Conseguir um descanso confortável na cabine da classe econômica é um problema antigo, que vários projetistas tentaram resolver. Agora, a Toyota lançou seu chapéu no ringue com um conceito que chama de Cloud Capsule. Selecionado para o Prêmio Cabine de Cristal deste ano, essa solução poderia nos ver dormindo onde antes nossas malas estariam?
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| Os compartimentos superiores podem ser usados para dormir? (Foto: Toyota) |
Dormir nos assentos baratos
Com a grande maioria dos viajantes ainda confinados à cabine da classe econômica, vários designers tentaram revolucionar os níveis de conforto para esses passageiros. Dormir nos assentos baratos nem sempre é fácil, visto que você é forçado a permanecer sentado na posição vertical, com opções limitadas de apoio para cabeça, pescoço e pernas.
Mas transformar uma cabana que, por décadas, permaneceu praticamente a mesma, requer um pensamento bastante inovador. Embora a ADSE acredite que podemos adicionar beliches acima de nossos assentos, pelo menos para alguns passageiros, a Toyota teve uma ideia bem diferente.
Acima das cabeças dos passageiros, há uma quantidade significativa de bens imóveis. Em aeronaves com configuração tradicional, isso é usado para armazenamento de bagagem de mão. Mas se a bagagem pudesse ser acomodada em outro lugar, esse espaço de cabine nobre poderia ser alocado para algo um pouco mais incomum?
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| Um espaço privado nos armários superiores? (Foto: Toyota) |
A 'Cloud Capsule'
A Toyota lançou um conceito que chama de Cloud Capsule, que essencialmente substitui as caixas de bagagem suspensas pelo que chama de "sala polivalente". Este 'espaço' nas nuvens pode ser usado para que os passageiros da classe econômica fiquem mais confortáveis em um voo longo, com espaço para relaxar e até mesmo dormir em uma posição totalmente plana.
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| A Toyota chama o espaço de "sala polivalente" (Foto: Toyota) |
A empresa esclarece que as cápsulas só seriam acessíveis durante a fase de cruzeiro do voo, pois dificilmente seriam certificadas como seguras para táxi, decolagem e pouso. Eles são acessados por um lance de escadas a partir da cabine, que os projetistas pretendem instalar nas extremidades das fileiras dos assentos abaixo.
Uma vez lá em cima, os passageiros podem ser amarrados para permitir que eles permaneçam na cápsula no caso de a luz do cinto de segurança se acender. Há um grande monitor IFE lá em cima, bem como espaço para trabalhar, relaxar e dormir. A empresa diz que o espaço seria climatizado, com bastante ventilação, e seria semelhante à experiência privativa disponível nas poltronas da classe executiva.
A Toyota sugeriu que esta seria uma reserva adicional para passageiros já com reserva para voar em assentos da classe econômica. Isso, dizem eles, criaria oportunidades adicionais de receita para as companhias aéreas, bem como um ponto de venda exclusivo para seus passageiros.
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| Redesigns no resto da cabine fornecem espaço para armazenamento de bagagem (Foto: Toyota) |
Mas e as malas? Bem, a Toyota também redesenhou o resto da cabine da classe econômica. Abaixo, os assentos são configurados em uma formação escalonada para permitir o armazenamento de bagagem embaixo dos assentos. A concha ao redor dos assentos da classe econômica foi projetada para melhor fluxo de ar e mais privacidade do que os produtos típicos.
Embora seja um conceito interessante, não é a primeira vez que um conceito para dormir no espaço do compartimento de bagagem foi lançado. No passado, a certificação para esse tipo de ideia é repleta de armadilhas, então provavelmente será uma luta árdua colocar essa ideia em um avião.
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