Fundada em 1969 em São José dos Campos, São Paulo, Brasil, a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) cresceu e se tornou o terceiro maior fabricante de aeronaves comerciais depois da Boeing e da Airbus. Com isso em mente, pensamos em dar uma olhada na família de aeronaves Embraer ERJ-Jet e ver como os aviões diferem uns dos outros.
Depois de perceber que a Airbus e a Boeing estavam se concentrando na construção de aviões maiores, a empresa aeroespacial brasileira viu uma lacuna no mercado de jatos regionais menores. Projetada para o que a Embraer percebeu ser um novo mercado para jatos regionais, onde a velocidade e o conforto superariam a economia de combustível dos aviões turboélice, a Embraer criou a família ERJ.
Os motores mudaram para a parte traseira
Com o nome de EMB145, o primeiro voo da família ERJ ocorreu em 11 de agosto de 1995. Nos dois anos seguintes, foram feitas mudanças que viram os motores montados nas asas do avião passarem para a posição montada na fuselagem traseira. Com base em seu novo projeto ERJ145, a Embraer reintroduziu o avião em 1999 em três versões: ERJ135, ERJ140 e ERJ145. Cada aeronave da família ERJ tem uma asa inclinada para trás e é movida por dois motores turbofan Rolls-Royce AE3007.
ERJ135
Construído explicitamente para mercados com baixa demanda, o ERJ135 permite que as companhias aéreas atinjam o equilíbrio certo entre frequência e capacidade. Em vez de voar um ou dois voos por dia com aeronaves maiores, o ERJ135 permitiu que as companhias aéreas oferecessem voos mais frequentes em horários diferentes do dia. Isso deu aos clientes mais opções e, ao mesmo tempo, permitiu que as companhias aéreas implantassem aviões maiores em rotas onde a demanda é mais significativa.
Especificações ERJ135
A capacidade típica é de 30 assentos com inclinação de 36 polegadas ou 32 assentos com inclinação de 31 polegadas.
Pesos e carga útil
- Peso máximo de decolagem = 20.000 kg / 44.092 lb
- Peso máximo de pouso = 18.500 kg / 40.785 lb
- Carga útil máxima = 4.499 kg / 9.918 lb
- Combustível máximo utilizável = 5.136 kg / 11.322 lb (6.396 l / 1.690 gal)
Atuação
- Velocidade máxima de cruzeiro = M 0,78
- Tempo para subir para FL350 = 15 minutos
- Comprimento do campo de decolagem = 1.330 m / 4.364 pés
- Comprimento do campo de pouso = 1.360 m / 4.462 pés
- Teto de serviço = 37.000 pés
- Faixa = 1.750 NM / 3.243 km
ERJ140
Oferecendo a mesma eficiência operacional que o ERJ35, o ERJ140 oferece às companhias aéreas uma maior capacidade de assentos, oferecendo o mesmo conforto e alcance.
Especificações do ERJ-140
A capacidade típica do ERJ-140 é de 44 assentos com inclinação de 31 polegadas.
Pesos e carga útil
- Peso máximo de decolagem = 21.100 kg / 46.517 lb
- Peso máximo de pouso = 18.700 kg / 41.226 lb
- Carga útil máxima = 5.292 kg / 11.666 lb
- Combustível máximo utilizável = 5.136 kg / 11.322 lb (6.396 l / 1.690 gal)
Atuação
- Velocidade máxima de cruzeiro = M 0,78
- Tempo para subir para FL350 = 6 minutos
- Comprimento do campo de decolagem = 1.270 m / 4.167 pés
- Comprimento do campo de pouso = 1.380 m / 4.528 pés
- Teto de serviço = 37.000 pés
- Faixa = 1.650 NM / 3.058 km
ERJ145
 |
| O ERJ145 foi a variante mais popular (Foto: Getty Images) |
Apresentado no Paris Air Show de 1989, o ERJ145 é indiscutivelmente o membro mais popular da família de jatos ERJ. O ERJ145 é o maior modelo da linha com 50 lugares. Segundo a Embraer, o ERJ145 opera com 36 companhias aéreas em 26 municípios e possui mais de 26 milhões de horas de voo.
Especificações do ERJ-145
Normalmente os ERJ145s são configurados com 50 assentos e um passo de 31 polegadas.
Pesos e carga útil
- Peso máximo de decolagem = 22.000 kg / 48.501 lb
- Peso máximo de pouso = 19.300 kg / 42.549 lb
- Carga útil máxima = 5.786 kg / 12.755 lb
- Combustível máximo utilizável = 5.136 kg / 11.322 lb (6.396 l / 1.690 gal)
Atuação
- Velocidade máxima de cruzeiro = M 0,78
- Tempo para subir para FL350 = 18 min
- Comprimento do campo de decolagem = 1.380 m / 4.528 pés
- Comprimento do campo de pouso = 1.400 m / 4.593 pés
- Teto de serviço = 37.000 pés
- Faixa = 1.550 NM / 2.873 km
Em resposta às companhias aéreas que pediam um jato regional que pudesse operar em rotas sem escalas, a Embraer pegou seu jato ERJ mais popular e aumentou seu alcance. Batizado de ERJ145XR, o avião pode voar 2.000 milhas náuticas, um aumento de 450 milhas em relação ao ERJ145 padrão. A produção da família de jatos Embraer ERJ terminou em 2020 após a construção de 1.231 aviões.
Nenhum comentário:
Postar um comentário