23 de julho de 2021 marca a cerimônia de abertura dos atrasados Jogos Olímpicos de Tóquio. No entanto, o Japão barrou todos os espectadores do festival esportivo internacional altamente antecipado, que hospeda neste verão, devido ao aumento das infecções por COVID-19. Então, como a decisão pode afetar a aviação local?
Jogos Olímpicos de Tóquio: sem voos, sem fãs
Além de ganhar medalhas de ouro, o governo japonês está extremamente focado em medidas de precaução rigorosas para evitar um surto de COVID-19. Recentemente, o Japão declarou estado de emergência que visa conter uma onda de novas infecções. Com mais de 11.000 competidores previstos para viajar ao Japão para competir nos Jogos, ao lado de milhares de oficiais e funcionários, proteger sua segurança e garantir que o vírus não se espalhe é fundamental.
Portanto, não é surpresa que em 16 de junho de 2021, uma semana antes do início das Olimpíadas de Tóquio, o Ministério dos Transportes do Japão decidiu limitar temporariamente o número de voos que chegam a cinco aeroportos japoneses, incluindo o Aeroporto de Haneda (HND), Narita Aeroporto Internacional (NRT), Aeroporto Internacional Chubu Centrair (ONG), Aeroporto Internacional de Kansai (KIX), bem como Aeroporto de Fukuoka (FUK).
A proibição foi emitida a fim de evitar a propagação do vírus, bem como evitar que os controles de quarentena do aeroporto sejam sobrecarregados no período entre 16 de julho e 22 de julho de 2021, que verá um aumento esperado de voos internacionais como atletas e funcionários de delegações chegam do exterior.
O governo também pediu às companhias aéreas estrangeiras que reduzissem o número de passageiros para no máximo 40 por voo, com isenção para os viajantes que estão em classes como em trânsito e os envolvidos diretamente nas Olimpíadas. Espera-se que a nova regra seja válida até o final de agosto de 2021.
Enquanto isso, para as companhias aéreas locais, o Ministério dos Transportes ordenou que um máximo de 3.400 passageiros viajem por semana.
Essas restrições de entrada também foram estendidas às delegações que deveriam comparecer ao desfile de abertura. De acordo com o meio de comunicação local, o Japan Times, as delegações foram reduzidas à metade. Por exemplo, a Espanha, que tem um total de 321 atletas qualificados, foi liberada para participar do desfile com uma delegação de 150 atletas, incluindo sete treinadores.
Os chefes de Estado e outras autoridades também enfrentaram cortes.
Devido às crescentes taxas de infecção, o Japão está operando em estado de emergência. Apenas 30 funcionários dos Estados Unidos, incluindo a primeira-dama dos Estados Unidos, Jill Biden, foram autorizados a entrar na cerimônia de abertura. Em comparação com os últimos Jogos Olímpicos, ocorridos no Rio de Janeiro em 2016, cerca de 40 funcionários foram autorizados a comparecer. Da mesma forma, cerca de 80 figuras políticas dos EUA participaram do festival de esportes em Londres em 2012.
Atualmente, todas as nacionalidades estrangeiras estão proibidas de entrar no Japão como turistas e para fins comerciais. Esta liminar permanecerá em vigor até que o estado de emergência seja levantado.
Como o estado da emergência pode impactar a aviação local?
A decisão de proibir espectadores internacionais pode impactar significativamente a aviação japonesa. Mas é impossível estimar o número de passageiros que podem ter voado com companhias aéreas japonesas se os espectadores pudessem entrar.
No entanto, os números dos dois últimos Jogos Olímpicos de verão fornecem uma indicação do prejuízo enfrentado pela indústria de aviação japonesa, que já está sofrendo por causa da crise do COVID-19.
Em 24 de agosto de 2016, o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Pae, anunciou que os 39 aeroportos do Brasil receberam cerca de 1,17 milhão de passageiros durante o Rio 2016. 410.000 eram viajantes estrangeiros.
Dados do Statista.com sugerem que até 137.000 passageiros chegaram ao Rio da América do Sul e aproximadamente 64.000 partiram de várias cidades europeias. 47.000 visitantes vieram dos Estados Unidos e 14.000 chegaram da América Central.
Em 5 de agosto de 2016, dia da inauguração do Rio 2016, o Rio de Janeiro registrou mais de 90.000 desembarques via transporte aéreo. De acordo com dados divulgados pela Secretaria de Aviação Civil do país, o país viveu outro pico no tráfego aéreo ao registrar quase 95 mil decolagens em 22 de agosto de 2016, um dia após o término dos Jogos. Especialistas brasileiros presumiram que o Rio lucrou cerca de US $ 2 bilhões apenas com os espectadores.
Durante as Olimpíadas de Londres, que ocorreram de 27 de julho a 12 de agosto de 2012, as autoridades da aviação do Reino Unido tiveram que organizar quase 4.000 voos adicionais no espaço aéreo do Reino Unido. Um relatório divulgado pela Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido sugeriu que mais de 800.000 passageiros passaram pelos aeroportos de Londres para viagens relacionadas às Olimpíadas. 470.000 eram visitantes do exterior.
De acordo com o relatório, 54% de todos os voos chegaram e partiram no Aeroporto de Heathrow (LHR), enquanto o segundo aeroporto mais movimentado, o Aeroporto de Gatwick (LGW), atendeu cerca de 18%.
Enquanto o Reino Unido lucrou algo em torno de € 827 milhões (£ 709 milhões, hoje) com visitantes internacionais durante o evento, analistas locais estimam que o país não recebeu um grande impulso financeiro com os Jogos.
Aviação japonesa registra números baixos
Enquanto isso, as duas maiores companhias aéreas japonesas, Japan Airlines (JAL) e ANA, registraram um baixo número de passageiros. Desde 19 de julho de 2021, a Japan Airlines transportou 820.437 passageiros domésticos e 54.984 internacionais. Dados da JAL sugerem que as companhias aéreas pré-pandêmica serviram mais de 2,9 milhões de passageiros domésticos e 795.481 viajantes internacionais durante o mesmo período de 2019.
De acordo com os resultados de tráfego do Grupo ANA, publicados no início de julho de 2021, os únicos dados disponíveis atualmente (em maio de 2021) vêm de sua concorrente, a Japan Airlines, que voou 796.369 passageiros domésticos e 41.897 internacionais. Pré-COVID-19, a companhia aérea voou cerca de 3,43 milhões de passageiros em sua rede doméstica e 833.884 visitantes de países estrangeiros. Portanto, passageiros extras visitando as Olimpíadas certamente teriam ajudado.
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