As passagens da promoção pontuam 20% no Programa Fidelidade TAM e a emissão dos bilhetes deve ser feita no ato da reserva, obedecendo às regras estipuladas pela companhia. A compra das passagens promocionais está sujeita à disponibilidade de assentos nas classes tarifárias determinadas. Os detalhes sobre as regras da promoção estarão disponíveis hoje na página na internet www.ofertastam.com.br.
As principais notícias sobre aviação e espaço você acompanha aqui. Acidentes, incidentes, negócios, tecnologia, novidades, curiosidades, fotos, vídeos e assuntos relacionados. Visite o site Desastres Aéreos, o maior banco de dados de acidentes e incidentes aéreos do Brasil.
sábado, 26 de janeiro de 2008
TAM anuncia promoção de passagens a partir de R$ 109
As passagens da promoção pontuam 20% no Programa Fidelidade TAM e a emissão dos bilhetes deve ser feita no ato da reserva, obedecendo às regras estipuladas pela companhia. A compra das passagens promocionais está sujeita à disponibilidade de assentos nas classes tarifárias determinadas. Os detalhes sobre as regras da promoção estarão disponíveis hoje na página na internet www.ofertastam.com.br.
Prefeitura inaugura túnel que dá acesso a Congonhas
Buzinaço marca inauguração do túnel que liga a Avenida Washington Luís ao Aeroporto de Congonhas (Foto: Robson Bertolino/G1)
O túnel que liga a Avenida Washington Luís ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, foi inaugurado na tarde desta sexta-feira (25). A nova via leva o nome do ator Paulo Autran, que morreu em outubro de 2007 em decorrência de um câncer de pulmão. A mulher do ator, Karin Rodrigues, participou da solenidade de inauguração ao lado do prefeito Gilberto Kassab (DEM), do governador José Serra (PSDB) e do presidente da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), Sérgio Gaudenzi.
Segundo o governador, a obra faz parte dos projetos de modernização do aeroporto que começaram em 2003 e reduzirá o congestionamento que se forma na entrada do aeroporto. Com o novo túnel, o semáforo no cruzamento da avenida Washington Luís com o aeroporto será eliminado, o que favorecerá o tráfego na região, segundo o prefeito Gilberto Kassab.
De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), cerca de 4.500 veículos circulam no horário de pico na região próxima do aeroporto. Destes, aproximadamente 1.800 em direção em direção ao aeroporto.
Foto: Vagner Magalhães (Terra)
O investimento, de acordo com o projeto básico, para a construção dessa obra, foi de R$ 23 milhões. As obras foram iniciadas em dezembro de 2006.
Fontes: G1 / Terra
Infraero vai aumentar área de embarque em Congonhas
"Na parte interna, vamos ter que abrir um pouco aquela parte do embarque. Há lojas demais e pouco espaço para o passageiro. E é preciso que, em primeiro lugar, se trabalhe o conforto do passageiro. Esse é um trabalho mais simples porque é feito no âmbito do próprio aeroporto, na regional aqui de São Paulo", disse ele, após inauguração do túnel Paulo Autran, passagem subterrânea que liga a Avenida Washington Luís ao estacionamento e ao terminal de passageiros do aeroporto. "Como é uma modificação quase de layout dentro do aeroporto, são obras muito pequenas e seguramente serão iniciadas ainda neste ano", acrescentou. Gaudenzi disse também que a Infraero já estuda, em fase preliminar, o prolongamento das pistas do aeroporto da capital paulista.
Gaudenzi admite, porém, que para que Viracopos volte a ter importância no cenário nacional, terá de passar por obras de ampliação do terminal de passageiros e pela construção de uma nova pista, além da ligação entre as capitais de São Paulo e Rio por meio de um trem de alta velocidade. "Campinas foi durante muito tempo o grande aeroporto internacional do Brasil. E Campinas voltará a ter uma importância muito grande. Claro que nós vamos ter que trabalhar a outra pista, a estação de passageiros. Esse é um trabalho mais demorado, mas que pode rapidamente se iniciar", citou.
Durante o carnaval, Gaudenzi promete que Infraero e Anac farão esforços para evitar atrasos, filas e tumultos nos principais aeroportos do País. Com o aumento do movimento nessa época do ano, o presidente da Infraero garante que os passageiros atravessarão o período como no Natal e o ano-novo, com tranqüilidade. "Vamos estar em plena carga, toda a Infraero e Anac. Irei a todos os principais aeroportos na semana que vem com tranqüilidade. Teremos aeroportos recebendo e embarcando todo mundo, sem filas ou tumultos. Essa é a nossa obrigação e nós vamos fazer", finalizou.
FBI detém adolescente que estaria planejando ataque a avião
O canal "WSMV 4" da televisão dessa localidade indicou que o jovem, de 16 anos, foi retirado do avião da companhia aérea Southwest que na quinta-feira à noite chegou da Califórnia ao Aeroporto Internacional de Nashville.
O porta-voz da Southwest, Chris Mainz, informou que em nenhum momento houve um ato de violência ou ameaças.
A emissora afirmou que os próprios pais do jovem alertaram às autoridades depois que este tomou outros dois vôos que pagou com seus cartões de crédito.
