Um relatório oficial foi preenchido após uma possível colisão no ar evitada pela tripulação da SriLankan Airlines no espaço aéreo turco.
O incidente envolveu um Airbus A330-300 da SriLankan Airlines (reg. 4R-ALM) realizando o voo UL504 com 275 pessoas a bordo de Londres Heathrow para o Aeroporto Internacional de Bandaranaike de Colombo e um Boeing 777-200 da British Airways (reg. G-VIIG) realizando o voo BA105 de Londres Heathrow a Dubai.
O Daily Mirror informou que o voo UL504 evitou uma possível colisão no ar no espaço aéreo turco na terça-feira, pois o voo da British Airways, que estava a apenas 15 milhas de distância, voando a 35.000 pés, não foi detectado pelo Controle de Tráfego Aéreo de Ancara.
O voo da SriLankan Airlines estava voando a 33.000 pés e o Controle de Tráfego Aéreo de Ancara solicitando que subisse o voo para 35.000 pés, o piloto recusou, detectando o voo da British Airways nas proximidades acima.
Um relatório oficial sobre o incidente foi arquivado pela tripulação após seu retorno seguro a Colombo.
O relatório oficial menciona claramente que houve um voo da British Airways acima de 35.000 pés no espaço aéreo turco e a tripulação do UL504 observou uma conversa do ATC entre a BA AIR e o Ankara Control sobre uma possível falha intermitente do transponder na BA AIR.
Nas próprias palavras da tripulação, “Devido à vigilância e à ação tomada pela tripulação na UL504, conseguiu evitar uma das piores colisões no ar”.
O voo da British Airways, que estava a caminho de Dubai e depois Cingapura, deixou Heathrow logo após a decolagem do voo da UL.
Se o capitão da UL tivesse subido até a altura solicitada, o voo da UL teria enfrentado uma colisão no ar com o voo da British Airways, pois estava voando a uma velocidade mais rápida que o voo da UL.
Ao desembarcar no BIA os passageiros desembarcaram em segurança do voo junto com a tripulação e um boletim de ocorrência foi arquivado.
Apesar do Controle de Tráfego Aéreo de Ancara solicitar ao UL 504 que subisse o voo para 35.000 pés, o piloto recusou.
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