Aconteceu em 30 de janeiro de 1949: A colisão entre o voo Pan Am 100 com um Cessna 140 em Nova York

O Lockheed L-749A Constellation envolvido na colisão, que estava em serviço na Air France em 1955

Em 30 de janeiro de 1949, a aeronave Lockheed L-749A Constellation, prefixo NC86530, da Pan Am, batizado como "Clipper Monarch of the Skies", operava o voo 100, um voo regular de passageiros do Aeroporto La Guardia, em Nova Iorque, para o Aeroporto Shannon, na Irlanda. Haviam 33 pessoas a bordo.

Partindo do aeroporto de Meriden, uma cidade no Condado de New Haven, em Connecticut, o avião de pequeno porte Cessna 140, prefixo NC76891, estava realizando um voo com duas pessoas a bordo.

Quando o Lockheed L-749A Constellation estava sobrevoando Port Washington, em Nova York, acabou colidindo com o Cessna 140. O Constellation sofreu danos substanciais, mas pousou sem vítimas na Base Aérea de Mitchel, localizada nas planícies de Hempstead, em Long Island, Nova York. 

Já o Cessna caiu, resultando na morte do piloto e do único passageiro. 

Diagrama da trajetória de voo e do ponto de impacto entre as duas aeronaves

O Conselho de Aeronáutica Civil atribuiu a colisão à falha de ambos os pilotos em observar e evitar um ao outro.

O piloto em comando do Constellation era George F. Knuth, que mais tarde morreria em 1963 enquanto servia como capitão do voo 214 da Pan Am. Entre os passageiros a bordo do Constellation estavam o produtor teatral inglês Harold Fielding e Laszlo Halasz, diretor da Ópera da Cidade de Nova Iorque.

Matéria do Daily News apontava três mortes. Mais tarde foram confirmadas duas vítimas

Por Jorge Tadeu da Silva (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e ASN