O rapaz está hoje sob custódia no Centro de Detenção para Delinqüentes Juvenis no Condado Davidson, de Tennessee, e a "WSMV" apontou que ainda não foram formuladas acusações contra ele.
Fonte: EFE - Foto: News Sky
Extravio de mala por 24h poderá gerar indenização
A Câmara analisa o Projeto de Lei 1973/07, do deputado Vital do Rêgo Filho (PMDB-PB), que obriga as empresas de transporte aéreo e terrestre a indenizar os passageiros que tiverem suas malas extraviadas. De acordo com a proposta, o pagamento será feito 24 horas após a confirmação do extravio da bagagem, no guichê de atendimento da empresa.
O ressarcimento será de R$ 300 nas companhias de aviação e R$ 200 nas de ônibus. A indenização não impede o passageiro de cobrar um valor maior por meio de ação por danos morais e materiais.
O valor, pago em espécie, terá correção anual pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).
O deputado explica que o pagamento em 24 horas tem como objetivo atender às necessidades imediatas do passageiro, principalmente quando ele está longe da sua residência. Ele acredita ainda que o pagamento forçará as empresas a ter um cuidado maior com as bagagens.
Rêgo Filho salienta que o Supremo Tribunal Federal (STF) já reconheceu a responsabilidade das empresas de transporte de passageiros no extravio das bagagens, cabendo a interposição de ação por dano moral e material.
O projeto será examinado em caráter conclusivo nas comissões de Defesa do Consumidor, de Viação e Transportes, e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
Fonte: Terra
sexta-feira, 25 de janeiro de 2008
Bombeiros buscam helicóptero com dono da Avibrás
Participam do trabalho soldados Corpo de Bombeiros de São José dos Campos, homens da Força Aérea Brasileira (FAB) e policiais militares, que contam com o helicóptero Águia. Os bombeiros de São José dos Campos informaram que a procura está concentrada principalmente na divisa entre Caraguatatuba e Ubatuba, litoral norte paulista. Um morador afirmou ter ouvido barulho forte de uma aeronave naquela região.
Conforme o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), o presidente da Avibrás saiu da residência dele, em Angra dos Reis, e não fez nenhuma notificação sobre o vôo, o que não é exigido para helicópteros. No entanto, João Verdi comunicou uma secretária, que acionou a Aeronáutica na noite da quarta-feira. Por não ter pousado no local marcado, as buscas começaram.
Acidente em Londres: outros seis Boeing 777 apresentaram falhas na turbina
O modelo de avião que deslizou durante o pouso na semana passada no aeroporto internacional de Heathrow, em Londres, o Boeing 777, registrou outras seis falhas nos últimos anos, segundo os fabricantes norte-americanos.
O jornal inglês Daily Telegraph informou que o Escritório de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB, na sigla em inglês), que analisa as causas do acidente com o avião da British Airways na última quinta-feira em Londres, admitiu que esse modelo de avião apresentou sis falhas de turbina em diferentes incidentes internacionais.
Os especialistas analisam várias teorias sobre o acidente de Heathrow, inclusive uma falha dos equipamentos eletrônicos do avião, falta de combustível ou a colisão com uma ave minutos antes da aterrissagem. O Escritório Nacional norte-americano de Segurança no Transporte, que trabalha junto ao AAIB na investigação, disse que as duas turbinas do avião não produziram potência suficiente na hora de aterrissar.
Segundo os órgãos, em 30 de janeiro de 2001 ocorreu uma falha semelhante com um vôo dos Emirados Árabes Unidos. Em 23 de junho de 2005, um Boeing 777 da companhia aérea japonesa registrou problemas com uma turbina antes da decolagem.
Outro incidente ocorreu em 18 de setembro de 2006, quando um Boeing 777 da companhia da Malásia registrou uma parada em uma das suas turbinas a poucos quilômetros da aterrissagem em Brisbane, Austrália. Nesse incidente, a turbina voltou a funcionar em seguida.
Após a reportagem do Telegraph, um porta-voz da Boeing declarou que o 777 "está em serviço há 12 anos e voou durante 3,6 milhões de horas sem registrar acidentes fatais". Segundo ele, "seria inapropiado dar declarações a esta altura da investigação".
Fonte: ANSA
Após dois dias de atraso, vôo da United parte de Cumbica
Às 22h28, o status do vôo no site da empresa era de “decolando”. Na noite de quarta-feira (23), o vôo tinha sido cancelado pela segunda vez. A decisão, segundo a companhia aérea, foi tomada por motivos de segurança, para assegurar que o problema mecânico ocorrido na noite anterior fosse resolvido.
O vôo de Jobim (Opinião)
ELIANE CANTANHÊDE
Sob tiroteio, o ministro Nelson Jobim decidiu ontem sair em sua própria defesa, despejando uma cascata de decisões, planos e idéias: "Agora, o sistema está integrado e o comando é único, é meu", disse ele, que embarca hoje para a França e a Rússia.
O governo decidiu concentrar esforços no coração do sistema, São Paulo. Ele classificou de "decisões tomadas" a construção do terceiro aeroporto, a implantação de trens entre Viracopos e o centro da capital do Estado e a otimização também de Congonhas (mantidos o teto de 15,5 milhões de passageiros/ano) e de Guarulhos.
