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quinta-feira, 26 de março de 2015
Cabines de aviões são travadas desde atentados de 11 de setembro
Sistemas que travam a porta da cabine de aviões existem desde a década de 1980, mas depois dos ataques de 11 de setembro, a FAA, agência dos Estados Unidos responsável pela aviação civil, intensificou as regras de proteção dos pilotos, alvos dos atentados de 2001.
Clique AQUI para assistir a reportagem.
Na época, quem conduzia os quatro aviões sequestrados por terroristas foram rendidos e as aeronaves redirecionadas para alvos como o World Trade Center e o Pentágono.
Para evitar novos casos, a indústria da aviação fez grandes investimentos e aumentou a segurança do tráfego aéreo, incluindo o reforço na proteção das cabines.
No caso do modelo A320 da Airbus, foi implantada uma tecnologia que permite a abertura da porta apenas por quem estivesse na área ocupada por piloto e copiloto.
Um botão no painel aciona a porta após a requisição e identificação de quem estiver pedindo do lado de fora, como membros da tripulação.
Normalmente, a chamada é feita por interfones e o piloto consegue checar por vídeo quem pede ou por uma abertura existente na porta, o chamado “olho mágico”.
Código de segurança
Foto feita em um simulador de voo mostra o sistema de trava da porta
da cabine do Airbus A320 - Foto: Leonhard Foeger/Reuters
Para os casos em que o piloto ou copiloto se ausente do cockpit, um código de segurança pode ser digitado para que a porta destrave e ele retorne ao local. É necessário que quem estiver na cabine destrave a entrada mediante verificação do código correto.
Um vídeo divulgado pela Airbus mostra um membro da tripulação digitando a senha. Porém, essa sequência numérica é informada exclusivamente a quem irá pilotar a aeronave.
Mas o acesso à cabine ainda pode ser evitado se o piloto determinar que proteger o controle da aeronave é a prioridade.
Basta acionar um botão para o modo lock (como se pode ver na foto acima). Quando isso acontece, o código de segurança deixa de funcionar e a cabine se torna um dos lugares mais seguros da aeronave.
O presidente da companhia aérea Lufthansa, proprietária da Germannwings, confirmou a existência dessa tecnologia.
“Se um dos pilotos deixa a cabine, é possível chamar do lado de fora. O piloto pode olhar e ver quem quer entrar e você pode abrir a porta, controlada eletronicamente. Temos procedimentos - se o piloto saiu e o que ficou dentro está inconsciente, há um código que pode ser utilizado. Há um barulho dentro da cabine, e se ninguém abrir, a porta se abre eletronicamente. Mas a pessoa que está do lado de dentro pode impedir que a porta se abra.”
Em casos de falhas elétricas na aeronave, a porta é desbloqueada automaticamente, mas permanece fechada.
Fonte: G1
Airbus Reinforced Cockpit Door Description and Procedure.
Copiloto derrubou avião na França, acreditam investigadores
Aeronave da Germanwings caiu nos alpes franceses com 150 pessoas.
Segundo autoridades, copiloto não estava em lista de suspeitos de terrorismo.
O copiloto Andreas Lubitz - Foto: Reprodução
A Promotoria francesa disse nesta quinta-feira (26) que o copiloto do avião da Germanwings que caiu na terça-feira (24) nos alpes franceses assumiu o controle da aeronave e teria derrubado o avião de maneira deliberada. Segundo a autoridade, ele estava vivo e respirando até o momento em que a aeronave bateu nas montanhas.
O copiloto foi identificado como Andreas Lubitz, de 28 anos, de nacionalidade alemã. Segundo o jornal "Bild", ele seria de Montabaur, em Rhineland-Palatinate, na Alemanha. Ele não estava em lista de suspeitos de terrorismo, e por enquanto não há base para afirmar que tenha sido um incidente terrorista.
O promotor de Marselha, Brice Robin, afirmou em uma entrevista coletiva que os registros de áudio mostram que o piloto deixou a cabine e que o copiloto se recusou a abrir a porta para a volta do tripulante.
'Pode ter acontecido suicídio, ato intencional, falha técnica ou humana', diz especialista.
Segundo o promotor, durante os primeiros 20 minutos de voo, há uma troca de cortesias e até mesmo brincadeiras entre o piloto e o copiloto.
Passageiros gritaram nos segundos finais da queda do avião.
Restos dos primeiros corpos resgatados já estão sendo identificados.
