LATAM vai expandir sua frota de cargueiros Boeing 767-300F até 2023

O Grupo LATAM anunciou a expansão de sua frota de cargueiros sob a qual agora planeja adicionar 10 cargueiros convertidos Boeing 767-300 Boeing nos próximos três anos. Isso aumentará o tamanho da frota para até 21 cargueiros em 2023 . Espera-se que a primeira aeronave comece a operar em dezembro de 2021.

O plano de crescimento da frota de cargueiros do Grupo inicialmente incluía quatro pedidos firmes de conversão da Boeing e outras quatro opções de conversão. Dois meses após o anúncio inicial, a LATAM exerceu as quatro opções, oito aviões e a conversão de dois Boeing 767-300ERs adicionais. Isso significa que a frota de cargueiros será composta de até 21 aeronaves até o final de 2023. Após a conclusão do plano, o Grupo terá quase dobrado sua capacidade de cargueiros, bem como reduzido a idade média da frota de 17 para 14 anos.

O crescimento de 11 para 21 cargueiros permitirá às subsidiárias de carga do Grupo LATAM expandir e reforçar sua capacidade de, de e dentro da América do Sul, posicionando o Grupo como o principal grupo de operadoras de cargueiros da região. Os primeiros oito aviões foram alocados em mercados que são críticos para os principais segmentos de clientes.

“Em termos gerais, a maior parte do plano se concentra na melhoria da conectividade entre as Américas do Sul e do Norte. Em particular, a capacidade da Colômbia e do Equador será fortalecida para apoiar a indústria de exportação de flores. Também serão reforçados voos adicionais para apoiar as exportações de salmão chileno, bem como o tráfego de importação para o país. A capacidade de e para o Brasil também aumentará à medida que adicionarmos rotas da América do Norte e Europa, impulsionando os mercados de exportação e importação”, disse Kamal Hadad, Diretor de Rede e Alianças da LATAM Cargo.

Hadad acrescentou que a flexibilidade da frota de cargueiros ajudará a LATAM a avaliar uma gama de opções. “Por exemplo, as duas conversões adicionais podem ser usadas para renovar a frota atual ou para iniciar novos projetos de crescimento. O Grupo ainda tem tempo para tomar as decisões relevantes”, concluiu.

A LATAM também anunciou que usará alguns dos 767-300ERs que aguardam conversão em um formato híbrido para beneficiar os clientes em curto prazo. Os assentos serão totalmente retirados de três aviões para essa finalidade, a fim de terem uma carga útil de até 46 toneladas por voo. Dois desses aviões já estão operacionais. O terceiro deverá estar disponível no segundo trimestre de 2021.

Além disso, a LATAM está otimizando a uniformidade em sua frota de produção de 767-300 e cargueiros convertidos para maximizar a capacidade, incluindo a habilidade de transportar mercadorias delicadas.