Airbus entregou 40 aeronaves em agosto de 2021

A Airbus divulgou seus números de agosto de 2021 (Foto: Getty Images)

Na terça-feira (7), a Airbus divulgou seus últimos números de vendas e pedidos para agosto de 2021. Com 40 aeronaves entregues, o fabricante de aviões europeu testemunhou uma ligeira diminuição no número de aviões que empurrou. Os números geraram alguns resultados não tão surpreendentes em relação ao tipo de aeronave entregue e deram uma ideia de onde a Airbus se encontra em sua meta de entregas de fim de ano.

A gigante da fabricação de aeronaves lançou 40 aviões em agosto. Os números diminuíram um pouco em relação aos últimos três meses - foram 47 em julho, 77 em junho (o maior até agora) e 50 em maio. No entanto, isso era esperado, uma vez que a produção em agosto geralmente diminui durante o período anual de férias de verão.

No geral, a empresa europeia entregou 384 aeronaves em oito meses, contra uma meta de entrega de 600 para 2021 que havia definido no início deste ano. Para cumprir a meta de final de ano, a Airbus precisa entregar mais 216 aeronaves a clientes nos próximos quatro meses, uma média de 54 aviões por mês. Olhando para os números de entrega para este ano, não é uma tarefa impossível para a Airbus e, com o fim da temporada de férias, a produção deve aumentar novamente.

Sem surpresa, a maioria dos aviões que saíram das fábricas da Airbus no mês passado eram de corpos estreitos, dada a queda induzida pela pandemia na demanda por carros largos. Os números eram tão desequilibrados que apenas 2 dos 40 aviões entregues eram de carroceria larga. A família de aeronaves A320neo sozinha foi responsável por 80% de todas as entregas em agosto. Aqui está o detalhamento:

Por tamanho

1. Narrowbodies: 38/40
2. Widebodies: 2/40

Por tipo

1. A320neo: 16/40
2. A321neo: 16/40
3. A321ceo: 1/40
4. A220-300: 5/40
5. A350-900: 2/40

A maioria das entregas da Airbus em agosto foram da família de aeronaves A320neo,
com a IndiGo Airlines da Índia recebendo a maior parte (Foto: Getty Images)

A maior companhia aérea doméstica da Índia e a gigante de baixo custo IndiGo receberam o número máximo de aeronaves em quatro (duas de cada A320neo e A321neo). A Japan Airlines e a Cathay Pacific foram as únicas companhias aéreas que receberam o A350-900 widebody, uma cada.

Embora as entregas em agosto possam ter sofrido um leve abalo para a Airbus, a história foi completamente diferente no que diz respeito aos pedidos. O fabricante da aeronave embalou um pedido impressionante de 102 jatos - o melhor até agora em 2021. Mais uma vez, os neos de corredor único e eficientes em termos de combustível foram a principal escolha das companhias aéreas, com a maioria dos pedidos vindos da companhia aérea britânica de baixo custo Jet2 para 36 A321neos.

Um enorme operador de Boeing 737 (foto), Jet2 fez um pedido massivo com a Airbus
de 36 A321neos no final de agosto. Foto: Getty Images

A Delta Air Lines dos EUA ficou em segundo lugar com um pedido de 30 A321neos, e o Grupo LATAM Airlines fez o terceiro maior pedido de sete A320neos e 21 A321neos. O único pedido de corpo largo veio da transportadora alemã Condor para sete A330-900. Na verdade, agosto parece ter infundido vida de volta na carteira de pedidos da Airbus após seu pior mês de 2021 em julho, quando recebeu apenas dois pedidos.

Tanto a Airbus quanto a Boeing foram manchetes nas últimas semanas. A transportadora britânica de baixo custo Jet2 criou um burburinho quando se distanciou da Boeing e fez seu primeiro pedido da Airbus para 36 aviões. Após o renovado interesse na série 737 MAX e a reestruturação das companhias aéreas dos EUA, a Boeing também se sente confortável em termos de número de pedidos que possui atualmente. No entanto, seu recente desacordo, bastante público, com a Ryanair deixou muitos se perguntando que direção a operadora poderia tomar no futuro próximo. Por enquanto, o jogo começou para os dois rivais fabricantes de aeronaves.