DCTA constata que não houve pane no motor do Air Tractor que caiu em Resende (RJ)

Uma Comissão do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos da Aeronáutica (Cenipa), composta por quatro investigadores e dois oficiais do Corpo de Bombeiros do Estado do Rio, reuniu-se durante todo o dia de hoje (27) na sede da instituição, no Aeroporto Santos Dumond, no Rio de Janeiro, para aprofundar as análises que estão sendo feitas sobre o acidente, ocorrido há um mês, com o monomotor agrícola Air Tractor adaptado para combate a incêndios florestais do Corpo de Bombeiros do Estado do rio de Janeiro, na Rua José Estevam da Motta, no bairro Santa Isabel, em Resende.

O acidente vitimou o piloto, major-bombeiro Jasper Sanderson, 34 anos, e o aspirante a oficial do Corpo de Bombeiros, Guilherme Augusto Neto, 28 anos. De acordo com o presidente da Comissão de Investigação, Coronel Investigador da Cenipa, Antônio Augusto Walter de Almeida, a perícia realizada pelo Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) de São José dos Campos, com peças da aeronave coletadas no dia seguinte ao acidente, constatou que não houve pane no motor, mas o investigador adianta que a constatação ainda não é conclusiva, e que duas peças serão enviadas para o Canadá para exames mais detalhados.

- Nos reunimos hoje para emitir o Relatório de Ação Inicial. Nesta etapa dos trabalhos nos baseamos em fatos e na coleta de informações para orientar as pesquisas e testes adicionais que serão utilizados, posteriormente, na fase de análises. - explicou Antônio acrescentando que o relatório final tem o prazo de até 12 meses para ser concluído.

Acidente completa um mês hoje - rua guarda vestígios da tragédia.

Passado um mês do acidente e os moradores do Condomínio Residencial Ricardo Tomás ainda convivem com a falta de luz na Rua José Estevam da Motta. No local onde o avião bateu foi colocado um novo poste, mas a lâmpada até o momento não foi instalada. A fachada do Bloco B, o mais atingido pelas chamas, foi lavada, mas ainda possui muitas marcas que relembram o acidente; esquadrias danificadas e fuligem são visíveis. No meio da rua um buraco feito com o impacto da aeronave no solo, e o cheiro de fumaça que ainda se mantém no ar, denunciam a tragédia.

Fonte: Diário do Vale - Foto: Lúcia Pires

Líbano dispara contra aviões militares israelitas

Aeronaves judaicas violaram o espaço aéreo libanês, na quarta-feira, por três vezes no espaço de duas horas

As baterias antiaéreas do Exército do Líbano dispararam, na quarta-feira, contra vários aviões israelitas que violaram o espaço aéreo do país.

De acordo com a CNN, que cita a agência libanesa de notícias, os aviões israelitas sobrevoaram, a baixa altura, as regiões de Chebaa, Arkub, Hasbaya, no oeste do vale do Bekaa, Iqlim al Tuffah, Jezin e Marjayun, no sul do país.

A mesma agência de notícias avança que o Líbano só disparou as baterias antiaéreas depois de os aviões israelitas terem invadido o espaço aéreo pela terceira vez num período de duas horas, no que pode ser considerado uma violação da disposição 1701 do Conselho de Resolução das Nações Unidas.

Estas acções israelitas coincidem com o desenvolvimento de manobras militares que o Exército de Telavive começou, no domingo, próximo da fronteira com o Líbano, e que provocaram o aumento da tensão entre os dois países.

O chefe do grupo xiita libanês Hezbollah, o xeque Hassan Nasrallah, advertiu, no domingo, Israel que, caso atacasse o Líbano, mudava a situação na região.

«Se os navios israelitas cercarem a costa, serão bombardeados», frisou.

As violações do espaço aéreo ocorreram um dia depois de o Líbano comemorar o décimo aniversário da retirada israelita do sul do país após 22 anos de ocupação.

Fonte: IOL Diário (Portugal) - Foto: Reprodução/PressTV

Voo direto da Gol para Barbados começará a ser operado dia 26 de junho

A Gol anunciou nesta quinta-feira que vai começar a operar o voo de São Paulo para Barbados, no Caribe, a partir do dia 26 de junho. De acordo com a empresa, o voo será semanal, aos sábados, e será feito com aeronaves da marca Varig.