Fonte: G1
Robin também afirmou que o copiloto acionou o mecanismo de descida do avião de maneira voluntária quando estava sozinho na cabine. Não houve alerta de emergência vindo do avião, segundo o promotor. Ainda de acordo com Robin, os sons da caixa-preta dão a entender que Andreas Lubitz estava bem e não parecia ter sofrido nenhum problema de saúde, como um AVC. Ele disse que só nos últimos minutos da gravação se ouvem gritos dos passageiros.
Segundo o promotor, durante os primeiros 20 minutos de voo, há uma troca de cortesias e até mesmo brincadeiras entre o piloto e o copiloto.
Quando o piloto começa a preparar o procedimento para a aterrissagem em Dusseldorf (Alemanha), o copiloto se mostrou mais "lacônico".
Depois que o comandante sai da cabine, o copiloto fica sozinho até o momento da queda.
"Por vontade própria, ele se negou a abrir a porta da cabine para o comandante", enfatizou.
"Ele não tinha nenhuma razão para impedir a volta do comandante ao cockpit", contou ainda Robin, acrescentando que o piloto pediu várias vezes acesso à cabine, sem obter resposta do copiloto.
Sozinho na cabine, o copiloto "pressionou o botão de perda de altitude por uma razão que não fazemos nenhuma ideia, mas que pode ser visto como um desejo de destruir a aeronave", afirmou.
Com os dados que a investigação tem até agora, não se pode falar de suicídio, segundo o promotor, que reforçou que todas as informações são preliminares e que as investigações continuam.
De acordo com Robin, a análise da caixa-preta de dados irá ajudar os investigadores a entender melhor o que aconteceu. Por enquanto, não há indícios de envolvimento de outras pessoas.
O ministro alemão de Transportes, Alexander Dobrindt, disse que, segundo especialistas alemães, é "plausível" que o copiloto tera deliberadamente derrubado o avião da Germanwings
Piloto teria tentado arrombar a porta
Nesta quarta, uma fonte militar próxima das investigações disse sob anonimato ao jornal “New York Times” que a gravação da caixa-preta indica que um dos pilotos teria ficado trancado para fora da cabine e não teria conseguido voltar.
A fonte disse que a gravação indica que no começo do voo os dois pilotos conversavam de maneira tranquila e que depois um deles teria saído da cabine e não teria conseguido entrar de volta.
"O homem do lado de fora bate levemente na porta da cabine e não há resposta. Depois bate mais forte e sem resposta. Nunca há uma resposta", diz a fonte. Também seria possível escutar ele tentando arrombar a porta.
Segundo a Promotoria francesa, a interpretação mais plausível dos dados obtidos até agora aponta que o copiloto deliberadamente se recusou a abrir a porta da cabine para a volta do piloto.
Lufthansa chocada
Carsten Spohr, CEO da Lufthansa, disse em entrevista coletiva após a divulgação das informações que está sem palavras com a revelação de que o copiloto teria deliberadamente derrubado o avião da Germanwings.
Segundo o CEO da Lufthansa, o copiloto Andreas Lubitz começou seu treinamento em 2008, mas o interrompeu brevemente. Ele foi comissário de bordo enquanto não podia pilotar. Ele começou a atuar como copiloto da companhia em 2013. Ele estava "100% apto para voar, sem restrições", e passou em todos os exames de pilotagem e médicos.
Spohr também disse que não tem nenhuma informação sobre o motivo que levou o copiloto Andreas Lubitz a fazer o que fez. "O que aconteceu foi um incidente trágico individual, eu gostaria de enfatizar isso", disse. "Temos altos padrões, mas um caso único como este não pode ser previsto."
Ele também explicou como funciona o acesso à cabine de comando. “Se um dos pilotos deixa a cabine, é possível chamar do lado de fora, o piloto pode olhar e ver quem quer entrar, e você pode abrir a porta controlada eletronicamente. Temos procedimentos - se o piloto saiu e o que ficou dentro está inconsciente, há um código que pode ser utilizado. Há um barulho dentro da cabine, e se ninguém abrir, a porta se abre eletronicamente. Mas a pessoa que está do lado de dentro pode impedir que a porta se abra.”
O que se sabe sobre a tripulação
Andreas Lubitz havia sido contratado em setembro de 2013 e tinha 630 horas de voo de experiência, informou a Lufthansa à AFP. Jornais internacionais disseram que Andreas se formou na escola de voo da Lufthansa em Bremen e obteve sua licença de voo em junho de 2010.
Ele vivia com os pais na cidade e também morava em Düsseldorf, afirmou a prefeita de Montabaur ao jornal "El País". O jornal espanhol afirmou ainda que o perfil de Andreas no Facebook foi apagado.
O promotor Brice Robin disse que não tem nenhuma informação sobre o perfil psicológico ou a filiação religiosa do copiloto.
