A Boeing está analisando outro problema potencial com o Boeing 787 Dreamliner. O fabricante está testando se as janelas da cabine de comando estão de acordo com seus padrões.
A empresa está examinando as janelas da cabine de comando do 787 depois que um fornecedor mudou seu processo de fabricação de janelas, de acordo com fontes familiarizadas com o assunto, conforme relatado pela Bloomberg. A Boeing está garantindo que as janelas da cabine de comando ainda estejam de acordo com os padrões da empresa após a mudança. A camada adicional de escrutínio não deve afetar as entregas da aeronave, de acordo com a fonte que falou com a publicação.
A última entrega do 787 Dreamliner pela Boeing ocorreu em outubro de 2020, quando o fabricante entregou um novo modelo de fuselagem para a Etihad Airways, de acordo com dados da planespotters.net. No total, a Boeing entregou quatro 787s no quarto trimestre de 2020, todas as quatro entregas ocorreram em outubro. O fabricante armazenou cerca de 80 Boeing 787s para verificar diversos problemas.
“Com base no que sabemos hoje, esperamos que as entregas de 787 sejam retomadas no final deste trimestre. No entanto, será carregado sem entrega neste mês e muito provavelmente muito poucos, se houver, em fevereiro", afirmou o CEO (CEO) e presidente da Boeing, David Calhoun, durante a chamada de resultados do quarto trimestre de 2020 da empresa em 27 de janeiro de 2021.
Ao longo de 2020, vários problemas de produção mostraram sua cara no programa 787. Em agosto de 2020, foi revelado que a pele interna do Dreamliner da fuselagem era muito áspera, além de alguns calços mal fabricados, que são usados para preencher lacunas durante a montagem de várias seções da fuselagem. Combinados, os dois problemas apresentavam um risco de que a fuselagem não fosse capaz de suportar as cargas durante a fase de voo. Como resultado, a Boeing foi forçada a aterrar oito 787s na época.
Em setembro de 2020, a barbatana de cauda vertical da aeronave e o estabilizador horizontal também estavam sob escrutínio, além de um potencial problema com o piloto automático, conforme revelado em um boletim especial da Federal Aviation Administration (FAA) no mesmo mês.
Boeing enfrenta potencialmente bilhões de custos extras para consertar problemas do 787 Dreamliner.
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