"Seremos a única companhia aérea brasileira a operar voos para Barbados", afirma em nota Claudia Pagnano, vice-Presidente de Mercado da Gol.

O novo voo sairá do Aeroporto Internacional de São Paulo às 16h35m no sábado, e chegará em Bridgetown, em Barbados, às 21h15m (horário local). Atualmente, a rota para Barbados era feita a partir dos Estados Unidos.

Clique aqui e saiba mais sobre Barbados, a ilha mais oriental do Caribe.

Fonte: Boa Viagem/O Globo

AZUL: Empresa fará voos entre Curitiba e Maringá diariamente

A Azul Linhas Aéreas começará a operar voo entre Curitiba e Maringá, no Paraná, a partir de 7 de junho. O voo será diário e sem escalas. As passagens variam a partir de R$ 109, para viagens de ida e volta e compra com 30 dias de antecedência. De Maringá, a Azul já voa para Porto Alegre (RS) e para Campinas (SP). E, de Curitiba, a empresa faz voos para Campinas.

A companhia aérea conecta 21 destinos no país e conta com frota de 15 aeronaves Embraer 190 e Embraer 195.

Fonte: GSD / Agência Leia

Interrupção de voos por atividade de vulcão custou U$ 5 bi ao PIB global

Europa foi o continente mais prejudicado, com perda estimada de U$ 2,6 bilhões

A interrupção das viagens de avião durante o período de atividade do vulcão islandês Eyjafjallajökull, em abril, não prejudicou apenas as companhias aéreas e os mais de sete milhões de passageiros. Os atrasos e cancelamentos nos voos custaram ao Produto Interno Bruto (PIB) global nada menos que cinco bilhões de dólares. As informações são de um estudo realizado pela consultoria Oxford Economics.

De acordo com a pesquisa, apresentada nesta quarta-feira (26/05) em Pequim, o transporte aéreo emprega mais de 5,5 milhões de pessoas e contribui com 425 bilhões de dólares no PIB mundial, que é de 58,07 trilhões de dólares, segundo informações da Agência Central de Inteligência dos EUA (CIA, na sigla em inglês).

Em apenas sete dias de paralisação, entre 15 e 21 de abril, a redução de voos na Europa foi de mais de 100.000. O resultado foi uma perda de 4,7 bilhões de dólares. As quase cinco mil viagens canceladas até 24 de maio acrescentaram os 5% restantes de perdas aos números finais reportados pela Oxford Economics.

Os adiamentos nas viagens geraram uma perda líquida de 2,2 bilhões de dólares para o setor de aviação. Já as despesas com estrangeiros que não puderam embarcar custaram ao setor mais 1,6 bilhão de dólares.

O prejuízo total não se deve apenas aos gastos diretamente relacionados ao setor. Segundo Adrian Cooper, presidente da Oxford Economics, "além dos efeitos diretos sobre as companhias aéreas e os destinos, a produção econômica foi reduzida. Há ainda uma perda de 490 milhões de dólares causada por funcionários que ficaram impossibilitados de trabalhar."

Outro duro golpe foi o sofrido pelo comércio internacional, especialmente nos segmentos dependentes de produção "na hora exata" (conhecida pela expressão em inglês, just in time). É o caso, por exemplo, dos fornecedores de componentes para equipamentos de alta tecnologia. A Coreia do Sul, grande exportadora desse setor, chegou a ter um prejuízo estimado de 112 milhões de dólares.

O relatório mostra ainda que a Europa foi o continente mais afetado economicamente, com perdas de 2,6 bilhões de dólares em PIB. Em seguida vêm as Américas e a Ásia, com 957 milhões e 517 milhões de dólares, respectivamente.

Fonte: Eduardo Tavares (Portal Exame) - Foto: AFP

210 portugueses retidos em aeroporto da Turquia

Um grupo de 210 turistas portugueses está retido no Aeroporto de Antalya (foto), no sul da Turquia.

Carlos Magalhães, um dos turistas que continua na Turquia, explicou à TSF que o grupo chegou a estar dentro do avião, tendo recebido depois ordens para regressar ao edifício do aeroporto. Este turista garantiu que em seis horas que já dura a espera, nenhuma explicação foi fornecida.