Já o piloto do Airbus A320 tinha 10 anos de experiência e mais de 6.000 horas de voo, segundo a Germanwings. Identificado pelo jornal "Bild" como Patrick S., o piloto também era alemão.
Não explodiu
Segundo Rémi Jouty, diretor do BEA, órgão responsável pela investigação do acidente, a trajetória do avião indica que ele voou até a queda, descartando a hipótese de explosão no ar. "Isso não é a característica de um avião que explodiu em voo", disse, explicando a maneira como os destroços ficaram espalhados no terreno da queda. Ele se recusou a dizer se a tripulação estava consciente durante a queda e na hora do choque.
A última mensagem da cabine do avião para o controle de tráfego era rotineira, segundo a BEA. Um minuto depois, o avião começou a descida, que continuou até o impacto.
O radar acompanhou a aeronave até bem pouco antes do choque com a montanha. A aeronave perdeu contato com o tráfego aéreo francês quando estava a 6 mil pés de altura.
Segundo ele, é necessário comparar os dados das duas caixas-pretas para saber o que exatamente aconteceu com o avião acidentado. Isso pode levar dias, semanas ou meses. A segunda caixa-preta, que mostra dados do voo, ainda não foi encontrada.
Vítimas
As autoridades ainda não divulgaram a lista de passageiros e tripulantes embarcados no avião da Germanwings que caiu nos Alpes franceses. Porém, diante da notícia da tragédia, alguns familiares, empresas e órgãos oficiais dos países divulgaram nomes de pessoas que estavam no voo.
O Airbus A320 partiu de Barcelona, na Espanha, com destino a Düsseldorf, na Alemanha, e levava 150 pessoas – 144 passageiros e seis tripulantes.
Segundo informações da Germanwings, entre as vítimas do acidente havia 72 alemães, 35 espanhóis, 2 australianos, 2 argentinos, 2 iranianos, 2 venezuelanos, 2 americanos, 1 marroquino, 1 britânico, 1 holandês, 1 colombiano, 1 mexicano, 1 dinamarquês, 1 belga e 1 israelense.
A origem de algumas vítimas ainda é incerta, especialmente devido a casos de dupla nacionalidade. Devido à violência do acidente, as autoridades acham pouco provável encontrar sobreviventes. Conheça as histórias de algumas das vítimas.
Fonte: G1
quarta-feira, 25 de março de 2015
Mesmo danificada, caixa-preta de avião que caiu nos Alpes pode ser analisada
O ministro do Interior da França, Bernard Cazeneuve, reconheceu nesta quarta-feira (25) que a caixa-preta do avião da companhia aérea Germanwings que caiu ontem nos Alpes franceses está danificada, mas que será possível analisá-la.
Em entrevista à emissora "RTL", o ministro indicou que vai ser possível reconstituir os dados dessa caixa, a que grava as conversas dos pilotos, para tentar esclarecer o acidente.
O avião, com destino a Düsseldorf (Alemanha), caiu ontem por motivos desconhecidos em uma zona alpina, quase uma hora depois da decolagem de Barcelona.
A caixa-preta achada ontem, segundo Cazeneuve, já foi enviada a Paris ao organismo francês de investigação de acidentes (BEA), que se encarregará de analisar seu conteúdo.
O ministro ressaltou que a esperança de encontrar sobreviventes entre os 150 passageiros do avião é "frágil" e sustentou que o Executivo não descarta nenhuma hipótese sobre as razões do acidente, inclusive a terrorista.
Os trabalhos de busca dos corpos e dos destroços da fuselagem do avião, na qual participam mais de 600 bombeiros e militares, foram retomados na primeira hora desta manhã.
A maior parte dos passageiros era de alemães e espanhóis, mas as autoridades francesas não dispõem ainda da lista completa de nacionalidades, um trabalho do qual se encarrega, segundo Cazeneuve, o Ministério de Exteriores da França.
[#crashA320] Les moyens humains et matériels déployés pour faire face à la situation #Germanwings pic.twitter.com/X6GTTCl3aj
— Gouvernement (@gouvernementFR) 25 março 2015
Fonte: EFE via UOL Notícias
Queda de avião na França: veja o que se sabe e o que ainda falta esclarecer
Havia alemães, espanhóis e turcos a bordo; 150 pessoas morreram.
Airbus da Germanwings ia da Espanha para a Alemanha e caiu nos Alpes.
Autoridades da França começam a investigar as causas que levaram à queda do voo 4U9525, que ia de Barcelona (Espanha) a Düsseldorf (Alemanha) com 150 pessoas a bordo, nos alpes franceses nesta terça (24).
Veja o que se sabe até o momento sobre o caso e o que ainda precisa ser esclarecido:
A que horas exatamente o avião partiu e quando a queda ocorreu?