E anunciou uma "auditoria ou consultoria" no controle de tráfego aéreo, para apurar as operações, os radares, os demais equipamentos, a formação e o desempenho do pessoal do setor, principalmente dos controladores de vôo -que foram peças-chaves na crise.
Na questão do reequipamento militar, Jobim quer estabelecer métodos, formas e parcerias antes de definir compras. Na França, vai discutir o submarino nuclear, a fabricação de helicópteros de carga no Brasil e o projeto F-X, para recompor a frota de aviões de caça da FAB. Na Rússia, principal fornecedores de armas e equipamentos militares para a Venezuela de Chávez, ele também quer ver os caça Sukhoi (os franceses são Rafale) e a possibilidade de uma fábrica de reposição de peças russas no Brasil.
E os EUA? Bem, os americanos também produzem caças moderníssimos, os F-35, mas eles têm um probleminha: não transferem tecnologia. A Embraer não pôde vender aviões para a Venezuela porque eles tinham detalhes americanos.
Os EUA vetaram. Chávez comprou os Sukhoi russos, e quem ficou chupando o dedo foi o Brasil. Idéias não faltam. Agora é combinar não só com os russos e com os franceses mas com o pior inimigo: a tesoura da área econômica. Isso fica para a volta, daqui a 15 dias.
Fonte: Folha de S. Paulo (25/01/2008)
3º aeroporto em SP está garantido, diz Jobim
Jobim não deu prazo para a obra do 3º aeroporto; ele anunciou que contratará auditoria para avaliar controle de tráfego aéreo
ELIANE CANTANHÊDE
quinta-feira, 24 de janeiro de 2008
Avião cai e piloto fica ferido no MS
Um avião agrícola que realizava serviços para a empresa Tenoar Aviação Agrícola caiu na manhã de ontem (24), no município de Chapadão do Sul. O acidente ocorreu por volta das 9h30min, no momento em que a aeronave, de prefixo PT-UKA, pulverizava uma lavoura de milho, na margem esquerda da rodovia MS-306, altura do quilômetro 128, área da Fazenda Kasper, divisa com a Fazenda Carlão. O piloto sofreu ferimentos e foi removido no início da tarde para Campo Grande.
As causas do acidente ainda estão sendo apuradas, entretanto as informações preliminares dão conta de que a aeronave teria enroscado o trem de pouso em um fio de alta-tensão da rede que fornece energia elétrica para fazendas da região.
O aparelho era pilotado por Milton Serrano Manzano, de 59 anos, que saiu ferido na queda da aeronave. Ainda segundo as informações, o avião agrícola enroscou o trem de pouso em um fio de alta-tensão e caiu de bico, capotando e parando a cerca de dez metros no local onde se deu o impacto.
O motor do avião foi lançado a aproximadamente oito metros à frente de onde ficaram os destroços. Uma das rodas do trem de pouso arrastou o fio de alta-tensão para o chão.
O PT-UKA parou a poucos metros da divisa da fazenda, próximo a uma estrada vicinal, no meio da plantação de milho, o que dificultou o trabalho de resgate do Corpo de Bombeiros.
Transferência
Depois de receber o atendimento médico inicial no Hospital Municipal de Chapadão do Sul, o piloto Milton Serrano foi transferido de avião para Campo Grande, dando entrada no meio da tarde no pronto-socorro da Santa Casa.
Já no final da tarde, o plantão do pronto-socorro registrou o encaminhamento do paciente para o centro cirúrgico, onde ele seria submetido a cirurgias ortopédica, torácica e plástica. Milton Serrano teria sofrido perda do couro cabeludo na parte mais frontal, fratura do braço esquerdo, fratura exposta da perna direita e contusão torácica.
O avião é um Embraer EMB-202 Ipanemão (Fonte: Site Desastres Aéreos)
Fonte: Correio do Estado - Fotos: O Correio News
Buscas a helicóptero desaparecido são encerradas
De acordo com o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), o presidente da Avibrás decolou por volta das 9h55 de quarta-feira (23) da casa dele em Angra. Não fez uma notificação sobre o vôo, o que não é exigido para helicópteros. Verdi avisou, no entanto, uma secretária, que acionou a Aeronáutica na noite de quarta.
As buscas se concentraram na Serra do Mar, na região das cidades de Ubatuba e Caraguatatuba, no litoral paulista. São municípios próximos a São José dos Campos, o destino final da viagem. Segundo o Decea, o sumiço da aeronave passou pela fase de alerta, incerteza e perigo, e, por não ter pousado no local marcado, as buscas se iniciaram.
SP: 3º aeroporto deve ficar a até 70 km de Congonhas
Segundo a presidente da Anac, os locais em estudo ficam em regiões distantes uns dos outros e são mantidos em segredo a fim de evitar especulação imobiliária. Ela explicou que o lugar exato só será definido após aprofundamento dos estudos técnicos, mas se afirmou otimista.
"A partir do anúncio da inclusão no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) do orçamento inicial para a compra do terreno, elaboração do projeto e terraplanagem, inicia-se a discussão da localização do aeroporto".
