A gigante de logística dos Estados Unidos, Amazon, recentemente fez movimentos para expandir significativamente suas operações de frete aéreo. Nos últimos meses, a empresa começou a comprar aeronaves Boeing 767 de uma vez, tendo anteriormente alugado. Mas essa expansão significa que a Amazon Air pode competir diretamente com empresas como FedEx e UPS?
 |
| A Amazon comprou seu primeiro Boeing 767 em setembro (Foto: Getty Images) |
Horário nobre para tal expansão
2020 foi um ano em que o tráfego de carga se tornou crucial em face da pandemia de coronavírus em curso. Enquanto o número de passageiros diminuía, o frete aéreo assumiu um papel fundamental para manter o mundo conectado.
Até mesmo as transportadoras de passageiros entraram em ação, usando aeronaves inativas para transportar cargas e gerar receitas extras vitais. Por exemplo, em dezembro, a Virgin Atlantic anunciou que suas operações de carga haviam crescido 50% em 2020.
Antes da pandemia, a Amazon já transportava mercadorias por via aérea, usando uma frota considerável totalmente Boeing. No entanto, seus cargueiros 737 e 767 eram operados sob contratos de leasing com outras companhias aéreas. Isso mudou em setembro de 2020, quando adquiriu sua primeira aeronave Boeing 767 de uma vez.
 |
| O Boeing 767 é atualmente o único tipo de aeronave widebody na frota da Amazon (Foto: Patrick Feller via Flickr) |
Registrado novamente como N503AZ, o Planespotters.net relata que esta aeronave de 29 anos já havia operado voos de passageiros para empresas como Qantas e WestJet. Ele voou para Tel Aviv, Israel, em setembro, para ser convertido para uso como avião de carga.
Outras compras
Recentemente, foi anunciado que a Amazon havia se tornado o maior empregador do estado americano de Washington. A Boeing já tinha esse título. Em um movimento que corresponde a esse crescimento recente, a Amazon comprou mais 767 aeronaves nas últimas semanas.
No final de dezembro, ele declarou pela primeira vez que daria a três ex-Delta 767s uma nova vida como aviões de carga. Na semana passada, a Amazon também anunciou que mais quatro ex-WestJet 767 entrariam em serviço com a empresa ainda este ano. Nessa época, o número de ex-aeronaves Delta adquiridas pela Amazon havia crescido para sete. Espera-se que essas aeronaves entrem em serviço com a Amazon em 2022.
 |
| Os 767s da Amazon são significativamente mais antigos do que os de seus concorrentes (Foto: Vincenzo Pace | JFKJets.com) |
Um concorrente realista?
Essa expansão significativa das operações de frete aéreo da Amazon deve torná-la um participante cada vez mais importante no mercado de carga. No entanto, se vai crescer a ponto de desafiar operadoras mais estabelecidas, como UPS e FedEx, é outra questão.
Na verdade, a Amazon ainda tem um longo caminho a percorrer antes que sua frota se iguale à de seus rivais. Na verdade, o número de aeronaves com a marca Amazon ainda não chegou a três dígitos. Por outro lado, de acordo com Planespotters.net, a UPS opera 277 aeronaves (263 atualmente em atividade). Enquanto isso, a FedEx ostenta uma incrível aeronave 458 (446 ativa).
Além disso, há também uma lacuna significativa entre as idades das aeronaves da Amazon e de seus concorrentes. Por exemplo, os 97 Boeing 767 da FedEx têm uma idade média de apenas 3,4 anos. A UPS opera atualmente 77 767s, cuja idade média é um pouco mais alta, de 15,3 anos.
FedEx e UPS Getty
No entanto, ambos os exemplos são muito mais jovens do que os modelos de segunda mão adquiridos pela Amazon. Os ex-jatos da Delta têm cerca de 20 anos cada, com os ex-aviões WestJet servindo por mais de 26 anos.
 |
| As companhias aéreas de carga estabelecidas FedEx e UPS têm frotas muito maiores e mais jovens do que a Amazon (Foto: Getty Images) |
Isso significa que, daqui para frente, a Amazon terá uma frota de 767 menos sustentável do que seus concorrentes em termos de anos de serviço ativo que cada aeronave ainda tem. Como tal, provavelmente precisará de um investimento muito mais significativo e de longo prazo em sua frota antes de poder competir de forma realista em grande escala com empresas como a FedEx e a UPS.
Nenhum comentário:
Postar um comentário