A aeronave começou o procedimento de decolagem às 9h55 (horário local de Barcelona) na pista do aeroporto El Prat e 35 minutos depois, aproximadamente, começou a perder altura.
Onde ocorreu a queda?
Nos alpes franceses, próxima a Digne-les-Bains, na região de Alpes-de-Haute-Provence. Os destroços estão a 2.000 metros de altitude, em um local de difícil acesso.
Clique AQUI para ver ampliada a foto do local do acidente feita por um jornal.
Confira também a localização no mapa abaixo:
Clique AQUI ou na imagem para ampliá-la
Há sobreviventes?
O governo francês diz que, pela força do impacto e pela cena encontrada no local do acidente, há poucas esperanças de localizar sobreviventes.
Quais eram as nacionalidades dos passageiros do voo?
Ainda não foi divulgada uma lista de passageiros, mas segundo as informações da companhia Germanwings, entre as 150 vítimas do acidente, havia 72 alemães, 35 espanhóis, 2 australianos, 2 argentinos 2 iranianos, 2 venezuelanos, 2 americanos 1 britânico, 1 holandês, 1 colombiano, 1 mexicano, 1 dinamarquês, 1 belga e 1 israelense. Outras vítimas ainda não tiveram a nacionalidade identificada. Eram 144 passageiros, dois pilotos e quatro tripulantes.
Pode haver brasileiros entre as vítimas?
De acordo com o Ministério das Relações Exteriores do Brasil, até o momento não há informações da presença de nenhum brasileiro no avião. O Itamaraty diz que o consulado brasileiro em Barcelona está checando a lista de passageiros com as autoridades europeias.
O gerente de exportação Rafael Rebello, que mora em Barcelona, conta que desistiu na última hora de comprar passagem para o voo 4U9525. O brasileiro diz que o preço da companhia levou a "mudar a data e ir por outra companhia". Leia o relato.
A caixa-preta do avião já foi encontrada?
Sim. O ministro do Interior da França, Bernard Cazeneuve, fez o anúncio: "A caixa-preta estará sujeita a uso imediato nas próximas horas para permitir que a investigação avance rapidamente", disse. "Foram tomadas medidas para garantir a segurança na zona de queda para a investigação ser realizada nas melhores condições.”
O avião se chocou nos alpes?
Qual foi a razão da queda? Ainda não se sabe os detalhes sobre os motivos da queda. Investigações ainda precisam apontar quais eram precisamente as condições da aeronave.
Já foi informado, no entanto, que a queda do avião durou 8 minutos. A aeronave perdeu contato com o tráfego aéreo francês quando estava a 6 mil pés de altura.
Já foi feito o resgate dos corpos dos passageiros?
Não. O tenente-coronel Jean-Paul Bloy, que participa das buscas, disse ao site “Haute-Provence” que os detritos estão espalhados por uma área de cerca de um hectare, de difícil acesso. A área é muito íngreme. Há uma dúzia de detritos grandes, o resto é muito fragmentado", acrescentou. Ele disse que "pode levar vários dias para retirar os corpos da zona de queda."
Como é a Germanwings, a empresa que fez o voo?
É uma filial de baixo custo do grupo aéreo alemão Lufthansa, que está prestes a transferir para ela a maioria de seus voos dentro da Alemanha e da Europa. Foi criada pela empresa Eurowings em 2002, foi comprada em 1º de janeiro de 2009 pela Lufthansa, que detém 100% de seus ativos. A ideia é ser mais competitivo no mercado de passagens de menor preço.
A Germanwings nunca tinha tido "perda total de uma aeronave", de acordo com um porta-voz da empresa.
Mas a Lufthansa enfrenta problemas atualmente?
A queda ocorre em meio à retomada da temporada de greve dos pilotos da empresa, que negocia há um ano o convênio coletivo com os pilotos sem ter chegado ainda a um acordo sobre o sistema de aposentadorias antecipadas, que até agora era totalmente pago pela empresa aos membros do coletivo. A Lufthansa não quer permanecer com o total dos custos.
Qual era o modelo do avião que caiu?
Um Airbus A320. Até fevereiro de 2015, a empresa europeia Airbus já havia recebido mais de 7.597 pedidos de aeronaves da família A320, tendo entregue 3.889 deles. Atualmente, estão em operação 3.660 unidades, diz a construtora. Veja os detalhes.
Foi um acidente ou pode ter sido um atentado terrorista?
A porta-voz do Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca, Bernadette Meehan, em comunicado, disse não haver "indícios de relação com o terrorismo neste momento".