Em julho de 2007, o Conselho Nacional de Aviação Civil (Conac) havia estabelecido que os estudos sobre as opções de localização do terceiro aeroporto de São Paulo deveriam ser entregues até 18 de outubro do mesmo ano. Atendendo a pedido da Secretaria de Aviação Civil (SAC), criada no início de outubro e na época comandada por Solange Vieira, o prazo acabou prorrogado por 180 dias, ou seja, até 14 de abril deste ano.
Na última segunda-feira, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, já havia falado sobre a construção do novo aeroporto. Em entrevista coletiva para anunciar a volta de conexões, escalas e vôos fretados a Congonhas, Jobim disse esperar que o melhor local esteja definido até junho de 2009.
"A aquisição do terreno e da terraplanagem para o novo aeroporto de São Paulo está orçado em R$ 2 bilhões. Destes, R$ 40 milhões seriam gastos na elaboração do projeto. Evidentemente, essa é uma solução de longo prazo", disse o ministro, evitando confirmar as perguntas sobre quantos locais estavam em estudo e em que regiões ficariam.
Fonte: Agência Brasil
Aviões da CASA na Polônia são proibidos de voar
Vinte militares poloneses morreram em um acidente aéreo na noite desta quarta-feira, quando o avião CS95M no qual viajavam tentava aterrissar no aeroporto de Miroslawiec (oeste).
O aparelho havia decolado em Varsóvia e caiu de cerca de cem metros de altura em uma mata ao lado da pista de aterrissagem, explodindo em seguida.
Estavam no avião quatro membros da tripulação e 16 passageiros, todos eles oficiais do Exército que retornavam de uma conferência militar que aconteceu ontem na capital polonesa.
Apesar do acidente, os especialistas militares poloneses consideram que seus aparelhos da CASA são completamente confiáveis e muito seguros.
O modelo C295M é o único avião de transporte que a força aérea da Polônia possui. Ele é utilizado para a transferência de tropas e material às bases que a Polônia mantém no Afeganistão e no Iraque.
Os responsáveis militares poderiam recorrer a aviões alugados ou solicitar a colaboração de países amigos enquanto durar a revisão dos aparelhos.
O Ministério da Defesa confirmou hoje que o C295M acidentado estava em boas condições e tinha sido revisado recentemente. A causa do acidente poderia ser um erro do piloto ou condições atmosféricas.
A imprensa revelou recentemente que a gendarmaria militar polonesa estava investigando a compra, em 2001, destes aparelhos, já que o compromisso de criar no país um centro de manutenção destes modelos não teria sido cumprido.
Acidente com avião ainda é mistério
A população do município de Novo Progresso continua intrigada a respeito do acidente aéreo que vitimou o prefeito Tony Fábio Rodrigues no último dia 7. Ao decolar na manhã daquele dia de uma fazenda de propriedade do prefeito, o monomotor prefixo PT-KEB sofreu uma pane e caiu poucos minutos depois dentro do rio Curuá, às proximidades do município.
Ainda segundo a “Folha do Progresso”, as tentativas da Imprensa em chegar ao local do acidente foram dificultadas em razão das constantes intimidações de correligionários do prefeito. Após três dias de viagem pelo rio, a equipe do jornal conseguiu chegar ao local.
Passeio em nave espacial deverá custar US$ 200 mil
De novo, passageiros da United têm de deixar avião por problemas em SP
Sem opção, quase todos os 172 passageiros que desde terça-feira (22) tentam seguir para os Estados Unidos tiveram de voltar para o hotel em que passaram a noite. A empresa diz que alguns foram transferidos para vôos de outras companhias e que os demais embarcarão até o fim desta quinta-feira (24).
quarta-feira, 23 de janeiro de 2008
Vinte pessoas morrem em queda de avião militar polonês
A emissora TVN24 chegou a afirmar que 23 pessoas estavam a bordo do aparelho. Na verdade eram os 20 ocupantes: 04 tripulantes e 16 passageiros.
Data: 23 JAN 2008
Hora: 19:07
Aeronave: Casa C-295M
Operador: Polish Air Force (Força Aérea da Polônia)
Prefixo: 019
Cn / msn: S-043
Primeiro vôo em: 2007
Motores: 2 Pratt & Whitney Canada PW127G
Tripulação: Ocupantes: 4 / Fatalidades: 4
Passageiros:Ocupantes: 16 / Fatalidades: 16
Total: Ocupantes: 20 / Fatalidades: 20
Local do Acidente: próximo à Base Aérea de Miroslawiec - Polônia
Fase da Operação: Aproximação
Natureza do Vôo: Militar
Aeroporto de Partida: Poznán-Krzesiny AB (EPKS), Polônia
Aeroporto de Destino: Miroslawiec AB (EPMI), Polônia
Fonte: AFP - Foto: TVN24 - Atualizado às 08:21 de 24/01/2008 - Dados do Acidente: ASN
ATR registra recorde de pedidos de aviões em 2007
Dos pedidos feitos em 2007, 74 vieram de novos clientes e 52% da Ásia e do Pacífico, indicou.
Em 2007, a ATR entregou 44 aviões novos, um número superior aos 26 de 2006, o que representa um crescimento de 80%.
No final do ano passado, seu livro de pedidos registrava 195 aviões, 120% a mais do que em 2005.
Para 2008, a empresa espera entregar 60 aviões, e prepara um aumento no ritmo da produção, para responder a uma demanda crescente. O objetivo é colocar seu volume de negócios acima de US$ 1,3 bilhão.
