A Boeing interrompeu as entregas de cerca de 737 MAXs enquanto lida com um novo problema de qualidade do fornecedor da Spirit AeroSystems que se estende desde 2019, divulgou a fabricante de aviões dos EUA na quinta-feira.
O problema provavelmente afetará um número “significativo” de aviões 737 MAX não entregues, tanto na produção quanto no armazenamento, e pode resultar em entregas reduzidas do 737 MAX no curto prazo, disse a empresa.
O problema, que afeta parte da família de aviões 737 MAX, incluindo os aviões MAX 7, MAX 8 e MAX 8200, bem como a aeronave de vigilância marítima P-8 Poseidon baseada no 737 NG, não é uma questão de segurança de voo e os aviões em serviço podem continuar a operar, disse a Boeing.
A Administração Federal de Aviação disse que “validou” a avaliação da Boeing de que não havia problema de segurança imediato “com base nos fatos e dados apresentados pela Boeing” e que a agência avaliará todas as aeronaves afetadas antes da entrega.
O problema envolve a instalação de dois encaixes que unem a fuselagem traseira feita pela Spirit à cauda vertical, que não foram fixados corretamente na estrutura da fuselagem antes de ser enviada para a Boeing. Algumas versões da aeronave, como o MAX 9, utilizam acessórios de diferentes fornecedores e foram instaladas corretamente.
A Boeing foi oficialmente notificada sobre o problema pela Spirit na quarta-feira, no entanto, acredita-se que o problema remonte a 2019 e a empresa ainda está determinando quantas aeronaves podem ser afetadas, disse a Boeing.
A Boeing se recusou a comentar se o problema a forçará a reverter os planos de aumentar a produção do 737 este ano, enquanto corre para entregar pelo menos 400 MAXs em 2023. A empresa, que anunciou entregas de 111 MAXs no primeiro trimestre, tinha como objetivo aumentar as taxas mensais de produção MAX de 31 para 38 até junho.
“Notificamos a FAA sobre o problema e estamos trabalhando para realizar inspeções e substituir os acessórios não conformes quando necessário”, disse a Boeing. “Lamentamos o impacto que esse problema terá sobre os clientes afetados e estamos em contato com eles sobre o cronograma de entrega”.
A United Airlines disse na quinta-feira após discussões com a Boeing que “neste momento não esperamos nenhum impacto significativo em nossos planos de capacidade para este verão ou o resto do ano”.
A Spirit disse que está trabalhando para desenvolver uma inspeção e reparo nas fuselagens afetadas. Funcionários disseram que a FAA provavelmente emitirá uma diretriz de aeronavegabilidade que exigiria um regime de inspeção e reparo.
A FAA examinou de perto as aeronaves da Boeing desde dois acidentes fatais em 2018 e 2019. A FAA continua a inspecionar cada aeronave 737 MAX e 787 antes que um certificado de aeronavegabilidade seja emitido e liberado para entrega. Normalmente, a FAA delega a autoridade de emissão de bilhetes de avião ao fabricante.
Via Fernando Valduga (Cavok)
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