P - Nós deveríamos nos preocupar que as nuvens mudem e sejam sopradas a outros lugares, como a América do Norte?
R - “ Neste momento,não esperamos isso”, disse Jeff Osiensky, diretor do programa de cinzas vulcânicas do Serviço Meteorológico Nacional dos EUA. “A probabilidade das cinzas chegarem a locais como o Canadá é muito remota”.
P - Com os ventos soprando de oeste a leste, porque as nuvens não circularam o globo e ameaçaram os voos em outros locais?
R - ”Dar a volta ao mundo demoraria semanas”, diz Osiensky. Também são necessárias erupções gigantescas para enviar cinzas ao redor do mundo, bem como jatos fortes de vapor com ventos que concentrassem as cinzas, e não as dispersassem.
P - Como se sabe que esta nuvem é perigosa a aviões?
R - Um avião NATO F-16 sofreu danos no motor após voar através da nuvem, declarou um diplomata na quarta.
P - Os aviões não podem simplesmente voar acima dela?
R - Com a tecnologia atual, não há como dizer exatamente onde está o topo da nuvem, diz Osiensky. Aviões terão que passar por ela de qualquer forma, na subida ou descida. Eles também não podem voar abaixo da nuvem porque a poeira cai dela.
P - Quanto tempo uma nuvem pode ficar no ar e ameaçar as aeronaves?
R - As cinzas estão sendo levadas da Islândia por ventos na direção sudeste – rumo à Inglaterra e Europa. Meteorologistas ingleses e holandeses dizem que a dispersão depende de o vulcão continuar ou não a liberar cinzas ao invés de lava, e a força e direção dos ventos europeus.
P - As cinzas são um risco para quem está em terra?
R - Mesmo que uma quantidade tenha caído na Inglaterra, o Dr. Peter Baxter, da Universidade Cambridge, disse que a quantidade foi muito pequena para causar problemas. Monitoramento aéreo não mostrou nenhum aumento em partículas inaláveis, somente uma “camada de partículas inócuas que se acumularam nos carros”, disse ele segunda via e-mail. A Organização Mundial de Saúde disse que pessoas com problemas respiratório crônicos, como asma, enfisema e bronquite, podem ter irritação súbita.
P - As cinzas irão causar um resfriamento da Europa, produzindo uma camada que bloqueia o sol?
R - Não se as coisas continuarem como estão, disse Alan Robock, da Universidade Rutgers em Brunswick..Ele está emitindo muito pouco dióxido sulfúrico, e o depositando em locais muito baixos da atmosfera para produzir um efeito significativo. “Eu acho que não seria possível nem medir esses efeito”.
P - Por quanto tempo o vulcão estará em erupção?
R - Especialistas dizem que prever o comportamento é quase impossível, ele poderia durar semanas ou meses. A última vez que este vulcão entrou em ação, ele teve erupções que começavam e paravam durante 13 meses, começando em 1821.
P - Existe algum risco que esta erupção poderia causar a erupção de outro vulcão da Islândia, o Katla?
R - No passado, o Katla entrou em erupção alternada ao atual, Eyjafjallajokull. A última erupção do Katla foi em 1918, e outra é esperada desde 1960, disse Reynir Bodvarsson, geólogo da Islândia para a Universidade Uppsala, na Suécia.
P - No mundo todo, vulcões entram em erupção com freqüência. Porque este causou tantos danos ao tráfego aéreo?
R - É uma questão de localização. A nuvem de cinzas soprou em corredores de ar muito movimentados. A erupção, em si, não é muito grande.
Fonte: AP via INFO Online - Foto: AP
R - “ Neste momento,não esperamos isso”, disse Jeff Osiensky, diretor do programa de cinzas vulcânicas do Serviço Meteorológico Nacional dos EUA. “A probabilidade das cinzas chegarem a locais como o Canadá é muito remota”.
P - Com os ventos soprando de oeste a leste, porque as nuvens não circularam o globo e ameaçaram os voos em outros locais?
R - ”Dar a volta ao mundo demoraria semanas”, diz Osiensky. Também são necessárias erupções gigantescas para enviar cinzas ao redor do mundo, bem como jatos fortes de vapor com ventos que concentrassem as cinzas, e não as dispersassem.
P - Como se sabe que esta nuvem é perigosa a aviões?
R - Um avião NATO F-16 sofreu danos no motor após voar através da nuvem, declarou um diplomata na quarta.
P - Os aviões não podem simplesmente voar acima dela?
R - Com a tecnologia atual, não há como dizer exatamente onde está o topo da nuvem, diz Osiensky. Aviões terão que passar por ela de qualquer forma, na subida ou descida. Eles também não podem voar abaixo da nuvem porque a poeira cai dela.
P - Quanto tempo uma nuvem pode ficar no ar e ameaçar as aeronaves?
R - As cinzas estão sendo levadas da Islândia por ventos na direção sudeste – rumo à Inglaterra e Europa. Meteorologistas ingleses e holandeses dizem que a dispersão depende de o vulcão continuar ou não a liberar cinzas ao invés de lava, e a força e direção dos ventos europeus.
P - As cinzas são um risco para quem está em terra?
R - Mesmo que uma quantidade tenha caído na Inglaterra, o Dr. Peter Baxter, da Universidade Cambridge, disse que a quantidade foi muito pequena para causar problemas. Monitoramento aéreo não mostrou nenhum aumento em partículas inaláveis, somente uma “camada de partículas inócuas que se acumularam nos carros”, disse ele segunda via e-mail. A Organização Mundial de Saúde disse que pessoas com problemas respiratório crônicos, como asma, enfisema e bronquite, podem ter irritação súbita.
P - As cinzas irão causar um resfriamento da Europa, produzindo uma camada que bloqueia o sol?
R - Não se as coisas continuarem como estão, disse Alan Robock, da Universidade Rutgers em Brunswick..Ele está emitindo muito pouco dióxido sulfúrico, e o depositando em locais muito baixos da atmosfera para produzir um efeito significativo. “Eu acho que não seria possível nem medir esses efeito”.
P - Por quanto tempo o vulcão estará em erupção?
R - Especialistas dizem que prever o comportamento é quase impossível, ele poderia durar semanas ou meses. A última vez que este vulcão entrou em ação, ele teve erupções que começavam e paravam durante 13 meses, começando em 1821.
P - Existe algum risco que esta erupção poderia causar a erupção de outro vulcão da Islândia, o Katla?
R - No passado, o Katla entrou em erupção alternada ao atual, Eyjafjallajokull. A última erupção do Katla foi em 1918, e outra é esperada desde 1960, disse Reynir Bodvarsson, geólogo da Islândia para a Universidade Uppsala, na Suécia.
P - No mundo todo, vulcões entram em erupção com freqüência. Porque este causou tantos danos ao tráfego aéreo?
R - É uma questão de localização. A nuvem de cinzas soprou em corredores de ar muito movimentados. A erupção, em si, não é muito grande.
Fonte: AP via INFO Online - Foto: AP
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