Dono da Virgin apresenta projeto de nave espacial para turismo
Branson, dono da Virgin Galactic, uma das várias empresas que querem oferecer passeios turísticos ao espaço, disse que a SpaceShipTwo vai começar a fazer vôos de teste ainda este ano.
"Dois mil e oito será o ano da espaçonave. Estamos empolgados com ela, e com tudo o que ela vai fazer", disse Branson num evento para a imprensa no Museu de História Natural em Manhattan.
A Virgin Galactic, que faz parte do grupo Virgin, já tem mais de 200 pessoas inscritas e 30 milhões de dólares em pagamentos adiantados pelas viagens, que vão custar cerca de 200 mil dólares por passageiro. Entre os pré-inscritos estão o físico Stephen Hawking e o designer Philippe Starck.
As viagens devem durar apenas duas horas e meia, com cerca de cinco minutos de sensação de ausência de gravidade. A nave espacial será lançada de uma base a ser construída no Novo México, nos EUA.
O autor do projeto da SpaceShipTwo e do foguete de lançamento WhiteKnightTwo - também apresentado na quarta-feira - é Burt Rutan, que já havia projetado a SpaceShipOne.
O vôo suborbital é o meio mais fácil e rápido de viagem espacial. A nave tecnicamente chega ao espaço - cerca de 100 km acima do nível do mar - mas depois volta à atmosfera sem completar uma revolução completa em volta do planeta.
Entre outras empresas que investem para permitir vôos ao espaço estão a européia Astrium; a Blue Origin, criada pelo fundador da Amazon, Jeff Bezos; a Space Exploration Technologies Corp (SpaceX), criada pelo fundador do PayPal, Elon Musk; a Rocketplane Kistler e o empresário do setor hoteleiro Robert Bigelow.
A líder do setor é a Space Adventures, que fica na Virgínia, nos EUA, e que deu o pontapé inicial no turismo espacial em 2001 com a viagem do executivo Dennis Tito numa Soyuz russa que seguiu para a Estação Espacial Internacional. A empresa já mandou quatro outros clientes para o espaço, do mesmo modo.
TAM: Infraero entrega documentos à polícia
A garantia da entrega hoje foi dada após o protesto de familiares das vítimas na tarde do último domingo no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo.
A Infraero não esclareceu quais documentos lhe cabia fornecer à polícia, mas o delegado que preside o inquérito disse na semana passada que faltava à empresa, entre outras coisas, apresentar o responsável pela liberação da pista de Congonhas no dia 17 de julho.
Redação Terra
Aviões da United sofrem problemas e têm de voltar a SP
Nota oficial distribuída pela assessoria de imprensa da companhia aérea confirmou os problemas nos dois aviões, mas ressaltou que foram tomadas as medidas necessárias de segurança. Com esses problemas, chega a três o número de vôos da empresa que apresentaram dificuldades na última semana no Brasil. No sábado, uma aeronave que partiu do Rio de Janeiro com destino a Washington, nos Estados Unidos, teve de fazer um pouso de emergência.
Na nota, a empresa explica que o vôo 860 saiu do Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, às 23h48 de terça (22), com destino ao Aeroporto de Washington, com 175 passageiros e 12 tripulantes a bordo. Por razões mecânicas, a aeronave precisou retornar ao Aeroporto de Guarulhos. A aterrissagem ocorreu às 02h34, conforme o comunicado oficial da empresa.
Outro jato da United Airlines também teve avaria mecânica. A aeronave realizaria o vôo 842, que saiu do Aeroporto de Guarulhos às 22h11 com destino ao Aeroporto de Chicago, com 142 passageiros e 12 tripulantes a bordo. Também neste caso, por razões mecânicas, a aeronave teve de retornar e acabou pousando em Cumbica às 0h05.
A nota afirma que, como medida de precaução, os pilotos seguiram os procedimentos e pousaram os aviões em segurança. A equipe de manutenção da United, que fica em Guarulhos, inspeciona as aeronaves para consertar os possíveis problemas mecânicos.
Segundo a empresa, o pessoal de terra da United em Guarulhos coordenou a transferência das passagens de alguns clientes para vôos de outras companhias com destino aos Estados Unidos, enquanto a maioria foi acomodada em hotéis em São Paulo. A United Airlines já enviou duas novas aeronaves para levar os passageiros ainda nesta quarta (23) aos Estados Unidos. O vôo para Chicago deve sair do Aeroporto de Guarulhos às 22 horas e o vôo rumo a Washington está programado para decolar às 22h45.
Congonhas: Infraero se exime de responsabilidade
"Aeroporto dificilmente atrasa vôo. A decisão é do ministro. A Infraero executa as decisões. Evidente que o ministro não tomaria uma decisão como essa se não tivesse convicção", esquivou-se Gaudenzi.
Segundo ele, a Infraero fez sugestões que foram avaliadas pelo Ministério da Defesa, mas, enfático, ressaltou que "a decisão é sempre do ministro".
Presente à cerimônia de balanço do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no Palácio do Planalto, Gaudenzi confirmou que será lançado em breve o edital de licitação para as obras do terceiro terminal do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, que terá também um terceiro pátio para aeronaves. As obras do terceiro terminal de Cumbica, previsto no PAC, deve durar dois anos.
