A partir da próxima terça-feira, 4, até o dia 2 de novembro, nove voos serão cancelados e 14 terão os horários de chegada ou partida modificados, diariamente, no Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães, em Salvador. As mudanças decorrem de reformas na pista principal de pousos e decolagens. Os trabalhos de recuperação da pista, que estão na terceira e última etapa, serão realizados sempre da 0h30 às 6h30.“Os passageiros não serão prejudicados. Quem estiver com passagens compradas para os horários em que a pista estará interditada, basta procurar a empresa aérea, que irá acomodar o cliente em um outro voo ou irá indicar o novo horário de viagem”, informa Antônio Nogueira, superintendente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) no aeroporto de Salvador.
Segundo ele, nenhum voo internacional será cancelado, e tanto a Infraero quanto as empresas aéreas estarão de plantão no aeroporto para esclarecer os passageiros.
De acordo com o superintendente da Infraero em Salvador, as obras irão restabelecer as condições de operacionalidade da pista principal, desgastada pelas intempéries e pela própria rotina de pousos e decolagens, além de proporcionar mais segurança aos passageiros, pilotos de aeronaves e os outros profissionais envolvidos com a aviação.
“Nas outras duas etapas das reformas, não houve a necessidade de cancelar ou alterar nenhum voo. No entanto, essa última parte da obra exige as modificações, pois irá abranger a parte central da pista principal. Não tinha como não interditar”, argumenta Antônio, lembrando que a pista será utilizada normalmente após às 6h30 e antes de 0h30, horários em que as obras de reformas não ocorrem.
A reforma no aeroporto de Salvador custará cerca de R$ 13 milhões.
Serviço
A Infraero tira dúvidas e fornece informações pelos telefones 3204-1544 /1555 (24 horas).
Fonte: A Tarde Online - Foto: Revista Flap
Um comentário:
Com tantas e tantas exigências está cada vez mais difícil voar. Não fossem as exigências da ANAC quanto a documentação da aeronave e piloto, agora ainda mais esta exigência de slot para o aeroporto de Salvador, onde se tem de cadastrar a aeronave com o envio de documento através de fax. Mas então para que serve a ANAC? Essa consulta não poderia ser feita diretamente do site da ANAC? Anteriormente era o DAC (dificultar, atrapalhar, complicar!!!) Se a exigência de slot é por causa de obras na pista 10/28, porque razão é que uma aeronave que utiliza a pista 17/35 tem de estar sujeita a estas exigências???
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