Passageiros ficam 'presos' no aeroporto de Manaus por quatro horas

Avião aterrissou no aeroporto na manhã desta quinta feira (1), as 11h30.

Os passageiros só foram liberados após das 17h.

Os passageiros de um voo da empresa TAM, com diferentes escalas, ficaram cerca de quatro horas dentro do avião no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes , Zona Centro Sul de Manaus.

O avião vindo de Miami, aterrissou no aeroporto na manhã desta quinta feira (1), por volta das 11h30. Durante a parada, os passageiros passaram por revista da Receita Federal.

A aeronave deveria seguir com conexões às 13h, mas devido ao problema com a revista sendo realizada por apenas um funcionário da Receita Federal, houve atraso nas conexões. Os passageiros só foram liberados após as 17h, sendo que foram levados em dois ônibus da companhia área para um hotel da cidade.

No aeroporto não foram encontrados funcionários para dar informações sobre o caso e a reportagem não conseguiu entrar em contato com a Receita Federal de Manaus, para esclarecer as informações. O G1 também tentou contato com a assessoria de imprensa da TAM de São Paulo, mas não obteve sucesso.

Fonte: Ana Graziela Maia (G1/AM) - Foto: Divulgação/Infraero

Boeing 737 e caixões são leiloados pela Justiça do Ceará nesta sexta

Itens serão leiloados para quitar dívidas trabalhistas. Leilão nacional começou às 9h e não tem hora para terminar.

Fonte: CETV 1ª Edição (TV Globo)

Governo faz convênio com aéreas para evitar problemas de fim de ano

'Não vai haver overbooking', disse ministro da Aviação Civil.

Entre as ações, está a ampliação em 47% do espaço aéreo.

O Governo Federal divulgou nesta sexta-feira (2) uma série de medidas para preparar os aeroportos para o período de fim de ano, quando o volume de passageiros é maior. O objetivo é evitar problemas como excesso de filas e atrasos nos voos.

A expectativa é que, somente em dezembro, mais de 16 milhões de passageiros embarquem, movimento 12% superior à média do ano e 13,6% maior que o mesmo mês de 2010.

Entre as medidas anunciadas, um convênio foi firmado com as companhias aéreas, que deverão evitar praticar overbooking, aumentar equipes de atendimento, ocupar todas as posições de check in nos horários de pico e praticar o endosso de passagens entre empresas.

A Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac) também irá intensificar a atuação nos principais aeroportos brasileiros a partir de 16 de dezembro. Serão mobilizados cerca de 240 servidores, entre inspetores de aviação e técnicos, que trabalharão nos turnos de maior fluxo nos aeroportos de Brasília (DF), Confins (MG), Guarulhos (SP), Congonhas (SP), Galeão (RJ) e Santos Dumont (RJ).

A Infraero, por sua vez, contratou 421 empregados das áreas de segurança aeroportuária, operações, navegação aérea e manutenção.

“Com reforço de pessoal do setor público e privado temos todas as condições de atender o usuário (neste final de ano)”, afirmou o ministro da Aviação Civil, Wagner Bittencourt. “Não vai haver overbooking porque combinamos com eles (as companhias aéreas). Com todas as ações não temos dúvidas que isso vá acontecer (os passageiros serem atendidos)”.

A operação especial contempla também medidas como melhorias da infraestrutura aeroportuária, ampliação do acesso à informação pelos passageiros, reforço de pessoal nos aeroportos e gestão operacional integrada. Uma cartilha será distribuída nos principais aeroportos com informações unificadas sobre os direitos e deveres do viajante.

Espaço aéreo

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) aumentou, desde o dia 20 de outubro, em 47% a capacidade do espaço aéreo nos principais centros de controle do país. De acordo com o tenente Brigadeiro Ramon, até o momento, só na região que pega Brasília, Rio de Janeiro, São Paulo e aérea Sul. Será implementado na Amazônia e Nordeste a partir de março do ano que vem.

“Esse planejamento começou há muito tempo e entrou em vigor neste momento, é um novo sistema de rotas onde temos a separação entre as aeronaves de cinco milhas no espaço aéreo (...) Antigamente essa separação era de dez milhas”, disse.

“Esse planejamento começou já há bastante tempo e a data de implementação foi a partir de 20 de outubro, de modo que em novembro todas as aeronaves já estivessem capacitadas. Com isso, com consigo ter aerovias mais próximas ente as outras, aumentando o número de aeronaves que possam estar voando no espaço aéreo”.

Fonte: Gabriela Gasparin (G1) - Imagem: Glauco (Folha de S.Paulo)

Desaba parte do novo terminal de Guarulhos, SP

Infraero anunciou nesta sexta que inauguração seria em 20 de dezembro.

Segundo a construtora, prazo deverá ser reavaliado.

