No último dia 24 de junho, um voo da American Airlines de Dallas para Tampa encontrou turbulência tão severa que foi desviado para Nova Orleans depois que vários passageiros ficaram feridos. Um dia depois, um voo da Southwest Airlines passou por turbulência semelhante ao pousar em Salt Lake City, resultando em mais feridos. Vimos por que incidentes como esse podem se tornar mais comuns.
O Airbus A321-200, prefixo N926UW, da American Airlines rumo a Tampa, estava a sudoeste de Nova Orleans quando passou por uma turbulência bastante intensa. De acordo com o relatório do Aviation Herald sobre o incidente, a aeronave sofreu desvios de altitude de mais de 150 pés.
A tripulação inicialmente continuou em direção a Tampa por mais 20 minutos antes de finalmente desviar para pousar em Nova Orleans, depois que 10 passageiros ficaram feridos. Um membro da tripulação teria feridos mais graves.
Apenas um dia depois, em 25 de junho, um outro relatório de turbulência em um voo da Southwest Airlines para Salt Lake City viu três membros da tripulação feridos ao lado de um passageiro. O Boeing 737-700, com registro N454WN, estava realizando o voo WN-1753 de Chicago Midway para Salt Lake City com 135 passageiros a bordo quando atingiu a turbulência de 65NM de Salt Lake City.
 |
| Quatro foram hospitalizado após turbulência no voo da Southwest para Salt Lake |
Depois de pousar em segurança, os quatro foram levados a um hospital em Salt Lake City. Os dois voos combinados significam que 15 pessoas ficaram feridas no espaço de dois dias devido à turbulência.
Mudanças climáticas e turbulência do ar
Infelizmente, os dados sugerem que incidentes como esse estão se tornando mais comuns. De acordo com pesquisa em parceria com a Organização Meteorológica Mundial na Conferência Científica de Meteorologia Aeronáutica de 2017, as mudanças climáticas são responsáveis pelo crescente número de lesões por turbulência.
Em particular, acredita-se que a Turbulência de Ar Limpo (CAT) cause incidentes como os dois da semana passada. Esse tipo de turbulência é difícil de detectar e, portanto, difícil de evitar. Além disso, o aumento da temperatura global do ar que afeta os ventos e correntes de jato está mostrando sinais de aumento na frequência e intensidade do CAT.
Parte da razão para a mudança é a mudança repentina de temperatura. Enquanto a baixa atmosfera, a troposfera, está esquentando, a alta atmosfera, a estratosfera, está esfriando. A diferença de temperaturas está causando ventos mais fortes e deslocando as correntes de jato. Como as aeronaves comerciais geralmente navegam a uma altitude que faz fronteira com a troposfera e a estratosfera, é provável que sejam atingidas pelo cisalhamento do vento causado pelas mudanças de temperatura.
O que isto significa?
A conclusão mais óbvia é que os voos provavelmente serão mais instáveis e desconfortáveis nas próximas décadas. Como o CAT é difícil de detectar com antecedência, isso significa que os incidentes de turbulência forte e repentina provavelmente aumentarão. Como resultado, podemos ver mais desvios e pousos de emergência, levando a interrupções nas viagens.
Mas essa mudança na turbulência não afetará apenas os passageiros que desejam relaxar. Turbulência e desvios protencionais demoram mais e consomem mais combustível. Ambos custarão dinheiro às companhias aéreas. As aeronaves usam mais combustível para desviar ou tomar uma rota mais longa e manter seu curso enquanto resistem a ventos fortes. Como o combustível de aviação é uma despesa importante para as companhias aéreas, quanto menos turbulência, melhor. Além disso, há também a chance de uma aeronave sofrer danos menores devido à turbulência, outro custo a ser considerado.
A boa notícia é que, embora a turbulência possa estar aumentando, a tecnologia também está melhorando. Isso significa que as aeronaves estão mais seguras do que nunca e está cada vez mais fácil detectar turbulências e prever padrões climáticos. Portanto, embora você possa ter uma jornada acidentada, turbulência não é algo com que se preocupar ainda.
Nenhum comentário:
Postar um comentário