A organização da viagem é da responsabilidade do Círculo de Leitores e da Reflex Hollidays.

Fonte: A Bola (Portugal) - Foto: Imageshack

Polícia investiga incêndio em avião na zona rural de Bocaina (SP)

Segundo a polícia, avião foi encontrado vazio, indício de que a aeronave teria sido usada para transportar drogas ou armas



A Polícia Civil investiga as causas de um incêndio a um avião na zona rural de Bocaina, a 298 km de São Paulo. O avião foi encontrado no meio de um canavial às 8h30 desta quinta-feira, 27. Os funcionários de uma usina perceberam o incêndio e correram para apagá-lo.

Testemunhas viram quatro homens saírem do avião em uma fazenda. Logo depois, eles atearam fogo na aeronave. Ainda de acordo com as pessoas que presenciaram a cena, os homens fugiram em dois carros com várias malas.

A polícia investiga se o avião pegou fogo na queda ou se o incêndio foi provocado para apagar algum indício de irregularidade.

Fontes: G1 (com informações da TV Tem) / Priscila Trindade (estadão.com.br)

EUA testam míssil que supera em seis vezes a velocidade do som

A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou na noite de quarta-feira que testou no Oceano Pacífico um míssil de cruzeiro "hipersônico", que superou 7 mil km/h, seis vezes a velocidade do som.

O teste do X-15A Waverider (foto acima) durou mais de 200 segundos.

O recorde de voo hipersónico propulsado com um motor 'scramjet' (estatorreator de combustão supersônica) era de 12 segundos, alcançado pelo X-43 da Nasa (foto acima), um avião experimental não tripulado.

O Waverider partir da Base Aérea de Edwards, na Califórnia, sob a asa de um avião B-52, que o lançou a uma altitude de 50.000 pés ao largo da costa do Pacífico.

"Estamos muito felizes de ter completado a maioria de nossos testes na primeira missão hipersônica do X-51A", disse Charlie Brink, diretor do programa do Laboratório de Pesquisas da Força Aérea na base Wright-Patterson de Ohio.

Os mísseis deste tipo são usados para atacar alvos distantes em menos de uma hora e podem substituir os atuais mísseis balísticos.

Os voos hipersônicos começam em Mach 5 (cinco vezes a velocidade do som).

Fonte: France Press via Correio Braziliense - Fotos: Wright-Patterson Air Force Base / AFP / Mike Cassidy/US Air Force

Bomba da 2ª Guerra Mundial obriga retirada de 9 mil pessoas em Berlim

Explosivo foi encontrado em obra de canalização do distrito de Zehlendorf.

Edifícios num raio de 500 m foram esvaziados.

Uma bomba da Segunda Guerra Mundial foi encontrada na noite desta quarta-feira (26) na região de Berlim, e obrigou a retirada de cerca de nove mil pessoas que estavam em imóveis próximos.

O artefato, que pesa aproximadamente 500 quilos, é de fabricação americana, e foi encontrado por funcionários de obras de canalização no distrito de Zehlendorf.

Durante mais de seis horas, as forças de segurança esvaziaram todos os edifícios em um raio de 500 metros. A maior parte dos moradores se abrigou em casas de familiares e amigos, mas cerca de mil deles foram atendidos em uma estrutura provisória.

Por ano, a Polícia de Berlim recolhe e desativa entre 25 e 40 toneladas de bombas, granadas e outros tipos de munição e armamento da Segunda Guerra que ficaram enterrados no subsolo da cidade.

O Senado de Berlim acredita que o subsolo da capital alemã tem ainda cerca de três mil bombas aéreas de 250 quilos cada.

Fonte: EFE via G1 - Fotos: DDP / Reuters

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O Airbus A330-223, prefixo PT-MVP, da TAM, 'vestindo' a pintura especial da Seleção Brasileira de Futebol, em 09 de junho de 2009, no Aeroporto Madri-Barajas (MAD/LEMD), na Espanha.

