Embora o número de passageiros possa ter caído no último ano devido à pandemia COVID-19 e às restrições de viagens, a necessidade de capacidade de carga aumentou substancialmente. Inicialmente, o transporte de equipamentos de proteção individual (EPI) e ventiladores rejeitou o crescimento e foi seguido pela necessidade de transportar vacinas COVID-19 para todo o mundo.
As companhias aéreas e os operadores de carga aérea sabem que, daqui para a frente, o frete aéreo continuará crescendo, e é por isso que vimos um salto repentino nos pedidos do Airbus A350F. Portanto, com isso em mente, vamos dar uma olhada no Airbus A350F e ver quem fez pedidos para uma versão de cargueiro da aeronave carro-chefe da Airbus.
Dubai Airshow
Os primeiros pedidos para a versão cargueiro vieram durante o recente Dubai Airshow com a empresa americana de leasing de aeronaves Air Lease Corporation (ALC) fazendo um pedido com o fabricante de aviões europeu de 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, quatro A330neos e sete A350Fs.
Poucas horas depois de o Dubai Airshow encerrar o transporte de contêineres e a transportadora francesa, o CMA CGM Group assinou um memorando de entendimento (MoU) com a Airbus para quatro aeronaves de carga A350F.
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| O CMA CGM Group assinou um MoU para quatro A350Fs (Imagem: Airbus) |
Ao falar sobre o negócio com o Grupo CMA CGM, o Diretor Comercial da Airbus e Chefe da Airbus International, Christian Scherer, disse: “O A350F se encaixará perfeitamente na frota existente de cargueiros Airbus da empresa. Graças à sua fuselagem composta e motores de última geração, trará eficiência insuperável em termos de consumo de combustível, economia e emissões de CO2, impulsionando o crescimento sustentável a longo prazo do Grupo.“
Scherer acrescenta: “Ter o apoio antecipado de uma potência internacional de carga como o Grupo CMA CGM é muito gratificante” , concluiu.
Singapore Airlines e Air France-KLM querem o A350F
A próxima empresa a mostrar seu apoio ao Airbus A350F foi a transportadora asiática Singapore Airlines , que, em 15 de dezembro de 2020, assinou uma Carta de Intenções (LoI) com a Airbus para sete aeronaves de carga A350F. O acordo fará com que a transportadora da nação insular use o Airbus A350F mais eficiente para substituir sua frota envelhecida de aeronaves Boeing 747-400F. A Singapore Airlines afirma que gostaria de concluir isso até o quarto trimestre de 2025.
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| Singapore Airlines quer que o A350F substitua seus Boeing 747-400Fs (Imagem: Airbus) |
Mal a Singapore Airlines colocou a caneta no papel, a companhia aérea francesa Air France saltou para o ringue, dizendo à Airbus que desejava assinar uma Carta de Intenções (LoI) para quatro A350Fs, juntamente com os direitos de compra para quatro futuras aeronaves.
O pedido chega em um momento em que o Grupo Air France-KLM busca aumentar sua capacidade de carga. No futuro, a Air France já está comprometida em fazer da versão de passageiros A350 do avião a ponta de lança de sua rede de longa distância.
O que o A350F tem a oferecer?
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| A Airbus agora quer competir com a Boeing no mercado de carga (Imagem: Airbus) |
Com base em seu avião de passageiros A350 de sucesso, o A350F vê o fabricante de aviões europeu entrando em um mercado que até agora era dominado pela Boeing. Comparado com o burro de carga Boeing 777F, o Airbus A350F oferecerá um grande convés principal otimizado para o carregamento e descarregamento de cargas.
A Airbus afirma que, quando comparado ao Boeing 777F, o A350F oferecerá 11% a mais de espaço para carga. Atualmente, o Airbus A350F não está programado para entrar em serviço até 2025, mas com interesse sendo demonstrado, podemos provavelmente esperar ver mais pedidos nos próximos meses.
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