Já estão em andamento as obras de reforma do aeroporto Francisco de Matos Pereira, de Dourados. A obra mais adiantada é a cerca operacional (alambrado), que começou no dia 5. No total serão investidos R$ 2,4 milhões nas obras executadas pela construtora Financial, de Campo Grande. A previsão, segundo o engenheiro da obra, Carlos Roberto Felipe, é de entrega no final de dezembro.
Ao redor da pista serão construídos 5.750 m² de cerca, de 3,10 metros de altura. A cerva é de postes de concreto, com tela e três fios de arame farpado na extremidade superior. A cerca, com base de concreto, impedirá a entrada de animais e também de humanos na pista. 800 metros já estão prontos. De acordo com o cronograma, a cerca fica pronta no mês de setembro.
Já está em andamento também a terraplenagem para a construção do acesso asfaltado ao Secinc (Serviço Contra Incêndio), a ser operado pelo Corpo de Bombeiros, que será de categoria 4. Hoje, segundo Carlos, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) define o local de instalação do Secinc para o início do prédio, de 200 m².
Também será reformado o pátio de estacionamento de aeronaves. Será removida toda a camada asfáltica, que está com fissuras, segundo o engenheiro, e feito um novo recapeamento. Já a ligação de acesso da pista de pouso ao pátio de estacionamento, que é de 15 metros, será aumentada para 23 metros.
Além disso, será instalada uma nova sinalização vertical (pintura de faixas) e a readequação do balizamento noturno (iluminação). Com as adequações, a Anac homologará a pista inteira. A pista tem 1.980 metros de comprimento, por 30 metros de largura, mas apenas 1.600 estavam homologados.
Com as reformas o aeroporto ficará pronto para operar jatos comerciais, como Boeng 737 e Airbus A319/320 e 320 e Embraer 170 e 190. Com isso, empresas devem começar a operar vôos para São Paulo. A OceanAir tem planejamento para iniciar um vôo entre Dourados e São Paulo, com escala no interior daquele Estado. A empresa só não teria iniciado o vôo ainda porque o aeroporto tinha problemas de segurança, impedindo a cobertura do seguro. A empresa pretende usar um jato MK-28, de 100 lugares.
A Trip, que já opera vôos ligando Dourados a várias cidades, também estaria interessada em uma ligação de Dourados com São Paulo. Isso pode acontecer com a chegada do primeiro jato Embraer ERJ-175, a ser entregue em março do ano que vem. O vôo teria escala no interior do Paraná.
A pós a conclusão das obras de segurança, a Anac deve licitar a segunda fase, destinada ao conforto dos passageiros. Nesta fase seriam investidos mais R$ 2 milhões para melhorias na estação de passageiros, no setor administrativo e no estacionamento de veículos.
O recurso é do Profaa (Programa Federal de Auxílio a Aeroportos). A obra foi licitada através da Agesul (Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos). A reforma do aeroporto é luta antiga das lideranças políticas e empresarias de Dourados.
Ao redor da pista serão construídos 5.750 m² de cerca, de 3,10 metros de altura. A cerva é de postes de concreto, com tela e três fios de arame farpado na extremidade superior. A cerca, com base de concreto, impedirá a entrada de animais e também de humanos na pista. 800 metros já estão prontos. De acordo com o cronograma, a cerca fica pronta no mês de setembro.
Já está em andamento também a terraplenagem para a construção do acesso asfaltado ao Secinc (Serviço Contra Incêndio), a ser operado pelo Corpo de Bombeiros, que será de categoria 4. Hoje, segundo Carlos, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) define o local de instalação do Secinc para o início do prédio, de 200 m².
Também será reformado o pátio de estacionamento de aeronaves. Será removida toda a camada asfáltica, que está com fissuras, segundo o engenheiro, e feito um novo recapeamento. Já a ligação de acesso da pista de pouso ao pátio de estacionamento, que é de 15 metros, será aumentada para 23 metros.
Além disso, será instalada uma nova sinalização vertical (pintura de faixas) e a readequação do balizamento noturno (iluminação). Com as adequações, a Anac homologará a pista inteira. A pista tem 1.980 metros de comprimento, por 30 metros de largura, mas apenas 1.600 estavam homologados.
Com as reformas o aeroporto ficará pronto para operar jatos comerciais, como Boeng 737 e Airbus A319/320 e 320 e Embraer 170 e 190. Com isso, empresas devem começar a operar vôos para São Paulo. A OceanAir tem planejamento para iniciar um vôo entre Dourados e São Paulo, com escala no interior daquele Estado. A empresa só não teria iniciado o vôo ainda porque o aeroporto tinha problemas de segurança, impedindo a cobertura do seguro. A empresa pretende usar um jato MK-28, de 100 lugares.
A Trip, que já opera vôos ligando Dourados a várias cidades, também estaria interessada em uma ligação de Dourados com São Paulo. Isso pode acontecer com a chegada do primeiro jato Embraer ERJ-175, a ser entregue em março do ano que vem. O vôo teria escala no interior do Paraná.
A pós a conclusão das obras de segurança, a Anac deve licitar a segunda fase, destinada ao conforto dos passageiros. Nesta fase seriam investidos mais R$ 2 milhões para melhorias na estação de passageiros, no setor administrativo e no estacionamento de veículos.
O recurso é do Profaa (Programa Federal de Auxílio a Aeroportos). A obra foi licitada através da Agesul (Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos). A reforma do aeroporto é luta antiga das lideranças políticas e empresarias de Dourados.
Fonte: Diário MS
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