O novo terminal remoto do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, cuja inauguração foi anunciada nesta sexta pela Infraero para o dia 20 de dezembro, sofreu um desabamento de estrutura da obra por volta das 14h. Segundo a Delta, responsável pelas obras, duas pessoas ficaram feridas sem gravidade. Com isso, a data da inauguração deverá ser reavaliada, segundo a empresa.

Em nota, a Delta informou que "uma parte da estrutura auxiliar de sustentação dos dutos de ar condicionado cedeu na obra do novo terminal de passageiros domésticos do Aeroporto de Cumbica". Os dois feridos foram atendidos e liberados logo após o incidente e a situação na obra foi normalizada.

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Inauguração

A data de inauguração do terminal no dia 20 foi anunciada também nesta sexta-feira pelo presidente da Infraero, Gustavo do Vale. Segundo ele, a previsão era de que o terminal fosse inaugurado ainda antes do término das obras, previsto para 23 de janeiro. Algumas companhias já iniciariam suas operações no local já no dia 20.

“Ele (o terminal) vai começando aos poucos (a funcionar), como foi planejado”, disse Vale. “Esse terminal é um terminal de verdade. Só para voos domésticos e a capacidade dele é de 5,5 milhões de pessoas por ano”, afirmou Vale.

Carros de equipes de emergência no Aeroporto de Guarulhos
Foto: Reprodução/ TV Globo

Construído onde ficava o antigo galpão de cargas da Vasp, o novo terminal é remoto, ou seja, desconectado do aeroporto. Fica a cerca de 2 km de distância dos Terminais 1 e 2. Na prática, é o terceiro terminal de Cumbica, embora oficialmente o Terminal 3 propriamente dito ainda esteja em fase de terraplenagem. O Terminal 3 será uma obra da iniciativa privada, tocada pela empresa que ganhar a concessão de Cumbica. O leilão está marcado para o dia 22.

As obras do novo terminal começaram em julho e, em setembro, chegaram a ser paralisadas por determinação da Justiça Federal por “contratação sem licitação” da empresa responsável pelo serviço, a Delta Construções S/A. No dia 14 de setembro, entretanto, o Tribunal Regional Federal da 3ª Região determinou a retomada das obras por entender que a construção tem caráter emergencial, o que justifica a dispensa de licitação.

Obras no terminal remoto de Guarulhos, antes do incidente desta sexta
Foto: Agência Estado

Fonte: Gabriela Gasparin (G1)

Aeroporto de Brasília faz transporte irregular de cadeirante

Passageiros com mobilidade reduzida estão sendo transportados “no braço” pelos funcionários do Aeroporto Internacional de Brasília. Desde abril, o aeroporto está sem o ambulift, espécie de carrinho com elevador usado no embarque e desembarque desses passageiros quando os aviões param fora das áreas de fingers – a passarela que liga o terminal às aeronaves.

O único ambulift que era usado pela empresa em Brasília foi emprestado ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Segundo assessoria de imprensa da Infraero, não há previsão para reposição do equipamento.

O Aeroporto de Brasília tem fluxo intenso de passageiros com deficiência por causa do Hospital Sarah Kubitschek, centro de referência em reabilitação.

Embora a resolução 009/07 da Anac determine que as empresas aéreas devem ter equipamentos apropriados para efetuar, com segurança, o embarque e desembarque dos passageiros que necessitam de assistência especial, existe hoje um acordo entre as companhias e a Infraero para que os ambulifts sejam disponibilizados pela própria Infraero para que todas as companhias possam utilizá-los. Caso contrário, a responsabilidade é da empresa aérea.

A Anac avisa: “A fiscalização é feita por meio de denúncias e também por inspeções programadas ou não. Quando é aferido o descumprimento da norma, independentemente do tipo de fiscalização, é aberto um processo administrativo contra a companhia, com aplicação de multa. Por isso é importante que o passageiro faça sua manifestação para a ANAC, e caso se sinta prejudicado moralmente, para o poder judiciário.”

Fonte: iG - Imagem: deficiente.com.br

Clientes da Virgin Atlantic podem agora alugar aviões e batizá-los

Você e 145 amigos podem até dar nome ao avião em que viajam

A promoção é válida até o dia 28 de maio de 2013

Andar de avião no Brasil é sinônimo de problema, de atrasos e filas. Já nos Estados Unidos, pode ser motivo de diversão, depois que a Virgin Atlantic passou a oferecer por 60 mil dólares a possibilidade de aluguel de aeronaves.

Segundo o Mashable, os voos podem ser feitos em qualquer linha que a empresa opere, com exceção do México. O interessado pode fechar o aluguel de uma aeronave junto com 145 pessoas – ficaria algo em torno de 450 dólares para cada um.

A aeronave escolhida pela empresa para realizar os voos é um Airbus A320, com Wi-Fi, refeições inclusas e com piloto e tripulação no pacote. A promoção é válida até o dia 28 de maio de 2013.

Além disso, o cliente que optar pelo aluguel da aeronave poderá também batizá-la. Com direito ao novo nome na fuselagem e tudo.