Foto: Jose Ramon Valero - Iberian Spotters (Airliners.net)

Conheça os bastidores do voo da seleção brasileira

Viagem à África tem goleiro medroso, novatos receosos, capitão calado, amigos do comandante e o moleque do time

Ao ouvirem, dentro do avião Airbus 330, a mensagem de que estão decolando com destino à África do Sul, vários jogadores da seleção brasileira devem ter lembrado que não escutavam o recado pela primeira vez. E não são somente os que estiveram na Copa das Confederações. “Desde 2007, quando começamos a levar o Brasil nas eliminatórias, avisávamos no autofalante para onde íamos, mas sempre informando que o país da Copa era o destino final”, relata Derick Barbosa, chefe dos comissários de bordo da TAM.

Foi dele a responsabilidade de escalar os dez tripulantes responsáveis pelo voo que levou a seleção brasileira para a África do Sul. “Todos viajaram com esse grupo desde o início das eliminatórias” conta o comissário no melhor estilo Dunga. E, assim como na convocação do técnico, onde nomes como Doni, Elano e Josué foram chamados por “serviços prestados”, o quesito tempo de casa era fundamental na escolha da tripulação. “Para estar entre os selecionados, tem que ter mais de dez anos de empresa”, explica Barbosa.

É o caso, por exemplo, do comandante Pedro Luis Pivatto, responsável por pilotar o avião do Brasil. Ele trabalha na TAM há 19 anos e tem mais de 15 mil horas de voo. Palmeirense, sofre com a fase atual do time e acredita que só a seleção pode salvar o seu ano de torcedor.

O Airbus A330-223, prefixo PT-MVP

Comandantes Pedro Pivatto e Adriano Pandolfo. Ao centro, Derick Barbosa, chefe de comissários

Vista interna do avião da seleção brasileira

Tripulação completa do avião da seleção

Goleiro medroso

“A gente está acostumado a ver gente passando mal, mas fazia tempo que não via alguém com tanto medo”, revela o comissário de bordo Derick Barbosa. O “medroso” da história é um dos motivos de maior segurança da seleção brasileira: Júlio César. O dia em que o goleiro tremeu foi na ida da equipe para o Chile, durante as eliminatórias. A imagem da cordilheira dos Andes vista pela janela o apavorou. “Depois ele ficou bem e até veio brincar comigo no cockpit. Disse que defender pênalti era fácil. Difícil mesmo é atravessar a cordilheira”, lembra o comandante Adriano Pandolfo.

Fonte: Paulo Passos (iG) - Fotos: Paulo Passos (iG) / Divulgação/TAM

Vizinho rebaixa capela de cemitério para liberar pista do Aeroporto de Navegantes (SC)

Construção obrigou recuo da pista em 50 metros

Proprietário do cemitério alega prejuízo de R$ 30 mil

O Aeroporto Internacional de Navegantes deverá contar novamente com toda a extensão da pista para pousos e decolagens em breve. O teto da capela mortuária que estaria irregular e atrapalhava as operações foi rebaixado pelo proprietário.

A altura da construção, que fica ao lado do aeroporto que atende a todo o Vale do Itajaí, estava acima do permitido, conforme o 5º Comando Áereo Regional (Comar) para a Região Sul do país. Isso fez com que o Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 2) determinasse, no início do mês, o recuo em 50 metros da pista, que tem 1,7 mil metros de extensão.

Nesta semana, o dono do cemitério demoliu 180 metros quadrados da laje da capela e reduziu a altura do teto em 21 centímetros.

A destruição havia sido acordada em um termo de compromisso com a prefeitura de Navegantes. O município enviou fotos e documentos ao Comar e aguarda a reversão da decisão. Técnicos do Comar e da Infraero foram chamados para avaliar a obra e confirmar a demolição. O prejuízo com a derrubada do teto da capela, conforme o proprietário, foi de R$ 30 mil.

A notícia da redução da pista havia revoltado os operadores do aeroporto e empresários da região de Itajaí, que ameaçaram acionar o Ministério Público para barrar a obra do cemitério. A medida prejudicava principalmente os voos noturnos ou em condições de tempo adversas.

Fonte: Jornal de Santa Catarina - Fotos: Marcos Porto

Tripulação esquece passageira dorminhoca dentro do avião

Uma passageira nos Estados Unidos simplesmente não acordou (e nem foi acordada) quando a aeronave da United Express aterrisou na Filadélfia.

