Em 19 de novembro de 1980, o Boeing 747-2B5B, prefixo HL7445, da Korean Air Lines - KAL (foto acima), operava o voo 015, um voo regular de passageiros do Aeroporto Internacional de Los Angeles, na Califórnia, nos EUA, para o Aeroporto Internacional de Gimpo, em Seul, na Coreia do Sul, com escala intermediária em Anchorage, no Alasca.
Após um voo sem intercorrências de Los Angeles via Anchorage, a tripulação iniciou a aproximação ao Aeroporto Seul-Gimpo no início da manhã, logo após o pôr do sol.
Na final da pista 14, com visibilidade limitada de 1.000 metros devido a manchas de neblina, o piloto relatou problemas com os controles e a tripulação não percebeu que sua altitude era insuficiente quando o avião pousou 90 metros antes da cabeceira da pista.
Em seguida, a aeronave bateu em uma parede de concreto, fazendo com que todas as engrenagens principais fossem arrancadas ou empurradas para trás em seus respectivos compartimentos de roda, exceto a engrenagem do nariz que permaneceu intacta.
O avião deslizou de barriga por cerca de 1.200 metros antes de parar em chamas no lado esquerdo da pista.
As asas estavam intactas. Nenhum tanque de combustível foi rompido. O fogo irrompeu na área do compartimento de carga devido a faíscas e fluido hidráulico dos suportes rompidos. Não houve fogo de combustível. O avião rapidamente se encheu de fumaça. O fogo entrou e atingiu os assentos pelas grades do piso. O fogo destruiu a fuselagem rapidamente.
A evacuação foi bastante ordenada. Houve alguns feridos ao sair do avião. A fumaça ficou pesada rapidamente.
Catorze ocupantes escaparam ilesos, enquanto outros 198 ficaram feridos. Infelizmente, oito passageiros e seis tripulantes, entre eles ambos pilotos, morreram. A aeronave foi destruída por um incêndio que provavelmente ocorreu em um compartimento de carga.
A causa provável do acidente foi determinada como "configuração de aproximação errada por parte da tripulação voadora que continuou a aproximação abaixo do planeio sem qualquer contato visual com o solo até que o avião atingiu o solo perto da pista."
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e baaa-acro
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