Fonte: Henrique Cesar Ulbrich (Blog Rock and a hard place - Geek) - Imagem: Reprodução

Seminário de Aviação dará bolsa de estudos

A ACA - Airline Career Academy - realiza neste sábado, dia 03/11, às 9h30, um seminário voltado aos aspirantes a pilotos, seja de avião ou de helicópteros.

Leia mais em Avião Revue.

Azul recebe dois jatos 195 da Embraer e frota chega a 43 aeronaves

A Azul Linhas Aéreas informou nesta tarde o recebimento de duas aeronaves da Embraer, modelo 195, ampliando para 43 o número total de aeronaves em sua frota. Esse avião tem capacidade para 118 passageiros.

Da frota total da Azul, são 34 jatos da Embraer das famílias 190 e 195, oito turboélices ATR 72-200 e mais um ATR 72-600.

A Azul opera atualmente em 40 cidades com cerca de 300 voos por dia. Em outubro, respondeu por 9,14% do fluxo de passageiros em voos domésticos, permanecendo como a terceira maior companhia aérea brasileira, atrás de TAM e Gol.

Fonte: Alberto Komatsu (Valor Online) via UOL Economia

Avião tem problemas e voo atrasa mais de 2h em SP

Uma aeronave da companhia aérea Gol precisou passar por manutenção não programada ontem à tarde e os passageiros deixaram o aeroporto de Guarulhos com mais de duas horas de atraso. A empresa não informou o motivo do problema.

O voo G3 1814, que costuma decolar às 16h25 com destino a Fortaleza, prosseguiu somente às 18h45. Os 114 passageiros foram desembarcados e a companhia providenciou a substituição imediata da aeronave. A Gol afirmou que prestou todo o atendimento necessário aos clientes, conforme o que determina a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), e lamentou pelo desconforto.

Fonte: Agência Estado

Conheça os dez aeroportos mais odiados do mundo

Guarulhos ocupa a 10ª posição em ranking feito pela CNN. Longas filas e desorganização são os principais problemas. Você concorda?

Aeroporto Internacional de Guarulhos, São Paulo, Brasil - Foto: AE

Os aeroportos mais odiados do mundo não são, necessariamente, os piores. Mas longas filas, desorganização, banheiros sujos, funcionários rudes e práticas como ter de tirar os sapatos para passar nos controles de segurança são suficientes para causar ira entre os passageiros.

Segundo levantamento feito pela CNN, o aeroporto de Guarulhos aparece na décima posição entre os mais odiados do mundo, graças às filas de duas horas para passar nos controles de imigração, mudanças não anunciadas de portão de embarque e preços exorbitantes cobrados por lanches e bebidas – isso dentro de um prédio antigo que possui número insuficiente de funcionários. Os atrasos também contribuem para Guarulhos entrar no ranking: apenas 41% dos voos saem no horário e só 59% chegam na hora programada.

Na lista também estão aeroportos na Austrália, Nepal, Quênia, Filipinas, Honduras, Inglaterra e dois nos Estados Unidos. Mas o mais odiado de todos é o aeroporto francês Paris-Charles de Gaulle. Falta de sinalização e painéis de informação, longas filas, banheiros sujos, máquinas para escanear bagagens quebradas, tudo contribui para irritar os passageiros. "Esperar uma conexão aqui é como estar sob custódia", disse um viajante citado pela CNN.

A lista:

1 - Aeroporto Paris-Charles de Gaulle, Paris, França
2 - Aeroporto Los Angeles International, Los Angeles, Estados Unidos
3 - London-Heathrow, Londres, Inglaterra
4 - Aeroporto Toncontín, Tegucigalpa, Honduras
5 - Aeroporto Ninoy Aquino International, Manila, Filipinas
6 - Aeroporto Jomo Kenyatta International, Nairóbi, Quênia
7 - Aeroporto John F. Kennedy International, Nova York, Estados Unidos
8 - Aeroporto Tribhuvan International, Kathmandu, Nepal
9 - Aeroporto Perth, Austrália
10 - Aeroporto Internacional de Guarulhos, São Paulo, Brasil

Leia também: Melhor aeroporto do Brasil é 121º em ranking global.

Fonte: iG

Guia para a primeira viagem de avião

Check-in, portão de embarque, esteira de bagagem: o que você precisa saber para fazer sua primeira viagem aérea sem dificuldade

As passagens da sonhada primeira viagem de avião já estão compradas, mas quanto mais perto da data de embarque, maior a ansiedade e o nervosismo de voar. Não é para menos. O mundo dos aeroportos ainda é desconhecido e cheio de palavras novas como check-in, conexão, escala, turbulência. Por isso, preparamos um guia para que a sua viagem seja um sucesso e sem complicações. Confira e boa viagem!