Vejo muitos casos de acidentes áereos no noticiário. Está mais perigoso viajar de avião?
Na verdade não. O que acontece é que há mais pessoas viajando de avião e, assim, mais acidentes tendem a acontecer. O ano passado teve um número recorde de passageiros - 3,3 bilhões de pessoas em 27 milhões de voos, segundo um relatório da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Ocorreram 21 acidentes fatais no ano passado, mas este número é o mais baixo da história em termos de perdas de aeronaves e número total de voos. Equivale a dizer que houve um acidente para 4,4 milhões de voos em 2014. Leia mais.
Fonte: G1
Quais eram as nacionalidades dos passageiros do voo?
Ainda não foi divulgada uma lista de passageiros, mas segundo as informações da companhia Germanwings, entre as 150 vítimas do acidente, havia 72 alemães, 35 espanhóis, 2 australianos, 2 argentinos 2 iranianos, 2 venezuelanos, 2 americanos 1 britânico, 1 holandês, 1 colombiano, 1 mexicano, 1 dinamarquês, 1 belga e 1 israelense. Outras vítimas ainda não tiveram a nacionalidade identificada. Eram 144 passageiros, dois pilotos e quatro tripulantes.
Pode haver brasileiros entre as vítimas?
De acordo com o Ministério das Relações Exteriores do Brasil, até o momento não há informações da presença de nenhum brasileiro no avião. O Itamaraty diz que o consulado brasileiro em Barcelona está checando a lista de passageiros com as autoridades europeias.
O gerente de exportação Rafael Rebello, que mora em Barcelona, conta que desistiu na última hora de comprar passagem para o voo 4U9525. O brasileiro diz que o preço da companhia levou a "mudar a data e ir por outra companhia". Leia o relato.
A caixa-preta do avião já foi encontrada?
Sim. O ministro do Interior da França, Bernard Cazeneuve, fez o anúncio: "A caixa-preta estará sujeita a uso imediato nas próximas horas para permitir que a investigação avance rapidamente", disse. "Foram tomadas medidas para garantir a segurança na zona de queda para a investigação ser realizada nas melhores condições.”
A caixa-preta encontrada - Foto: Reuters
O avião se chocou nos alpes?
Qual foi a razão da queda? Ainda não se sabe os detalhes sobre os motivos da queda. Investigações ainda precisam apontar quais eram precisamente as condições da aeronave.
Já foi informado, no entanto, que a queda do avião durou 8 minutos. A aeronave perdeu contato com o tráfego aéreo francês quando estava a 6 mil pés de altura.
Já foi feito o resgate dos corpos dos passageiros?
Não. O tenente-coronel Jean-Paul Bloy, que participa das buscas, disse ao site “Haute-Provence” que os detritos estão espalhados por uma área de cerca de um hectare, de difícil acesso. A área é muito íngreme. Há uma dúzia de detritos grandes, o resto é muito fragmentado", acrescentou. Ele disse que "pode levar vários dias para retirar os corpos da zona de queda."
Como é a Germanwings, a empresa que fez o voo?
É uma filial de baixo custo do grupo aéreo alemão Lufthansa, que está prestes a transferir para ela a maioria de seus voos dentro da Alemanha e da Europa. Foi criada pela empresa Eurowings em 2002, foi comprada em 1º de janeiro de 2009 pela Lufthansa, que detém 100% de seus ativos. A ideia é ser mais competitivo no mercado de passagens de menor preço.
A Germanwings nunca tinha tido "perda total de uma aeronave", de acordo com um porta-voz da empresa.
Mas a Lufthansa enfrenta problemas atualmente?
A queda ocorre em meio à retomada da temporada de greve dos pilotos da empresa, que negocia há um ano o convênio coletivo com os pilotos sem ter chegado ainda a um acordo sobre o sistema de aposentadorias antecipadas, que até agora era totalmente pago pela empresa aos membros do coletivo. A Lufthansa não quer permanecer com o total dos custos.
Qual era o modelo do avião que caiu?
Um Airbus A320. Até fevereiro de 2015, a empresa europeia Airbus já havia recebido mais de 7.597 pedidos de aeronaves da família A320, tendo entregue 3.889 deles. Atualmente, estão em operação 3.660 unidades, diz a construtora. Veja os detalhes.
Foi um acidente ou pode ter sido um atentado terrorista?
A porta-voz do Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca, Bernadette Meehan, em comunicado, disse não haver "indícios de relação com o terrorismo neste momento".
Vejo muitos casos de acidentes áereos no noticiário. Está mais perigoso viajar de avião?
