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| Um navio da Guarda Costeira dos EUA patrulha a área de destroços de um avião de carga 737 que caiu perto de Oahu, sexta-feira, 2 de julho de 2021, perto de Honolulu (Foto: Craig T. Kojima/AP) |
Dois pilotos disseram aos controladores de tráfego aéreo que seu motor havia desligado e eles precisavam de ajuda momentos antes de bater seu avião de carga no Oceano Pacífico ao largo do Havaí na sexta-feira (2).
“Não parece bom aqui”, disse um dos pilotos antes que o Boeing 737 se partisse ao entrar na água.
Ambos os pilotos, as únicas pessoas a bordo, ficaram gravemente feridos, mas sobreviveram ao acidente. Uma hora depois, as equipes de resgate encontraram os dois agarrados a pacotes e partes do avião a cerca de 46 metros de profundidade, a vários quilômetros de Oahu, disseram as autoridades.
“Um estava na cauda e o outro agarrado a pacotes”, escreveu a tenente-comandante da Guarda Costeira Karin Evelyn em um e-mail para a Associated Press. Conforme um helicóptero da agência se aproximava, “o avião começou a afundar colocando o indivíduo na cauda na água. As tripulações os içaram com segurança na aeronave. O nadador de resgate então ajudou o outro indivíduo. ”
Os pilotos do voo 810 da Transair que se dirigia de Honolulu a Maui relataram problemas no motor e estavam tentando retornar a Honolulu, informou a Administração Federal de Aviação em um comunicado.
“Perdemos o motor nº 1 e estamos indo direto para o aeroporto”, disse um dos pilotos em comunicações de controle de tráfego aéreo. “Vamos precisar do corpo de bombeiros. Há uma chance de perdermos o outro motor também, ele está muito quente. Estamos com muito pouca velocidade.”
O piloto disse que eles não estavam carregando materiais perigosos e tinham combustível para duas horas. Eles pediram à torre que avisasse a Guarda Costeira, depois perguntaram se havia um aeroporto mais próximo do que Honolulu.
Após um período de silêncio, o controlador pergunta se o piloto ainda está lá. Não houve resposta.
“Parece que eles afundaram na água”, diz a torre.
Mais tarde, um resgatador a bordo de um helicóptero da Guarda Costeira enviado para procurar os pilotos diz ao controle de tráfego aéreo: “Temos uma aeronave na água ... estamos no momento sobre (o) campo de destroços.”
Minutos depois: "Temos zero, duas almas à vista na água."
A torre respondeu: "OK, então você tem os dois caras, as duas almas à vista?"
“Ambas as almas à vista, sim, senhor”, responderam as equipes de resgate.
Os pilotos, cujas identidades não foram divulgadas imediatamente, foram levados a um hospital. Funcionários do Queen's Medical Center disseram que um homem de 58 anos estava em estado crítico, relatou o Hawaii News Now. O outro piloto, de 50 anos, estava em estado grave, com ferimento na cabeça e múltiplas lacerações, informou a estação de TV.
A Guarda Costeira informou ter sobrevoado o local do acidente em Oahu para avaliar a poluição após o nascer do sol pela manhã. Detritos e combustível permaneceram na água.
A FAA e o National Transportation Safety Board irão investigar. O NTSB disse em um tweet que enviará uma equipe de 10 investigadores.
O avião é um Boeing 737-200 de 46 anos, uma versão muito anterior do 737 do que o Max e que as companhias aéreas americanas não usam mais para voos de passageiros. Existem menos de 60 737-200s ainda voando em todo o mundo, de acordo com o pesquisador de dados de aviação Cirium.
O Boeing 737 voou pela primeira vez no final dos anos 1960 e é o avião mais popular ainda em produção. A Boeing já entregou mais de 10.500 deles e tem pedidos não atendidos de cerca de 4.000 outros, quase todos para a versão mais recente do avião, o 737 Max.
Ao longo dos anos, cerca de 200 737s foram destruídos em acidentes e várias centenas de outros foram envolvidos em acidentes e incidentes menos graves, de acordo com o banco de dados da Rede de Segurança da Aviação.
“Para um jato que está em produção há tanto tempo e está sendo usado tão extensivamente, 203 acidentes com perda de casco podem ser considerados um registro de segurança muito bom”, disse Harro Ranter, que administra o banco de dados.
Ele disse que a taxa de acidentes com o avião melhorou dramaticamente desde os primeiros modelos até os mais recentes que precederam o Max.
A Boeing disse em um comunicado: “Estamos cientes dos relatos de Honolulu, Havaí, e estamos monitorando de perto a situação. Estamos em contato com o US National Transportation Safety Board e estamos trabalhando para reunir mais informações. ”
Ao longo dos anos, ocorreram alguns pousos na água em que as pessoas sobreviveram, sendo o mais famoso o acidente de 2009 de um voo da US Airways no rio Hudson em Nova York, onde todas as 155 pessoas a bordo sobreviveram.
Todas as quatro pessoas a bordo sobreviveram a um acidente de avião de carga na água em uma pista no Gabão em 2011.
Em outros casos, alguns passageiros e tripulantes sobreviveram, mas alguns morreram, incluindo um avião da Ethiopian Airlines sequestrado que ficou sem combustível e caiu no Oceano Índico em 1996, um avião da Tunísia que caiu na costa da Sicília em 2005 e um avião da Indonésia avião que pousou em um rio durante uma tempestade em 2002.
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