Painéis espalhados pelo aeroporto mostram o horário de embarque do seu voo

PREPARANDO-SE PARA A VIAGEM

Arrumando as malas

Os viajantes podem levar dois tipos de bagagens no voo. A bagagem de mão deve ter no máximo 5 quilos e será carregada por você no avião. Nela, devem ser colocados objetos de valor, como carteira, celular, documentos, computador e aparelho de MP3. Por medidas de segurança, não entram na mala objetos cortantes (alicate, tesoura de unha, canivetes etc.), frascos com líquidos com mais de 100 ml e produtos inflamáveis ou explosíveis (como isqueiros e sprays). [leia mais sobre as regras de bagagem de mão].

Cada passageiro, incluindo as crianças, tem direito a levar uma mala grande despachada no momento do check-in, que deve ter no máximo 23 quilos, no caso dos voos nacionais. Se houver excesso, você deve pagar uma taxa extra. Vale identificar a bagagem com um adesivo ou com alguma fita para não confundi-la com a de outra pessoa na hora da retirada. É recomendável colocar também um cadeado para proteger os pertences.

O documento

Separe o documento necessário para viagem. Para voos nacionais, pode-se utilizar o RG, carteira de motorista, passaporte nacional ou a carteira de trabalho, originais ou cópias autenticadas. Deixe-o sempre a mão, pois ele será pedido mais de uma vez. Para viagens internacionais, são necessários o passaporte, com o visto do local a ser visitado (se o país exigir). E, para alguns destinos, são necessários também comprovantes de vacinas específicas.

Kit de viagem

Escolha roupas e calçados confortáveis para usar no dia da viagem. Mesmo se for para algum lugar quente, não se esqueça de levar um casaco a bordo para se proteger do frio do ar-condicionado. Leve chicletes com você. Algumas pessoas sentem dor de ouvido principalmente no momento do pouso e da decolagem. Simular bocejos ou mascar alguma coisa ajuda a aliviar o desconforto. Para quem costuma sentir enjoos, leve o remédio habitual. Relaxar e respirar pausadamente também ajuda a diminuir a sensação de náusea. Evite ingerir bebidas alcoólicas antes da viagem, já que a altitude potencializa os efeitos do álcool.

NO AEROPORTO

Ao chegar no aeroporto, procure pelo balcão de check-in da sua companhia aérea

Que horas eu devo chegar ao aeroporto?

Para viagens dentro do Brasil, o ideal é chegar ao aeroporto pelo menos uma hora antes do horário do voo para poder realizar todos os procedimentos sem correria. Para voos internacionais, chegue com no mínimo duas horas de antecedência.

O que fazer ao chegar? Como faço o check-in?

Ao chegar ao aeroporto, procure pelo balcão de embarque da companhia aérea em que irá viajar. É o momento de fazer o check-in, que consiste simplesmente no ato de se apresentar com o documento de identificação. Se possível, leve o bilhete da passagem aérea emitido no momento da compra (chamado também de e-ticket). Isso facilita a vida do atendente.

Você deve entregar a mala grande no check-in. Ela será pesada, identificada e despachada. O funcionário lhe entregará o cartão de embarque com informações sobre o seu voo. Guarde bem este papel, pois ele garante sua entrada no avião.

Como embarco no avião?

Feito o check-in, você deve procurar pelo local onde são feitos os embarques. Há um salão para Embarque Doméstico (voos dentro do Brasil) e outro para Embarque Internacional (voos para o exterior). É obrigatório passar pelo detector de metais. Lembre-se de tirar todos os objetos metálicos que portar (chaves, moedas, cinto), que devem passar junto com a bagagem de mão no raio-X. Após isso, é a hora de procurar pelo portão de embarque, cujo número está indicado no cartão.

NO AVIÃO

Pode ou não pode?

Dentro do avião, procure por seu assento assinalado no cartão de embarque. Os comissários de bordo explicarão os procedimentos de segurança. Os aparelhos eletrônicos devem ser desligados na hora do pouso e da decolagem. O celular precisa permanecer o tempo todo desligado ou na opção flight mode. Não é permitido fumar a bordo. Durante a viagem, será servido algum lanche e bebidas, mas se o voo for longo, o melhor é alimentar-se bem antes ou levar petiscos a bordo. Se quiser, pode tirar fotos dentro do avião para registrar o momento, só procure não incomodar os demais passageiros.

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O que faço em caso de turbulência?

Turbulência é o nome dado ao movimento do ar na atmosfera que faz com que o avião balance. Ela acontece quando há uma mudança brusca na temperatura, na velocidade ou na pressão do ar. É mais comum quando se ultrapassa uma nuvem de chuvas. Apesar de parecer assustador, as aeronaves são construídas para aguentar as intempéries do tempo, suportar raios e relâmpagos. Apenas permaneça sentado e afivele o cinto até que o voo seja normalizado.

Qual a diferença entre escala e conexão?

Na hora de comprar a sua passagem, você verá que alguns voos são diretos para o destino escolhido e outros têm conexão ou escala em outras cidades.