Na verdade não. O que acontece é que há mais pessoas viajando de avião e, assim, mais acidentes tendem a acontecer. O ano passado teve um número recorde de passageiros - 3,3 bilhões de pessoas em 27 milhões de voos, segundo um relatório da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Ocorreram 21 acidentes fatais no ano passado, mas este número é o mais baixo da história em termos de perdas de aeronaves e número total de voos. Equivale a dizer que houve um acidente para 4,4 milhões de voos em 2014. Leia mais.
Fonte: G1
terça-feira, 24 de março de 2015
Mais detalhes sobre o acidente com o Aitbus nos Alpes
Imagem do local da queda do avião
Saiba mais
Localizada uma das caixas pretas do avião. (em espanhol)
'Estou tremendo', diz brasileiro que desistiu de voo que caiu na França.
'Estou tremendo', diz brasileiro que desistiu de voo que caiu na França.
Caixas-pretas ajudam a esclarecer acidentes aéreos.
BREAKING #GermanWings Here is a photo from helicopter of the crash area /France2 journalists http://t.co/wFg8KTSve2 pic.twitter.com/RnC5gT5w40
BREAKING #GermanWings Here is a photo from helicopter of the crash area /France2 journalists http://t.co/wFg8KTSve2 pic.twitter.com/RnC5gT5w40
— AirLive.net (@airlivenet) 24 março 2015
Last position of Germanwings flight #4U9525 at 09:40 UTC
http://t.co/FHoX6q0GHt pic.twitter.com/72pxGKolRM
— Flightradar24 (@flightradar24) 24 março 2015
Avião cai nos Alpes franceses com 150 pessoas a bordo
O presidente francês Francois Hollande disse que não há "probabilidade de sobreviventes".
A aeronave Airbus A320-211, prefixo D-AIPX, da companhia aérea Germanwings, caiu nesta terça-feira (24) no sudeste dos Alpes franceses, durante um voo entre Barcelona, na Espanha, e Düsseldorf, na Alemanha, com 144 passageiros e seis tripulantes a bordo.
O presidente da França, François Hollande, afirmou que as "as condições do acidente fazem pensar que não há nenhum sobrevivente" entre as 150 pessoas a bordo. "Não poderemos prestar socorro até dentro de algumas horas", lamentou Hollande em entrevista à imprensa local.
O avião acidentado fotografado em 29.03.14, em Dusseldorf, na Alemanha
Foto: Daniel Schwinn (Planespotters.net)
A companhia aérea Germanwings confirmou no Twitter o acidente: "Lamentamos confirmar que o voo 4U9525 caiu sobre os Alpes franceses. É uma aeronave A320. A bordo estavam 144 passageiros e seis tripulantes. Lufthansa e German Wings disponibilizam o número de telefone gratuito 0800 11 33 55 77 para informar os familiares de passageiros e cuidar [eles]. Todos os empregados das German Wings e Lufthansa estão profundamente angustiados e seus pensamentos e orações estão com as famílias e amigos dos passageiros e tripulantes", escreveu.
Ainda não há confirmações oficiais sobre a nacionalidade dos passageiros, porém são apontados que 45 vítimas eram da Espanha, havendo dois bebês entre o grupo, e 67 seriam da Alemanha.
O Rei Felipe VI está realizando a primeira visita oficial como rei à França e discursou ao lado do presidente francês e da mulher, Rainha Letizia. O monarca espanhol afirmou que há "muitos turcos" entre as vítimas. "É um acidente trágico que ocorreu no território francês. O número de vítimas é extremamente elevado. A bordo haviam muitos espanhóis, alemães e turcos. Não há nenhum sobrevivente", disse.
Felipe VI também apontou que não é provável que haja franceses entre as vítimas.
A chanceler da Alemanha, Angela Merkel, também expressou nesta terça-feira sua consternação pelo acidente e falará publicamente às 10h30 (em Brasília).
O porta-voz do Ministério do Interior, Pierre-Henry Brandet, disse que "os restos de avião foram localizados". "Os primeiros relatos de testemunhas dos serviços de socorro sugerem que não há sobreviventes e, se houver, haverá muito poucos", afirmou.
Helicóptero de resgate procura o avião
O Airbus teria desaparecido no sul dos Alpes, perto da cidade de Barcelonnette, a cerca de 100 quilômetros ao norte de Nice, na Riviera francesa. Helicópteros das equipes de resgate sobrevoam a área e uma foto da região nesta manhã foi revelada.
O voo 9525 teria sumido dos radares por volta das 9h40 UTC (11h locais), 46 minutos após a decolagem, afirmou o diretor geral da Aviação Civil francesa em comunicado.
