Um grave incidente ocorreu no dia 20 de julho de 2020 no Aeroporto CDG de Paris entre um Boeing 787-10 da United e um A320 da Easyjet devido a um erro ATC.
No dia da ocorrência, foram realizados pousos na pista 09L e decolagens na pista 09R (configuração voltada para leste do dupleto norte). O controlador não teve contato visual direto com as cabeceiras das pistas 09.
Poucos minutos antes do evento, dois aviões pousaram na pista 09L e mantiveram sua posição na rampa antes de cruzar a pista 09R devido ao pouso do Boeing 787 da Air France na pista 09R.
Dois aviões estavam no ponto de espera do D5, incluindo o EasyJet Airbus A320, pronto para decolar na pista 09R.
No primeiro contato com a tripulação do Boeing 787 da United Airlines em uma aproximação ILS na pista 09L, o controlador na posição LOC escorregou e liberou a tripulação para pousar na pista 09R em vez da pista 09L.
A tripulação, no entanto, deseja dissipar a dúvida sobre esta autorização que implicava para eles lerem de volta a autorização de pouso, adicionando em particular as palavras "Entender" e "Evitar 9 à direita" enquanto aguardava "uma possível correção da autorização por parte do controlador .
O controlador não verificou as leituras da tripulação. A tripulação deu continuidade à aproximação final em pilotagem manual, em direção à pista 09R.
O controlador liberou a tripulação do Airbus A320 para alinhar na pista 09R. A tripulação verificou se o eixo de aproximação final para a pista 09R estava livre e viu o Boeing 787 que estimaram na pista 09L. Ele começou a rolar para a escalação. Antes de virar para alinhar com a linha central da pista, a tripulação verificou a linha central final do 09R uma última vez e viu o Boeing 787 para a pista 09R.
Isso estava a uma altura de 300 pés e 1300 m (0,7 NM) da soleira. Ele questionou o controlador sobre a presença do Boeing 787 na final e diante da iminência de uma potencial colisão, a tripulação do Airbus A320 pediu à aeronave na final para dar a volta.
A tripulação do Boeing 787 tendo visualizado o Airbus A320 na pista abortou sua abordagem. Ao mesmo tempo, o controlador confirmou a instrução go-around e os alarmes RIMCAS foram disparados. O Boeing 787 voou sobre o Airbus A320 a uma altura de aproximadamente 300 pés.
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