Em voos com conexão, o passageiro desembarca da aeronave em outra cidade e embarca em outro avião rumo ao destino final. Se este for o seu caso, siga as indicações dos agentes aeroportuários. Eles indicam aos “passageiros em trânsito” o portão e o horário de embarque do próximo voo. Nos voos nacionais, as malas são transferidas para outra aeronave pelos próprios funcionários da companhia aérea. Portanto, não é preciso se preocupar com a sua.

Nos voos com escala, o avião aterrissa em uma ou mais cidades antes do destino final, para desembarque e embarque de outros passageiros. Porém, não é preciso deixar a aeronave.

Ao sair do avião, procure pela esteira assinalada com o
número do seu voo e fique atento a sua mala

DESEMBARCANDO

Como pego a minha bagagem?

Ao chegar ao destino final, você deve ir até a área de desembarque e procurar pela esteira assinalada com o número do seu vôo. É lá que você pegará sua bagagem. Na dúvida, basta seguir as pessoas de seu voo. Fique de olho até aparecer a sua mala e confira, antes de pegá-la, se é mesmo a sua. Não se preocupe se não conseguir pegar sua bagagem na primeira vez, pois ela passará de novo.

Com as malas em mãos é só aproveitar bastante o destino!

Mais informações no site da Infraero.

Fonte: Camila Sayuri (iG) - Fotos: Getty Images

Governo lança cartilha para passageiro enfrentar caos aéreo

Guia do passageiro que será anunciado na sexta-feira, em Guarulhos, trará perguntas e respostas sobre como reagir aos contratempos

No ano passado, 18% dos voos domésticos atrasaram mais de 30 minutos na véspera do Natal

O governo federal vai lançar na sexta-feira uma cartilha com informações sobre como os passageiros devem agir quando surpresas desagradáveis ocorrerem durante uma viagem de avião. O material faz parte do plano especial de operações para evitar um caos aéreo no fim do ano, elaborado pela Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias (Conaero).

A cartilha conterá perguntas e respostas para passageiros, com informações necessárias desde o pré-embarque até o desembarque. Por ela, por exemplo, o passageiro terá guias sobre como agir em casos de atraso ou cancelamento dos voos.

Também na sexta-feira, o ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Wagner Bittencourt, vai apresentar as perspectivas do setor para o movimento nos aeroportos durante as festas e as férias escolares. O anúncio será feito no aeroporto de Guarulhos, um dos mais odiados do mundo.

Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Infraero já possuem cartilhas próprias, mas a iniciativa do Conaero – órgão criado este ano que reúne todos os entes do setor mais Ministério do Planejamento e Casa Civil – é unir todas essas informações disponíveis e transmiti-las de forma mais acessível, como um guia com todos os direitos dos passageiros.

Espera-se que a cartilha seja útil até para o chamado “primeiro passageiro”, que nunca voou de avião.

Sites das aéreas terão material

Todos os órgãos do setor, assim como as companhias aéreas – que acompanharam a elaboração da cartilha – deverão distribuir o material de ajuda aos passageiros, assim como possuir links em seus sites para oferecer acesso a uma versão eletrônica do material.

O plano de operações para o fim do ano, que será definido pelo Conaero na sexta-feira, deve incluir também reforços no número de funcionários e na manutenção de aeronaves extras nos principais aeroportos do país.

Fonte: Adriano Ceolin e Danilo Fariello (iG) - Foto: Agência Estado

Ato de desligar celular no avião é medo da tecnologia, diz site

Ainda não está provado que o celular ligado, ou qualquer outro dispositivo, possa prejudicar o trabalho dos pilotos de avião

Um texto publicado no último domingo no blog Bits, do The New York Times, questiona a eficácia dos avisos que alertam sobre os riscos de usar celulares e outros aparelhos eletrônicos durante viagens de avião. Segundo o repórter Nick Bilton, não há evidências suficientes que mostrem que tal ação reduza de maneira relevante o risco de quedas.

Para provar seu ponto, Bilton afirma que, mesmo com os avisos, é mais do que certo que uma porcentagem mínima das pessoas se esquece de desligar algum aparelho considerado prejudicial pelas companhais aéreas. Mesmo assim, nos últimos anos, nenhuma queda de aeronave foi atribuída ao uso de dispositivos como smartphones, tablets e leitores de ebooks.

Caso o uso de dispositivos do tipo fosse realmente perigoso, o repórter argumenta que o Departamento de Segurança Nacional e a Administração de Segurança de Transportes dos Estados Unidos sequer permitiriam que os passageiros embarcassem com eles.

Medo das novas tecnologias

Bilton afirma que o medo dos efeitos provocados pelas novas tecnologia é o principal responsável pela permanência dos avisos, especialmente quando elas utilizam sinais eletromagnéticos para se comunicar. Porém, ele afirma que até o momento não há estudos conclusivos que mostrem perigo real em se falar ao celular durante um voo.