O site de monitoramento Flightradar24, especializado em voos, afirmou que o A320 da Germanwings fez uma "anomalia" em sua rota antes de cair. De acordo com a France Info, o avião voava "muito baixo" na hora do acidente, a cerca de 1,8 mil metros de altura. Ele teria colidido com uma montanha de 3 mil metros de altura.
Segundo o The Weather Channel francês, as condições meteorológicas eram boas no momento do acidente. Mas a unidade já havia passado por uma área instável quando sobrevoava o Mediterrâneo.
A alemã Germanwings é uma companhia aérea de baixo custo controlada pela Lufthansa.
A Lufthansa confirmou e lamentou a queda, confortando os familiares pelo Twitter.
O Operador aeroportuário da Espanha, Aena, confirmou que o avião deixou Barcelona às 8h55 locais, com um ligeiro atraso, já que a partida estava prevista para as 8h35. O motivo do atraso não foi revelado. Além disso, o aeroporto de El Prat afirmou que vai disponibilizar uma sala especial nos terminais 1 e 2 do para membros da família e meios de comunicação.
A empresa aérea Germanwings deve realizar uma conferência às 14h locais no Aeroporto de Colônia-Bonn, Alemanha.
Com informações das agências internacionais.
[Communiqué] Crash du vol 4U9525 #Germanwings : numéro vert d’appel dédié aux familles :
http://t.co/wyoTR8ugDa pic.twitter.com/pKWa9hesGS
— Ministère Intérieur (@Place_Beauvau) 24 março 2015
Fontes: Site Desastres Aéreos / ASN / Aviation Herald / Terra / Le Figaro - Imagens: Reprodução
sexta-feira, 20 de março de 2015
Avião com 10 a bordo cai em Punta del Este, Uruguai; não há sobreviventes
No avião viajavam piloto, copiloto e 8 passageiros.
Vítimas são nove argentinos e uma portuguesa.
Destroços de avião que caiu em Punta del Este
Foto: Pablo Porciuncula/AFP
O avião Beechcraft B90 King Air, prefixo LV-CEO, com 10 a bordo, que partiu do Aeroporto de Punta del Este, no departamento de Maldonado, no Uruguai, com destino a Argentina, caiu pouco depois de decolar, informou na noite desta quinta-feira (19) a Força Aérea Uruguaia. Ninguém sobreviveu.
"Infelizmente não há sobreviventes da aeronave LV-CEO, modelo B90 Kingair, acidentada em uma área ao norte de Laguna del Sauce", informou a autoridade.
A retirada dos corpos será realizada somente nesta sexta-feira (20), disse o porta-voz do Corpo de Bombeiros, Leandro Palomeque, que chefia a operação de resgate. Sete corpos já foram localizados pelos bombeiros.
Os dois pilotos, homens de 45 e 49 anos de idade, e os oito passageiros - seis homens e duas mulheres, uma delas portuguesa -, com entre 41 e 58 anos, morreram depois que o avião caiu em uma lagoa, próximo a uma margem e a um metro de profundidade, após o avião pegar fogo. As vítimas voltavam de um trabalho em um projeto nessa mesma região.
Soldados das forças especiais do Uruguai se aproximam dos destroços de avião
Foto: Pablo Porciuncula/AFP
O tenente da Força Aérea Ñancay Graña, que também participa das tarefas de resgate, disse ao jornal "El Observador" que o fogo atingiu até 80% do avião e que era improvável os ocupantes sobreviverem.
A Força Aérea Uruguai (FAU) divulgou a lista de tripulação e passageiros:
Piloto/Copiloto
Luis Pivida - 59 anos, argentino
Diego Chiaradia - 45 anos, argentino
Passageiros
Mario Barba - 42 anos, argentino
Joanna Mc Cormack - 41 anos, argentina
Alfredo Dietrich - 51 anos, argentino
Carlos De Elias - 56 anos, argentino
Marcelo Zarco - 48 anos, argentino
Horacio Peña - 48 anos, argentino
Luis Gustavo Peña - 58 anos, argentino
Marta Pires Vieira - 41 anos, portuguesa
A prefeitura de Maldonado informou que a queda ocorreu por volta de 20h45.
Equipes de resgate formadas por bombeiros, socorristas, policiais, militares e unidades do Comitê de Emergência estão no local, mas a iluminação deficiente, o difícil acesso aos destroços e o risco de explosões devido ao combustível espalhado pelo local prejudicam o trabalho do grupo.
Testemunhas disseram que o avião se incendiou logo após decolar. O El Observador noticiou que o aparelho pegou fogo após cair. Não há, no entanto, informações oficiais sobre as causas e circunstâncias da queda da aeronave. A fuselagem não foi totalmente destruída, mas foi muito danificada pelo incêndio.
