O solitário Airbus A319 do governo ucraniano

O equivalente do governo ucraniano ao "Air Force One" é um único Airbus A319-100 de 14,5 anos.

O A319, UR-ABA (Foto: Alec Wilson via Wikimedia Commons)

O presidente dos Estados Unidos tem um par de Boeing 747-200 modificados como seu principal transporte, juntamente com muitos outros jatos VIP configurados para uso do governo. No entanto, o governo da Ucrânia tem uma frota muito mais modesta para transporte VIP. De acordo com dados do Planespotters.net, esta pequena frota consiste em um único Airbus A319-100 e um Antonov An-148. Hoje vamos dar uma olhada nessas duas aeronaves usadas pelo governo ucraniano.

Apenas uma aeronave ativa

Existem apenas duas aeronaves listadas como pertencentes à frota do governo ucraniano. Os jatos são os seguintes:

• Um Airbus A319-100 de 14,6 anos registrado UR-ABA,
• E um Antonov An-148 de 11,3 anos registrado UR-UKR

Enquanto o Airbus A319 esteve bastante ativo na semana passada, o An-148 está inativo desde que a invasão russa começou no final de fevereiro. De fato, o último voo do An-148 parece ter ocorrido em 19 de fevereiro de 2022. Listado como armazenado no Aeroporto Internacional Kyiv Boryspil, só podemos esperar que a aeronave não tenha tido o mesmo destino que o Antonov An-225 Mriya.

O Antonov An-148 UR-UKR (Foto: Donal Morrissey)

Como resultado da inatividade do UR-UKR, voltemos nosso foco para as atividades do Airbus A319, que, no momento da redação deste artigo, retornou recentemente de uma visita transatlântica aos Estados Unidos.

Tudo sobre o UR-ABA

O único Airbus A319-100 do governo ucraniano se juntou à frota em junho de 2010. Desde o início, a aeronave foi construída para transportar VIPs , inicialmente construído como ACJ ou Airbus Corporate Jet. A aeronave foi montada em Hamburgo em 2007 e foi inicialmente operado pela empresa austríaca de serviços de fretamento JetAlliance.

No entanto, é possível que o governo ucraniano tenha usado esse jato desde sua entrada em serviço, pois os dados do Planespotters.net observam que, sob a propriedade da JetAlliance, a aeronave operava para o governo ucraniano. Seja qual for o caso, a aeronave foi transferida para o governo ucraniano em 2008. Enquanto isso, a JetAlliance cessaria as operações em 2013.

Curiosamente, enquanto nosso único A319 foi transferido para o governo ucraniano em 2008, ele só entrou em serviço em 2010 - pelo menos de acordo com os dados da fonte. Seu voo para a Ucrânia para entrar em serviço o levou de Dallas a Kiev via Aeroporto de Keflavik na Islândia. No entanto, não existem detalhes adicionais além deste voo de 'entrega'. É possível que a aeronave estivesse passando por algum trabalho adicional de modificação relacionado ao VIP, ou pode ser que o governo ucraniano simplesmente não precisasse ou quisesse usá-lo entre 2008 e meados de 2010.

Viagens recentes para o A319 da Ucrânia

Depois de aparentemente passar os primeiros quatro meses de 2022 em armazenamento em uma Base Aérea Holandesa, o UR-ABA esteve ocupado na última semana*. A aeronave deixou seu local de armazenamento e seguiu para Cracóvia (Polônia) em 19 de abril. Presumivelmente lá para pegar o primeiro-ministro ucraniano Denys Shmyhal e sua equipe, a aeronave seguiu para Shannon (Irlanda) no dia seguinte para uma breve parada de reabastecimento. Abastecido e pronto para partir, o A319 atravessou o Atlântico para pousar na Joint Base Andrews - a casa dos dois transportes presidenciais dos EUA conhecidos como Air Force One. A Joint Base Andrews é normalmente a porta de entrada militar e governamental para a capital dos EUA, Washington DC

Captura de tela realizada em 23/04/2022 às 10h1911 - A aeronave parou em Shannon para reabastecer para sua viagem transatlântica (Imagem: Foto: RadarBox.com)

Um comunicado de imprensa da Casa Branca confirmou que o presidente Biden se reuniu com o primeiro-ministro Shmyhal da Ucrânia na manhã de 21 de abril, onde os líderes discutiram os recentes desenvolvimentos nas ações da Rússia na Ucrânia. Com os negócios concluídos, o primeiro-ministro ucraniano voou de volta para a Europa no dia seguinte, partindo na noite de 22 de abril. No momento da publicação deste artigo, a aeronave permanece em trânsito.

*Esta informação de voo assume um registro completo sem quaisquer voos perdidos ou não relatados.