Erro humano não intencional é o culpado pela falha do sistema NOTAM que atrasou mais de 11 mil voos nos EUA, diz FAA

Uma revisão preliminar da recente falha no sistema de Aviso para Missões Aéreas (NOTAM) descobriu que a falha foi causada por funcionários contratados que excluíram involuntariamente arquivos em um sistema de computador importante amplamente usado por tripulações de voo, anunciou a Administração Federal de Aviação (FAA).

“Uma revisão preliminar da FAA da interrupção da semana passada do sistema Notice to Air Missions (NOTAM) determinou que o pessoal contratado excluiu arquivos acidentalmente enquanto trabalhava para corrigir a sincronização entre o banco de dados principal ao vivo e um banco de dados de backup”, escreveu o regulador dos EUA no comunicado , que foi lançado em 19 de janeiro de 2023.

A FAA disse que não encontrou nenhuma evidência de um ataque cibernético ou intenção maliciosa.

“A FAA fez os reparos necessários no sistema e tomou medidas para tornar o sistema NOTAM mais resistente. A agência está agindo rapidamente para adotar quaisquer outras lições aprendidas em nossos esforços para garantir a robustez contínua do sistema de controle de tráfego aéreo do país.[…]. A FAA continua a investigar as circunstâncias em torno da interrupção”, concluiu o comunicado.

Uma falha no NOTAM levou a uma interrupção maciça de voos

Mais de 11.000 voos foram atrasados ​​e pelo menos 1.300 foram cancelados nos EUA devido à falha do sistema NOTAM em 11 de janeiro de 2023. Após o incidente, a FAA ordenou que todas as transportadoras aéreas suspendessem as partidas domésticas no país.

As operações normais das companhias aéreas foram retomadas gradualmente e a parada em solo, com todas as companhias aéreas ordenadas a interromper as partidas domésticas, foi suspensa no final do dia.

Site do Departamento de Controle de Espaço Aéreo (DECEA) exibe lista de NOTAMs
expedidos pelo Brasil (Imagem: Reprodução/AISWEB)

Um NOTAM é um anúncio eletrônico que fornece informações essenciais a todo o pessoal envolvido nas operações de voo, incluindo pilotos, despachantes de voo e planejadores de voo. 

Separado em três classes, a saber, Classe I (distribuído por meio de telecomunicações), Classe II (distribuído por outros meios) e NOTAMs Internacionais, informa as tripulações sobre quaisquer alterações ou condições de qualquer componente do Sistema Aéreo Nacional (NAS) nos EUA , por exemplo. 

Os componentes do NAS podem incluir aeroportos, procedimentos ou perigos em rota, fornecendo dados sobre qualquer anormalidade no sistema.

Via Aerotime