A empresa proprietária da aeronave é a argentina Aviajet S/A e os passageiros são integrantes da La Rural, outra empresa argentina que participa da construção do Centro de Convenções de Punta del Este.
A empresa, dedicada ao planejamento de eventos, confirmou em comunicado que funcionários de sua companhia viajavam no avião.
"Por causa dos fatos de conhecimento público, La Rural confirma com muito pesar que funcionários de sua companhia viajavam no avião que se acidentou ao decolar de Punta del Este", explicou a empresa.
Além disso, La Rural "se encontra em contato permanente com as autoridades do Uruguai para tomar conhecimento detalhado do acidente".
Fontes: G1 / ASN
Acidente com pequeno avião deixa dois mortos no Equador
Aeronave levava dois militares em voo de treinamento.
Acidente aconteceu na província de Santa Elena.
A queda do pequeno avião Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor, prefixo FAE026, da Força Aérea Equatoriana (Fuerza Aérea Ecuatoriana), matou nesta terça-feira (2) dois militares do Equador que faziam um voo de treinamento na província de Santa Elena, informaram as Forças Armadas equatorianas em comunicado.
Os mortos são o capitão Carlos Rafael Córdova Jaramillo e o subtenente José Luis Yonfa Guerrero, disse a fonte, que detalhou que a aeronave acidentada era um pequeno avião da Escola Militar de Aviação "Cosme Rennella Barbato". A nota informou que foi decidida a formação de uma Junta Investigadora para determinar as causas do acidente.
URGENTE: avioneta FAE 026 se accidentó en las inmediaciones del aeropuerto de Salinas, se reportan 2 fallecidos. Información en proceso
— DGAC Ecuador (@dgac_ecuador) 18 março 2015
Fontes: EFE via G1 / ASN - Foto: eldiario.com.ec
quarta-feira, 18 de março de 2015
Avião dá meia-volta após passageiro gritar “jihad” a bordo
Aeronave levava 33 passageiros e seis tripulantes para a cidade de Denver, no estado do Colorado.
Segundo a emissora, o avião tinha partido do Aeroporto Internacional Washington Dulles na manhã da última segunda-feira e levava 33 passageiros e seis tripulantes para a cidade de Denver, no estado do Colorado.
O Boeing 737 voava normalmente até que, em determinado momento, um dos passageiros se levantou da poltrona e saiu em direção à cabine de comando do avião, gritando "jihad, jihad". Os demais passageiros e parte da tripulação detiveram o homem, que parecia descontrolado. Ele foi agredido por alguns dos passageiros.
Por conta do episódio, o avião deu meia-volta no céu e voltou a pousar em Dulles, ainda na noite de segunda.
O homem foi detido pela polícia do aeroporto, mas não foi divulgado se ele foi preso ou acusado de algum crime.
Também não há informações sobre o estado de saúde mental do suspeito. Os demais passageiros não sofreram nenhum tipo de ferimento e foram encaminhados a outros voos.
Clique AQUI e assista a reportagem do Jornal Nacional.
Fontes: Terra / G1
Morrem cinco pessoas em acidente com pequeno avião no norte do México
Cinco pessoas morreram neste sábado na queda de um pequeno avião em que viajavam no estado mexicano de Chihuahua, na fronteira com os Estados Unidos.
O incidente aconteceu no município de Santa Bárbara, pouco depois de o Cessna TU206F, prefixo XB-KWS, decolar, às 15h10 (18h10 em Brasília), com cinco passageiros a bordo, do aeroporto de Frisco.
A aeronave teve um problema mecânico, o que provocou a queda na área conhecida como Nogueira, informou a promotoria.
A instituição disse que os tripulantes do pequeno avião morreram na hora.
Fontes: EFE via Terra / ASN - Foto: Reprodução
Pneu de avião estoura em pouso e uma pessoa fica ferida na Paraíba
Aeronave é de pequeno porte e três pessoas estavam a bordo.
Acidente aconteceu em uma pista na Zona Rural de Princesa Isabel.
Um acidente com um avião de pequeno porte deixou uma pessoa ferida no Distrito de Lagoa do Cruz, Zona Rural da cidade de Princesa Isabel, Sertão paraibano no domingo (15).
Segundo a Polícia Militar, durante a aterrissagem um pneu da aeronave estourou e o avião capotou.
O acidente aconteceu por volta das 15h30 em uma pista de pouco particular.
Três pessoas estavam no avião e apenas uma ficou ferida. Ela foi levada com escoriações leves para o Hospital de Princesa Isabel. O
A polícia não soube informar se a aeronave estava em condições apropriadas para voar e se o piloto era regularizado.
Fonte: G1
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