Les Dorr, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration, ou Administração Federal da Aviação), afirma que o órgão está errado nesse sentido quando se trata de dispositivos digitais usados em aviões. Para reforçar seu argumento, ele cita um estudo de 2006 inconclusivo, que não mostrou qualquer efeito negativo dos aparelhos sobre os aviões - embora também não tenha provado que a possibilidade não existe.

Riscos desnecessários

Segundo Bilton, a obrigação de desligar aparelhos durante a decolagem e o voo são os reais responsáveis por criar interferências desnecessárias aos aparelhos das aeronaves. Quando dispositivos eletrônicos são acionados, enviam uma corrente elétrica que passam por todo o seu hardware, incluindo GPS, WiFi, microprocessador e rádio.

No caso de dezenas (ou centenas) de aparelhos sendo ligados ao mesmo tempo, os sinais eletromagnéticos gerados são suficientes para provocar mais danos do que se eles estivesem ligados desde o início do voo. Com o crescimento do mercado de dispositivos portáteis e a falta de pesquisas que comprovem o risco oferecido por aparelhos digitais, talvez seja mais do que hora das companhias aéreas reverem suas políticas nesse sentido.

Fonte: TecMundo via Terra - Foto: Getty Images

iPhone de passageiro pega fogo após avião pousar na Austrália

Aparelhou começou a ficar vermelho e a emitir muita fumaça.

Segundo companhia aérea, comissária conseguiu apagar o fogo.

Companhia aérea divulgou imagem do
iPhone após ocorrido em voo

O iPhone de um passageiro da companhia área australiana Regional Express (Rex) começou a queimar após o pouso no dia 25 de novembro. Conforme um comunicado da empresa aérea, o aparelho começou a ficar vermelho e a emitir uma quantidade significativa de fumaça.

O voo ZL319 estava pousando em Sydney, vindo da cidade de Lismore, quando aconteceu o episódio. “De acordo com os procedimentos padrões de segurança, a comissária realizou ações de reparação imediatamente e o fogo foi extinto com sucesso”, afirmou a companhia aérea, que não especificou o modelo do iPhone.

Nenhum passageiro ou tripulante a bordo ficou ferido. A Rex ainda disse que o caso foi repassado para o escritório de segurança de transportes da Austrália e para a autoridade de segurança da aviação civil para investigação. O iPhone também foi entregue para análise.

Fonte: G1 - Foto: Divulgação

Professora britânica é acusada de assediar comissário em pleno voo

Katherine Goldberg, 25, disse que confundiu rapaz com seu namorado.

Ela admitiu que tem problemas com a bebida e que quer arrumar sua vida.

A professora britânica de pré-escola Katherine Goldberg, de 25 anos, é acusada de ter atacado sexualmente um comissário de bordo durante um voo, após ter confundido o rapaz com seu namorado, segundo a imprensa local.

O incidente ocorreu em um voo entre Johannesburgo, na África do Sul, e o aeroporto londrino de Heathrow, em 24 de agosto.

Katherine embarcou com uísque "escondido" no avião. Após se embriagar também com vinho do serviço de bordo, ela começou a falar alto, rolar no chão e incomodar os outros passageiros.

Em dado momento, a professora disse a um dos comissários de bordo que tentavam tranquilizá-la que queria fazer sexo com ele e começou a agarrá-lo.

Segundo a acusação, ela chegou a sentar no colo do comissário e a tocar os órgãos sexuais dele dentro da calça.

Os outros comissários conseguiram acalmar Katherine, até ela pegar no sono. Ela foi presa ao chegar ao aeroporto.

A professora disse, no tribunal, que confundiu o comissário com seu namorado, que ela havia ido visitar na África do Sul.

Ela disse que está arrependida do que fez, admitiu que tem um problema de alcoolismo e que está tentando "arrumar" sua vida.

Um tribunal livrou Katherine da prisão, mas a condenou a trabalho comunitário durante onze meses. Ela também foi multada em £ 1.500 (cerca de R$ 4.315).

O juiz argumentou que uma pena de prisão poderia arruinar a carreira de Katherine, então ele optou pelas penas alternativas.

A escola suspendeu Katherine, mas ela disse que tem vontade de seguir trabalhando. Pais e crianças afirmaram gostar bastante dela, segundo a imprensa local.

Fonte: G1

Exército diz que 'luz' de ação em MS pode ter sido confundida com óvni

Facho de luz tem condição de iluminar área de 400 metros quadrados.

Exercícios duraram 12 minutos e puderam ser vistos em toda a área urbana.



Foco foi emitido por artefato da FAB

Um forte facho de luz no céu causou surpresa entre os moradores de Corumbá, a 444 quilômetros de Campo Grande, na noite do último domingo (27), segundo o Exército. As luzes, inicialmente confundidas pela população com óvnis, eram emitidas por um artefato lançado por uma aeronave em treinamento.

