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| Rossiya tem oito dos 10 passageiros em serviço Boeing 747-400s (Foto: Papas Dos via Flickr) |
Existem apenas 434 Boeing 747-400s se todas as funções, variantes, tipos de operador e status forem examinados, revela ch-aviation.com . No entanto, a imagem muda drasticamente se apenas os passageiros B747-400s armazenados e ativos forem examinados. Apenas 42 se encaixam no projeto, com apenas 10 em uso ativo.
Existem apenas 42 passageiros B747-400s restantes em 10 operadoras. E destes, quase 80% estão em armazenamento, como os da Air India, China Airlines, Thai Airways, Lufthansa e Air China. A China Airlines retirou os icônicos quadjets, a Thai Airways provavelmente não voltará a usá-los , enquanto a Air India disse que o fará .
Em contraste, a Lufthansa e a Air China programaram o tipo para operar a partir de outubro. Veremos os planos da Lufthansa abaixo, que viu mais duas aeronaves posicionadas em Frankfurt esta semana, enquanto a Air China planeja Pequim Capital para Shenzhen e Guangzhou a partir de 1º de outubro.
Nos últimos dias, a sul-coreana Asiana voou com sua única aeronave restante (HL7428) de Seul Incheon para Changchun, Chengdu e Hanói. Ele está a caminho da capital do Vietnã no momento em que este artigo foi escrito. E a Iraqi Airways implantou seu único exemplo ativo (YI-AQQ) entre Najaf - um local muito assustador para muçulmanos xiitas - e Teerã Imam Khomeini. Até recentemente, a aeronave havia sido usada de Bagdá a Minsk.
Enquanto isso, as oito aeronaves de Rossiya continuam ocupadas transportando principalmente turistas de Moscou Sheremetyevo para locais de férias, como Antalya, Hurghada, Monastir, Paphos, Sharm El Sheikh, Simferopol e Sochi. Por causa dessas rotas, o tipo tem um layout de densidade muito alta, geralmente com 522 assentos.
No momento em que este artigo foi escrito, metade da frota de B747-400 de Rossiya estava no ar. Isso inclui EI-XLH, que está passando 34.000 pés a caminho de Paphos, Chipre. Entregue à JAL Express em 1999 e usado pela Transaero a partir de 2011, esta aeronave tem 21,9 anos. Imagem: Flightradar24.com .
Em preparação para o retorno do B747-400 ao serviço a partir de 31 de outubro, o primeiro dia da temporada de inverno do hemisfério norte, Flightradar24 mostra que a Lufthansa voou D-ABVU de 22,8 anos de armazenamento em Tarbes, no sul da França, para Frankfurt em setembro 8º.
No dia anterior, D-ABVZ de 20,7 anos voou de Hamburgo para o hub principal da transportadora, onde estava armazenado desde julho de 2020. Esses movimentos seguem o reposicionamento da D-ABVX de Twente para Frankfurt em 3 de agosto e, uma semana depois, D-ABTK de Teruel em 11 de agosto .
Mais duas aeronaves da Lufthansa retornaram a Frankfurt após serem armazenadas. Foto: Oliver Rösler via Lufthansa.
A Lufthansa possui oito Boeing 747-400s. São 10 rotas planejadas pelo tipo a partir de 31 de outubro, com Boston, Denver, Dubai, Miami, Mumbai, Orlando, Seul, Toronto, Vancouver e Washington para ver uma vez por dia de Frankfurt. Uma 11ª rota para Seattle está marcada para começar em 27 de março.
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