefixo D-ELSE teve que realizar uma aterrissagem de emergência.
O piloto de 73 anos de idade, voava com o Cessna 182 sobre o aeródromo em Hodenhagen levando quatro pára-quedistas que saltaram sem problemas.
Quando ele retornava para a aterrissagem, a uma altitude de 700 metros, o motor entrou em pane. A aproximadamente 400 metros de distância do aeroporto, o piloto aterrissou de emergência numa área agrícola, mas devido ao desnivelamento do terreno o avião perdeu o controle, pilonou ficando de cabeça para baixo.
Fonte: Presseportal (Alemanha)
O piloto de 73 anos de idade, voava com o Cessna 182 sobre o aeródromo em Hodenhagen levando quatro pára-quedistas que saltaram sem problemas.
Quando ele retornava para a aterrissagem, a uma altitude de 700 metros, o motor entrou em pane. A aproximadamente 400 metros de distância do aeroporto, o piloto aterrissou de emergência numa área agrícola, mas devido ao desnivelamento do terreno o avião perdeu o controle, pilonou ficando de cabeça para baixo.
Fonte: Presseportal (Alemanha)
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