De acordo com o major Denis de Miranda, da 18ª Brigada de Infantaria de Fronteira, o quartel recebeu vários chamados telefônicos durante a ação. "Muitas pessoas ficavam sem entender o que eram essas luzes, e como ouviam o barulho dos caças, pensaram que eram óvnis. Nós esclarecemos a todos os que nos procuraram", relata.

As luzes, compostas por fósforo branco, servem para dar apoio a tropas terrestres e tem condições de iluminar uma área de 400 metros quadrados. Conforme a necessidade, podem ser lançados vários de uma vez, ampliando a área a ser iluminada. “Transforma a noite em dia”, afirma o oficial.



Facho ajuda tropas a se deslocarem à  noite

Essa foi a primeira vez que um exercício desse tipo foi realizado em Corumbá, e a ação foi mantida em sigilo. Os exercícios duraram cerca de 12 minutos e puderam ser vistos em toda a área urbana da cidade. Os objetos foram lançados em pequenos paraquedas por dois caças AMX, da Aeronáutica.

As aeronaves partiram da Base Aérea de Campo Grande e chegaram ao destino em 20 minutos. Miranda explica que foram lançados quatro artefatos, e cada um deles tem duração média de três a cinco minutos, dependendo das condições climáticas.

O objetivo do exercício era testar a eficácia do equipamento em atividades militares na região. “Constatamos que houve um êxito de 100%”, explicou o major. O exercício faz parte da Operação Ágata 3, que envolve as Forças Armadas, além da Polícia Federal, Polícia Militar Ambiental, Força Nacional, Receita Federal, entre outros.

Fonte: G1/MS - Fotos: Divulgação/18° Brigada de Infantaria Fronteira

Aeroporto de Xangai será usado para testar 'jumbo' chinês

Testes serão feitos a partir de 2014.

Companhia quer transformar avião em concorrente de Airbus e Boeing.

A futura quinta pista do aeroporto internacional de Xangai Pudong, um dos de maior tráfego da Ásia e que conta atualmente com três pistas em serviço e outras duas em construção, será utilizada para testar o primeiro 'jumbo' chinês, o C919, a partir de 2014.

Segundo o jornal oficial 'Shanghai Daily', a quinta pista, que será junto ao mar, será utilizada para testar o primeiro modelo comercial de fabricação chinesa de grandes dimensões, conforme disse o subdiretor da Comissão de Construção Urbana e Comunicações de xangai, Shen Xiaosu.

Precisamente na semana passada a Corporação de Aeronaves Comerciais da China, que fabrica o C919, com o qual aspira a se transformar algum dia no concorrente mundial das duas empresas que monopolizam a fabricação de aviões comerciais de grande tamanho, Airbus e Boeing, já tem 195 pedidos.

Seus clientes são por enquanto as filiais de aluguel de aeronaves de vários bancos chineses e as principais companhias aéreas do país oriental: Air China, China Eastern, China Southern, Hainan Airlines e Sichuan Airlines.

Segundo um estudo recente do fabricante americano Boeing, a China vai precisar de 5.000 novos aparelhos nos próximos 20 anos, dos quais 71% serão aviões de corpo estreito.

Por sua vez, Shen anunciou também que, entre janeiro e outubro de 2011, Xangai investiu 74,2 bilhões de iuanes em projetos de infraestruturas (US$ 11,620 bilhões).

Fonte: G1, com informações da EFE - Foto: Reuters

Ações da American Airlines caem 60% após pedido de concordata

Controladora da aérea recorreu à Lei de Falências.

Companhia diz que voos seguem operando normalmente.

As ações da companhia aérea American Airlines recuavam mais de 60% no pré-mercado da Bolsa da Nova York (Nyse) nesta terça-feira (29), após a divulgação de que a empresa entrou com pedido de concordata. O pedido de "proteção" ao Capítulo 11 da Lei de Falências dos Estados Unidos foi feito pela AMR, controladora da companhia, e abrange também a American Eagle, outra subsidiária da AMR.

Após fechar a US$ 1,62 na segunda-feira, as ações eram negociadas a US$ 0,64 por volta das 11h20 (horário de Brasília), antes da abertura do pregão nos Estados Unidos.

A companhia informou que tanto a American Airlines quanto a American Eagle operarão seus voos normalmente nesta terça, e suas reservas, serviços ao consumidor e todas as outras operações seguirão normalmente. Durante o processo de reestruturação, a empresa diz que espera manter suas operações e pagamentos aos funcionários normalmente.

"Estou confiante de que a American vai ressurgir ainda mais forte como uma líder global reconhecida pela excelência e inovação", afirmou o presidente da holding e da companhia aérea, Thomas Horton.

A AMR atende a 260 aeroportos em mais de 50 países, com 3,3 mil voos diários.

No terceiro trimestre deste ano, a AMR registrou prejuízo liquido de US$ 162 milhões, frente a um lucro líquido de US$ 143 milhões do mesmo período do ano passado. No acumulado dos nove primeiros meses do ano, o prejuízo líquido da AMR foi de US$ 884 milhões. Segundo a empresa, o resultado foi afetado pelo "impacto adverso' da volatilidade do preço do barril de petróleo e da cotação do dólar em relação a moedas estrangeiras no período.

