Quais são as maiores operadoras de Airbus A350?

Como a pandemia COVID-19 continua a afetar as viagens aéreas internacionais, as companhias aéreas estão começando a rever o futuro das aeronaves de grande porte.

A crise de saúde global teve um impacto severo na demanda de viagens aéreas e muitas companhias aéreas foram forçadas a aterrar aeronaves de grande porte, incluindo o Airbus A380 e o Boeing 747. Além disso, o uso de quatro jatos superdimensionados não é mais considerado financeiro e ambientalmente sustentável.

No entanto, apesar de enfrentar muitas dificuldades durante a pandemia, os operadores de aeronaves de corpo largo não retiraram o Airbus A350, que é o mais recente avião de passageiros fabricado pela Airbus, de suas frotas. A aeronave provou ser um dos widebodies com maior economia de combustível atualmente voando em todo o mundo.

Desde sua primeira operação comercial em 2015, o Airbus A350 de fuselagem larga se tornou uma aeronave básica na aviação de longo curso. Aqui, o AeroTime examina as maiores operadoras de Airbus A350.

Singapore Airlines

Como a maior operadora de Airbus A350, que possui uma frota bastante robusta, a Singapore Airlines recebeu sua primeira aeronave Airbus A350-900 em 2 de março de 2016.

“A adição do A350-900 exemplifica o compromisso de longa data da Singapore Airlines em operar uma frota jovem e moderna”, disse o CEO da Singapore Airlines, Goh Choon Phong em março de 2016.

Dois anos após a entrega inicial, a Singapore Airlines tornou-se o cliente lançador de uma das mais raras variantes da Família A350, conhecida como A350-900 ULR, uma versão de alcance ultralongo do Airbus A350. Os primeiros dois A350-900 ULRs foram usados ​​durante o lançamento da rota Cingapura-Nova York.

Atualmente, a Singapore Airlines tem um total de 56 Airbus A350 em sua frota com uma idade média de aeronaves de 2,4 anos, de acordo com Planespotters.net. Das 56 aeronaves Airbus A350, sete são URLs Airbus A350-900.

De acordo com os dados de pedidos e entregas da Airbus, a Singapore Airlines tinha 67 A350-900 encomendados, o que significa que 11 A350-900 ainda não foram entregues.

Qatar Airways

Singapore Airlines se tornou a maior operadora de Airbus A350 em abril de 2021. Anteriormente, o título pertencia à Qatar Airways.

A Qatar Airways recebeu o Airbus A350-900 primário em dezembro de 2014 e se tornou o primeiro cliente lançador do tipo. Ao contrário da Singapore Airlines, a Qatar Airways não possui a variante de URL Airbus A350-900 rara. No entanto, a companhia com sede em Doha reivindicou o título de primeira companhia aérea a voar no Airbus A350-1000.

O mais recente jato Airbus A350-1000 possui 350 a 410 assentos e um alcance de 16.100 km. Em uma configuração típica de três classes, o A350-1000 é reconhecível por causa de suas janelas maiores, o fato de que possui os assentos mais largos de qualquer aeronave da família A350 e utiliza tecnologia avançada de sistema de ar, incluindo filtros HEPA, que oferecem qualidade do ar da cabine e renovação do ar a cada dois ou três minutos.

“A Qatar Airways sempre exige o melhor para seus clientes, por isso é certo sermos a primeira companhia aérea do mundo a receber o primeiro Airbus A350-1000”, afirmou o CEO da Qatar Airways, Akbar Al Baker, em um comunicado em fevereiro de 2018.

Atualmente, a Qatar Airways tem um total de 53 Airbus A350s com uma idade média de aeronaves de 3,6 anos, de acordo com Planespotters.net. A companhia aérea opera 34 aeronaves A350-900 e 19 A350-1000.

Os dados de pedidos e entregas da Airbus indicam que a Qatar Airways tem 23 aeronaves Airbus A350-1000 encomendadas.

Cathay Pacific

A transportadora de bandeira de Hong Kong, Cathay Pacific, recebeu seu primeiro Airbus A350 em 29 de maio de 2016, tornando-se a segunda operadora de A350 da Ásia.

Em um comunicado divulgado em maio de 2016, o diretor de operações da Cathay Pacific, Rupert Hogg, disse: “Esta aeronave incrivelmente eficiente nos ajudará a expandir ainda mais nossa rede global e fortalecer a reputação de Hong Kong como um centro de aviação internacional, ajudando a lubrificar as rodas do comércio e do comércio em nossa cidade natal.”

Atualmente, a Cathay Pacific possui 43 Airbus A350 em sua frota. A idade média das aeronaves é de 3,4 anos, de acordo com Planespotters.net. Dos 43 A350 em sua frota, 15 são aeronaves Airbus A350-1000 de última geração.

Também é importante notar que a Cathay Pacific foi a primeira companhia aérea a levar o Airbus A350-900 e o A350-1000 para a Nova Zelândia em 2016 e 2019, respectivamente.

“Fomos a primeira companhia aérea a trazer o Airbus A350-900 para os céus da Nova Zelândia em 2016 e continuamos dedicados a liderar o caminho no conforto de viagens aéreas”, disse o gerente geral regional da Cathay Pacific para South West Pacific Rakesh Raicar.

Os dados de pedidos e entregas da Airbus mostram que a Cathay Pacific tem apenas três A350-1000 encomendados.

Lufthansa

A companhia aérea da Alemanha, Lufthansa, é a maior operadora de Airbus A350 na Europa. A Lufthansa recebeu sua primeira entrega do A35-900 em 21 de dezembro de 2016.

Atualmente, a Lufthansa opera 17 Airbus A350-900s com uma idade média de 3,4 anos, de acordo com Planespotters. líquido. Além disso, os dados da Airbus indicam que a companhia aérea tem 28 A350-900 encomendados.

Delta Air Lines

A Delta Air Lines recebeu sua primeira entrega de Airbus A350-900 em 17 de julho de 2017, tornando-se a primeira companhia aérea norte-americana a voar no wide-body.

“Nosso novo carro-chefe A350 se encaixa bem na rede de longa distância da Delta, combinando uma experiência excepcional do cliente com uma forte economia operacional e economia de combustível à medida que aposentamos aeronaves mais antigas e menos eficientes”, disse Ed Bastian, CEO da Delta.

Atualmente, a companhia aérea com sede nos Estados Unidos opera 17 Airbus A350-900s, de acordo com a Airbus. Dos 25 A350-900 encomendados, oito ainda não foram entregues.