Após uma viagem de quatro horas, o avião, que partiu para o voo 8080 a partir do Aeroporto Dulles, em Washington, pousou no aeroporto da Filadélfia pouco depois da meia-noite (00:27 - hora local) de terça-feira (25). A passageira Ginger McGuire foi simplesmente esquecida pela tripulação e continuou dormindo em sua poltrona.

Foi só às 03:50 hs. da manhã que os funcionários da limpeza encontraram a dorminhoca.

Por meio de um porta-voz, a United Airlines, que controla a United Express, explicou que os comissários devem inspecionar o avião após a saída dos passageiros. A empresa disse ainda que está investigando o caso.

Fontes: Vírgula / CBS / My Fox - Foto: Reprodução/CBS

Avião com problema mecânico fecha Aeroporto Salgado Filho por quase 30 minutos

Segundo Infraero, comandante solicitou um reboque após pouso

Um avião com problema mecânico fechou o Aeroporto Internacional Salgado Filho por quase 30 minutos nesta quarta-feira (26).

Segundo a Infraero, a pista permaneceu fechada das 16h53min às 17h12min devido a uma aeronave 767 em teste da empresa Varig que teve um problema mecânico próximo à roda, e o comandante solicitou o auxílio de um rebocador para retornar ao hangar.

A aeronave, O Boeing 767-38E(ER), prefixo PR-VAF, foi retirada da pista e não há informação se havia passageiros em seu interior.

Ainda segundo a Infraero, não há confirmação da empresa sobre o tipo de problema, nem registro de atrasos para pousos e decolagens.

Fonte: Zero Hora - Fotos: Paulo Moacyr Stocker dos Santos (Arquivo Pessoal) / Rodrigo Lopes

Capacidade do espaço aéreo de SP deve dobrar até 2012

Segundo chefe do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, novo sistema de navegação deverá agilizar pousos e decolagens

A capacidade de movimentação de aeronaves no espaço aéreo de São Paulo deve ser dobrada até 2012, informou nesta quarta-feira, 26, no Rio o chefe do subdepartamento de operações do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), Brigadeiro Luiz Cláudio Ribeiro da Silva. Uma das medidas para atingir a meta é a implementação de um sistema de navegação que, com auxílio de satélites, agilizará os processos de pousos e decolagens, permitindo um aumento do numero de voos que partem e chegam nos horários de pico.

"O PBN cria procedimentos que permitem usar toda a tecnologia disponível a bordo das aeronaves, possibilitando voos mais precisos do que se tem hoje, o que aumenta a eficiência em tempo. Vamos ter capacidade de colocar um número maior de aeronaves voando num mesmo espaço", explicou o brigadeiro. Ele afirmou, no entanto, que o aumento do número de voos depende da realização de obras de infraestrutura nos aeroportos.

Hoje, 25% dos movimentos de aeronaves atendidos pelo controle de aproximação dos aeroportos de São Paulo são referentes a voos da ponte aérea Rio-São Paulo, segundo dados do Decea. Posteriormente o sistema deve ser implantado em Porto Alegre e Belo Horizonte e, em uma próxima etapa, em Curitiba e Salvador. Pelo novo sistema, as orientações às aeronaves passam a ser feitas por satélites e por equipamentos em solo. Atualmente, a navegação é controlada apenas por solo.

Fonte: Glauber Gonçalves (Agência Estado)

Paulista contrabandeava peças de avião em MS

Policiais do Departamento de Operações de Fronteira (DOF) apreenderam na rodovia BR-267, na Região de Deodápolis (em destaque no mapa de Mato Grosso do Sul), seis kits de cilindros para motor de avião, de origem estrangeira, nesta segunda-feira (24).

