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| (Imagem: Kozub Vasyl/Shutterstock.com) |
Não é todo dia que você se senta com o CEO de uma grande companhia aérea para cunhar alguns NFTs, mas foi exatamente isso que me trouxe ao brilhante e moderno QG da airBaltic próximo ao aeroporto internacional de Riga, na Letônia.
Durante os últimos dois anos, os NFTs (abreviação de “tokens não fungíveis”), essencialmente ativos digitais cuja prova de propriedade reside no blockchain, alcançaram destaque particular e não apenas dentro do ecossistema blockchain mais amplo, mas também na imaginação pública.
Enquanto alguns falam sobre eles com um fervor quase religioso, outros os descartam completamente como pouco mais que uma farsa. Os mercados de NFT certamente atraíram um bom número de especuladores e não ficaram intocados pela recente implosão de vários grandes operadores e mercados de criptomoedas.
Mas, assim como a economia da internet de hoje emergiu das cinzas do colapso das pontocom, poderia haver algum valor fundamental na tecnologia que sustenta a mania do blockchain?
Como alguém que não é iniciado nesta área, resolvi abordar minha reunião com Martin Gauss, CEO da airBaltic, com a mente aberta.
Eu sabia que a companhia aérea letã havia sido pioneira na experimentação de blockchain, emitindo seus primeiros NFTs em 2021, uma coleção de obras de arte digitais retratando cidades letãs. Isso foi seguido, em outubro passado, por um empreendimento NFT muito maior e abrangente: os “Planies”, uma coleção de desenhos animados digitais coloridos com tema de avião construídos na blockchain Ethereum.
Mas voltemos ao QG da airBaltic, onde Gauss, com o cartão de crédito na mão, estava pronto para me mostrar como cunhar um “Planie”.
Todo o processo foi bastante rápido e não muito diferente de qualquer outro site de comércio eletrônico. Preenchemos um formulário online no site Planies dedicado da airBaltic e trocamos 0,05 ETH (pouco mais de $ 100 na época) por um avião digital de aparência engraçada que, alguns segundos depois, apareceu na tela.
“Se eu agora vinculá-lo ao meu programa de passageiro frequente airBaltic [uma ação chamada “staking” que pode ser concluída no mesmo site onde adquirimos o Planie anteriormente], acumularei 20 milhas todos os dias, mesmo que não Não faça mais nada com ele. Num ano terei acumulado 7.300 milhas, o que é suficiente para te dar um bilhete económico gratuito connosco para a maioria dos nossos destinos europeus”, explicou, apontando um dos ganchos mais óbvios do projeto Planies.
Desde que a airBaltic continue a executar seu programa de passageiro frequente mais ou menos da mesma forma, possuir um Planie garantiria a você uma passagem gratuita todos os anos em troca de um pagamento inicial único de 0,05 ETH. Então, você pode fazer as contas.
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| Planies da airBaltic (Imagem: Divulgação) |
A coleção Planies é tecnicamente limitada a 10.000 unidades (das quais cerca de 3.600 já foram cunhadas no momento em que escrevo estas linhas), uma escassez criada para um propósito que visa equiparar a propriedade de um Planie comparável à associação de um programa de fidelidade super-tier, mas com numus cláusulas. O Sr. Gauss também deu a entender que alguns benefícios adicionais podem ser concedidos no futuro à comunidade proprietária de Planie, a fim de aumentar seu valor.
O ângulo da fidelidade é algo com o qual outras companhias aéreas também estão se interessando.
A Etihad, por exemplo, está concedendo o status prata automático de seu programa Etihad Guest a todos aqueles que adquirirem um de seus NFTs. Cada um dos 1.600 NFTs da coleção EY-ZERO1, como é chamada, retrata um Boeing 787 adornado com uma das 10 pinturas especiais diferentes da Etihad.
A companhia aérea australiana Qantas também oferecerá benefícios de passageiro frequente para aqueles que comprarem sua coleção NFT (que foi anunciada em março de 2021, mas ainda não foi divulgada publicamente).
Nos EUA, a Kinectair, uma startup que está construindo uma rede descentralizada de viagens aéreas sob demanda, fez dos NFTs um recurso central de seu programa de fidelidade, vinculando diferentes níveis de benefícios à compra de NFTs específicos. E a Flycoin, uma startup ligada aos proprietários da companhia aérea regional Ravn Alaska e ainda a ser lançada Northern Pacific Airways, está trabalhando em um programa de fidelidade baseado em blockchain que planeja abrir para vários operadores no ecossistema de viagens mais amplo. Depois, há o lado, digamos, mais artístico e lúdico dos NFTs.
No caso dos Planies da airBaltic, como cada um é único, criado algoritmicamente por meio da combinação de 180 traços visuais diferentes pré-definidos, a expectativa é que em algum momento haja uma espécie de mercado de colecionáveis, no qual Planies específicos são procurados, não apenas pelo seu valor utilitário, mas também pela sua estética.
A tecnologia NFT possibilita também a cobrança de uma taxa de criador em transações sucessivas no mercado secundário. Pense nisso como os royalties provenientes de uma obra de arte. Neste caso particular, os lucros iriam para a companhia aérea.
Nesse sentido, não é segredo que a companhia aérea deseja transformar os Planies em uma marca própria. A criação de conteúdo audiovisual e mercadorias são outros caminhos que a airBaltic está considerando para aumentar o valor da franquia Planies.
Quer a airBaltic seja bem-sucedida ou não nessa tentativa, Gauss vê o projeto Planies como uma forma de a airBaltic desenvolver expertise em uma tecnologia que tem um potencial verdadeiramente transformador em outras áreas de interesse da indústria. Afinal, os NFTs são uma forma de contrato inteligente e podem ter aplicações em outros tipos de transações, desde compras até emissão de bilhetes.
No início deste ano, a companhia aérea espanhola Air Europa leiloou o que é considerado o primeiro NFTicket de todos os tempos, ou para ser mais exato, 10 deles.
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| (Imagem: Divulgação/Air Europa) |
Esses NFTickets, projetados e cunhados em parceria com a empresa de tecnologia blockchain TravelX, consistem cada um em uma obra de arte criada por um artista reconhecido, que por sua vez está vinculado a um bilhete de classe executiva para o voo Madri-Miami da Air Europa em 29 de novembro. A escolha do roteiro se deve à abertura da feira Art Miami, onde se espera que esses portadores de NFicket também desfrutem de algumas vantagens adicionais.
Caso você esteja se perguntando, quem viaja com os NFTickets ainda precisará recuperar um cartão de embarque “tradicional” para entrar no avião.
Muitos na indústria, no entanto, veem a tecnologia NFT como uma plataforma para uma nova geração de “bilhetes inteligentes” que podem, por exemplo, se tornar negociáveis no mercado aberto, trazendo um novo significado ao conceito de precificação dinâmica de passagens aéreas.
Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu com Aerotime Hub
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