Novas regras
As novas regras para Congonhas entram em vigor a partir de 16 de março, quando Congonhas voltará também a atender fretamentos e charters em horários determinados do fim de semana. O limite de 30 pousos e decolagens por hora, para a aviação comercial, foi mantido.
O presidente da Infraero prevê que não haverá caos nos aeroporto durante o carnaval. Segundo ele, o movimento estará concentrado em quatro cidades: São Paulo, Rio, Salvador e Recife.
"Conseguimos um final de ano bem mais tranqüilo. Esperava-se um caos que não aconteceu. Tenho certeza de que também no carnaval não vai acontecer", disse Gaudenzi, acrescentado que pretende visitar os terminais mais movimentados.
Fonte: JB Online
terça-feira, 22 de janeiro de 2008
Cocaína apreendida em avião some em SP
Foi uma grande apreensão no aeroclube de Itu, interior de São Paulo. Foram aproximadamente 200 quilos de cocaína, informação oficial do Departamento de Investigações Sobre Narcóticos (Denarc), o principal grupo da polícia civil de combate às drogas.
Na aeronave, cerca de 200 quilos de cocaína embalada em sacos plásticos. Mas, na perícia, apareceu outro peso: 98 quilos. Desapareceram 102 quilos? Ou teria sido uma estimativa errada na hora da apreensão?
Para tirar a dúvida, decidimos fazer um teste, com a ajuda de um perito criminal. A base de comparação será a imagem feita no dia: a droga dentro do avião.
Usaremos o mesmo modelo de aeronave, um Cesna 210, e farinha de trigo, que tem volume parecido com o da cocaína. Para embalar a farinha, levamos em conta as declarações dos policiais: eram cinco fardos, cada um com 20 pacotes em forma de tijolos, totalizando cem pacotes.
Sabe-se que cada pacote tinha um quilo. Duzentos quilos, como o divulgado oficialmente, fazem este volume. Os 98 quilos, como o que os peritos apuraram, ocupam um espaço visivelmente menor.
No avião, colocamos os sacos como eles aparecem na imagem no dia apreensão. Resultado: o volume dos fardos de farinha é bem parecido com o espaço que a cocaína ocupava.
“O importante nessa simulação é mostrar que a quantidade que tem nas imagens é compatível com 200 quilos e não com 98 quilos. A altura do pacote é exatamente a altura do pacote que está na imagem. É a mesma altura. Quer dizer, nós estamos muito próximos da embalagem que foi usada”, disse o perito criminal Ricardo Molina.
Foi feita uma simulação com 98 quilos, o mesmo peso da cocaína que a polícia entregou para a Justiça. Para levar 98 quilos não seria preciso tirar nenhum banco do avião, como foi feito no dia do transporte da droga.
No laudo, o perito afirma: a carga de cocaína não poderia ser de 98 quilos. No momento da imagem, havia 200 quilos de cocaína dentro do avião.
“Esse avião, com certeza, tinha condição de transportar mais do que 200 quilos. Caberiam, tranquilamente, mais três ou quatro fardos ali”, assegurou o perito criminal Ricardo Molina.
Eram 300 quilos que o avião transportava, diz o piloto Mário de Jesus, em uma carta que escreveu da cadeia. Simplesmente roubaram 202 quilos, diz ele.
“Policiais desviaram a droga da apreensão original. Então, se alguém dentro das fileiras do estado está usando o brasão do estado para traficar entorpecente, a investigação vai mostrar e essas pessoas vão responder por isso”, afirmou o promotor de Justiça José Reinaldo Carneiro.
Procuramos o delegado Robert Carrel, um dos policiais que participaram da operação. Hoje, ele ocupa um cargo de chefia no Departamento de Trânsito (Detran). Ele estava no prédio, mas não quis gravar entrevista.
Em seguida, procuramos o delegado Luis Henrique de Moraes, que assina o auto de apreensão da cocaína. Ele continua trabalhando no Denarc, mas também se recusou a falar.
O piloto que denunciou o sumiço da cocaína queria, em troca, redução da pena. Ele dizia que tinha sido ameaçado pelos investigadores que fizeram a apreensão. “Tenho medo de ser morto por esses policiais do Denarc”, ele escreveu.
Na ficha prisional do piloto consta: falecimento, oito meses depois da denúncia. Motivo: morte natural, dentro da penitenciária.
O Ministério Público vai apurar também as circunstâncias da morte do piloto. A Delegacia Geral de Polícia informou que a corregedoria está investigando o caso.
Airbus quer triplicar a vida útil dos A320
O programa, chamado ESG (Extended Service Goal), foi lançado no final de 2007, quando o mais velho dos 320’s alcançou as 60,000 FH, o limite original estimado pela Airbus quando o primeiro 320 fora entregue a Air France.
Quando a Airbus lancou o 320, calculou uma media de 1.25 horas por ciclo. No entanto, a media real é de 1.82 horas/ciclo, muito maior do que o esperado
Com 3.200 modelos da família já operando, e mais de 2.500 ordens de compra em carteira, a Airbus quer estender a certificação dos 320’s para 180.000 FH.