Segundo o DOF, as peças foram encontradas durante a fiscalização no veículo Ford F 1000, conduzido por um piloto de avião da cidade de Ribeirão Preto (SP). Como o piloto não apresentou documentação regular de importação, a mercadoria foi apreendida e encaminhada à Receita Federal da cidade de Mundo Novo.(Com informações do DOF)

Fonte: Marcelo Eduardo (http://www.capitalnews.com.br/) - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia)

Por falta UTI, RS gasta mais de R$ 6 mil em fretamento de avião

Menina teve de ser levada de Alvorada para Santa Maria, onde foi internada em hospital privado em vaga custeada pelo SUS

Às 22h30min de segunda-feira decolou de Porto Alegre rumo a Santa Maria um avião-ambulância levando carga frágil, a pequena Yasmim da Silva Müller, um ano de idade. A menina quase não conseguia respirar, vitimada por uma infecção respiratória. Não havia vaga para ela em Alvorada, onde vive com a mãe. O fretamento de um bimotor King Air da Unimed, empresa privada de assistência em saúde, salvou a vida da criança, mas expôs a crônica falta de lugar em Unidades de Tratamento Intensivo (UTI) pediátricas na Região Metropolitana.

Yasmin apresentava bronquiolite, infecção nos brônquios causada por um vírus, com ameaça de parada respiratória. O hospital de Alvorada, onde ela ficou internada quase 20 dias e ainda assim continuou com o problema, não dispõe de UTI pediátrica.

O diretor do estabelecimento, pediatra Marçal Lerner, diz que até poderia ter tentado colocar a criança na UTI neonatal (específica para bebês com até 28 dias de vida) existente no hospital, mas não fez isso por dois motivos: os 18 leitos para recém-nascidos estão ocupados e a infecção de Yasmin poderia disseminar-se e comprometer a saúde dos nenês.

– Preferimos tentar a transferência, só que a Central de Leitos do Estado não dispunha de vagas na Região Metropolitana. Devido ao risco de vida, a saída foi fretar o avião até Santa Maria, onde havia lugar – relata Lerner.

O temor dos médicos de Alvorada, que pela primeira vez fretaram uma aeronave, é compreensível. Há cerca de dois anos, o hospital registrou morte de uma criança que precisava de UTI pediátrica. É que nos municípios metropolitanos (com exceção da Capital), custeados pelo Sistema Único de Saúde, só existem seis leitos desse tipo (conforme dados do Sindicato Médico do Rio Grande do Sul – Simers).

Estado bancou custo com avião, de mais de R$ 6 mil

Yasmin acabou internada no Hospital da Caridade Astrogildo Azevedo, em Santa Maria, que é privado. O Estado terá de pagar a internação dela e também o fretamento do avião, que custou mais de R$ 6 mil. É um dilema crônico. A Secretaria Estadual de Saúde (SES) gastou, no ano passado, uma média de R$ 5.315 por criança internada em UTI no Rio Grande do Sul. Foram mais de 7 mil internações infantis em 2009 incluindo leitos públicos e privados.

Não há previsão de alta para Yasmin, mas as notícias são boas. Conforme o boletim passado pelo hospital, a situação dela se estabilizou, e os médicos acreditam que o risco de morte passou.

Fonte: Humberto Trezzi (Zero Hora)

Embraer exibe avião Ipanema no Bahia Farm Show 2010

A Embraer participará da sexta edição do Bahia Farm Show – Feira de Tecnologia Agrícola e Negócios, de 1º a 5 de junho. O evento é realizado anualmente no município de Luís Eduardo Magalhães, no oeste da Bahia, a cerca de 1.000 km de Salvador. O estande da Embraer está localizado na Avenida C e o avião agrícola Ipanema, matrícula PP-XHQ, será mostrado aos visitantes da feira organizada pela Associação de Agricultores e Irrigantes da Bahia – AIBA (http://www.aiba.org.br/).

“O Bahia Farm Show consagrou-se nos últimos anos como uma das mais importantes feiras agrícolas do Brasil”, afirma Fábio Bertoldi Carretto, Gerente Comercial da Embraer para a Aeronave Ipanema. “O nosso avião Ipanema movido a etanol é uma ótima alternativa para a pulverização de defensivos agrícolas em lavouras, pois além da redução do tempo de aplicação, possui um custo operacional atrativo para nossos clientes.”

