Quais produtores estão liderando a corrida de combustível de aviação sustentável?

Enquanto o cenário está evoluindo, esses são os líderes atuais em um setor que deve faturar bilhões de dólares nos próximos anos.

O combustível de aviação sustentável parece estar na boca de todos os CEOs de companhias aéreas e executivos de compras de combustível ultimamente. E não admira. À medida que a indústria emerge de sua crise mais grave até o momento, outra – que fará com que o aumento dos preços dos combustíveis de 2022 pareça amendoim – está se aproximando. À medida que os efeitos das mudanças climáticas se tornam cada vez mais sentidos em todo o mundo, as companhias aéreas se dedicam aos esforços de sustentabilidade com um zelo nunca antes visto.

Prevê-se que o combustível de aviação sustentável, ou SAF, represente uma grande parte da busca do setor aéreo por emissões líquidas zero até 2050 . Espera-se que a indústria atinja mais de US $ 15 bilhões até o final da década atual. Embora o cenário possa mudar significativamente nos próximos anos, principalmente com o advento do chamado Power-to-Liquid ou e-fuels , pensamos em dar uma olhada nos principais players do SAF hoje, à frente do Sustainable Aviation O Congresso de Futuros acontecerá em Amsterdã no próximo mês.

Neste

Neste é o fornecedor líder mundial de combustíveis renováveis (Foto: Neste)

Na frente do pacote está o produtor de combustível Neste . O produto da empresa feito a partir de fontes de resíduos renováveis ​​está alimentando aviões da América do Norte à Ásia-Pacífico, com acordos para grandes quantidades de SAF chegando ao noticiário em uma base cada vez mais regular. A Simple Flying conversou recentemente com o vice-presidente de aviação renovável da empresa , Jonathan Wood, que disse que o interesse das companhias aéreas e dos aeroportos praticamente explodiu nos últimos dois anos.

A Neste deve aumentar sua produção de SAF de 34 milhões de galões por ano para 515 milhões de galões por ano no próximo ano em suas refinarias em Roterdã e Cingapura. As companhias aéreas que já operam no Neste MY Sustainable Aviation Fuel incluem Alaska Airlines, American Airlines, JetBlue, Ryanair, Malaysia Airlines e Etihad, entre outras. Além disso, a empresa acaba de assinar um acordo significativo com a United Airlines e se uniu ao Coldplay para ajudar a reduzir o impacto ambiental da atual turnê mundial Music of the Spheres da banda.

World Energy

A Lufthansa tem um acordo com a World Energy e a Shell (Foto: Vincenzo Pace)

A World Energy, com sede em Boston, fornece soluções de baixo carbono há algum tempo. No entanto, não foi até recentemente que os negócios realmente decolaram quando se tornou o principal fornecedor de SAF para voos da United Airlines fora do LAX. Atualmente, está expandindo suas instalações de produção na Paramount, Califórnia, em um projeto de US$ 2 bilhões em colaboração com a Air Products. Isso incluirá uma nova planta de hidrogênio e extensão e aumento de capacidade da rede de dutos de hidrogênio existente da Air Products no sul da Califórnia. A instalação atualizada deverá entrar em operação em 2025 e aumentará a produção para 340 milhões de galões por ano.

Atualmente, a empresa produz seu SAF a partir de uma matéria-prima de óleos e gorduras residuais agrícolas. Em 2020, a World Energy também embarcou em uma parceria com a Shell e o Grupo Lufthansa para fornecer a este último combustível de aviação sustentável para seus voos saindo do Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO). Embora os um milhão de galões levantados pela Lufthansa e pela Austrian Airlines na época possam parecer uma quantia lamentavelmente pequena, esses primeiros acordos históricos foram fundamentais para fazer a bola rolar e escalar a produção.

Gene Gebolys, CEO da World Energy, comentou na época: “Estamos entusiasmados por trabalhar com a Shell para aprimorar sua capacidade de capacitar líderes do setor, como a Lufthansa, a tomar medidas para reduzir a pegada de carbono de seu setor. A mudança para combustíveis de baixo carbono não acontecerá em um dia e não será feita sozinho, mas hoje estamos dando mais um passo importante em uma longa jornada juntos. Estamos comprometidos em tornar os combustíveis de baixo carbono prontamente disponíveis para aqueles que optarem por agir agora e liderar a transição para um futuro de energia mais limpa”.

Alder Fuels

A United Airlines investiu na SAF mais do que qualquer outra companhia aérea (Foto: Lucas Souza) 

A Alder Fuels também participou da busca zelosa da United para alcançar CO2 líquido zero até 2050 sem depender de compensação de carbono. A companhia aérea, juntamente com a Honeywell, investiu uma quantia substancial na empresa e assinou nada menos que 1,5 bilhão de galões de SAF - quando será realmente produzido.

O SAF que a Alder Fuels fará usará matérias-primas como gramíneas degenerativas e resíduos florestais e agrícolas. De acordo com o Departamento de Energia dos EUA (DOE), os resíduos florestais e agrícolas sozinhos poderiam fornecer energia de biomassa suficiente para gerar mais de 17 bilhões de galões de combustível de aviação e substituir 75% do consumo de combustível de aviação dos EUA.

Ainda ontem, o fornecedor global de combustível e serviços Avfuel anunciou um investimento na Alder Fuels, inscrevendo-se para um bilhão de galões de SAF durante um período de 20 anos. A Avfuel diz que usará o SAF para alimentar a aviação comercial e executiva, e é essencialmente o maior acordo global de combustível sustentável para a aviação executiva da história.

Bryan Sherbacow, CEO da Alder Fuels, comentou: “Imagine que podemos eliminar o carbono nocivo adicionado à nossa atmosfera ao refinar petróleo para combustível de aviação. A tecnologia da Alder realiza esse sonho convertendo biomassa disponível globalmente em óleo cru verde escalável para atender à demanda do setor de aviação a um custo competitivo com o petróleo.”

SkyNRG

A SkyNRG adquiriu e combinou SAF para 40 companhias aéreas em todo o mundo. No entanto, uma das conquistas mais significativas da empresa é uma parceria com a Boeing que no ano passado foi expandida para apoiar o projeto de produção SAF da SkyNRG Americas, que deve fornecer companhias aéreas e operações da Boeing na Costa Oeste.

New look. Same SkyNRG.

We’re updating our brand identity to match our growth and ambition to build up SAF capacity for aviation to meet its 2050 net zero commitment.

Read more on what drove this change and what it means: https://t.co/cxSIjel0og pic.twitter.com/W4Z0f4YWto

— SkyNRG (@SKYNRG) April 21, 2022

Na Holanda, a SkyNRG também investiu na startup Synkero, programada para iniciar a produção de e-combustível sintético a partir de hidrogênio verde e energia renovável. Suas instalações estarão localizadas no Porto de Amsterdã, que já possui um gasoduto de querosene existente para o Aeroporto de Schiphol, e produzirá 50.000 toneladas de combustível de aviação sustentável anualmente.

Via Simple Flying