Em 30 de março de 1963, a aeronave Douglas C-47B-35-DK (DC-3), prefixo I-TAVI, da Aerolinee Itavia (foto acima), operava o voo 703, um voo regular de passageiros do Aeroporto de Abruzzo para o Aeroporto de Ciampino, na Itália.
A aeronave envolvida foi fabricada em 1945 com o número de série do fabricante 33225/16477. Até aquela data, havia acumulado 13.941 horas de voo.
O voo transportava cinco passageiros e três tripulantes. A tripulação era composta pelo piloto em comando Ernesto Roggero, o copiloto Erminio Bonfanti e o comissário de bordo em treinamento Luigi Politta. Ambos os pilotos possuíam licença de transporte aéreo válida e estavam qualificados para operar o DC-3. Roggero tinha um total de 10.731 horas de voo (2.296 no DC-3) e Bonfanti tinha 832 horas, todas no DC-3.
Os passageiros eram Giuseppe Mancini, Marco di Michele, Marvin Gelber, o Sargento Angelo Lombruno e o Conde Nicolò Marcello.
O voo 703 decolou de Pescara às 17h36 GMT, seguindo regras de voo por instrumentos (IFR), e subiu até sua altitude de cruzeiro de 3.000 metros (10.000 pés). O piloto solicitou orientação por radar de um radar de defesa de Pescara, que normalmente não estava disponível para aeronaves civis.
A primeira parte do voo foi realizada intencionalmente ao sul da rota direta para evitar densas formações de nuvens. O radar perdeu o contato com a aeronave às 18h12.
Às 18h18, o piloto solicitou autorização para o radiofarol não direcional (NDB) de Roma. O voo foi posteriormente autorizado a prosseguir para o NDB e descer para 1.800 metros (6.000 pés).
Às 18h28, o piloto solicitou autorização para descer ainda mais. Ele foi instruído a contatar a torre de Ciampino, mas não o fez. A aeronave não conseguiu sintonizar o NDB e teve que evitar as nuvens, pois a bússola de rádio não estava funcionando corretamente.
Por volta das 18h32, o piloto relatou que conseguia ver o solo, mas o contato visual foi perdido posteriormente.
Às 18h35, ele foi autorizado a prosseguir para o VOR (radiofrequenciador omnidirecional) de Ostia, porém relatou que seu VOR não estava fornecendo informações confiáveis.
O DC-3 colidiu com o Monte Serra Alta, a 6,5 km (4,0 mi; 3,5 nmi) a noroeste de Sora, Lazio, por volta das 18h37, destruindo a aeronave e matando todos os oito ocupantes a bordo.
Se o avião tivesse voado 50 m (160 pés) mais alto, o acidente poderia ter sido evitado. Os destroços foram alcançados em 1 de abril e os corpos foram recuperados em 2 de abril. Os Carabinieri vasculharam a área e coletaram materiais para uso na investigação.
A investigação determinou que as causas foram:
- Erros do piloto na determinação de sua posição.
- Condições meteorológicas particularmente adversas no último trecho da rota, que foi percorrido à noite.
- Não comunicar ao controle de tráfego aéreo as partidas da rota de voo.
- Concorrência de uma série de fatos e circunstâncias que conspiraram contra o piloto.
Alguns dos destroços do acidente ainda permanecem no mesmo local.
Por Jorge Tadeu da Silva (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, baaa-acro e ASN
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