O voo 158 da Turkish Airlines era um voo doméstico regular de passageiros do Aeroporto Yeşilköy de Istambul, para o Aeroporto Esenboğa de Ancara, ambos na Turquia, levando a bordo sete tripulantes e 60 passageiros.
Em 16 de janeiro de 1983, a aeronave que operava o voo era o Boeing 727-2F2, prefixo TC-JBR, da Turkish Airlines (foto acima), com três motores a jato turbofan Pratt & Whitney JT8D-15, que foi construída pela Boeing com o número de série do fabricante 21603/1389, e fez seu primeiro voo em 1978.
O voo era um voo regular entre Paris e o Aeroporto Esenboğa de Ancara, na Turquia, com uma escala programada no Aeroporto Yeşilköy de Istambul.
O voo transcorreu dentro da normalidade. Na aproximação final ao aeroporto de Ankara-Esenboğa à noite, a tripulação encontrou condições climáticas ruins com queda de neve.
Durante a aterrissagem, o Boeing 727-200 pousou cerca de 50 metros (160 pés) antes da pista do aeroporto de destino em meio à neve, se acidentou e pegou fogo.
Dos 67 ocupantes a bordo, 47 morreram. Todos os membros da tripulação e 13 passageiros sobreviveram ao acidente com ferimentos.
As condições meteorológicas dificultaram as tentativas de resgate, pois as estradas eram perigosas. Quatro táxis que se dirigiam ao aeroporto para auxiliar nos esforços de resgate colidiram, matando quatro pessoas.
Muitos dos mortos e feridos foram queimados no incêndio. Os hospitais da região tiveram dificuldade em identificar os corpos gravemente queimados.
Alguns dos sobreviventes estavam sentados na seção traseira da aeronave e foram arremessados para fora quando ela se partiu. A maioria dos ferimentos fatais ocorreu em passageiros da seção central que pegou fogo.
Após o acidente, o Aeroporto de Esenboğa foi fechado até a tarde seguinte para dar aos investigadores a oportunidade de localizar os gravadores de voo e inspecionar os destroços.
Acredita-se que o avião perdeu altura durante o último segmento após ser pego por correntes descendentes e cisalhamento do vento.
Por Jorge Tadeu da Silva (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, baaa-acro e ASN
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