Empresa e o agora ex-CEO estão oferecendo diferentes versões sobre a situação.
 |
| Um protótipo da aeronave, que estreou em 2019, está passando por testes de táxi de baixa velocidade desde dezembro e tentará um teste de táxi de alta velocidade nas próximas semanas (Imagem: Reprodução/ Eviation) |
A Eviation, a empresa por trás do que deveria ser o primeiro avião de passageiros totalmente elétrico do mundo, passou por uma mudança inesperada de liderança pouco antes do primeiro voo projetado do avião – e a empresa e o agora ex-CEO estão oferecendo diferentes versões sobre a situação.
A Eviation, uma empresa com sede em Israel, disse que planeja três versões de seu avião totalmente elétrico: uma variante “transporte” com nove passageiros e dois pilotos, uma versão executiva com seis passageiros e uma especializada para carga. A empresa disse que a versão de nove passageiros, que chama de “Alice”, poderá voar por uma hora e cerca de 815 km após 30 minutos de carregamento.
A Eviation inicialmente pretendia que o Alice decolasse antes de 2022, mas disse que as más condições climáticas no noroeste do Pacífico no final do ano dificultaram os testes.
O Alice está passando por vários testes de táxi desde o final de 2021 e, no mês passado, o então CEO Omer Bar-Yohay disse ao CNN Business que seu primeiro voo estava “a apenas algumas semanas”. Bar-Yohay não mencionou uma mudança iminente de CEO naquele momento.
Na segunda-feira (14), Bar-Yohay, que também era co-fundador da Eviation, deixou a empresa após sete anos e foi substituído pelo CEO interino e atual presidente da Eviation, Gregory Davis.
 |
| Bar-Yohay, co-fundador da Eviation (Foto: Andy Bronson/Herald) |
A empresa diz que a mudança é parte de um “processo de sucessão planejada”, à medida que a Eviation muda do planejamento para a produção do Alice, de acordo com um comunicado. Um processo de busca de executivos está em andamento para preencher o cargo de CEO a longo prazo, disse. Mas Bar-Yohay disse que, embora seja hora de uma nova direção, sua saída é resultado de uma disputa dentro da empresa.
“Isso é definitivamente parte de uma progressão natural. É hora da empresa virar a esquina e realmente fazer a transição da prova de nosso protótipo para a fabricação”, disse Bar-Yohay ao CNN Business. “Dito isso, há um desacordo de longa data sobre como e o que exatamente a empresa precisa fazer daqui para frente, e isso criou algum atrito entre mim e o principal acionista da empresa”.
Bar-Yohay se recusou a responder a perguntas sobre a natureza do desacordo. Embora Bar-Yohay tenha dito que a mudança não é um grande choque, ele não sabia como e quando ela seria anunciada. O principal acionista da Eviation é Richard Chandler, o bilionário neozelandês proprietário do Clermont Group.
O Clermont Group, com sede em Cingapura, inclui a MagniX, empresa irmã da Eviation e fornecedora de propulsão. No mês passado, o presidente executivo da Eviation e CEO da MagniX, Roei Ganzarski, deixou ambas as funções. “Acredito que algumas das razões subjacentes [para nossas saídas] são semelhantes”, disse Bar-Yohay. “Não havia como fazer isso de forma diferente.” O Clermont Group não respondeu a vários pedidos de comentários.
Embora Ganzarski não tenha comentado as razões por trás de sua saída de ambas as empresas, ele fez o anúncio no mês passado “com o coração pesado”, de acordo com um post em seu LinkedIn. “Não tenho dúvidas de que o futuro da aviação é elétrico. Tem que ser pelo bem de nossos filhos e netos. Não é mais uma questão de se, mas apenas quando e quem. Deixo a magniX e a Eviation posicionadas para continuar sua liderança neste campo.”
Ganzarski não comentou quando perguntado se sua saída se deveu às mesmas circunstâncias que Bar-Yohay descreve. “Omer fez um trabalho tremendo construindo uma empresa aeroespacial líder e aeronaves fenomenais com recursos muito limitados”, disse Ganzarski ao CNN Business quando perguntado sobre a mudança de liderança. “Estou muito orgulhoso do que ele e sua equipe fizeram.”
Bar-Yohay continuará envolvido com a Eviation como membro do conselho e investidor daqui para frente, disse ele.
Por Jennifer Korndo (CNN Business)
Nenhum comentário:
Postar um comentário