O Ipanema é líder no mercado de aviação agrícola no Brasil, com cerca de 75% de participação. São quase 40 anos de produção ininterrupta e mais de 1.100 unidades entregues. Sua utilização possibilita a aplicação em condições adversas de solos irrigados ou encharcados e também elimina os problemas relacionados ao amassamento das lavouras e à compactação do solo, reduzindo as perdas de safra. Além disso, o Ipanema é a primeira aeronave produzida em série no mundo certificada para voar com etanol, combustível mais barato que a gasolina de aviação e com menor impacto sobre o meio ambiente.

O município de Luís Eduardo Magalhães foi criado em 2000 e tem 50 mil habitantes. Em pouco tempo de existência, tornou-se a décima economia da Bahia e hoje é responsável por 60% da produção de grãos do Estado. Segundo a organização do evento, a última edição do Bahia Farm Show contou com a participação de 117 expositores e recebeu 32 mil visitantes. O volume de negócios atingiu R$ 214 milhões. [www.bahiafarmshow.com.br].

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação/Embraer

Emirates é eleita melhor companhia aérea de carga

A Emirates SkyCargo foi eleita a companhia aérea de carga de 2010, pela premiação da revista Air Cargo News. É a sexta vez que a companhia árabe ganha o prêmio, em seus 25 anos. A SkyCargo também foi escolhida pelo 22º ano consecutivo como a melhor companhia aérea de carga para o Oriente Médio, no evento que aconteceu em Londres.

No último ano, dois Boeings 777Fs foram adicionados à frota. A malha aérea de carga cresceu também, com serviços para Tóquio, desde 28 de março, e para Amsterdã, desde 1º de maio. Em julho, a companhia começa a operar para Praga e Bagdá, para Madrid em agosto e Daquar em setembro.

Hoje, a SkyCargo opera para mais de 100 destinos, distribuídos em seis continentes.

Fonte: Mercado & Eventos

Reino Unido possui 225 ogivas nucleares, diz chanceler britânico

Revelando pela primeira vez informações oficiais atualizadas sobre seu arsenal nuclear, o Reino Unido confirmou que possui 225 ogivas, numa manobra que visa mais clareza sobre as armas atômicas que o país detém.

Em discurso no Parlamento, o chanceler britânico William Hague informou o número oficial, e disse que "é chegada a hora de ser mais aberto sobre as armas que nós possuímos". Anteriormente oficiais teriam informado que o país detinha 160 ogivas em operação.

Membro permanente do Conselho de Segurança da ONU (Organização das Nações Unidas), o Reino Unido é uma das nações que possuem armas nucleares no mundo.

EUA

Ainda no mês passado, durante a conferência sobre o Tratado de Não Proliferação Nuclear (TNP), na sede da ONU (Organização das Nações Unidas), os Estados Unidos confirmaram o tamanho de seu arsenal nuclear, com 5.113 ogivas.

O Pentágono anunciou no fim de setembro de 2009 o arsenal nuclear americano estava composto por 5.113 ogivas nucleares, informação considerada até então "secreta".

O governo americano indicou que estas seriam suas ogivas nucleares ativas, mas que possui também outras milhares de armas nucleares desativadas.

Os EUA haviam divulgado o número de ogivas estratégicas operacionalmente instaladas em 1.968 no final de 2009 - bem menos que as 10 mil de 1991. É a primeira vez, no entanto, que o total geral é revelado. De acordo com dados divulgados pelo Pentágono, o arsenal americano foi reduzido em 84%, de um total de 31.225 armas nucleares que o país possuía em 1967.

Segundo a Federação de Cientistas Americanos, órgão sem fins lucrativos, o número não inclui as armas nucleares desativadas, que aguardam desmontagem -- estimadas em cerca de 4.600.

Para analistas, ao revelar as informações durante a conferência para a revisão do TNP, os EUA tentam demonstrar que trabalham para diminuir seu arsenal nuclear, tentando, dessa forma, persuadir outros países a endurecer o controle da proliferação de tais armas.

"É enormemente importante para os Estados Unidos conseguirem dizer: 'Olhem, estamos cumprindo nossas obrigações sob o TNP'", disse Hans Kristensen, diretor do Projeto de Informação Nuclear da Federação dos Cientistas Americanos. Só assim, segundo ele, Washington conseguirá convencer outros países a adotar novas medidas para limitar a proliferação.

Fonte: Folha Online - Foto (míssil Trident): greenpeace.org.uk