Solange Vieira acompanha operações da Gol no Santos DumontA presidente da Agência Nacional da Aviação Civil (Anac), Solange Paiva Vieira, afirmou nesta quinta-feira que os voos da companhia Gol já operam normalmente, após cinco dias de atrasos e cancelamentos acima da média. Em vistoria no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, Solange disse nesta manhã que o problema verificado no software que elabora a escala da tripulação da Gol, apontado pela companhia como o principal motivo pelos transtornos, já foi contornado. "Felizmente, o tempo contribuiu", afirmou.
O diretor de relações institucionais da Gol, Alberto Fajerman, esteve presente na vistoria feita pela Anac e afirmou que o problema já está superado. Segundo o diretor, a companhia trabalha agora para garantir que não ocorram novas panes no sistema. "O problema foi seríssimo. Estamos muito tristes com o que aconteceu com os nossos passageiros", afirmou.
Segundo Fajerman, apesar de reduzir os custos no serviço aos passageiros, a companhia prima pela pontualidade. "A Gol sempre foi muito pontual. Servimos barra de cereal, mas vamos no horário e temos avião novo", disse. Além do problema no sistema de escalas da tripulação, o diretor apontou como agravantes o fechamento de aeroportos e a volta das férias escolares.
Fiscalização
A presidente da Anac seguiu seu roteiro de vistorias no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), onde embarcou, às 11h29, no voo 1385 da Gol, com destino ao terminal de Congonhas, em São Paulo. Acompanhada de outros quatro funcionários da agência, usando colete azul, Solange fez o check in no balcão da companhia.
De Congonhas, a presidente da Anac vai até o aeroporto internacional de Guarulhos (SP), onde deve pegar outro voo da Gol para a Argentina.
De acordo com Solange, os problemas nos aeroportos não devem voltar a ocorrer. "Não temos nenhum problema nos aeroportos. Todas as companhias estão com praticamente 0% de atrasos. Não há nenhum indicativo de que isso possa voltar a ocorrer", afirmou.
Segundo a presidente, a questão de excesso de horas semanais dos pilotos da Gol foi um problema isolado, causado por falha no sistema da companhia. "A gente está acompanhando semanalmente com a Gol a questão da tripulação. Tudo indica que foi um problema da companhia, que contabilizou as horas dos pilotos de forma errada", disse.
Cada piloto pode voar 85 horas por mês e a soma de 3 meses não pode passar de 230 horas. Solange afirmou que o Brasil não sofre problemas de falta de piloto para a aviação comercial. Ela, no entanto, admitiu que às vezes o limite de horas não é respeitado. "Eventualmente isso acontece, mesmo porque às vezes os voos atrasam e às vezes a programação sai um pouco do previsto. Isso é normal", afirmou.
De acordo com ela, quando a Anac identifica a ocorrência de extrapolação do número de horas, a agência não deixa o piloto voar e a companhia tem que contratar os serviços de outra empresa para substituir o voo.
Multa recorde
A multa recorde para a Gol, estimada em R$ 2 milhões, pode ser ainda maior, segundo a agência. O cálculo foi feito com base no valor máximo pago por atrasos não justificados. De acordo com a Anac, isso pode ocorrer se houver outras multas provenientes de reclamações de passageiros sobre o tratamento dado pela Gol na ocorrência da crise.
Pagamento de multas
De acordo com Solange, a Anac tem melhorado o processo administrativo para que as multas aplicadas sejam pagas pelas companhias aéreas. Em 2008, foram pagas 60% das multas aplicadas, em 2009, esse número subiu para 70%. Nos demais casos, as empresas recorreram e as multas foram retiradas.
Fonte: Luís Bulcão Pinheiro (Terra) - Foto: Fabio Motta/Agência Estado
O diretor de relações institucionais da Gol, Alberto Fajerman, esteve presente na vistoria feita pela Anac e afirmou que o problema já está superado. Segundo o diretor, a companhia trabalha agora para garantir que não ocorram novas panes no sistema. "O problema foi seríssimo. Estamos muito tristes com o que aconteceu com os nossos passageiros", afirmou.
Segundo Fajerman, apesar de reduzir os custos no serviço aos passageiros, a companhia prima pela pontualidade. "A Gol sempre foi muito pontual. Servimos barra de cereal, mas vamos no horário e temos avião novo", disse. Além do problema no sistema de escalas da tripulação, o diretor apontou como agravantes o fechamento de aeroportos e a volta das férias escolares.
Fiscalização
A presidente da Anac seguiu seu roteiro de vistorias no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), onde embarcou, às 11h29, no voo 1385 da Gol, com destino ao terminal de Congonhas, em São Paulo. Acompanhada de outros quatro funcionários da agência, usando colete azul, Solange fez o check in no balcão da companhia.
De Congonhas, a presidente da Anac vai até o aeroporto internacional de Guarulhos (SP), onde deve pegar outro voo da Gol para a Argentina.
De acordo com Solange, os problemas nos aeroportos não devem voltar a ocorrer. "Não temos nenhum problema nos aeroportos. Todas as companhias estão com praticamente 0% de atrasos. Não há nenhum indicativo de que isso possa voltar a ocorrer", afirmou.
Segundo a presidente, a questão de excesso de horas semanais dos pilotos da Gol foi um problema isolado, causado por falha no sistema da companhia. "A gente está acompanhando semanalmente com a Gol a questão da tripulação. Tudo indica que foi um problema da companhia, que contabilizou as horas dos pilotos de forma errada", disse.
Cada piloto pode voar 85 horas por mês e a soma de 3 meses não pode passar de 230 horas. Solange afirmou que o Brasil não sofre problemas de falta de piloto para a aviação comercial. Ela, no entanto, admitiu que às vezes o limite de horas não é respeitado. "Eventualmente isso acontece, mesmo porque às vezes os voos atrasam e às vezes a programação sai um pouco do previsto. Isso é normal", afirmou.
De acordo com ela, quando a Anac identifica a ocorrência de extrapolação do número de horas, a agência não deixa o piloto voar e a companhia tem que contratar os serviços de outra empresa para substituir o voo.
Multa recorde
A multa recorde para a Gol, estimada em R$ 2 milhões, pode ser ainda maior, segundo a agência. O cálculo foi feito com base no valor máximo pago por atrasos não justificados. De acordo com a Anac, isso pode ocorrer se houver outras multas provenientes de reclamações de passageiros sobre o tratamento dado pela Gol na ocorrência da crise.
Pagamento de multas
De acordo com Solange, a Anac tem melhorado o processo administrativo para que as multas aplicadas sejam pagas pelas companhias aéreas. Em 2008, foram pagas 60% das multas aplicadas, em 2009, esse número subiu para 70%. Nos demais casos, as empresas recorreram e as multas foram retiradas.
Fonte: Luís Bulcão Pinheiro (Terra) - Foto: Fabio Motta/Agência Estado