Vários 320’s já ultrapassaram as 60,000 horas, sendo que o mais usado tem 40.000 ciclos.
Os testes de fadiga serão realizados nessas aeronaves, nas bases de Bremen e Toulouse.
O programa foi dividido em duas partes: ESG-1, que devera receber a certificação em 2010, aumentará a vida útil dos 320 para 60.00ciclos e/ou 120.000 FH.
A Airbus espera que o próximo programa, o ESG-2, que deverá ser certificado em 2010, aumente a vida das aeronaves para 90.000 ciclos e/ou 180.000 horas, o triplo do que foi estimado originalmente pela empresa.
A Airbus disse que o programa ESG-1 permitirá que as empresas continuem a operar seus 320’s por mais 15 a 20 anos, e o ESG-2, por muito mais tempo ainda.
Fonte: FlightGlobal
TAM encomenda à Airbus 22 aparelhos A350; 4 do tipo A330-200 e 20 A320
Não foi indicado o montante dos contratos mas, com base nos preços do catálogo, totalizaria cerca de 7 bilhões de dólares.
A TAM havia assinado uma carta de intenção para a compra de A350 em junho de 2007.
Com este contrato, a TAM, com sede em São Paulo, torna-se no "principal cliente dos A350 XWB", indicou a nota da Airbus.
"Sentimo-nos orgulhosos de que TAM (...) seja o cliente de lançamento na América do Sul de nosso último programa, o A350 XWB", afirmou John Leahy, chefe do escritório de clientes da Airbus.
O presidente da TAM, David Barioni Neto, afirmou que os "A350 XWB oferecerão comodidade sem igual e ao mesmo tempo gastos mais baixos".
"Assim, ganhamos em profissionalismo e 'savoir-faire'", destacou o empresário, acrescentando que com estes aparelhos, a companhia continuará "de forma brilhante o desenvolvimento já obtido com nossos A330 e A320".
A TAM já conta com 102 aparelhos Airbus (15 do tipo A319, 70 do A320, três A321, 12 A330-200 e dois A340-500).
OceanAir oferecerá conexões para cidades do México
Informe preliminar sobre o acidente com o Boeing 777 em Londres
As fotos mostram também a RAT fora da fuselagem, mas ainda não foi estabelecido se estava funcionando. A RAT é ligada automaticamente no caso de falha elétrica, mas também pode ser ligada manualmente pela tripulação (foto abaixo).
Fonte: Flight Global
Caças britânicos interceptam dois aviões russos perto de seu espaço aéreo
Os dois aviões Tu-160 russos foram escoltados por caças britânicos e noruegueses até que se afastassem em direção ao Golfo da Biscaia, onde navios da Marinha russa se encontram atualmente fazendo manobras para testar mísseis estratégicos.
"Quando há aviões militares nos arredores (do espaço aéreo britânico), os controlamos", afirmou um porta-voz do ministério, que acrescentou que a reação dos caças britânicos não foi nada além de uma resposta de "rotina".
Desde julho, a RAF mobilizou em várias ocasiões aviões de guerra para interceptar bombardeiros russos.
Em agosto, o presidente russo, Vladimir Putin, anunciou o reatamento de "forma permanente" dos vôos dos bombardeiros estratégicos russos, suspensos desde 1992.
Estas manobras coincidem com o pior momento das relações entre Londres e Moscou desde a Guerra Fria, devido, em parte, ao assassinato do ex-espião russo Alexander Litvinenko em novembro de 2006 na capital britânica.
A tensão bilateral aumentou na semana passada, quando o Reino Unido precisou fechar duas sedes regionais do British Council - organismo de promoção da cultura britânica - após denunciar uma "campanha de intimidação" por parte das autoridades russas.
O ministro de Assuntos Exteriores britânico, David Miliband, disse que os "reprováveis" atos da Rússia contra o British Council são "uma mancha" em sua reputação internacional.
Fonte: EFE - Foto: 3cat24.com
Gulf Air fecha contrato para 16 aviões Boeing 787 Dreamliner
A Gulf Air tem sido a principal operadora no Oriente Médio por mais de meio século, disse o vice-presidente de Vendas para o Oriente Médio da Boeing, Marty Bentrott. Esperamos ajudar a Gulf Air revitalizar sua frota com a economia superior e o conforto para os passageiros que o Dreamliner vai oferecer, completou.
No ano passado, a empresa do Bahrein realizou uma análise extensiva dos novos 787, segundo informou a Boeing. A escolha foi feita com base na economia de combustíveis, baixo custo de manutenção e alto grau de conforto no interior da aeronave, disse a fabricante.
Como a pedra angular de nossa frota, o 787 vai ajudar a restabelecer a predominância da Gulf Air dentro do Golfo Pérsico, disse o executivo-chefe da empresa, Bjorn Naf. Nossa meta é aumentar a eficiência e lucratividade da empresa, e selecionamos o 787 para ser o núcleo de nossa frota para que a próxima geração atinja as expectativas tanto de nossos passageiros quanto de nossos acionistas, afirmou.