Entenda o Capítulo 11

O Capítulo 11 da lei de falências americana, ao qual a AMR recorreu nesta terça-feira, permite a uma empresa com dificuldades financeiras continuar funcionando normalmente, dando-lhe um tempo para chegar a um acordo com seus credores.

A proteção do Capítulo 11 pode ser requerida seja pela empresa em dificuldades, seja por um de seus credores. Este procedimento significa uma vontade de reestruturação da companhia, sob o controle de um tribunal.

O Capítulo 11 permite ao devedor manter todos seus ativos, se opor às demandas de seus credores, adiar os prazos de seus pagamentos e até reduzir unilateralmente sua dívida. Em contrapartida, obriga a empresa que se coloca sob sua proteção a dar ao juiz das falências informações detalhadas sobre o andamento das transações sobre seus credores.

A companhia que solicita esta proteção também deve preparar sua demanda da forma mais detalhada possível para informar devidamente o juiz e seus credores de sua real situação financeira.

Se as transações transcorrem bem, a empresa consegue do juiz e dos credores um plano de reorganização dentro de um prazo de até vários meses. Trata-se de um contrato que estipula a forma como a companhia vai pagar suas dívidas e de onde virá o dinheiro que servirá para este fim.

Fonte: G1 - Foto: Reuters

Passageiro viaja em pé em voo de 7 horas por causa de “vizinho” acima do peso

Com a poltrona ao lado vendida para um homem de quase 200 quilos e todos os lugares ocupados, o único jeito foi ficar em pé – inclusive durante decolagem e aterrissagem

Um passageiro foi forçado a ficar em pé dentro de uma aeronave americana durante um voo de sete horas porque o homem na poltrona ao lado estava tão acima do peso que “invadia” sua poltrona – sem deixar espaço para que ele pudesse sentar.

O americano Arthur Berkowitz tinha passagem comprada para o voo 901 da companhia aérea US Airways, com rota de Anchorage, no Alaska, à cidade de Filadélfia. Quando entrou no avião, descobriu que seu companheiro de assento era um sujeito que pesava quase 200 quilos. Como ele não cabia no assento, foi preciso levantar os dois braços das poltronas. Resultado: segundo Berkowitz, o homem “sobrava” e ocupou metade de sua poltrona – tornando impossível a tarefa para se acomodar.

“Eu não voei do Alaska para a Filadélfia no voo 901. Eu fui em pé”, reclamou a um blog da internet, elliott.org.

O problema é que o voo estava lotado. Não havia poltronas extra e as comissárias de bordo o informaram que não poderiam oferecer um dos assentos no fundo da aeronave porque seriam ocupados pela própria tripulação.

Com isso, o passageiro ficou de pé mesmo durante as manobras de decolagem e aterrissagem, o que constitui uma quebra das normas de segurança básicas da aviação.

Arthur Berkowitz disse ao blog que as comissárias admitiram que havia acontecido um problema na hora de reservar as passagens e seu pessoal de terra jamais deveria ter deixado aquele passageiro subir a bordo sem ter comprado dois assentos.

Em um comunicado, a companhia aérea pediu desculpas. “Nossa intenção é oferecer a melhor experiência de viagem. Os detalhes oferecidos pelo passageiro indicam que nós falhamos em atender a essas expectativas”.

Berkowitz recebeu um voucher de US$ 200 como compensação, que ele considerou pouco. “Eu paguei mais de US$ 800 por uma passagem, que não foi usada como deveria”, disse. E, acrescentou, a companhia sequer mencionou o problema de segurança no voo. Imagine o que ele deve ter sentido quando ouviu as comissárias anunciando "Atenção às normas de segurança dentro do voo"...

Fonte: Época NEGÓCIOS Online

Autoridades retiraram três estudantes dos Emirados Árabes Unidos de um avião nos EUA

Três estudantes dos Emirados Árabes Unidos (EAU) foram obrigados a sair de um voo que ligava Charlotte a Washington, duas cidades norte-americanas, para serem interrogados pelas autoridades, que chegaram a questionar se os jovens tinham experiência militar.

O grupo de estudantes dos Emirador Árabes Unidos

Os agentes que removeram os três estudantes do avião – a par de outros passageiros -, justificaram a medida com "uma questão de segurança" que obrigou os tripulantes a voltarem a ser revistados.

Os três estudantes árabes querem agora que a segurança do aeroporto de Charlotte peça oficialmente um pedido de desculpas. "Queremos um pedido de desculpas e que nos expliquem por que razão nos retiraram do avião", disse um deles à ABC News.

O procedimento levou a que o voo da US Airways se atrasasse quase cinco horas. A partida que estava agendada para as 16h35 locais apenas se concretizou às 21h30.

Fonte: SOL com AP