Testes e melhorias de tecnologia significam que a interferência é improvável, mas a regulamentação permanece.
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| (Foto: Getty Images) |
Todos nós já experimentamos anúncios de voos - e talvez alguns problemas - desligando os telefones ou colocando-os no modo de voo. Acredita-se que isso seja para evitar interferência nos sistemas da aeronave, mas os maiores benefícios podem ser no equipamento de solo e nas baterias do seu dispositivo!
Ativando o modo avião
O modo avião, ou modo de voo, foi introduzido nos primeiros dias dos smartphones. Antes disso, telefones e outros dispositivos eletrônicos tinham que ser totalmente desligados para um voo. Na Europa e nos EUA, os regulamentos mudaram em 2013 para permitir que os dispositivos permaneçam ligados enquanto estiverem no modo de voo. A regulamentação ainda difere entre os países. A China, por exemplo, só mudou suas regras em 2017 para reconhecer o modo de voo.
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| A maioria dos dispositivos oferece o modo avião (Foto: Skitterphoto via Pixabay) |
Quase todos os dispositivos, como telefones Android, iPhones, iPads ou tablets e laptops Windows, têm um modo de voo atualmente. Ativar o modo de voo desativará todas as comunicações celulares, WiFi e Bluetooth. Muitos dispositivos permitem que o Wi-Fi seja ativado no modo de voo - isso é para permitir o uso de serviços de Wi -Fi instalados na aeronave (geralmente permitido apenas acima de 10.000 pés por segurança).
Evitando interferência de sinais
O modo de voo impedirá que os dispositivos emitam qualquer forma de sinal de rádio. Isso pode causar interferência eletromagnética nos sistemas, eletrônicos ou comunicações da aeronave. Isso é ainda pior em voo do que em solo, pois muitos dispositivos móveis são projetados para aumentar a força do sinal se tiverem dificuldade em se conectar a uma torre. A interferência pode ser com a comunicação de rádio piloto e ATC ou com sistemas de navegação.
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| A preocupação sempre foi que os sinais pudessem interferir no cockpit. Isso não é provável - mas possível (Foto: Getty Images) |
Hoje em dia sabemos que a interferência é um problema menor. Ele foi bem testado e os sistemas agora são projetados para lidar com isso. Este não era necessariamente o caso quando o uso móvel começou - os sistemas de aeronaves já estavam em vigor e não foram testados contra essas novas ameaças. Prevenir ou limitar severamente o uso, portanto, fazia sentido.
Proteção de equipamentos terrestres
Há outra razão às vezes citada também para a introdução precoce de restrições de telefonia móvel. Isso está relacionado ao impacto potencial no equipamento terrestre celular.
Um dispositivo móvel operando em altitude e movendo-se em velocidade pode ver várias torres de celular ao mesmo tempo. Isso bloqueará as frequências usadas por essas torres, com muito mais atividade do que foram projetadas para lidar com dispositivos baseados em terra. Nos EUA, a proibição de dispositivos eletrônicos em voo foi inicialmente implementada pela Comissão Federal de Comunicações dos EUA (FCC), e não pela FAA , por esse motivo.
A regulamentação é excessivamente cautelosa?
É amplamente aceito que desabilitar todos os dispositivos dessa maneira é muito cauteloso. Mas a indústria da aviação funciona assim, com requisitos rígidos para garantir os níveis máximos de segurança.
Nos primeiros dias de uso do celular, era mais um problema - há até relatos de pilotos ouvindo sons de clique toda vez que um telefone tentava fazer uma conexão.
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| O regulamento mudou para permitir mais uso durante o voo, com o Wi-Fi a bordo agora comum (Foto: American Airlines) |
Atualmente, os sistemas e eletrônicos modernos das aeronaves são bem testados para garantir o mínimo de interferência. As companhias aéreas e os reguladores sabem que nem todos os dispositivos serão realmente desligados - e, é claro, não vemos aeronaves perdendo a comunicação ou saindo do curso como resultado. No entanto, a segurança é primordial, e sempre há a chance de dispositivos não testados e interferências se tornarem um problema.
O que você acha dos regulamentos para uso móvel durante os voos? Ele diminuiu ao longo dos anos, e hoje em dia os dispositivos podem ser usados mais do que antes. Você acha que veremos mais mudanças na regulamentação?
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