No total, o programa do 787 da Boeing já comercializou 857 aeronaves para 56 clientes desde seu lançamento, em 2004. Com esses números, o avião já é o modelo de maior rapidez de venda da história.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Avião de passageiros sai da pista após aterrissar em Moscou
O acidente, que aconteceu às 3h50 (22h50 de Brasília da segunda-feira), levou ao fechamento do aeroporto durante pouco mais de uma hora, o tempo necessário para retirar os passageiros e rebocar o aparelho até a zona de estacionamento dos aviões, disse um porta-voz do ministério à agência "Interfax".
O avião, de fabricação russa e pertencente à companhia aérea Avialinii 400, fazia a rota entre a cidade turca de Istambul e levava a bordo 144 passageiros e nove tripulantes.
"Segundo dados preliminares, o incidente foi devido às más condições meteorológicas", disse o representante do ministério, que ressaltou que as causas da saída do avião da pista serão estabelecidas por uma comissão de investigação.
Fonte: EFE - Foto: Wikipédia
segunda-feira, 21 de janeiro de 2008
Conac determina a volta de conexões em Congonhas
As novas regras deverão estar em vigor a partir de 16 de março.
A medida ainda autoriza a operação de vôos charter e de fretamento aos sábados, no horário das 14h às 22h45 e aos domingos entre 6h e 14h. A determinação ainda impõe à Anac a fixação de padrões de segurança, limites de capacidade operacional e autorizações, dentro dos limites, para aquele aeroporto. As novas regras, segundo a resolução, deverão estar em vigor a partir de 16 de março.
Ultraleve cai no norte de MT e duas pessoas morrem
Monomotor cai em Osório, no RS e piloto morre
Piloto teria informado a torre sobre problemas na aeronave antes de cair
Foto: Juan Barbosa
Um avião monomotor caiu, às 11h15min, em cima da mureta que separa os quintais de duas casas na Rua Barra do Ouro, no bairro Primavera, em Osório, no Rio Grande do Sul. A asa chegou a tocar a parede da casa, mas não houve grandes danos materiais. No momento do acidente, não havia ninguém na residência.
Após dois minutos de vôo, o avião, que realizava serviço de carregar faixas publicitárias pelo litoral gaúcho, caiu.
O piloto Wasen morreu no acidente.
Moradores alegam ainda que teriam ouvido o motor da aeronave ligar e desligar diversas vezes.
Segundo os bombeiros que atenderam a ocorrência, ninguém mais ficou ferido.
Fontes: Diversos Jornais do RS
Choque de dois aviões mata cinco na Califórnia
Os escombros também caíram sobre várias concessionárias de veículos, indicou Kenitzer. As vítimas não foram identificadas e as autoridades informaram que as causas do acidente ainda são desconhecidas.
Fonte: EFE / ABC
Reencontro: Tragédia na Floresta Amazônica
Fevereiro de 1968. Um hidroavião catalina da Força Aérea Brasileira sobrevoa a Floresta Amazônica. A bordo, 44 pessoas - 38 passageiros e seis tripulantes.
“O avião passou já olhando pra gente, acenando. Foi uma gritaria, foi uma alegria tão grande...”, conta o solado.
No aeroporto de Brasília, dona Maria Édna chega para o encontro com a filha Simone, o bebê que tinha cinco meses em 1968. Hoje ela tem três filhos e mora em Itapema, Santa Catarina.
Logo depois chega o coronel Jadir, que mora no Recife.
Esquecido durante tantos anos, o soldado Leão não tem, na sua ficha de serviço, nenhuma referência ao episódio de 68. Mas diz que, ainda assim, se sente recompensado.
Fonte: Fantástico - 20/01/08 (TV Globo)
Problema em avião termina em discussão a bordo
Ainda de acordo com os relatos dos passageiros, a aeronave iria seguir rumo a Nova York, nos EUA, quando o comandante falou aos passageiros que teriam tido um problema de motor, mas que, por já ter sido resolvido, poderiam continuar a viagem.Com medo, um grupo de passageiros levantou pedindo para descer, se recusando a permanecer a bordo. Houve discussão com a equipe de bordo e uma aeromoça e dez passageiros desceram do avião, que seguiu viagem.
Dois pneus furados
Poucos minutos depois de levantar vôo, o piloto percebeu um problema na turbina e pediu permissão à torre de controle para retornar ao Galeão. Como havia fumaça a bordo, o comandante resolveu pousar imediatamente a aeronave, contrariando uma medida padrão que exige que os aviões gastem combustível antes de descer. Na descida, com a aeronave ainda pesada para a manobra, dois pneus estouraram.
Segundo funcionários da Anac, o mesmo vôo já havia sido cancelado no dia anterior por problemas técnicos.O caso foi registrado na Polícia Federal do aeroporto e na Anac. O G1 tentou entrar em contato com a United Airlines, mas ainda não obteve resposta.
Infraero garante entrega de documentos na quarta
Segundo a assessoria de imprensa da Infraero, a procuradora-geral da empresa comparecerá ao 27° Distrito Policial (Campo Belo) pessoalmente para fornecer a documentação complementar solicitada pela investigação policial.
A Infraero não esclareceu quais documentos lhe cabe fornecer à polícia, mas o delegado que preside o inquérito disse na semana passada que faltava à empresa, entre outras coisas, apresentar o responsável pela liberação da pista de Congonhas no dia 17 de julho.
Fonte: Terra - Foto: Hermano Freitas